Iedereen wil een OCTAVIA COMBI

Maar het populairste stationwagenmodel van ŠKODA was de OCTAVIA COMBI. In september 1959 werd een prototype gemaakt, een jaar later mocht het publiek hem bekijken bij zijn werelddebuut in Brno. De belangstelling was groot. Van 1961 tot 1971 verlieten 54.086 OCTAVIA’s de fabriek in Kvasiny. Ook in het buitenland was er veel vraag naar deze praktische auto: in 1966 was 72 procent voor de export bestemd. De moderne OCTAVIA COMBI wordt alweer geleverd sinds 1997 en borduurt voort op het succes uit het verleden.

De revolutionaire ŠKODA 1000 MB

In het voorjaar van 1959 werd in Mladá Boleslav begonnen met de bouw van een nieuwe fabriek, waar de ŠKODA 1000 MB van de band moest rollen. Zowel de fabriek als de auto was voor die tijd hypermodern. De nieuwe sedan had een zelfdragende carrosserie, wat toen heel bijzonder was. Dat de motor niet voorin maar achterin lag, was óók een revolutie. In april 1964 rolde in Mladá Boleslav de eerste 1000 MB uit de fabriek.

Als je halverwege de jaren zestig een 1000 MB had, reed je in een van de modernste auto’s van zijn klasse. De ontwikkeling van het revolutionaire model begon als Project 990 NOV (Nový Osobní Vůz - nieuwe personenauto). In oktober 1961 was een serie van 50 prototypes gereed. ŠKODA ging los met de 1000 MB en experimenteerde met een versie zonder B-stijlen, vergelijkbaar met het latere productiemodel 1000/1100 MBX. Niets was te gek, er waren zelfs plannen voor een open ŠKODA Type 990/991 Roadster, met 2 + 2 zitplaatsen en de motor achterin.

Dit verhaal draait om prototype nummer 34. Hij werd na 31.000 testkilometers omgebouwd tot stationwagen. De techneuten liepen al snel tegen een voorspelbaar vraagstuk aan: hoe bouw je een auto met een riante bagageruimte als de motor achterin ligt? Ze besloten de viercilinder liggend te plaatsen. Deze methode werd Hajaja genoemd. Dat slaat weer op een populair radioprogramma uit die tijd, met verhaaltjes voor het slapengaan. En slapen doe je immers meestal ook liggend.

Bagage voor je neus en achter je rug

De Hajaja was 4.150 mm lang, 1.620 mm breed en 1.400 mm hoog. Zijn achterklep opende naar boven en je kon er voorwerpen in vervoeren met een lengte tot 1,60 meter. De wielbasis van 2.400 mm kwam overeen met die van de standaard sedan. Omdat de motor achterin lag, was voorin ruimte voor extra bagage – net als bij de conventionele 1000 MB. Deze ruimte diende tegelijk als kreukelzone. Het maximale laadvermogen was 380 kilo: ŠKODA ging uit van vier personen die gemiddeld 75 kilo wogen, waardoor er 80 kilo overbleef voor de bagage. De auto zelf woog 812 kilo.

In mei en juni 1963 werd de Hajaja uitgebreid getest. Na 7000 testkilometers kwam het gemiddelde verbruik uit op 7,6 l/100 km (1 op 13,1). De viercilinder benzinemotor had een cilinderinhoud van 988 cc en een vermogen van 42 pk bij 4650 tpm. Als je je best deed, haalde je een topsnelheid van 115 km/u. Hoeioeioei!

Waarom is er maar één Type 990 'Hajaja'?

Natuurlijk was het leuk dat je twéé plekken had om je bagage op te bergen. Maar ja, die motor onder de bagagevloer was dan weer minder handig. Je kon er moeilijk bij voor het onderhoud en het was lastig om de viercilinder koel te houden. Een korte rekensom in Mladá Boleslav leerde dat de nadelen niet tegen de voordelen opwogen. Nee nee nee, er kwam geen Hajaja. In plaats daarvan richtte ŠKODA zich op de succesvolle sedan. Tussen 1964 en 1969 werden 440.639 exemplaren van dit model verkocht.

Uiteindelijk kwam er maar één extra variant: de spannende tweedeurs 1000/1100 MBX zonder B-stijlen (1966 tot 1969, 2517 exemplaren). Om klanten toch een praktisch stationwagenmodel te kunnen aanbieden, bleef de OCTAVIA COMBI tot 1971 in productie.

En de Hajaja? Het enige prototype van de ŠKODA Type 990 'Hajaja' dat ooit is geproduceerd, is nu te zien in het ŠKODA Museum in Mladá Boleslav.

Lees ook: Deze Nederlandse uitvinding beschermt fietsers al 60 jaar

De plug-in hybride gezinsauto wordt aangedreven door een 150 pk sterke 1.4 TSI benzinemotor en een 115 pk sterke elektromotor. Samen leveren ze 204 pk, wat zorgt voor een sportieve rijervaring buiten de stadsgrenzen en een comfortabele en uitstootvrije rit daarbinnen. Je hoeft niet te schakelen, want elke ŠKODA iV heeft een automaat.

De OCTAVIA iV rijdt op stroom en wint remenergie terug

De OCTAVIA iV kan zichzelf opladen tijdens het rijden. Anna laat in de video zien hoe de plug-in hybride remenergie terugwint als ze een heuvel afdaalt in Praag. Dan draait de elektromotor andersom en werkt-ie als een dynamo. Zo krijgt ze er vanzelf meer elektrische kilometers bij.

In het vlakke Nederland moeten we het vooral hebben van het uitrollen voor stoplichten, kruispunten en rotondes om stroom terug te winnen. In de stad doe je dat zo vaak, dat het aantikt. Het is sowieso een prettig idee dat de voorwaartse energie niet wegvloeit via de remmen, maar teruggaat in de batterij.

Hoe krachtig de auto afremt op de elektromotor, bepaal je via het centrale touchscreen. Er zijn drie standen om uit te kiezen: hard, zacht en automatisch. Als je het gaspedaal loslaat in de lage stand, vertraagt auto een beetje. In de hoge stand wordt het remeffect krachtiger en stopt de OCTAVIA iV meer energie terug in de batterij. In de automatische stand kijkt de auto naar de situatie op de weg en kiest zelf de ideale mate van recuperatie.

De OCTAVIA iV geeft je ogen in je achterhoofd

Het is rustig op straat als Anna door Praag rijdt. Dat kun je in onze hoofdstad wel vergeten. Wanneer je door Amsterdam rijdt, komen overal fietsers en voetgangers vandaan en zou je willen dat je ogen in je achterhoofd had. De nieuwe OCTAVIA tackelt dat probleem met een breed aanbod van rijhulpsystemen. De twee belangrijkste zijn Front Assist met Collision Avoidance en Door Opening Warning. Die laatste trekt aan de bel als een voorbijganger de auto passeert op het moment dat jij de bestuurdersdeur opent.

Front Assist bewaakt het gebied vóór de auto en waarschuwt voor plotseling opduikende obstakels, zoals voetgangers, fietsers of andere auto’s. Reageer je traag, dan wordt de auto automatisch afgeremd. Wijk je uit, dan versterkt de uitwijkassistent jouw stuurbeweging en helpt het ESP om de auto weer op koers te brengen. Front Assist met Collision Avoidance zit standaard op de vierde generatie OCTAVIA.

Elektrische auto’s en plug-in hybrides zijn zó stil, dat je ze bij lage snelheden bijna niet hoort aankomen. Een ideaal middel tegen geluidsoverlast, maar een mogelijk gevaar voor voetgangers en fietsers. Daarom maken (semi-)elektrische auto’s een waarschuwingsgeluid. Zo klinkt de plug-in hybride OCTAVIA iV en zo klinkt de volledig elektrische ENYAQ iV.

De ŠKODA KAMIQ: onze stedelijke SUV

Als je vaak in de stad rijdt, kun je ook kiezen voor onze stedelijke SUV: de ŠKODA KAMIQ. De hoge zitpositie geeft je optimaal zicht en voor een compacte auto is-ie opvallend ruim. Hij wordt standaard geleverd met een fijne handgeschakelde versnellingsbak, maar je kunt de KAMIQ ook bestellen met een automatische DSG-transmissie. Dat rijdt wel zo relaxed.

Lees ook: Moderne veiligheid: nieuwe OCTAVIA ziet meer dan jij

*) Het genoemde aantal kilometers is de theoretische maximale actieradius volgens de WLTP testsystematiek. Deze maximale actieradius kan onder meer worden beïnvloed door de voertuigconfiguratie, acculeeftijd en -conditie, rijstijl en de gebruiks-, omgevings- en klimaatomstandigheden zoals de buitentemperatuur, de verkeerssituatie en het rijgedrag.

Stroom terugwinnen met de SUPERB iV

In de video zie je hoe Anna vanuit het pittoreske plaatsje Kryštofovo Údolí naar de top van de Ještěd-berg rijdt. Een snel en zuinig ritje met prachtige uitzichten. Het accupakket van 13 kWh onder de achterbank van de SUPERB iV, geeft ŠKODA’s eerste plug-in hybride een elektrisch rijbereik tot 55 kilometer (WLTP*).

Onder de motorkap van de SUPERB iV vind je een 1.4 TSI benzinemotor met 156 pk vermogen én een 115 pk sterke elektromotor. De elektromotor zit ingebouwd tussen de benzinemotor en de zestraps DSG-transmissie. Zo kan hij de verbrandingsmotor ondersteunen of de auto volledig op stroom laten rijden. De elektromotor kan ook remenergie terugwinnen en daar draait het vandaag om.

Zo werkt regeneratief remmen

Bij regeneratief remmen wordt de voorwaartse beweging van de rollende auto omgezet in elektrische energie. Dan draait de elektromotor andersom en werkt-ie als een dynamo. De opgewekte energie gaat in het accupakket en het rijbereik van de auto neemt toe. Hoeveel rijbereik je erbij krijgt, hangt af van de omstandigheden. Een klein beetje als je de SUPERB iV laat uitrollen voor een stoplicht in Utrecht, of een heleboel als je een 1012 meter hoge berg in Tsjechië afdaalt.

Anna gebruikt de keuzehendel van de automaat om te bepalen hoe krachtig de auto afremt op de elektromotor. Als ze het gaspedaal loslaat in de normale D-stand, vertraagt auto een beetje. In de B-stand wordt het remeffect krachtiger en stopt de SUPERB iV meer energie terug in de batterij. Door slim gebruik te maken van de D- en B-stand, hoeft Anna het rempedaal amper aan te raken. Terug in het dorp is er geen druppel benzine verbruikt en zijn de remmen minimaal belast. In een gewone auto hadden de remmen veel harder aan het werk gemoeten.

Gratis kilometers dankzij ŠKODA iV en zwaartekracht

Hoeveel extra kilometers rijbereik heeft de afdaling opgeleverd? Op de top had Anne een elektrische actieradius van 10 kilometer. Bergafwaarts liep dat op naar 35 kilometer en tegen de tijd dat ze weer beneden in Kryštofovo Údolí was, stond de meter op 48 kilometer. Dat zijn gratis kilometers die ze was misgelopen met een conventionele aandrijflijn. 

De SUPERB iV is trouwens niet de enige ŠKODA die remenergie kan terugwinnen. De plug-in hybride OCTAVIA iV en de volledig elektrische ENYAQ iV beheersen het kunstje ook uitstekend.

Lees ook: ŠKODA SUPERB: nu bereikbaarder dan ooit.

Als je in een ŠKODA OCTAVIA rijdt, ben je in goed gezelschap. De ruime gezinsauto is verreweg het populairste model van ŠKODA. Het huidige model ging in 2012 in productie, werd in 2017 uitgebreid vernieuwd en is ondertussen meer dan 2,5 miljoen keer verkocht. Hier pluk jij de vruchten van: al die mensen hebben de OCTAVIA uitgebreid ‘getest’ en ondertussen is hij tot in het allerkleinste detail doorontwikkeld. Dat is de eerste van vier redenen om voor de huidige OCTAVIA te kiezen.

Reden 2: De OCTAVIA is representatief en vertrouwd

Doe maar gewoon, dan doe je al gek genoeg. Een kreet die goed past bij de mentaliteit van veel Nederlandse autokopers. De OCTAVIA is een representatief model, ongeacht of je in de Hatchback of de Combi rijdt, en mooi in zijn eenvoud. Het dashboard en de bediening werken vertrouwd, in de huidige OCTAVIA ontbreekt het je aan niets.

Kan het nog mooier, chiquer en meer hightech? De nieuwe OCTAVIA (bekijk de designschetsen) zal bewijzen van wel. Mensen die het nieuwste van het nieuwste willen, zullen daarop wachten. Maar misschien ben jij zo iemand die het huidige aanbod van luxe, gemak en rijhulpsystemen precies goed vindt. De huidige OCTAVIA is niet voor niets zo populair.

Reden 3: De OCTAVIA is nu extra aantrekkelijk

Waarom zou ik juist nú een OCTAVIA aanschaffen? Omdat het huidige model op dit moment in de aanbieding is. En flink ook: je krijgt 2.000 tot 5.000 euro voorraadkorting, afhankelijk van het gekozen model.

Dankzij de voorraadkorting rijd je voor 25.390 euro in een OCTAVIA Hatchback 1.0 TSI met 115 pk en DSG-automaat in Ambition Business-uitvoering. Je geniet standaard van een 8-inch touchscreen met navigatie, Climatronic en 16-inch lichtmetaal. De 150 pk sterke 1.5 TSI behoort ook tot de mogelijkheden, net als twee dieselmotoren: de 1.6 TDI met 115 pk en de 2.0 TDI met 150 pk. De uitvoeringen Business Edition, Sport Business en Style Business zijn nu ook extra voordelig. Maar weet: zolang de voorraad strekt.

Reden 4: Waarom wachten? Nu kopen, morgen rijden

Word jij al ongeduldig als je in een restaurant meer dan vijf minuten op het eten moet wachten? Dan is het goed om te weten dat de OCTAVIA snel leverbaar is. Je kunt zelf online de voorraad bekijken. Als je vandaag zo’n voorraadmodel bestelt, rijd je morgen (of overmorgen) al in je gloednieuwe, door 2,5 miljoen eigenaren geteste, lekker geprijsde en representatief ogende ŠKODA OCTAVIA.

Lees ook: ŠKODA OCTAVIA zestig jaar jong

Heel veel ruimte

Een onderzoek van Jantje Beton bevestigt wat ouders al wisten: buitenspelen heeft concurrentie van de iPad en de PlayStation. Zodoende spelen kinderen minder vaak buiten dan hun grootouders. Maar er is hoop: kinderen van nu vinden buitenspelen wel degelijk een van de leukste vrijetijdsbestedingen.

Naar buiten dus, met de fiets naar het park of met de auto naar het bos. De modellen van ŠKODA staan bekend om hun grote binnen- en bagageruimte – vooral de stationwagens. Ruimte is een kostbaar goed als je een gezin hebt, want er gaat steevast meer bagage mee dan je denkt. De meeste ŠKODA’s bieden ruimte aan 5 inzittenden en voor grote gezinnen is er de ŠKODA KODIAQ: een SUV die leverbaar is met 7 zitplaatsen.

5 sterren voor veiligheid

We denken er liever niet aan, maar bij eventuele ongelukken wil je je gezin zo goed mogelijk beschermen. Een geruststellend idee: botsproeven van Euro NCAP bevestigen dat gezinsauto’s van ŠKODA uitblinken in veiligheid. Alle ŠKODA’s die in de afgelopen tien jaar getest zijn, scoorden de maximale score van 5 sterren. Over veiligheid gesproken: alle nieuwe ŠKODA’s hebben ISOFIX-voorbereiding op de tweede zitrij; de universele bevestigingspunten voor kinderzitjes.

Dankzij nieuwe technologie worden auto’s continu veiliger. Als je tijdens het rijden wordt afgeleid door je kinderen, houdt Lane Assist een oogje in het zeil. Front Assist detecteert en remt voor voetgangers en voorliggers. En zo kunnen we doorgaan met systemen als dodehoekwaarschuwing, Adaptive Cruise Control en vermoeidheidsherkenning.

Zestig keer Simply Clever

Gemak dient de mens. Daarom hebben de ontwerpers van ŠKODA al meer dan 60 Simply Clever ideeën bedacht. Het nieuwste is een dop met ingebouwde trechter: hij maakt bijvullen van de ruitensproeiertank kinderspel. De ŠKODA SCALA krijgt ‘m als eerst.

Simply Clever helpt ook om een auto gezinsvriendelijker te maken. Alle ideeën – van een slimme dop tot een paraplu in het voorportier – bewijzen hun nut des te meer als je een kind op de arm hebt. We denken aan de achterklep die je opent met een voetbeweging, het opbergbakje voor kleingeld of de klem voor het parkeerkaartje.

Gezinsauto van het Jaar

Een enquête onder 21.946 lezers van het Duitse tijdschrift Auto Strassenverkehr leert dat ŠKODA de spijker op zijn kop staat. Hun drie grootste prioriteiten bij het kiezen van een gezinsauto zijn: een grote kofferbak, veel binnenruimte en veiligheid. Geen wonder dus, dat de FABIA COMBI, de OCTAVIA COMBI en de SUPERB COMBI door de lezers zijn verkozen tot Gezinsauto van het Jaar 2018 in hun respectievelijke prijsklassen. De ŠKODA KAROQ versloeg bovendien de Volvo XC40 in de rubriek Beste Nieuwkomer. Kijk, daar kun je mee thuiskomen …

Lees ook: Op zoek naar een nieuwe gezinsauto?

De nieuwe SPORT BUSINESS-uitrusting accentueert het dynamische en elegante karakter van de OCTAVIA en OCTAVIA COMBI met gerichte details. Zo heeft de voorspoiler een sportief gestyled accent dat in zwart is afgewerkt , net als het frame van de karakteristieke ŠKODA-grille. Die laatste is onderdeel van het Black pakket, net als de zwarte kappen van de buitenspiegels en het extra donkere Sunset privacyglass. Een zwarte diffuser aan de achterzijde maakt eveneens deel uit van de uitrusting, het kofferdeksel van de ŠKODA OCTAVIA heeft een zwarte achterspoiler. Naast de 17 inch lichtmetalen ‘Trius’ velgen in zwart metallic levert ŠKODA tegen meerprijs nog twee velgopties: de 18 inch ‘Vega’ velgen in hoogglans zwart met geborsteld zilver en de matzwarte 18 inch ‘Turini’ velgen.

In het interieur van de OCTAVIA SPORT BUSINESS zet ŠKODA de sportief-elegante toon van de buitenzijde voort met sportstoelen, zwarte hemelbekleding en een multifunctioneel sportstuur.

De ŠKODA OCTAVIA SPORT BUSINESS-modellen zijn inmiddels te bestellen. Prijzen beginnen bij € 27.090*.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend

*) Genoemde consumentenadviesprijzen zijn inclusief BTW, BPM, rijklaarmaakkosten, recyclingbijdrage en leges. Zie voor kosten en verkoopinformatie skoda.nl.

Fluisterstil en uitstootvrij

Het is een prettig vooruitzicht dat je in de grote, comfortabele SUPERB fluisterstil en uitstootvrij door stadscentra kunt rijden. Als de accu leeg raakt, springt de verbrandingsmotor automatisch aan. Door de auto regelmatig op te laden, kun je het brandstofverbruik fors terugdringen. Sterker nog: als je zonnepanelen hebt, rijd je op stroom die zo goed als gratis is.

Gebouwd in Kvasiny

Maar zo ver is het nog niet – de plug-in hybride SUPERB moet nog gebouwd worden. Hier gaat het allemaal gebeuren: in de ŠKODA-fabriek in Kvasiny, in het noordoosten van Tsjechië. Er werken ongeveer 9000 mensen. In 2018 is hier een recordaantal ŠKODA’s gebouwd: ruim 300.000. Niet eerder rolden zoveel auto’s van de band in Kvasiny. De modellen die hier gemaakt worden, zijn de SUPERB, de KODIAQ en de KAROQ.

Van KODIAQ tot SUPERB

Kort geleden is de Kvasiny-fabriek ingrijpend gemoderniseerd en uitgebreid. Niet eerder in de tachtigjarige geschiedenis van de fabriek, is hij zo grondig vernieuwd. Dit had alles te maken met ŠKODA’s suv-programma, dat begon met de KODIAQ. Vorig jaar opende een nieuw, multifunctioneel onderzoekscentrum zijn deuren. Hier worden nieuwe auto’s uitgebreid getest en worden pre-productiemodellen bewaard. We houden onze ogen open voor een SUPERB met een stekkerklepje …

Welkom Volkswagen Passat

Op dit moment wordt de fabriek klaargestoomd voor de start van ŠKODA’s elektrische toekomst. De SUPERB plug-in hybride rolt hier nog in 2019 van de band. Vanaf 2023 wordt ook de Volkswagen Passat gebouwd in deze fabriek.

Lees ook: Waar worden ŠKODA's gemaakt?

Bekijk nieuwe modellen

Op de ŠKODA-stand kun je ook de meest recente, bestaande modellen bekijken. De sportieve OCTAVIA RS en KODIAQ RS staan in Genève een partijtje stoer te doen. De atletische SUPERB COMBI SPORTLINE, KAROQ SPORTLINE en FABIA MONTE CARLO maken ook hun opwachting.

Studiemodel op twee wielen

Net als in voorgaande jaren is er op de ŠKODA-stand meer te zien dan auto’s alleen. Zo kom je in de mobiliteitszone meer te weten over de KLEMENT: een elektrisch studiemodel op twee wielen. Hier worden ook oplossingen voor stadsverkeer en ‘de laatste kilometer’ uit de doeken gedaan. De laatste kilometer is geen letterlijke kilometer, ermee bedoeld wordt de afstand tussen je geparkeerde auto en je daadwerkelijke bestemming.

Rust en groen

ŠKODA’s mobiliteitszone toont tevens de moderne diensten en mobiliteitsoplossingen van het merk. Het streven is om mobiliteit te koppelen aan een rustiger, groener en aantrekkelijker manier van leven in stadscentra. Dit resulteert in projecten zoals het autodeelplatform HoppyGo, de CareDrive-dienst die mobiliteit combineert met sociale services, en MyŠKODA Delivery en MyŠKODA Park.

Digitaal racen

In de motorsportzone viert ŠKODA de successen die dankzij WRC2-wereldkampioen Jan Kopecký zijn behaald. Hier kun je de nieuwste generatie van de FABIA R5 bewonderen en zelf een potje racen met behulp van virtual reality.

Even opladen

Als je tijdens het beursbezoek jezelf even wilt opladen, kun je neerploffen op de interactieve bankjes. Pak je rust en speel een game op een van de aanwezige tablets. Laad ondertussen draadloos je telefoon op – net zoals je dat zou doen in een ŠKODA.

Vergeet niet om een bericht achter te laten op de Social Media Wall. Hierop komen alle berichten voorbij die getagd zijn met #SKODAinGENEVA2019.

Bekijk ook: [VIDEO] ŠKODA primeurs op de autosalon van Genève 2019

Begin dit jaar introduceerde ŠKODA al een serie Clever-uitvoeringen voor de FABIA, FABIA COMBI en RAPID SPACEBACK. Met als gezamenlijk kenmerk een extra complete standaarduitrusting gekoppeld aan een scherpe prijsstelling. Nu krijgt die Clever-serie een vervolg met de introductie van de Clever Editions voor de OCTAVIA COMBI, KAROQ en SUPERB.

OCTAVIA COMBI Clever Edition: comfort en luxe voor de zakelijke rijder

Met de OCTAVIA COMBI Clever Edition introduceert ŠKODA een aantrekkelijk uitgeruste en geprijsde variant voor met name de zakelijke rijder. Kenmerkend voor de Clever Edition-uitrusting zijn verder bijvoorbeeld zaken als Navigatie Amundsen met 8 inch kleuren touchscreen, voorstoelen met stoelverwarming en speciale half leder/half stof bekleding, extra donker getinte ramen achter (Sunset), een multifunctioneel 3-spaaks sportstuur, een MaxiDOT boordcomputer met kleurenscherm, LED-achterlichten en chroomomlijsting rond de ramen.

Het totale voordeel op de extra uitrusting van de OCTAVIA COMBI Clever Edition bedraagt € 2.200 euro, en zelfs € 2.900 in combinatie met de tijdelijke inruilpremie van € 700. De ŠKODA OCTAVIA COMBI Clever Edition met 1.6 TDI (85 kW/116 pk) dieselmotor is er bijvoorbeeld vanaf € 31.990* of € 224 bijtelling per maand. Een 7-traps DSG-automaat kent een meerprijs van slechts € 1.290.

KAROQ Clever Edition: overtreffende trap

Elke KAROQ heeft al een zeer complete standaarduitrusting, maar de KAROQ Clever Edition vormt de overtreffende trap. Zo is hij op en top digitaal en connected dankzij Navigatie Amundsen met 8 inch kleuren touchscreen, Bluetooth telefoonvoorbereiding inclusief WLAN en Phonebox met draadloos opladen, DAB digitale radio en 1 jaar ŠKODA Connect – Infotainment Online, Smartlink+ en lifetime Mapcare. Ook andere uitvoeringsdetails zoals de Climatronic airconditioning, parkeersensoren voor en achter, regensensor en voice control stembediening zorgen voor maximaal comfort en gemak. En daarbij zijn ook 16-inch lichtmetalen velgen Castor, zilveren dakrailing en extra donker getinte ramen achter (Sunset) standaard. De uitvoering met DSG-transmissie heeft bovendien treeplanken opzij.

De ŠKODA KAROQ Clever Edition is uitsluitend leverbaar met de efficiënte en krachtige (85 kW/115 pk) 1.0 TSI benzinemotor. Met handgeschakelde versnellingsbak is hij er vanaf € 29.790* en met de automatische DSG-transmissie met dubbele koppeling vanaf € 32.590*.

SUPERB Clever Editions: zolang de voorraad strekt

Zowel de ŠKODA SUPERB Hatchback als Combi is er – zolang de voorraad strekt – als extra complete en luxe Clever Edition. Inbegrepen zijn bijvoorbeeld het Navigatiesysteem Amundsen met de eerder genoemde online mogelijkheden, parkeersensoren voor en achter, Bi-Xenon-verlichting, elektrische verstelbare bestuurdersstoel, 17-inch lichtmetalen velgen Stratos, een elektrisch bediende achterklep en een panoramisch schuif-/kanteldak.

De SUPERB Clever Edition is er met de 1.4 TSI Greentech benzinemotor (110 kW/150 pk) met cilinderuitschakeling of de 1.6 TDI Greentech diesel (88 kW/120 pk). De SUPERB Combi 1.6 TDI Greentech Clever Edition is er met keuze uit een handgeschakelde zesversnellingsbak of de zeventraps DSG-transmissie. De overige Clever Editions worden standaard geleverd met de comfortabele en efficiënte DSG-automaat.

De prijzen beginnen bij € 36.390* voor de SUPERB Combi 1.6 TDI Greentech Clever Edition met zesversnellingsbak. De SUPERB Hatchback 1.4 TSI Greentech Clever Edition 7-DSG is er vanaf € 36.990*. Met de SUPERB Clever Edition kiezen klanten een voordeel van maximaal € 7.360. En dat kan verder oplopen doordat de ŠKODA-dealer een inruilpremie van € 700 hanteert.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

*) Genoemde consumentenadviesprijzen gelden vanaf 1 januari 2018 en zijn inclusief BTW, BPM, rijklaarmaakkosten, recyclingbijdrage en leges. Zie voor kosten en verkoopinformatie skoda.nl.

Zaterdag kan een dag zijn van ultieme ontspanning of extreme chaos. Wandelen met de hond, de kinderen naar voetbal, het verjaardagsfeestje waarbij je naar de feestlocatie moet – en weer terug. Goed vervoer met een grote gezinsauto kan daarbij vele taken uit handen nemen en je veel kopzorgen besparen. Hoe? Lees het hier!

Pupillenvoetbal in de modder
Een echte voetballer laat zich niet tegenhouden door wat regen, en kinderen al helemaal niet. Je levert ze schoon af op het veld in je grote gezinsauto, maar na een wedstrijd in het pupillenvoetbal is er niets meer over van de ooit zo witte shirts. Uiteindelijk krijgt je auto het zwaar te verduren met alle vieze schoenen en tassen! Gelukkig kan je je interieur beschermen tegen al het moddergeweld. De Octavia Combi is uitgerust met een dubbelzijdige mat, maar ook de rest van je auto kan soms wel wat extra bescherming gebruiken. Wel eens nagedacht over een rubberen mattenset?

De zee in met je hond
Wat is er nou fijner dan een frisse wandeling over de hei met je trouwe viervoeter? Wandelen met je hond is de ultieme ontspanning voor elke dierenliefhebber. We wonen helaas niet allemaal in het bos of aan de duinrand, maar als je deze plekken wilt opzoeken met je hond wil je dat zonder zorgen doen. Zowel de Superb Combi als de Octavia Combi zijn ruime auto’s die kunnen worden uitgerust met een bagagerek, zodat jouw trouwe vriend veilig zit én je auto veilig is van zijn vieze pootjes. Zo kan je hond gerust door de zee springen en kan jij je heerlijk ontspannen zonder zorgen over een vieze bekleding. 

Chaos op een kinderpartijtje?
Je kind kijkt er al maanden naar uit en jij bereidt je er al maanden op voor: zijn verjaardagsfeestje! Met al die kinderen op pad is geen gemakkelijke opgave. Gelukkig hoef je je over de ruimte geen zorgen te maken. In onze gezinsauto’s heb je meer dan genoeg ruimte voor een klein leger kids, maar ook voor alle spullen die je mee moet nemen: de picknickmand, de spelletjes, de EHBO-kist en niet te vergeten de berg met cadeautjes. Dat is alvast een zorg minder. Zo kan ook jij genieten van de speciale dag van de kleine! 

Zomers kamperen
Kamperen deze zomer doe je niet alleen. Met een tent, eten, drinken, slaapzakken en een grote voorraad wc-papier (want je neemt er toch maar een extra mee) zit je auto al goed vol; en dan komen je vrienden en familie er nog eens bij! Gelukkig is de weg er heen geen probleem in een van onze auto’s en kan ook die tas met pannen en het kampeerfornuis nog mee. En dankzij de handige opruimplekken in bijvoorbeeld de Fabia Combi kun je ook nog een boodschapje onderweg doen. Dat is nog eens een relaxed begin van je vakantie!

Zo zie je, een grote gezinsauto is handig voor veel meer dan de wekelijkse boodschappen. Nieuwsgierig geworden naar wat onze wagens nog meer voor je kunnen betekenen? Bekijk dan snel onze verschillende modellen en boek een proefrit in je favoriet! Zo heb je niet alleen een leuk tripje tijdens de zomervakantie, je kan meteen ervaren wat voor verschil extra ruimte maakt! Zien we je deze zaterdag?