De nieuwe ŠKODA FABIA is gebaseerd op het modulaire MQB-A0 platform van de Volkswagen Groep. Daardoor is de nieuwkomer langer en breder dan zijn voorganger, en hebben de passagiers nog meer ruimte. Het symmetrische instrumentenpaneel heeft een ‘zwevend’ centraal beeldscherm, terwijl een gekleurde horizontale sierlijst de breedte van het interieur accentueert. In de kenmerkende lijn onder het beeldscherm is de vorm van de ŠKODA-grille te herkennen. Nieuw zijn de grote ronde luchtroosters links en rechts, net als de gekleurde elementen in de middenconsole en deurpanelen. Op één van de designschetsen is ook het prominente FABIA-beeldmerk in het instrumentenpaneel goed te zien.

Groot touchscreen als middelpunt

Het centrale ‘zwevende’ beeldscherm domineert het interieur van de nieuwe FABIA. Met het touchscreen kan het moderne infotainmentsysteem, net als tal van andere functies van de auto, eenvoudig worden bediend. De designschets toont de uit de grotere modellen van ŠKODA bekende Virtual Cockpit - waarvan de vormgeving door de bestuurder is aan te passen - die nu in de FABIA (als optie) debuteert. 

De wereldpremière van de nieuwe ŠKODA FABIA vindt begin mei plaats.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Eerste FABIA: drie varianten en 260 liter

Elk gezin vindt een FABIA die bij hen past, want ŠKODA brengt drie varianten van de eerste FABIA op de markt. De FABIA COMBI is met zijn grote kofferbak van 426 tot 1.225 liter de ruimste en één op de drie FABIA-gezinnen zwicht hiervoor. Voor de vierdeurs sedan is minder belangstelling. De vijfdeurs FABIA HATCHBACK is veruit het populairst en staat dan ook centraal deze terugblik.

De 3.960 millimeter lange FABIA HATCHBACK heeft een bagageruimte van 260 liter tot 1.016 liter. Om te bewijzen dat de nieuwe gezinsauto een van de veiligste auto’s in zijn soort is, voert ŠKODA botsproeven op hogere snelheid uit dan strikt noodzakelijk. Door 8 km/h sneller te rijden, worden de veiligheidsgordels en het incasseringsvermogen van de carrosserie extra grondig getest.

Tweede FABIA: langer, hoger en 300 liter

In maart 2007 trekt ŠKODA het doek van de tweede generatie FABIA. Hij ziet er vriendelijk uit, want hij heeft hetzelfde familiegezicht als de ROOMSTER. Hij meet 3.992 bij 1.642 bij 1.498 millimeter en dat maakt hem 22 millimeter langer en 47 millimeter hoger dan zijn voorganger. De kofferbak groeit tot 300 liter. Wanneer je de achterbank neerklapt, ontstaat een laadruim van 1.163 liter.

Hoewel de FABIA groeit en meer ruimte biedt, is de tweede generatie niet zwaarder. Vele uren in de windtunnel bezorgen hem bovendien een lage luchtweerstand (Cw-waarde: 0,33). Onthoud dat getal voor later.

Derde FABIA: breder, lager en 330 liter

In 2014 gaat de FABIA van vriendelijk naar stoer, met de introductie van de derde generatie. Op alle vlakken meer auto, dat is het idee achter het nieuwe model. Ruimte is wederom een belangrijk verkoopargument, maar gezinnen kicken ook op het geavanceerde infotainmentsysteem en het doordachte gebruiksgemak. Dat laatste is te danken aan de introductie van niet minder dan negen nieuwe de Simply Clever-oplossingen. De USB-poorten en de tablethouder voor de passagiers op de achterbank zijn hier voorbeelden van. Net als de dubbelzijdige kofferbakmat.

De bagageruimte wordt verder opgerekt: achter in de derde generatie FABIA HATCHBACK past 330 tot 1.150 liter. Om het stoere design kracht bij te zetten, heeft ŠKODA de auto breder en lager gemaakt. De lengte blijft bijna ongewijzigd. De derde generatie FABIA is 3.997 mm lang, 1.732 mm breed en 1.467 mm hoog. Zie jij jezelf al rijden in deze ŠKODA FABIA? Bekijk de volledig online te bestellen FABIA Online Edition.

Vierde FABIA: langer, breder en 380 liter

Het is nog geheim hoe de vierde generatie FABIA eruitziet, maar zijn afmetingen delen we graag met je. Doordat-ie op het MQB-A0-platform staat, wordt de nieuwe FABIA opnieuw groter. Hij is 111 millimeter langer (4.108 mm) en 48 millimeter breder (1.780 mm) dan zijn voorganger. De wielbasis groeit met 94 millimeter. De inzittenden profiteren hiervan, want zij hebben meer ruimte dan ooit tevoren voor hun benen en bagage. De kofferbak heeft een indrukwekkende inhoud van 380 tot 1.190 liter.

Net als destijds bij de tweede generatie FABIA, weegt het nieuwe model bijna evenveel als zijn voorganger. Ondanks de behoorlijke groeispurt. En ook ditmaal speelt de luchtweerstand een belangrijke rol: had de tweede generatie nog een Cw-waarde van 0,33, de vierde generatie duikt daar flink onder met 0,28. Geen ander automerk in deze klasse doet ŠKODA dat na. Minder luchtweerstand zorgt automatisch voor een lager verbruik.

De nieuwe FABIA wordt leverbaar met 9 airbags, Adaptive Cruise Control, een haarscherpe Virtual Cockpit en 13 nieuwe Simply Clever-oplossingen. Wil je weten welke? Klik hieronder door naar het bericht met de eerste camouflagefoto’s en de vele handigheidjes van de nieuwe FABIA.

Lees ook: Nieuwe FABIA: ruimer, veiliger en sportiever dan ooit

De belangstelling voor deze elektrische stadsauto is nu al groot. De CITIGO^e iV wordt met zijn aantrekkelijke prijs en lage operationele kosten de eerste écht bereikbare elektrische auto. 

Nu reserveren, vanaf januari rijden

ŠKODA maakt het nu mogelijk om een productieplek te reserveren, om zo snel mogelijk te kunnen profiteren van de voordelen van elektrisch rijden. Voor het reserveren van een productieplek uit de eerste lichting, kunnen vroegboekers per vandaag terecht op de speciale website. Na registratie en een borgstelling van € 250 ontvangt de klant een bevestiging van de productieplek. Zodra dit najaar de definitieve prijzen en specificaties bekend worden, kan de order vervolgens definitief worden gemaakt. Tussentijds kosteloos annuleren is altijd mogelijk, in dat geval wordt de borgstelling teruggestort. 

Praktisch en krachtig

De compacte ŠKODA CITIGO^e iV is met zijn slim geïntegreerde en sterke accu even praktisch als elke andere CITIGO. Hij biedt niet alleen veel ruimte, maar ook een grote actieradius. De 5-deurs stadsauto biedt plek voor vier en heeft een bagageruimte van 250 liter. Door de achterbank neer te klappen wordt dat maar liefst 923 liter. 

De krachtige elektromotor heeft een vermogen van 61 kW en een maximumkoppel van 210 Nm. Hij put zijn energie uit een 36,8 kWh sterke batterij en levert een maximale actieradius van 260* kilometer. De CITIGO^e iV heeft een topsnelheid van 130km/u en sprint in 12,5 seconden van 0-100 km/u. Een tussensprint van 60-100 km/u vergt slechts 7,6 seconden. 

Snelladen

De batterij van de CITIGO^e iV is op verschillende manieren van stroom te voorzien. Dit gaat het snelst met een snellader die een lege accu in een uur tot 80 procent kan laden. Met een wisselstroomwallbox (7,2 kW) is een lege accu al in vier uur volledig opgeladen. Met een 2,3 kW thuislaadstation duurt het volledig laden van een lege batterij 12,5 uur. Uiteraard is het accupakket ook via een traditionele 230 V-aansluiting te laden. 

Nieuwe looks en hightech features

De CITIGO^e iV onderscheidt zich van de overige uitvoeringen met een vernieuwd design, een nog rijkere standaarduitrusting en hightech features. De in carrosseriekleur uitgevoerde grille en de bumpers met geïntegreerde mistlampen hebben een nieuw design en de behuizing van de buitenspiegels is naar wens uitgevoerd in zwart of carrosseriekleur. Het interieur van deze elektrische stadsauto is voorzien van onder meer een vernieuwd dashboard en speciale bekleding. De CITIGO^e iV krijgt een rijke standaarduitrusting met onder meer Climatronic (volautomatische airconditioning), Lane Assist en het Move&Fun dockingstation voor smartphones. Met de Move&Fun app fungeert de smartphone als extra display in de auto. Hij geeft dan bijvoorbeeld voertuig- of navigatiegegevens weer. 

Via de app zijn ook online diensten beschikbaar, zoals Remote Access en de aansturing van de airconditioning of het laadproces. 

De CITIGO^e iV is de eerste van een complete generatie elektrische auto’s die ŠKODA in de komende jaren gaat introduceren. Meer informatie over ŠKODA en elektrisch rijden is te vinden op deze website.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

0 gram

Volledig elektrische auto’s zoals de ŠKODA CITIGO^e iV zijn volledig uitstootvrij – ze stoten nul schadelijke stoffen uit. Dat is een verademing voor drukke binnensteden. Tegelijkertijd is een elektrische auto net zo schoon en groen als de elektriciteit die je erin stopt. Daarom streven ŠKODA en de gehele Volkswagen Group naar CO2-neutrale auto’s.

1 juli

Vanaf 1 juli kun je een exemplaar van de ŠKODA CITIGO^e iV reserveren. Een verstandige zet, als je er als eerste bij wilt zijn zodra de elektrische stadsauto begin volgend jaar in Nederland arriveert.

2 stekkers in 1

Je laadt de CITIGO^e iV op met een stekker – net als je smartphone. ŠKODA gebruikt het populaire CCS-stekkersysteem. In de CCS-aansluiting zie je – met een beetje fantasie – een 8-vorm. Er passen twee stekkers in: de ronde stekker van de gewone laadpaal of de grote CCS-stekker van de snellader.

5 deuren

Elke elektrische CITIGO heeft 5 deuren: 4 portieren en een grote achterklep. De deuren van de bestuurder en de bijrijder krijgen elektrisch bedienbare ramen. De vensters achterin klap je met de hand open.

8 procent

Zakelijke rijders profiteren van het lage bijtellingstarief van 8 procent. Particulieren kunnen de CITIGO^e iV Private Leasen voor een vast bedrag per maand.

54,1 kilo

De elektromotor weegt 54,1 kilo. Dat is maar een fractie meer dan de verbrandingsmotor van 50,5 kilo. Voor een eerlijke vergelijking moeten we de versnellingsbak ook meerekenen. Nu is de verdeling 70,4 kilo voor de EV en 80,2 kilo voor de conventionele CITIGO. Het verschil is eenvoudig te verklaren: de versnellingsbak van een elektrische auto heeft maar één versnelling. Dat maakt de techniek simpel en licht.

83 pk en 210 Nm

De CITIGO^e iV levert 83 pk vermogen. Dat is 8 pk méér dan de krachtigste verbrandingsmotor. Een bijkomend voordeel is de forse trekkracht van 210 Nm, beschikbaar vanuit stilstand. Op die manier spurt de elektrische stadsauto vlug weg bij het stoplicht. Zijn topsnelheid bedraagt 130 km/h.

248 kilo

Onder de voorstoelen en de achterbank ligt het accupakket verborgen. Dat is een goede plek, want je wilt het zwaartepunt laag houden. En zwaar is zo’n accupakket: het weegt 248 kilo. De totale capaciteit bedraagt 36,8 kWh; genoeg energie om 260 kilometer te rijden volgens de WLTP-norm.

400 snellaadstations

De snelste manier om het accupakket van 36,8 kWh op te laden, is met een snellader. Snelladers staan op een heleboel plekken langs de Nederlandse snelwegen. In Europa werkt ŠKODA met IONITY aan een netwerk van 400 snellaadstations. Een lege CITIGO^e iV opladen tot 80 procent duurt ongeveer een uur. Thuis opladen met een wallbox gaat ook best rap: ongeveer 4 uur tot 80 procent of vijfenhalf uur tot vol. En als je ’s ochtends van huis gaat met stroom voor 260 kilometer (WLTP) aan boord, dan heb je de eerstkomende tijd geen snellader nodig …

Blijf op de hoogte: schrijf je in voor de nieuwsbrief over elektrisch rijden.

De ŠKODA CITIGO^e iV wordt begin 2020 op de Nederlandse markt verwacht. Hij is vanaf 1 juli aanstaande echter al te reserveren op skoda.nl. Geïnteresseerden kunnen zich hier alvast inschrijven om op de hoogte te blijven van het laatste nieuws over de eerste volledig elektrische ŠKODA. Ze worden daarmee op 1 juli automatisch als eerste geïnformeerd over het reserveringsproces zodra de speciale reserveringswebsite live gaat.

260 kilometer

De compacte ŠKODA CITIGO^e iV heeft een krachtige elektromotor met een vermogen van 61 kW en een maximumkoppel van 210 Nm. Zijn energie put de elektromotor uit een 60 Ah-accu met een energie-inhoud van 36,8 kWh, goed voor een actieradius van maximaal 260* kilometer op een volle accu. De CITIGO^e iV sprint in 12,5 seconden van 0-100 km/u, de tussensprint van 60-100 km/u vergt slechts 7,6 seconden. Met een topsnelheid van 130 km/u is de CITIGO^e iV ook op de snelweg in zijn element.

Snel opladen

De CITIGO^e iV is door zijn slim geïntegreerde accu even praktisch als elke andere CITIGO: hij heeft standaard 5-deuren, biedt plek voor vier en heeft een bagageruimte van 250 liter. Door de achterbank neer te klappen wordt dat maar liefst 923 liter. Met een 40 kW-gelijkstroomlader en het CCS (Combined Charging System) duurt het slechts een uur om een lege accu tot 80 procent op te laden. Bij een wisselstroomwallbox (7,2 kW) vergt het volledig laden van een lege accu ruim 4 uur en bij een 2,3 kW thuislaadstation 12,5 uur. Uiteraard is het accupakket ook via een traditionele 230 V-aansluiting te laden.

Nieuwe looks en rijke uitrusting

Een typisch kenmerk van de CITIGO^e iV is de in carrosseriekleur uitgevoerde grille. De bumpers met geïntegreerde mistlampen hebben een nieuw design en de behuizing van de buitenspiegels is uitgevoerd in zwart of carrosseriekleur.

Ook het interieur is aangepast, met onder meer een vernieuwd dashboard en speciale bekleding. De CITIGO^e iV, die in twee complete uitvoeringen leverbaar wordt, heeft een rijke standaarduitrusting met onder meer elektrisch bedienbare ramen vóór, Climatronic (volautomatische airconditioning), afstandsbediening voor de centrale deurvergrendeling, Lane Assist en Radio Swing II. Ook het Move&Fun dockingstation voor smartphones is standaard inbegrepen. Met de Move&Fun app fungeert de smartphone als extra display in de auto. Hij geeft dan bijvoorbeeld voertuig- of navigatiegegevens weer. Via de app zijn ook online diensten beschikbaar, zoals Remote Access en de aansturing van de airconditioning of het laadproces. 

Lage kosten en 4% bijtelling

De ŠKODA CITIGO^e iV wordt qua aanschaf en lage operationele kosten de eerste écht bereikbare elektrische auto voor particulieren. Voor zakelijke rijders geldt uiteraard de zeer aantrekkelijke fiscale bijtelling van slechts 4 procent die ook in 2020 van kracht blijft. De exacte specificaties en prijzen van de CITIGO^e iV worden voorafgaand aan de marktintroductie bekendgemaakt.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

*) Het genoemde aantal kilometers is de theoretische maximale actieradius volgens de WLTP testsystematiek. Deze maximale actieradius kan onder meer worden beïnvloed door de voertuigconfiguratie, acculeeftijd en -conditie, rijstijl en de gebruiks-, omgevings- en klimaatomstandigheden zoals de buitentemperatuur, de verkeerssituatie en het rijgedrag.

Heel veel ruimte

Een onderzoek van Jantje Beton bevestigt wat ouders al wisten: buitenspelen heeft concurrentie van de iPad en de PlayStation. Zodoende spelen kinderen minder vaak buiten dan hun grootouders. Maar er is hoop: kinderen van nu vinden buitenspelen wel degelijk een van de leukste vrijetijdsbestedingen.

Naar buiten dus, met de fiets naar het park of met de auto naar het bos. De modellen van ŠKODA staan bekend om hun grote binnen- en bagageruimte – vooral de stationwagens. Ruimte is een kostbaar goed als je een gezin hebt, want er gaat steevast meer bagage mee dan je denkt. De meeste ŠKODA’s bieden ruimte aan 5 inzittenden en voor grote gezinnen is er de ŠKODA KODIAQ: een SUV die leverbaar is met 7 zitplaatsen.

5 sterren voor veiligheid

We denken er liever niet aan, maar bij eventuele ongelukken wil je je gezin zo goed mogelijk beschermen. Een geruststellend idee: botsproeven van Euro NCAP bevestigen dat gezinsauto’s van ŠKODA uitblinken in veiligheid. Alle ŠKODA’s die in de afgelopen tien jaar getest zijn, scoorden de maximale score van 5 sterren. Over veiligheid gesproken: alle nieuwe ŠKODA’s hebben ISOFIX-voorbereiding op de tweede zitrij; de universele bevestigingspunten voor kinderzitjes.

Dankzij nieuwe technologie worden auto’s continu veiliger. Als je tijdens het rijden wordt afgeleid door je kinderen, houdt Lane Assist een oogje in het zeil. Front Assist detecteert en remt voor voetgangers en voorliggers. En zo kunnen we doorgaan met systemen als dodehoekwaarschuwing, Adaptive Cruise Control en vermoeidheidsherkenning.

Zestig keer Simply Clever

Gemak dient de mens. Daarom hebben de ontwerpers van ŠKODA al meer dan 60 Simply Clever ideeën bedacht. Het nieuwste is een dop met ingebouwde trechter: hij maakt bijvullen van de ruitensproeiertank kinderspel. De ŠKODA SCALA krijgt ‘m als eerst.

Simply Clever helpt ook om een auto gezinsvriendelijker te maken. Alle ideeën – van een slimme dop tot een paraplu in het voorportier – bewijzen hun nut des te meer als je een kind op de arm hebt. We denken aan de achterklep die je opent met een voetbeweging, het opbergbakje voor kleingeld of de klem voor het parkeerkaartje.

Gezinsauto van het Jaar

Een enquête onder 21.946 lezers van het Duitse tijdschrift Auto Strassenverkehr leert dat ŠKODA de spijker op zijn kop staat. Hun drie grootste prioriteiten bij het kiezen van een gezinsauto zijn: een grote kofferbak, veel binnenruimte en veiligheid. Geen wonder dus, dat de FABIA COMBI, de OCTAVIA COMBI en de SUPERB COMBI door de lezers zijn verkozen tot Gezinsauto van het Jaar 2018 in hun respectievelijke prijsklassen. De ŠKODA KAROQ versloeg bovendien de Volvo XC40 in de rubriek Beste Nieuwkomer. Kijk, daar kun je mee thuiskomen …

Lees ook: Op zoek naar een nieuwe gezinsauto?

Ten opzichte van 2017, het vorige verkooprecordjaar van ŠKODA, steeg het totale aantal verkochte auto’s in 2018 met nog eens 4,4 procent, tot ruim 1.253.000 exemplaren. In China, de belangrijkste markt voor ŠKODA, groeide de afzet met 4,9 procent tot 341.000 exemplaren. Ook in Europa noteerde ŠKODA een verkooptoename van 4,9 procent. Het totale aantal afleveringen bedroeg hier 176.600. In Rusland was de groei zeer sterk, met zelfs 30,7 procent. De KODIAQ en KAROQ SUV’s waren belangrijke aanjagers van de verkoopstijgingen. De OCTAVIA blijft de bestseller van ŠKODA.

Bernhard Maier, CEO van ŠKODA AUTO over de resultaten: “In 2018 hebben we meer auto’s dan ooit afgeleverd. Dat toont aan dat de ŠKODA 2025 Strategy zijn vruchten afwerpt. Ons modellenoffensief toont zijn kracht over de hele wereld. ŠKODA groeit duurzaam en op een manier die goed is te managen. In 2018 werden we met diverse uitdagingen geconfronteerd, waaronder de overgang naar de WLTP-testcyclus. Dat neemt niet weg dat we ons offensief in 2019 voortzetten met onder meer de nieuwe SCALA en KAMIQ. Daarbij maken we in 2019 onze entree in het elektrische tijdperk met een volledig elektrisch aangedreven model en onze eerste plug-in hybride.”

2019: de start van e-mobility voor ŠKODA

Dit jaar staat ook symbool voor de start van het e-mobility offensief van ŠKODA. De eerste geëlektrificeerde modellen van het merk zijn de SUPERB PHEV (plug-in hybride) en de e-CITIGO met 100 procent elektrische aandrijving. In 2020 volgen de eerste elektrisch aangedreven ŠKODA’s op basis van het elektrische MEB-platform, waaronder de productieversie van de onlangs in Genève gepresenteerde VISION iV. Tot en met 2022 introduceert ŠKODA ruim dertig nieuwe modellen, waarvan er meer dan tien geheel of gedeeltelijk elektrisch worden aangedreven. Met ingang van dit jaar produceert ŠKODA bovendien elektrische componenten voor de plug-in hybridemodellen van verschillende merken binnen de Volkswagen Group. In de komende vier jaar investeert ŠKODA € 2 miljard in e-mobility en nieuwe mobiliteitsdiensten.

Toekomstgericht op alle fronten

De toekomstgerichte focus van ŠKODA komt ook op andere fronten tot uiting. Zo houdt het merk zich tevens intensief bezig met autonoom rijden, connectiviteit en digitalisering. In het verlengde daarvan ziet ŠKODA mogelijkheden voor nieuwe activiteiten als digitale mobiliteitsdiensten. Op het vlak van logistiek en productie ontstaan vele nieuwe mogelijkheden dankzij bijvoorbeeld autonome drones en robots die samenwerken met mensen. Het ŠKODA DigiLab - met vestigingen in Praag en Tel Aviv - is er om innovatie en digitale ontwikkeling een extra boost te geven. Hier worden in samenwerking met startups bijvoorbeeld nieuwe mobiliteits- en on-demand oplossingen ontwikkeld. Momenteel wordt bijvoorbeeld een service getest waarbij pakketjes in de auto kunnen worden afgeleverd. Digitale beveiliging speelt een belangrijke rol bij deze handige dienst.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Bekijk nieuwe modellen

Op de ŠKODA-stand kun je ook de meest recente, bestaande modellen bekijken. De sportieve OCTAVIA RS en KODIAQ RS staan in Genève een partijtje stoer te doen. De atletische SUPERB COMBI SPORTLINE, KAROQ SPORTLINE en FABIA MONTE CARLO maken ook hun opwachting.

Studiemodel op twee wielen

Net als in voorgaande jaren is er op de ŠKODA-stand meer te zien dan auto’s alleen. Zo kom je in de mobiliteitszone meer te weten over de KLEMENT: een elektrisch studiemodel op twee wielen. Hier worden ook oplossingen voor stadsverkeer en ‘de laatste kilometer’ uit de doeken gedaan. De laatste kilometer is geen letterlijke kilometer, ermee bedoeld wordt de afstand tussen je geparkeerde auto en je daadwerkelijke bestemming.

Rust en groen

ŠKODA’s mobiliteitszone toont tevens de moderne diensten en mobiliteitsoplossingen van het merk. Het streven is om mobiliteit te koppelen aan een rustiger, groener en aantrekkelijker manier van leven in stadscentra. Dit resulteert in projecten zoals het autodeelplatform HoppyGo, de CareDrive-dienst die mobiliteit combineert met sociale services, en MyŠKODA Delivery en MyŠKODA Park.

Digitaal racen

In de motorsportzone viert ŠKODA de successen die dankzij WRC2-wereldkampioen Jan Kopecký zijn behaald. Hier kun je de nieuwste generatie van de FABIA R5 bewonderen en zelf een potje racen met behulp van virtual reality.

Even opladen

Als je tijdens het beursbezoek jezelf even wilt opladen, kun je neerploffen op de interactieve bankjes. Pak je rust en speel een game op een van de aanwezige tablets. Laad ondertussen draadloos je telefoon op – net zoals je dat zou doen in een ŠKODA.

Vergeet niet om een bericht achter te laten op de Social Media Wall. Hierop komen alle berichten voorbij die getagd zijn met #SKODAinGENEVA2019.

Bekijk ook: [VIDEO] ŠKODA primeurs op de autosalon van Genève 2019

Vanaf komend voorjaar beschikt de ŠKODA Citigo over een pakket aan vernieuwingen voor het exterieur en interieur. Uiterlijk hebben de motorkap, radiatorgrille, bumpers en mistlampen met optionele bochtverlichting een nieuw design gekregen. De speciaal ontworpen 15 inch lichtmetalen velgen – optioneel voor de Style – voltooien de nieuwe look. ŠKODA’s stadsauto maakt als vanouds indruk met veel ruimte, een slimme indeling, hoog veiligheidsniveau, prima handling, efficiënte motoren en tal van ‘Simply Clever’ features. Value for money – een kenmerk van ŠKODA – rondt de lijst met USP’s af. De ŠKODA Citigo beleeft zijn première tijdens de Internationale Autosalon van Genève (7-19 maart 2017).

Dankzij de vernieuwingen is de ŠKODA Citigo met 34 mm gegroeid tot een lengte van 3.597 mm. De breedte van de vijfdeurs blijft met 1.645 mm onaangetast, net als de hoogte (1.478 mm). Dankzij de riante wielbasis van 2.420 mm is er in het interieur voldoende ruimte voor de inzittenden achterin. De ŠKODA Citigo is het bewijs: zelfs een stadsauto kan een ruim interieur hebben. De 251 liter aan bagageruimte – uit te breiden tot 951 liter met de achterbank neergeklapt – behoort tot de beste waarden in deze klasse.

De ŠKODA Citigo is de perfecte auto voor in de stad. Hij is compact en toch ruim, heeft lage gebruikskosten en is zuinig, aantrekkelijk, veilig en voorzien van vele praktische ‘Simply Clever’ details.

Qua uitrusting biedt de Citigo keuze uit de Active, Ambition en Style.

Nieuw front met herkenbaar design
De voorzijde van de Citigo is verregaand vernieuwd. Een nieuwe motorkap, radiatorgrille in het bekende ŠKODA-design, nieuw getekende bumpers en aangescherpte mistlampen zorgen voor een frisse, jeugdige look. De donkergetinte achterlichten zijn nu ook standaard op de Ambition-uitvoering.

De koplampen hebben nu LED-dagrijverlichting, terwijl de mistlampen optioneel te bestellen zijn met bochtverlichting. Die verlicht op kruispunten het gebied waarin de auto koers zet. Daarbij wordt de linker of rechter mistlamp automatisch ingeschakeld bij snelheden tot 40 km/u.

Nieuwe zilver-antracietkleurige 15 inch lichtmetalen velgen voor de Style en de Kiwi Groen carrosseriekleur - nieuw in het kleurenaanbod - ronden de mogelijkheden voor een gepersonaliseerde styling af.

Klein in formaat, groots in veiligheidEén van de vele actieve-veiligheidvoorzieningen is City Safe Drive. Deze automatische remfunctie is standaard vanaf de Ambition en helpt aanrijdingen in stadsverkeer te voorkomen. Het systeem wordt automatisch geactiveerd bij snelheden tussen 5 en 30 km/u. Een lasersensor achter de voorruit scant een gebied van tien meter vóór de auto. Bij een dreigende aanrijding – en wanneer de bestuurder niet reageert – wordt het remsysteem geactiveerd en wordt de hydraulische Brake Assist-functie nog gevoeliger. Indien nodig bedient het systeem zelfstandig de remmen om de auto tot stilstand te brengen of – indien de bestuurder niet hard genoeg afgeremd – helpt de bestuurder door de maximale remkracht te leveren. Afhankelijk van de snelheid en de individuele situatie kan City Safe Drive zo een ongeval voorkomen of in ieder geval de impact ervan aanzienlijk beperken.

Interieur en uitrusting
Het interieur van de ŠKODA Citigo maakt indruk met een strak, modern design en een duidelijke indeling van de instrumenten. Het tweekleurige dashboard voor de luxere uitvoeringen is een echte eyecatcher. Dankzij de vernieuwingen is het interieur nu nog beter afgewerkt en functioneler. Het instrumentarium met de snelheidsmeter, toerenteller en brandstofmeter is vernieuwd. De stoelen met geïntegreerde hoofdsteunen bieden een goede zijdelings ondersteuning, radio en mobiele telefoon kunnen vanaf het optionele multifunctionele lederen stuurwiel worden bediend, zonder dat de bestuurder de handen van het stuur hoeft te halen. Automatische klimaatregeling garandeert onder alle omstandigheden een aangename temperatuur. Tevens zijn een licht- en regensensor standaard vanaf het Ambition uitvoeringsniveau.

De nieuwe generatie Blues en Swing audiosystemen biedt tal van connectiviteitsopties, uiteenlopend van een aux-in-aansluiting tot aan een SD-kaart opening en USB-poort. De Swing, standaard vanaf de Ambition, krijgt een kleurenscherm, zes speakers en Bluetooth telefoonvoorbereiding. Met die laatste kan het systeem worden gekoppeld aan een smartphone die handig geplaatst kan worden in een speciaal daarvoor bestemde houder op het dashboard (optioneel). De apps - die werken op basis van iOS- en Android-besturingssystemen - voorzien in navigatie, een boardcomputer, tips voor zuinig rijden en vanzelfsprekend radio en afspeelmogelijkheden voor eigen muziek.

Vele handigheidjes in het interieur onderstrepen de veelzijdigheid van de stadsauto. Opbergvakken in de middenconsole en het dashboardkastje zijn net als fles- (tot 1 liter) en bekerhouders voorbeelden van praktische features. Dat geldt ook voor de multimedia cradle in de middenconsole. Bagagenetten in de kofferbak en praktische netten achter de voorstoelen houden kleine zaken veilig op hun plek.

Move&Fun: de informatie- en entertainment-app
De Move&Fun-app staat garant voor informatie en entertainment. De app is beschikbaar voor iOS- en Android-smartphones. Allereerst wordt de smartphone in de houder geklikt en wordt een Bluetooth-verbinding met het systeem tot stand gebracht. Contacten en playlists die op de smartphone zijn opgeslagen, zijn nu toegankelijk via de bediening van de auto. De computer in de auto biedt informatie over het brandstofverbruik en andere nuttige info. De DriveGreen-functie van de Move&Fun-app helpt de bestuurder bij het optimaliseren van zijn of haar rijstijl.

Slimmigheidjes
De talrijke ‘Simply Clever’ features omvatten onder meer een paraplu onder de passagiersstoel, een keur aan opbergvakken, beker- en smartphonehouders, een tassenhaak op het dashboardkastje en praktische bagagenetten in de kofferbak.

Motorenaanbod
De ŠKODA Citigo biedt keuze uit twee moderne driecilindermotoren: een benzineversie en een variant op aardgas. De voorin en overdwars gemonteerde units met een inhoud van 1,0 liter drijven de voorwielen aan. Ondanks hun beperkte inhoud onderscheiden ze zich door een koppelsterk karakter en een laag geluidsniveau.

De benzineversie is de 1.0 MPI met 44 kW/60 pk en 95 Nm aan trekkracht bij 3.000 tpm. Vanuit stilstand brengt hij de Citigo in 14,4 seconden naar 100 km/u en is hij goed voor een topsnelheid van 162 km/u. Gemiddeld verbruikt deze krachtbron 4,1 liter benzine op 100 kilometer.

De tweede optie is de 1.0 G-TEC CNG. Deze driecilindermotor is geoptimaliseerd om op aardgas te rijden en heeft een vermogen van 50 kW/68 pk. Vanaf een staande start tikt deze Citigo na 16,3 seconden de 100 km/u aan. Zijn topsnelheid bedraagt 165 km/u, terwijl de 1.0 G-TEC CNG slechts 4,5 m³ aardgas per 100 kilometer consumeert. De CO₂-waarde komt uit op 82 gram per kilometer.

Beide motoren worden gekoppeld aan een handgeschakelde 5-versnellingsbak en beschikken over een start-stopsysteem en remenergieterugwinning. De 44 kW/60 pk benzineversie is tevens leverbaar met een automatische versnellingsbak.

De vernieuwde ŠKODA Citigo staat vanaf deze zomer in de Nederlandse showrooms.