Binnen de Volkswagen Group bestaat de groep ‘volumemerken’ uit Volkswagen Passenger Cars, ŠKODA, SEAT/CUPRA en Volkswagen Bedrijfswagens. Sinds het eerste kwartaal van dit jaar worden de resultaten van de groep ‘volumemerken’ afzonderlijk vermeld in de kwartaalverslagen van de Volkswagen Group. Thomas Schäfer is onlangs ook benoemd tot Voorzitter van de Adviesraad van Volkswagen Bedrijfswagens en tot Voorzitter van de Raad van Toezicht van SEAT/CUPRA.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Dr. Johannes Neft volgt Christian Strube op, die met vroegpensioen gaat. Strube heeft een groot aantal projecten geleid voor ŠKODA AUTO, waaronder de technische ontwikkeling van de ENYAQ iV, de eerste ŠKODA op het nieuwe MEB-platform. Hij studeerde scheepsbouw en begon zijn carrière bij Volkswagen Kraftwerk GmbH. In 1993 stapte hij over naar Volkswagen AG en bekleedde hij vervolgens verschillende functies in binnen- en buitenland. Vanaf 2001 was Strube Hoofd Carrosserie en Interieur bij Volkswagen in Mexico. In 2003 keerde Strube terug naar Wolfsburg, waar hij vervolgens verschillende managementfuncties op zich nam. Vanaf 2010 was hij als Head of Concept Development onder meer verantwoordelijk voor het MQB-platform. Vanaf 2012 was Strube, voordat hij begon als Bestuurslid voor Technical Development bij ŠKODA AUTO verantwoordelijk voor de ontwikkeling van verschillende modelreeksen binnen de Volkswagen Groep.

Thomas Schäfer, CEO van ŠKODA AUTO, vertelt: “Christian Strube heeft de afgelopen vijf jaar uitstekende resultaten geleverd. Onder zijn leiding werden belangrijke modellen ontwikkeld, zoals de achtste generatie van de OCTAVIA en de ENYAQ iV, onze eerste volledig elektrische auto op basis van het modulaire platform voor elektrische auto's van de Volkswagen-groep. Christian Strube is altijd volledig toegewijd geweest aan ŠKODA. Ik wil hem hiervoor heel erg bedanken en wens hem alleen het beste toe. Tegelijkertijd heet ik dr. Johannes Neft van harte welkom in ons team. Ik kijk uit naar onze samenwerking."

In het eerste kwartaal van dit jaar heeft ŠKODA 307.600 nieuwe auto’s verkocht. In dezelfde periode van 2018 waren dat er 316.700. Met 92.500 afleveringen is de OCTAVIA nog steeds de bestseller van het merk. De KAROQ blijft een belangrijke aanjager voor de groei van ŠKODA: in het eerste kwartaal werden 35.800 exemplaren van de compacte SUV afgeleverd – meer dan dubbel zo veel als in de eerste drie maanden van 2018.

ŠKODA heeft de solide resultaten over het eerste kwartaal weten te realiseren met uitdagende marktomstandigheden als decor. De lichte daling van het bedrijfsresultaat is toe te schrijven aan negatieve wisselkoerseffecten en hoge aanloopkosten voor nieuwe modellen en toekomstgerichte technologieën. Daar tegenover staan positieve effecten van hogere verkopen in Europa, prijsmaatregelen van het verkoopmanagement en het optimaliseren van kosten.

Een bredere basis voor de toekomst

Met ‘Strategy 2025’ heeft ŠKODA heldere richtlijnen gedefinieerd om de ingrijpende transformatie van de auto-industrie, en dan vooral op het gebied van e-mobility en connectiviteit, om te zetten in verdere groei. Belangrijke punten daarbij zijn het digitaliseren van producten en processen en het betreden van nieuwe markten. Bovendien vult ŠKODA de traditionele corebusiness (de productie en verkoop van auto’s) aan met een brede range mobiliteitsoplossingen. ŠKODA verwacht dan ook in twee dimensies te groeien. Om te beginnen door een verder stijgende verkoop van auto’s. De ontwikkeling van nieuwe bedrijfsproposities zoals digitale mobiliteitsdiensten, versterkt de basis van het merk daarbij nog eens extra.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

ŠKODA groeit zeer dynamisch, meldt ŠKODA AUTO CEO Bernhard Maier. “In onze 124-jarige geschiedenis is meer dan een kwart van de 22 miljoen ŠKODA’s in de afgelopen vijf jaar geproduceerd. De 22 miljoenste ŠKODA is een nieuwe mijlpaal die ons motiveert om deze groei consequent voort te zetten. Dat doen we met meer dan dertig nieuwe modellen – waaronder tien elektrische modellen - die we in het kader van ons productoffensief tot het einde van 2022 lanceren. China speelt hierin een grote rol. Sinds we deze markt twaalf jaar geleden betraden, heeft ŠKODA zich hier zeer positief ontwikkeld. China is nu zelfs onze grootste interne markt.”

Succesvolle internationalisering

"We zetten koers naar een internationaal en efficiënt productienetwerk, voegt ŠKODA AUTO-bestuurslid voor productie en logistiek Michael Oeljeklaus toe. “We produceren momenteel op zestien locaties in negen landen. Dat ons 22 miljoenste voertuig in China geproduceerd is, is ook een bewijs van de succesvolle internationalisering van het merk ŠKODA. "

ŠKODA AUTO is een van de oudste producerende autofabrikanten ter wereld. Al in het jaar 1905 startte het bedrijf in Mladá Boleslav met de bouw van de Voiturette A die de oprichters van het bedrijf Laurin en Klement ontwikkelden. Vanaf dat moment heeft ŠKODA AUTO 22 miljoen voertuigen geproduceerd in zijn Tsjechische en internationale fabrieken.

De afgelopen jaren heeft ŠKODA de productiecapaciteit steeds verder uitgebreid. Om dit doel te bereiken heeft het Tsjechische merk sinds 1991 meer dan 300 miljard Tsjechische kronen geïnvesteerd in productieprocessen en fabrieken. ŠKODA produceerde in 2014 voor het eerst meer dan een miljoen voertuigen in een enkel kalenderjaar. De 20 miljoenste ŠKODA reed in september 2017 van de band in fabriek in het Tsjechische Kvasiny.

Mijlpalen in de productiegeschiedenis van ŠKODA:

› 10 april 2019: 22 miljoenste ŠKODA sinds 1905

› 26 september 2017: 20 miljoenste ŠKODA sinds 1905

› 19 december 2016: 19 miljoenste ŠKODA sinds 1905

› 19 januari 2016: 18 miljoenste ŠKODA sinds 1905

› 24 november 2015: 12 miljoenste ŠKODA in de fabriek in Mladá Boleslav

› 10 december 2014: ŠKODA bouwt voor het eerst in zijn geschiedenis een miljoen auto’s in een jaar

› 19 maart 2014: 11 miljoenste ŠKODA in de fabriek in Mladá Boleslav

› 26 augustus 2013: 4 miljoenste ŠKODA OCTAVIA geproduceerd

› 9 juli 2013: 1 miljoen ŠKODA’s in China sinds 2007

› 5 februari 2013: 15 miljoenste ŠKODA sinds 1905

› 30 januari 2012: 14 miljoenste ŠKODA sinds 1905

› 12 oktober 2011: 10 miljoenste ŠKODA in de fabriek in Mladá Boleslav

› 8 april 2009: 12 miljoenste ŠKODA sinds 1905

› 13 juli 2006: 10 miljoenste ŠKODA sinds 1905

› 1991: 5 miljoenste ŠKODA sinds 1905

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Ten opzichte van 2017, het vorige verkooprecordjaar van ŠKODA, steeg het totale aantal verkochte auto’s in 2018 met nog eens 4,4 procent, tot ruim 1.253.000 exemplaren. In China, de belangrijkste markt voor ŠKODA, groeide de afzet met 4,9 procent tot 341.000 exemplaren. Ook in Europa noteerde ŠKODA een verkooptoename van 4,9 procent. Het totale aantal afleveringen bedroeg hier 176.600. In Rusland was de groei zeer sterk, met zelfs 30,7 procent. De KODIAQ en KAROQ SUV’s waren belangrijke aanjagers van de verkoopstijgingen. De OCTAVIA blijft de bestseller van ŠKODA.

Bernhard Maier, CEO van ŠKODA AUTO over de resultaten: “In 2018 hebben we meer auto’s dan ooit afgeleverd. Dat toont aan dat de ŠKODA 2025 Strategy zijn vruchten afwerpt. Ons modellenoffensief toont zijn kracht over de hele wereld. ŠKODA groeit duurzaam en op een manier die goed is te managen. In 2018 werden we met diverse uitdagingen geconfronteerd, waaronder de overgang naar de WLTP-testcyclus. Dat neemt niet weg dat we ons offensief in 2019 voortzetten met onder meer de nieuwe SCALA en KAMIQ. Daarbij maken we in 2019 onze entree in het elektrische tijdperk met een volledig elektrisch aangedreven model en onze eerste plug-in hybride.”

2019: de start van e-mobility voor ŠKODA

Dit jaar staat ook symbool voor de start van het e-mobility offensief van ŠKODA. De eerste geëlektrificeerde modellen van het merk zijn de SUPERB PHEV (plug-in hybride) en de e-CITIGO met 100 procent elektrische aandrijving. In 2020 volgen de eerste elektrisch aangedreven ŠKODA’s op basis van het elektrische MEB-platform, waaronder de productieversie van de onlangs in Genève gepresenteerde VISION iV. Tot en met 2022 introduceert ŠKODA ruim dertig nieuwe modellen, waarvan er meer dan tien geheel of gedeeltelijk elektrisch worden aangedreven. Met ingang van dit jaar produceert ŠKODA bovendien elektrische componenten voor de plug-in hybridemodellen van verschillende merken binnen de Volkswagen Group. In de komende vier jaar investeert ŠKODA € 2 miljard in e-mobility en nieuwe mobiliteitsdiensten.

Toekomstgericht op alle fronten

De toekomstgerichte focus van ŠKODA komt ook op andere fronten tot uiting. Zo houdt het merk zich tevens intensief bezig met autonoom rijden, connectiviteit en digitalisering. In het verlengde daarvan ziet ŠKODA mogelijkheden voor nieuwe activiteiten als digitale mobiliteitsdiensten. Op het vlak van logistiek en productie ontstaan vele nieuwe mogelijkheden dankzij bijvoorbeeld autonome drones en robots die samenwerken met mensen. Het ŠKODA DigiLab - met vestigingen in Praag en Tel Aviv - is er om innovatie en digitale ontwikkeling een extra boost te geven. Hier worden in samenwerking met startups bijvoorbeeld nieuwe mobiliteits- en on-demand oplossingen ontwikkeld. Momenteel wordt bijvoorbeeld een service getest waarbij pakketjes in de auto kunnen worden afgeleverd. Digitale beveiliging speelt een belangrijke rol bij deze handige dienst.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Op de Autosalon van Genève presenteert ŠKODA zich als dé Simply Clever Company voor innovatieve mobiliteitsdiensten. Met de VISION iV en de KLEMENT biedt ŠKODA spannende perspectieven voor een elektrische toekomst. Naast de nieuwe stads-SUV KAMIQ en de nieuwe compacte SCALA, zal de autofabrikant ook een overzicht presenteren van het huidige modellengamma. De persconferentie start 5 maart om 9.40 uur op de ŠKODA stand in Hal 2.

Voor ŠKODA is 2019 een heel bijzonder moment in de 124-jarige geschiedenis: het bedrijf lanceert eMobility. In de komende vier jaar zal ŠKODA zo‘n twee miljard euro investeren in de ontwikkeling van elektrische voertuigen en nieuwe mobiliteitsdiensten. Dit is daarmee het grootste investeringsprogramma in de geschiedenis van ŠKODA. Tegen het einde van 2022 wil het merk tien geëlektrificeerde modellen geïntroduceerd hebben. Daarnaast breidt de autofabrikant zijn aanbod van nieuwe mobiliteitsdiensten significant uit. Voorbeelden zijn het carpoolingplatform HoppyGo of de mobiliteits- en sociale service CareDriver.

ŠKODA VISION iV: concrete kijk op eMobility van ŠKODA

Met het studiemodel VISION iV zet ŠKODA op de autosalon van Genève de volgende stap naar elektrische mobiliteit. ŠKODA teast het publiek met twee ontwerpschetsen van voertuigen die het merk voor het eerst op basis van de Modular Electric Drive Kit (MEB) bouwt. De crossover-coupé met vier portieren biedt fascinerende sportieve, emotionele lijnen en ŠKODA-typische ruimte.

De ŠKODA VISION iV combineert een atletisch carrosseriedesign, 22-inch wielen en krachtig gevormde voor- en achterschermen met een vloeiende daklijn die sterk aan een coupé doet denken. De neus is een herinterpretatie van de typische, brede ŠKODA-grille met zijn verticale ribben. Opvallende details zijn de verlichte glaselementen in de grille en de camera’s die de klassieke buitenspiegels vervangen. Twee elektromotoren - één aan de voorzijde en één aan de achteras – brengen de emissievrije kracht over naar de VISION iV vierwielaandrijving. De platte lithium-ionbatterij is ruimtebesparend in de onderzijde van het voertuig gemonteerd en biedt een bereik van maximaal 500 kilometer (WLTP-cyclus). Innovatieve technologieën bieden meer veiligheid, comfort en luiden bovendien de ‘next step’ van infotainment en digitalisering in. Smartphones kunnen rechtstreeks in het infotainmentsysteem van het voertuig worden geïntegreerd en zijn onder andere te gebruiken als digitale sleutel om de ŠKODA te openen.

Elektrisch tweewielerconcept KLEMENT: nieuwe trendsetter voor stedelijke mobiliteit

Puristisch, gemakkelijk en intuïtief te bedienen: de nieuwe elektrische mobiliteitsoplossing KLEMENT staat voor een moderne en milieuvriendelijke levensstijl. Het futuristische tweewielerconcept positioneert zichzelf als een ecologisch alternatief voor de auto op het gebied van micromobiliteit. Met de elektrische motor in de naaf van het achterwiel en de geïntegreerde terugwinning van remenergie bereikt de tweewieler een top van 45 km/u; twee accu’s zorgen voor een bereik van meer dan zestig kilometer. De KLEMENT is volledig connected; de laadstatus van de accu’s kan bijvoorbeeld via een app worden weergegeven. Bovendien is het mogelijk om een straal in te stellen waarbinnen de KLEMENT kan rijden, zodra onverlaten buiten deze straal willen rijden, weigert de elektrische motor van ŠKODA verdere diensten.

De nieuwe KAMIQ: de eerste stads-SUV van ŠKODA

Met de nieuwe stads-SUV KAMIQ zet ŠKODA haar succesvolle SUV offensief voort. De KAMIQ is na de KODIAQ en KAROQ het derde SUV-model voor de Europese markt en rondt het succesvolle SUV-portfolio naar beneden af. Binnen het groeiende SUV-segment combineert de ŠKODA KAMIQ de voordelen van een SUV - zoals een hogere bodemvrijheid en een comfortabele zitpositie - met de wendbaarheid van een compacte auto. Met een emotioneel ontwerp, ultramoderne assistentie- en infotainmentsystemen, een royale hoeveelheid ruimte en talloze Simply Clever-functies, voldoet de nieuwe KAMIQ aan de behoeften van zowel familie- als lifestyle-georiënteerde klanten.

ŠKODA SCALA zet nieuwe maatstaven in het compacte segment

De ŠKODA SCALA herdefinieert volledig de ŠKODA-compactklasse met een hoge functionaliteit en geavanceerde connectiviteit. De ŠKODA SCALA heeft een nieuwe naam die past bij het nieuwe karakter en de moderne technologie: SCALA betekent 'trap' of 'ladder' in het Latijn. Dit maakt duidelijk dat ŠKODA met dit model een grote stap voorwaarts maakt. Dit geldt ook voor de nieuwe ontwerptaal die ŠKODA voor de eerste keer presenteerde op basis van de VISION RS in Parijs. Bovendien biedt de SCALA een hoog niveau van actieve en passieve veiligheid, volledige LED-koplampen en achterlichten, veel ruimte voor passagiers en bagage, vijf efficiënte motoren van 66 kW/90 pk tot 110 kW/150 pk en talloze Simply Clever ideeën. De marktintroductie vindt in het tweede kwartaal van dit jaar plaats.

ŠKODA zendt 5 maart vanaf 09.40 de ongeveer vijftien minuten durende persconferentie live uit. De persconferentie is te volgen via deze newsroom.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

"In 2018 hebben we opnieuw meer voertuigen geleverd,” aldus CEO Bernhard Maier van ŠKODA AUTO. “Het wereldwijde productoffensief dat in onze ŠKODA Strategie 2025 is voorzien, blijkt te werken. ŠKODA groeit duurzaam en beheersbaar, hoewel de gehele industrie in 2018 tal van uitdagingen had te weerstaan zoals de WLTP-conversie. In 2019 zetten we ons productoffensief consequent voort met tal van nieuwe modellen, zoals de SCALA, de productieversie van de VISION X en meer. Tegelijkertijd introduceren we dit jaar onze eerste plug-in hybride en de eerste 100% elektrische auto - een zeer bijzonder moment in de 124-jarige geschiedenis van onze onderneming."

Nieuwe klanten

Volgens Alain Favey, Sales & Marketing Director van ŠKODA AUTO, laat het verkooprecord zien dat ŠKODA met zijn aantrekkelijke, moderne modellengamma in 2018 vele nieuwe klantengroepen kon trekken. Hij bedankt in zijn verklaring ook alle ŠKODA-dealers. “Zij hebben uitstekend werk verricht en hebben met hun dagelijkse inspanningen bijgedragen aan het succes van het bedrijf."

In West-Europa namen de leveringen aan klanten toe met 1,8 procent, tot een totaal van 486.400ŠKODA’s. Duitsland, binnen West-Europa de belangrijkste markt voor ŠKODA en na China de grootste afzetmarkt, pluste met 1.9 procent tot 176.600 auto’s. Wereldwijd gezien behaalde ŠKODA in Rusland in 2018 de grootste verkoopstijging. Daar zette het merk vorig jaar met 81.500 afleveringen liefst 30,7 procent meer auto’s af.

Afleveringen van ŠKODA in 2018 (in aantallen en modellen; +/- in procenten t.o.v. 2017):

ŠKODA OCTAVIA (388.200; -7,3 %)

ŠKODA RAPID (191.500; -9,5 %)

ŠKODA FABIA (190.900; -7,6 %)

ŠKODA KODIAQ (149.200; +49,3 %)

ŠKODA SUPERB (138.100; -8,5 %)

ŠKODA YETI (13.100; -81,2 %)

ŠKODA KAROQ (115.700; -)

ŠKODA KAMIQ (verkoop alleen in China: 27.900)

ŠKODA CITIGO (verkoop alleen in Europa: 39.200; +5,5 %)

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

ŠKODA verkoopt en distribueert reserveonderdelen sinds 1992. Daarvoor lag die taak bij het door de overheid gecontroleerde Mototechna. In de begindagen werden de bestellingen direct vanaf de fabriek verstuurd. In mei 1998 begon ŠKODA met de bouw van een speciaal magazijn, het ŠKODA Parts Center. Het complex was toen 34.000 m2 groot, sindsdien is het in oppervlakte verdrievoudigd tot 105.000 m2 (vergelijkbaar met 15 voetbalvelden). Dat maakt het tot een van de drie grootste magazijnen van de Volkswagen Group in Europa. Het huisvest behalve ŠKODA-artikelen, ook onderdelen van Volkswagen, Audi en SEAT.

13 miljoen onderdelen

Het ŠKODA Parts Center heeft 140.000 verschillende soorten onderdelen op voorraad, variërend van kleine schroeven tot grote plaatdelen. Zou je de aantallen van alle losse artikelen bij elkaar optellen, dan kom je op ruim 13 miljoen stuks. Allemaal opgeslagen in het magazijn en klaar voor verzending naar servicepartners en dealers. De onderdelen die nodig zijn voor de productie van nieuwe auto’s gaan niet via het Parts Center.

Het grootste ŠKODA-logo

Als je over de snelweg van Praag naar Liberec rijdt, is het ŠKODA Parts Center niet te missen. De 42 meter hoge loods torent hoog boven de andere industriële gebouwen uit. Wist je trouwens dat het grootste ŠKODA-autologo ter wereld dit gebouw siert? Het heeft een diameter van 12 meter.

De betonnen fundering van de hal is 64 centimeter dik en meet bij 112 bij 52 meter. Het rust op 578 palen die moeten voorkomen dat de vloer het begeeft onder het gewicht van de 40 meter hoge, volgepakte, stellingkasten. Laten we eens kijken hoe het er binnenin aan toe gaat.

1944 leveranciers

In de hallen waar de voorraden binnenkomen, melden dagelijks 1944 leveranciers uit Tsjechië en 44 uit andere landen zich met onderdelen. Er is ruimte voor ongeveer 200 vrachtwagenladingen en er wordt gewerkt in drie ploegen.

Met 148 elektrische heftrucks en palletwagens worden de onderdelen over de verschillende magazijnen verdeeld. Eerder dit jaar is het distributiecentrum uitgebreid met 31.000 vierkante meter. In de nieuwe hal staan nog geen stellingkasten. In plaats daarvan zijn er vakken uitgetekend op de vloer. In zo’n vak worden de pallets met vracht opgestapeld.

De onderdelenstroom wordt gecontroleerd door SAP en ITM, systemen die er met een combinatie van barcodes en draagbare terminals voor zorgen dat elke pallet op de juiste plek belandt. Op tijd en met het correcte aantal producten op de pallet. Het systeem volgt elke stap, van de vrachthal tot de plek op de plank en van het orderpicken tot het verzenden naar de klant.

Pallets scannen en opbergen

In het magazijn worden 14 verschillende pallets gebruikt. Elke pallet die terugkomt naar het ŠKODA Parts Center gaat door een automatische 3D-scanner die de afmetingen en het gewicht controleert. De toleranties zijn 16 millimeter. Elke pallet die zo beschadigd of vervormd is dat hij buiten de toleranties valt, wordt uit de roulatie gehaald.

In conventionele magazijnen met pallets en schappen is het de taak van de heftruckbestuurder om de onderdelen op te bergen en weer tevoorschijn te halen voor verzending. In het ŠKODA Parts Center verloopt dit proces volledig automatisch. Elk van de elf gangpaden heeft een automatische schappenlader met een navigatiesysteem op basis van laserstralen.

Totale capaciteit magazijn

De totale capaciteit van de elf gangpaden met stellingkasten van 40 meter hoog, is 40.000 pallets. Het systeem kan er 200 per uur verwerken. De verantwoordelijkheid voor het verzendklaar maken van de producten, ligt bij 12 medewerkers die in drie ploegen werken. Zij controleren elke transactie door de barcode van elk onderdeel te scannen.

Snelle verzending

Het proces verloopt zo gestroomlijnd en precies dat bestellingen, die dealers in Tsjechië en Slowakije voor 18.00 uur hebben geplaatst, de volgende ochtend gedistribueerd worden. Pakketten naar grote Europese landen worden binnen 24 uur verzonden. Bestellingen naar andere landen in Europa doen er 8 dagen over en overzeese orders 15 dagen.

Gemiddeld genomen handelt het ŠKODA Parts Center per dag 130 vrachtwagenladingen met originele onderdelen en accessoires af. Bestellingen worden via de weg, het spoor en door de lucht vervoerd. Het pakket dat het verst moet reizen, legt hemelsbreed 18.135 kilometer af naar Nieuw Zeeland.

Nieuwe accu’s voor elektrische auto’s

Ondanks het vroege succes verloor de elektrische auto de strijd. De techniek met zware accupakketten waarin gevaarlijk accuzuur rondspatte, was niet erg verfijnd en de actieradius van de vroege elektrische auto’s was minimaal. Verbrandingsmotoren werden steeds beter, olie werd steeds goedkoper en dankzij de komst van de lopende band kregen auto’s met een verbrandingsmotor snel de overhand.

Elektrisch rijden maakt echter een comeback. Dat is mede te danken aan de opkomst van mobiele elektronische apparaten zoals de smartphone, waarin kleine, maar krachtige accu’s hun werk doen. De nieuwe accu’s zijn compact, licht en laden sneller op dan ooit tevoren. En de vooruitgang gaat door: accu’s worden steeds beter.

Elektrisch vervoer om ons heen

Kijk eens om je heen. Stroomgebruik om je te verplaatsen is lang niet zo bijzonder als je denkt. Heb je vandaag bijvoorbeeld al een lift gebruikt? Vooral in het openbaar vervoer is elektrische aandrijving de normaalste zaak van de wereld. Trolleybussen, trams, metro’s en treinen rijden op stroom, maar ook veel schepen maken gebruik van elektromotoren om vooruit te komen.

Bij individueel vervoer komt een inhaalslag op gang. Elektrische fietsen zijn al niet meer weg te denken uit het straatbeeld. Toch sta je nog raar te kijken, wanneer iemand op een hoverboard voorbij komt razen. Dan voelt het nog steeds alsof je in een sciencefictionfilm bent beland.

Voordelen van elektrisch rijden

Vergeleken met auto’s die een verbrandingsmotor hebben, vallen elektrisch aangedreven auto’s vooral op door hun stilte. Alleen een zacht gezoem is hoorbaar wanneer ze passeren. Door het gebrek aan geluid zijn ze net zo stil als de duurste limousine.

Hoewel ze anders klinken, rijden ze precies hetzelfde. Sterker nog: een elektrische auto is heel eenvoudig te besturen. Omdat de versnellingsbak één enkele overbrenging heeft, is schakelen niet meer nodig. En er zijn meer voordelen. Je hoeft niet meer te wachten tot de motor zijn vermogen heeft opgebouwd, want alle kracht is al bij het wegrijden beschikbaar. Door de compacte techniek blijft er meer ruimte over voor de inzittenden of de bagage. En dan is er nog het onderhoud, of eigenlijk het gebrek eraan. Oliehanden behoren tot het verleden, of het nu je eigen handen zijn of die van je garagist.

Elektrische ŠKODA SUV

Vanaf volgend jaar worden de eerste geëlektrificeerde ŠKODA’s leverbaar. Dan komen de plug-in hybride ŠKODA SUPERB PHEV en de volledig elektrische ŠKODA CITIGO op de markt. Voor 2020 staat de productieversie van de VISION E concept op stapel: een volledig elektrische SUV met een actieradius van 500 kilometer. Eerder dit jaar werd op de autoshow van Genève de VISION X voorgesteld, met een hybride aandrijflijn die een schone verbrandingsmotor op biogas met elektrische aandrijving combineert. Deze nieuwe hybridetechnologie maakt autorijden nog milieuvriendelijker. In 2025 is het de bedoeling dat ŠKODA tien geëlektrificeerde modellen op de markt heeft, waarvan er vijf volledig op stroom rijden.

Zelfrijdende auto’s

Autonoom rijden gaat hand in hand met de comeback van de elektrische auto. ŠKODA werkt hard aan zelfrijdende auto’s die ervoor zorgen dat je je tijd in de file beter kunt besteden. Bijvoorbeeld door het nieuws te lezen, e-mails te versturen of selfies te nemen. Je rust lekker uit, terwijl je auto het werk doet tijdens de saaie snelwegrit. Wie toch liever zelf rijdt: de systemen zijn volledig uit te schakelen, zodat je ook gewoon zelf aan de slag kunt wanneer je daar zin in hebt.

Taxi drones

De vooruitgang is niet te stoppen. De nieuwe technologie opent deuren die heel lang gesloten waren – of eigenlijk niet eens bestonden. Over enkele jaren zullen niet alleen autonome taxi’s door de straten van de grote steden rijden, maar kun je nog sneller van de ene naar de andere kant van de stad reizen met een autonoom vliegende taxi-drone. Je reserveert er eentje met een app op je mobiele telefoon, geeft aan waar je naartoe wilt en zonder dat je hoeft te wachten voor stoplichten of vast komt te staan in de file, bereik je in enkele minuten je plaats van bestemming.

Vliegtuigbouwer Airbus is zelfs bezig met de ontwikkeling van een vliegende auto; een zelfrijdende auto met een afneembare cabine die gekoppeld kan worden aan een elektrisch aangedreven quadcopter – een soort grote versie van een drone. Je kunt straks emissievrij de stad in rijden, om vervolgens door de lucht naar je afspraak in het centrum te vliegen. Het is geen sciencefictionfilm, die tijd komt er echt aan.

1200 km/h met de Hyperloop

Vind je vliegen al exotisch? Wat dacht je van het Hyperloop-project: capsules voor personen of goederen die met hoge snelheid door buizen schieten. Het zou ervoor zorgen dat de straten in de stad leger worden en de verkeersdruk aanzienlijk afneemt. Het principe is eigenlijk heel simpel: elke capsule heeft een elektrisch aangedreven compressor die lucht naar binnen zuigt en een luchtkussen vormt, waarbinnen de capsule door de buis schiet. In theorie zijn snelheden van meer dan 1200 km/h haalbaar, zodat je in enkele minuten honderden kilometers kunt afleggen.

Teleportatie

Elektrische aandrijving en nieuwe technologieën maken onze snelle levens nog sneller, maar we krijgen er tegelijk meer vrije tijd voor terug, omdat onze reistijden korter worden. Misschien wordt het mogelijk om binnen honderdsten van seconden van de ene plek naar de andere te reizen, zonder dat daar een vervoersmiddel aan te pas komt: teleportatie. Of gaan we nu te ver? Nog niet zo lang geleden zou je al voor gek zijn verklaard als je voorspeld had dat de elektrische auto een glorieuze comeback zou maken.

ŠKODA AUTO heeft een nieuw competentiecentrum geopend bij zijn fabriek in het Tsjechische Kvasiny. In het multifunctionele gebouw zijn een evenementenhal, opslagruimte voor preproductievoertuigen, logistieke trainingsfaciliteiten en een test- en kwaliteitscentrum ondergebracht. ŠKODA heeft in totaal 13,5 miljoen euro in het complex geïnvesteerd. Daarbij is de fabriek in Kvasiny – waar vanaf 2019 de ŠKODA SUPERB plug-in hybride gebouwd gaat worden – uitgerust met laadstations voor elektrische auto’s en een nieuw elektriciteitsnetwerk.

In het nieuwe competentiecentrum in Kvasiny zijn nu alle testafdelingen samengebracht. Dat betekent dat de afstanden tussen de verschillende laboratoria kleiner geworden zijn, waardoor de uitslagen van onder meer geluids-, geur- en trillingstesten sneller te analyseren zijn.

Het testcentrum heeft bijvoorbeeld een waterkamer. Hierin kunnen alle omstandigheden tussen een lichte motregen en een tropische stortbui (50 liter water per vierkante meter bij 30 graden Celsius) worden nagebootst. Ook is er een stille ruimte, waarin onderzoekers hinderlijke rijgeluiden kunnen analyseren, en een zogenoemde ‘shaker’, die trillingen in een auto kan simuleren. Er is ook een laboratorium voor dynamische tests.

Hypermodern is eveneens het logistieke centrum, dat volledig operationeel is na een bouwperiode van slechts negen maanden. Het beslaat 1.500 vierkante meter (ongeveer een derde van het hele competentiecentrum) en wordt gebruikt om bijvoorbeeld onderdelen op te slaan die worden gebruikt in preproductievoertuigen.

De logistieke trainingsfaciliteiten nemen 800 vierkante meter in beslag. Daar leren werknemers onder andere hoe ze met kleine en grote kratten (KLT/GLT), geautomatiseerde voertuigsystemen (AGV) en trailers met E-frames moeten omgaan. In een van de ruimtes kunnen virtuele trainingen worden gegeven.

De ŠKODA-fabriek in Kvasiny ondergaat momenteel de meest ingrijpende uitbreiding en modernisering in zijn geschiedenis. Tot nu toe heeft ŠKODA al 7 miljard Tsjechische kroon (zo’n 274 miljoen euro) in de opwaardering van het productieproces gestoken. De productiecapaciteit van de fabriek wordt de komende jaren verhoogd naar 300.000 auto’s per jaar. Momenteel worden in Kvasiny de SUPERB, KODIAQ en KAROQ gebouwd. Vanaf 2019 komt daar de SUPERB PHEV bij, de eerste plug-in hybride van ŠKODA.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

ŠKODA AUTO heeft het meest succesvolle jaar uit zijn geschiedenis achter de rug. Nooit eerder verkocht de Tsjechische autofabrikant zoveel auto’s als in 2017 en werd er zoveel winst gemaakt. In vergelijking met het voorgaande jaar steeg de verkoop met 6,6 procent tot 1.200.500 voertuigen. In dezelfde periode nam de omzet met 20,8 procent toe tot 16,6 miljard euro. ŠKODA behaalde een bedrijfsresultaat van 1,6 miljard euro, een plus van 34,6 procent. De komende twee jaar lanceert ŠKODA in totaal 19 nieuwe modellen, waaronder in 2019 de productieversie van de ŠKODA VISION X.

"2017 heeft op indrukwekkende wijze aangetoond hoe goed ons brede en aantrekkelijke modellenprogramma door consumenten is ontvangen: met meer dan 1,2 miljoen voertuigen is 2017 het meest succesvolle jaar in de geschiedenis van onze onderneming,” aldus ŠKODA AUTO CEO Bernhard Maier. "Ik wil al onze klanten over de hele wereld bedanken voor hun vertrouwen in onze producten en hun loyaliteit aan ons merk. We zijn gemotiveerd om op de ingeslagen weg door te gaan. Dat doen we niet alleen met de introductie van een groot aantal nieuwe modellen tot het einde van 2020, maar ook via het grootste investeringsprogramma in de historie van ons merk. De komende vijf jaar investeert ŠKODA AUTO ongeveer twee miljard euro in elektrische mobiliteit en nieuwe mobiele diensten.”

China de grootste markt

In 2017 verkocht ŠKODA AUTO wereldwijd een recordaantal van 1.200.500 auto’s. Dit betekent een toename van 6,6 procent in vergelijking tot 2016 (1.126.500 leveringen). China leidt de ranglijst van de tien meest succesvolle markten voor ŠKODA, gevolgd door Duitsland (173.300), Tsjechië (95.000), Groot-Brittannië (80.100), Polen (66.600), Rusland (62.300), Frankrijk (27.300), Turkije (25.000), Italië (24.700) en Oostenrijk (24.300). In Nederland hielden de ŠKODA-verkopen gelijke tred met de groeiende Nederlandse automarkt, wat een verkooptoename van 8,2 procent betekende. Dat resulteerde voor ŠKODA in een marktaandeel van 4 procent, goed voor een positie in de top tien van bestverkochte automerken in ons land.

Succesvol productportfolio

Met zeven modelseries - CITIGO, FABIA, RAPID, OCTAVIA, KAROQ en KODIAQ en SUPERB - biedt ŠKODA het meest uitgebreide productportfolio in zijn geschiedenis. De OCTAVIA bleef het populairste model in 2017, terwijl ook het vlaggenschip ŠKODA SUPERB vorig jaar weer pluste. De KODIAQ neemt eveneens een belangrijk deel van het verkoopsucces in 2017 voor zijn rekening. De grote SUV werd in het eerste volledige verkoopjaar ongeveer 100.000 maal uitgeleverd aan klanten. Van de compacte SUV KAROQ, die afgelopen herfst op de markt kwam, zijn in slechts enkele weken maar liefst 6.500 exemplaren afgeleverd en er staan tevens duizenden auto’s in bestelling.

> Download hier het complete jaarverslag 2017

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

ŠKODA gaat opnieuw een topjaar tegemoet. De Tsjechische autofabrikant leverde in januari wereldwijd 103.800 auto’s aan klanten af, bijna 11 procent meer dan in dezelfde maand een jaar geleden. ŠKODA was met name populair in Europa (+13,7 procent), met een uitzonderlijke verkoopgroei voor Nederland. Vooral de nieuwe SUV-modellen KODIAQ en KAROQ dragen bij aan het verkoopsucces.

“ŠKODA is vol het nieuwe jaar ingegaan. Het verkoopsucces bewijst dat we met ons modelprogramma op de goede weg zitten,” zegt Alain Favey, verantwoordelijk voor verkoop en marketing bij ŠKODA AUTO. “De verkoopaantallen blijven ongekend hoog, mede dankzij de populariteit van de KODIAQ en zojuist gelanceerde KAROQ. Daarnaast gaan de nieuwe modellen die we in Genève presenteren de verkoop nog een extra impuls geven, onder meer dankzij de nieuwe ŠKODA FABIA.” 

Nederland verkoopt bijna de helft meer in januari

In West-Europa zijn de verkopen in januari vergeleken met het voorgaande jaar met zo’n 13 procent toegenomen tot 38.600 auto’s. Vooral in Nederland was de verkoopstijging ongekend. Ten opzichte van vorig jaar werden er afgelopen maand in ons land 45,4 procent meer ŠKODA’s verkocht; een equivalent van 2.518 auto’s tegenover 1.732 een jaar geleden. In lijn met die trend vergrote ŠKODA zijn marktaandeel in Nederland tot 4,24 procent (2017: 3,36 procent).

Ook in Duitsland, de grootste Europese afzetmarkt voor het merk, was ŠKODA afgelopen maand wederom populair, met 12.800 auto’s (+14,4 procent). Eenzelfde tendens is waarneembaar in Oostenrijk, Italië, Frankrijk, België en in de Scandinavische landen.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Vanaf 2020 gaat ŠKODA volledig elektrisch aangedreven auto’s produceren in de fabriek in Mladá Boleslav. In 2019 start daar ook de productie van elektrische componenten voor plug-in hybrides. De productie van elektrische auto’s en onderdelen is een belangrijke stap in de uitvoering van de toekomststrategie van ŠKODA.

“De toekomst van ŠKODA is elektrisch,” aldus ŠKODA AUTO CEO Bernhard Maier. “Vanaf 2025 willen we vijf volledig elektrisch aangedreven auto’s in verschillende segmenten aanbieden. We zijn blij dat de eerste volledig elektrisch aangedreven ŠKODA in Tsjechië zal worden geproduceerd. Deze beslissing onderstreept het vertrouwen in de werknemers van ŠKODA nog eens. Dit is een belangrijke stap voor de toekomst van het merk ŠKODA en voor Tsjechië als autoproducerend land.”

2019: de ŠKODA SUPERB plug-in hybrid

In de fabriek in Mladá Boleslav worden naast elektrisch aangedreven auto’s ook elektrische componenten voor plug-in hybrides voor verschillende merken van de Volkswagen Group geproduceerd. De eerste plug-in hybride van ŠKODA komt in 2019 op de markt: de ŠKODA SUPERB plug-in hybrid, die in Kvasiny van de band komt. In 2020 volgt de eerste volledig elektrisch aangedreven ŠKODA. Deze wordt in Mladá Boleslav geproduceerd. Op de afgelopen autotentoonstelling van Shanghai presenteerde ŠKODA zijn visie op een elektrisch aangedreven, autonoom rijdende auto: de ŠKODA VISION E.

ŠKODA Strategy 2025

Het elektrificeren van de modellen en het produceren van elektrische componenten voor de Volkswagen Group zijn belangrijke pijlers van de ŠKODA Strategy 2025. Ook het digitaliseren van producten en processen, het aanboren van nieuwe markten en de transformatie van een traditionele autoproducent tot een complete mobiliteitsaanbieder met een breed scala aan diensten zijn speerpunten van deze strategie. 

De huidige populariteit van SUV's gaat hand in hand met de groeiende populariteit van auto’s met vierwielaandrijving. Hoewel ŠKODA al enkele jaren toonaangevend is op de Europese 4×4-markt met de KAROQ als laatste representant binnen de SUV-familie, weten maar weinigen dat het succes van de vierwielaandrijving al zo’n tachtig jaar geleden startte in de ŠKODA-hoofdstad Mladá Boleslav.

De OCTAVIA, OCTAVIA COMBI, OCTAVIA SCOUT, OCTAVIA RS, OCTAVIA COMBI RS, SUPERB, SUPERB COMBI, KODIAQ en KAROQ. ŠKODA heeft van elk van deze modellen een versie met vierwielaandrijving. De eerste 4x4 van ŠKODA in de moderne tijd was de OCTAVIA COMBI die het merk in 1999 lanceerde. Vanaf dat moment is het aantal vierwielaangedreven modellen van ŠKODA fors uitgebreid; met groot succes. In zes Europese landen zijn de OCTAVIA COMBI 4×4 en SUPERB COMBI 4×4 zelfs de best verkochte stationwagens binnen hun segment.

Jaren dertig

De huidige modellen van ŠKODA mogen dan wel succesvol zijn, maar de feitelijke aanzet hiervan vond al in het eind van de jaren dertig plaats toen het merk een aantal vier- en zeswielaangedreven prototypes bouwde. ŠKODA ging met bouw van 4x4’s pas echt van start met het Type 903, dat tussen 1939 en 1942 in de fabriek van Mladá Boleslav voor het leger werd gebouwd. Het model met zijn 3.0-liter zescilinder motor had een topsnelheid van 100 km/h en kon hellingen aan tot 45 graden. In tegenstelling tot de efficiënte motoren van nu deed het brandstofverbruik van 25 l/100 km toen nog niet ter zake.

IJzersterke legerversies

Tijdens en na de oorlog bouwde ŠKODA nog meer ijzersterke legerversies, zoals de SUPERB 3000 - Kraftfahrzeug 15 die zowel als tweewiel- en vierwielaangedreven versie (956) van de band liep. Voor het Russische Tatra fabriceerde ŠKODA tot 1955 vele duizenden exemplaren van de Tatra 805, tot de productie van het vrachtvoertuig met vierwielaandrijving naar de Lenin fabriek in Pilsen werd overgeheveld. Op basis van de Tatra bouwde ŠKODA zijn eigen versies, de 971 en de 972 amfibieauto. Vanaf 1952 fabriceerde het merk het Type 973, met uitschakelbare voorwielaandrijving. Het model stond erom bekend diep water en hoge obstakels met gemak te trotseren en reed als een klimgeit tegen hellingen op, tot 58 procent. Het model overklaste al zijn concurrenten uit het Oostblok in de jaren van de Koude Oorlog. Maar desondanks kozen de landen van het Warschaupact min of meer gedwongen voor de Russische GAZ-69 en bleef het aantal exemplaren van het Type 973 steken op plusminus dertig.

ŠKODA besloot daarna om zich niet meer te richten op legervoertuigen, maar wel op landbouwvoertuigen. Dat resulteerde onder meer in de Types 998 en 990, die in de vroege jaren zestig samen met ČZ Strakonice werden ontwikkeld en in kleine series zijn gebouwd. Een van de twee Type 990’s die de jaren hebben overleefd, staat in het ŠKODA Museum. 

In de fabriek in Kvasiny is de twintig miljoenste ŠKODA van de band gerold. De jubilaris is een ŠKODA KAROQ. Met het feestexemplaar onderstreept ŠKODA AUTO het succes van zijn groeistrategie. Sinds de toetreding tot de Volkswagen Groep in 1991 heeft ŠKODA zich ontwikkeld van een bedrijf dat vooral in de eigen regio succesvol was tot een wereldspeler die in meer dan honderd markten is vertegenwoordigd.

“Met de bouw van de 20 miljoenste auto hebben we een zeer bijzondere mijlpaal in de geschiedenis van ons bedrijf bereikt," aldus Bernhard Maier, ŠKODA AUTO voorzitter van de raad van bestuur. "Dit jaar willen we opnieuw een productie- en verkooprecord behalen en zullen we die trend ook in de komende jaren voortzetten. De basis hiervoor is onze strategie 2025, die ŠKODA AUTO volgt om zo duurzame veranderingsprocessen in de samenleving en de auto-industrie te bereiken.”

Keerpunt
ŠKODA is een van de oudste autoproducenten ter wereld. Al in 1905 startte het bedrijf in Mladá Boleslav met de Voiturette A., ontwikkeld door de oprichters Laurin en Klement. De individuele mobiliteit groeide uit tot een keerpunt in de geschiedenis. Aan het begin van de twintigste eeuw begon de auto de wereld te veroveren waarna enkele decennia later de massamotorisatie een feit was. De automobielindustrie wordt nu geconfronteerd met vergaande veranderingen, waarbij zaken als elektromobiliteit, autonoom rijden en connectiviteit de kernwoorden zijn.

Met de 2025-strategie als leidraad is het Tsjechische merk goed voorbereid op deze uitdagingen. ŠKODA AUTO gaat verder met de elektrificatie van zijn modelreeks en tegen 2025 zal het merk vijf elektrisch aangedreven modellen in verschillende segmenten kunnen aanbieden. Met de ŠKODA VISION E presenteerde de fabrikant zijn visie op elektrisch en autonoom rijden tijdens de IAA in Frankfurt eerder deze maand.

Ongekende ontwikkeling
Sinds de toetreding van de Volkswagen Groep 26 jaar geleden heeft ŠKODA een ongekende ontwikkeling doorgemaakt. Het is het merk gelukt om internationaal uit te groeien tot een succesvol volumemerk met op dit moment zeven modelseries en meer dan veertig modelvarianten. ŠKODA AUTO kan ook buiten de fabrieken in Tsjechië bouwen op een efficiënt productienetwerk. Momenteel worden ŠKODA’s op vijftien verschillende locaties in acht landen vervaardigd. In de afgelopen jaren heeft het merk de productiecapaciteit alleen maar verder uitgebreid. Hiervoor heeft ŠKODA sinds 1991 meer dan 300 miljard Tsjechische Kronen geïnvesteerd in productieprocessen en fabrieken.

In 2014 produceerde ŠKODA AUTO voor het eerst meer dan een miljoen voertuigen in een kalenderjaar. In december 2016 rolde de 19 miljoenste auto van het Tsjechische merk van de band in de fabriek in Mladá Boleslav.

In de komende jaren zal ŠKODA AUTO die groeicyclus voortzetten. De nieuwe ŠKODA KAROQ is de laatste representant van ŠKODA’s omvangrijke SUV-offensief. Het model is de nieuwe standaard in het dynamisch groeiende SUV-segment. De KAROQ staat eind 2017 bij de dealer. De ŠKODA KODIAQ, die in februari van dit jaar zijn marktlancering beleefde, behoort ook tot de ŠKODA SUV-familie.

Mijlpalen van ŠKODA AUTO:

› 1991: 5 miljoen ŠKODA’s gebouwd sinds 1905

› 13 juli 2006: 10 miljoen auto’s gebouwd sinds 1905

› 8 april 2009: 12 miljoen ŠKODA’s gebouwd sinds 1905

› 12 oktober 2011: 10 miljoen ŠKODA’s gebouwd in Mladá Boleslav

› 30 januari 2012: 14 miljoen ŠKODA’s gebouwd sinds 1905

› 5 februari 2013: 15 miljoen ŠKODA’s gebouwd sinds 1905

› 9 juli 2013: 1 miljoen ŠKODA’s in China sinds 2007

› 26 augustus 2013: 4 miljoenste exemplaar van de ŠKODA OCTAVIA

› 19 maart 2014: 11 miljoen ŠKODA’s gebouwd in Mladá Boleslav

› 10 december 2014: ŠKODA AUTO heeft voor het eerst een miljoen auto’s in een jaar gefabriceerd

› 24 november 2015: 12 miljoen ŠKODA’s gebouwd in Mladá Boleslav

› 19 januari 2016: 18 miljoen ŠKODA’s gebouwd sinds 1905

› 19 december 2016: 19 miljoen ŠKODA’s gebouwd sinds 1905

› 26 september 2017: 20 miljoen ŠKODA’s gebouwd sinds 1905

Bekijk hier de infographic

Met ingang van 1 september aanstaande wordt Oliver Stefani bij ŠKODA AUTO verantwoordelijk voor design. Tot voor kort was de 53-jarige ontwerper als Head of Exterior Design werkzaam bij Volkswagen. Daar was Stefani verantwoordelijk voor de pennenstreken van uiteenlopende productiemodellen en diverse studiemodellen van Volkswagen uit de afgelopen tien jaar.

“ŠKODA’s design heeft zich de afgelopen jaren op succesvolle wijze ontwikkeld. Recent hebben we onze nieuwe en expressieve designtaal ook doorvertaald naar onze SUV-modellen,” verklaart Bernhard Maier, CEO van ŠKODA AUTO. “Oliver Stefani gaat nu de volgende fase van die ontwikkeling op zich nemen. Vanuit zijn nieuwe functie gaat Oliver het design van onze auto’s nog meer emotie meegeven en bereidt hij ze voor op het tijdperk van digitalisering en de elektrificatie van de autoproductie. Oliver Stefani heeft een groot creatief potentieel. Ik kijk er naar uit om met hem samen te werken.”

Voor ŠKODA AUTO’s Bestuurslid voor technische ontwikkeling, Christian Strube, was Stefani eveneens de perfecte keuze. “Ik ben ervan overtuigd dat Oliver Stefani de nieuwe designtaal van ŠKODA op consistente wijze blijft doorontwikkelen en het design op succesvolle wijze naar een nog hoger niveau weet te tillen. Dankzij zijn expertise zal hij ŠKODA-klanten weten te verrassen met onze toekomstige modellen. Wat mij betreft is Stefani de perfecte match voor ŠKODA.”

In zijn carrière tot dusver heeft Oliver Stefani zijn capaciteiten meer dan eens onderstreept. Stefani begon in 2002 bij Volkswagen. Vele productiemodellen van het merk uit de afgelopen tien jaar en tal van conceptauto’s dragen zijn signatuur. Stefani speelde een belangrijke rol in de ontwikkeling van de up!, Polo, Jetta, Tiguan, de huidige Golf-modellen én de ID-familie van showauto’s. ŠKODA’s nieuwe Head of Design studeerde design in Braunschweig en Pasadena (Californië). Tevens werkte hij drie jaar lang in het Design Center Europe in Sitges (Spanje). Zijn expertise past naadloos bij het merk ŠKODA vanwege de talrijke Simply Clever-ideeën en de expressieve, kristallijn designtaal van de Tsjechische autofabrikant.

ŠKODA heeft sinds de start van de samenwerking met Volkswagen vijftien miljoen auto’s geproduceerd. Dit feit wordt door de twee ondernemingen gevierd als mijlpaal. Sinds de toetreding tot de Volkswagen Group in 1991 heeft ŠKODA zich ontwikkeld van een bedrijf dat vooral in de eigen regio succesvol was tot een wereldspeler die in meer dan honderd markten is vertegenwoordigd. In het afgelopen jaar heeft ŠKODA een nieuw afzetrecord gevestigd met 1.126.500 voertuigen.

“ŠKODA heeft zich binnen de Volkswagen Group zeer dynamisch ontwikkeld,” aldus ŠKODA-CEO Berhard Maier. “Met producten die wereldwijd zeer succesvol zijn en een gemotiveerde club medewerkers zal dat succes alleen nog maar verder toenemen. De richting die we met ‘Strategie 2025’ zijn ingeslagen zorgt voor een veranderingsproces waarmee we de toekomst met vertrouwen tegemoet zien. Te denken valt aan de uitbreiding van het aantal SUV’s, de digitalisering van onze producten, processen en productie en de toetreding tot elektromobiliteit.”

Volumemerk

ŠKODA heeft de afgelopen 25 jaren geschiedenis geschreven door uit te groeien tot volumemerk. Toen het merk in 1991 toetrad tot de Volkswagen Group, verkocht het bedrijf op de Tsjechische markt slechts één model en zo’n 170.000 auto’s per jaar. Het aantal geproduceerde ŠKODA’s is in 2016 gestegen tot 1.126.500 exemplaren; alleen al de eerste vijf maanden van dit jaar leverde het merk een recordaantal auto’s af van 480.000 exemplaren. Tegenwoordig heeft ŠKODA zeven modelseries met veertig verschillende varianten in alle belangrijke segmenten. De nieuwe ŠKODA KODIAQ markeerde in februari de start van ŠKODA’s omvangrijke SUV-offensief. Dat krijgt binnenkort een vervolg met de productie van de compacte SUV KAROQ. Vooral de ŠKODA OCTAVIA heeft een groot aandeel van de vijftien miljoen geproduceerde auto’s voor zijn rekening genomen. Sinds de introductie van het eerste exemplaar in 1996 hebben al 5,6 miljoen kopers voor een model uit de OCTAVIA-reeks gekozen, gevolgd door de ŠKODA FABIA met vier miljoen eenheden en de ŠKODA SUPERB met meer dan een miljoen afnemers.

ŠKODA produceert de auto’s naast de hoofdlocatie in het Tsjechische Mladá Boleslav ook nog in fabrieken in Kvasiny en Vrchlabí. Daarnaast lopen modellen voor de lokale markt van de band in China, India, Rusland en Slowakije.

ŠKODA heeft deze week in Mladá Boleslav de vier miljoenste FABIA geproduceerd sinds de modelreeks in 1999 werd geïntroduceerd. De auto – een witte ŠKODA FABIA COMBI 1.0 TSI met DSG-automaat – is daarbij ook nog de 500.000ste FABIA van de derde generatie.

“We mogen echt dubbel zo trots zijn”, zei Michael Oeljeklaus, ŠKODA-directielid voor Productie en Logistiek. “Vier miljoen FABIA’s, waarvan al 500.000 van de derde generatie, onderstreept dat ŠKODA het in 1999 bij het rechte eind had. De compacte FABIA is een van onze belangrijkste modellen en heeft over de hele wereld veel trouwe klanten voor zich gewonnen. Alle drie generaties van de FABIA zijn veilig, comfortabel, hebben de nieuwste technieken aan boord, bieden veel ruimte voor een aantrekkelijke prijs en hebben een aansprekend ontwerp.”

Waar het mee begon: eerste ŠKODA FABIA – 1999 t/m 2007
De eerste ŠKODA FABIA werd kort vóór de millenniumwisseling in 1999 op de IAA in Frankfurt onthuld. Hij was gebaseerd op het A0-platform van Volkswagen en zette bij zijn introductie nieuwe standaarden op het gebied van veiligheid, weggedrag, motortechniek en vooral binnenruimte. In de herfst van 2000 debuteerde de ŠKODA FABIA COMBI op de autoshow van Parijs. De snelle ŠKODA FABIA RS volgde in maart 2013. In totaal zijn er ongeveer 1.790.000 FABIA’s van de eerste generatie verkocht.

Tweede generatie ŠKODA FABIA – 2007 t/m 2014
ŠKODA FABIA nummer twee trad voor het voetlicht op de Autosalon van Genève. Hij was nog steeds compact, maar bood desondanks veel meer binnenruimte. ŠKODA introduceerde nieuwe, efficiëntere motoren en rustte de FABIA uit met een aantal geavanceerde veiligheidssystemen en aantrekkelijke comfortopties. In september 2007, op de IAA in Frankfurt, stelde ŠKODA de FABIA COMBI voor. De bagageruimte van het model was maar liefst 235 liter (!) groter dan die van zijn voorganger.

In 2009 volgden de ŠKODA FABIA SCOUT en FABIA SCOUT COMBI, die zich onderscheidden door een robuust uiterlijk en een aantal kenmerkende designelementen. Een flinke scheut autosport-DNA kreeg de FABIA met de introductie van de MONTE CARLO in 2011. Het model had onder meer een zwart dak, zwarte lichtmetalen velgen en donker getinte ramen. De productie van de tweede generatie FABIA werd in juni 2014 stopgezet, na zo’n 1.710.000 verkochte exemplaren.

Al het goede komt in drieën: ŠKODA FABIA III – 2014 tot heden
Het succesverhaal gaat verder. Sinds de introductie van de derde generatie FABIA in 2014 hebben al 500.000 exemplaren de ŠKODA-fabrieken verlaten. De FABIA III heeft scherpe en sportieve lijnen, die refereren aan ŠKODA’s succesvolle FABIA-rallyauto’s. Uiteraard biedt ook deze FABIA buitengewoon veel ruimte voor zijn klasse, maar ook is hij uitgerust met innovatieve systemen op het gebied van veiligheid, comfort en infotainment. Het model staat bol van de ‘Simply Clever’-details, zoals de paraplu onder de passagiersstoel, ijskrabber aan de binnenkant van de tankklep, netten achterop de voorstoelen, het aanwezige veiligheidshesje en de flessenhouders aan boord.

In 2017 kreeg de ŠKODA FABIA voor het eerst een 1.0 TSI-driecilinder aangemeten, die niet alleen krachtiger was, maar ook zuiniger. De motor is er in twee varianten (95 pk en 110 pk) en vervangt de oudere 1.2-liter viercilinders. Op het gebied van connectiviteit staat de FABIA eveneens zijn mannetje. Als eerste ŠKODA beschikt hij over ŠKODA Connect. Bovendien biedt de FABIA nu al veiligheidssystemen die voorheen alleen op auto’s uit hogere segmenten geleverd werden. Hij heeft Adaptive Cruise Control, Multi-Collision Brake Assist, Front-Wheel Assist met Integrated City Emergency Braking en een functie die waarschuwt bij vermoeidheid.

De wereldprimeur van de ŠKODA KAROQ – SKODA’s nieuwe compacte SUV – is op 18 mei aanstaande vanaf 19.00u live te volgen via een online livestream.

De presentatie (ca. 45 minuten) is te volgen via de livestream op ŠKODA Storyboard. Media kunnen de uitzending ook via hun eigen kanalen streamen met behulp van een insluitcode.
 

Livestream : http://www.skoda-storyboard.com/

Insluitcode : https://www.youtube.com/watch?v=mM4N2sAm3IU

ŠKODA heeft in het eerste kwartaal van 2017 meer auto’s verkocht dan ooit tevoren. Van januari tot en met maart leverde het merk 283.500 voertuigen af, 2,5 procent meer dan in dezelfde periode vorig jaar. Afgelopen maart was de beste maand in de 122-jarige geschiedenis van ŠKODA. De fabrikant verkocht 108.500 auto’s, een toename van 2,1 procent ten opzichte van maart 2016.

“In het eerste kwartaal van dit jaar heeft ŠKODA zijn verkopen wederom zien stijgen en dat vormt de komende maanden een goede basis voor verdere groei”, aldus Werner Eichhorn, ŠKODA boardmember sales & marketing. “De recordaantallen zijn het resultaat van onze aantrekkelijke modellenreeks en de uitstekende prestaties van iedereen bij ŠKODA. Wij verwachten dat de recente lancering van de ŠKODA KODIAQ onze verkopen de komende tijd een sterke impuls gaat geven, want onze nieuwe grote SUV wordt door klanten buitengewoon goed ontvangen.”

In West-Europa vonden in maart 7,9 procent meer ŠKODA’s hun weg naar klanten ten opzichte van een jaar geleden. Het eerste kwartaal kwam uit op een verkoopstijging van 6,6 procent (122.600 auto’s ten opzichte van 115.000 in het eerste kwartaal van 2016). Duitsland blijft de grootste Europese markt voor ŠKODA. In het land gingen de verkopen in maart met 4,9 procent omhoog naar 40.800 voertuigen.

Wereldwijd is China de grootste markt voor ŠKODA. Alleen al in maart wist de fabrikant er 21.800 auto’s af te leveren. In het eerste kwartaal kwam ŠKODA uit op 66.800 auto’s.

Op modelgebied zijn het vooral de ŠKODA’s SUPERB, RAPID en FABIA die de sterke verkoopstijgingen aanjagen. Van ŠKODA’s vlaggenschip, de SUPERB, werden in het eerste kwartaal 38.300 exemplaren afgeleverd (+18,9 procent ten opzichte van een jaar eerder). De RAPID en FABIA kwamen in dezelfde periode uit op 51.800 (+6,8 procent) en 54.600 (+10,2 procent) stuks. Inmiddels komt ook de levering van de vernieuwde OCTAVIA en de compleet nieuwe KODIAQ op gang, en verwacht ŠKODA binnenkort de vernieuwde CITIGO.

Op de autoshow van Shanghai (19 – 28 april) presenteert ŠKODA de VISION E. Het studiemodel, een elektrische vijfdeurs SUV-coupé, blikt vooruit op de toekomst van individuele mobiliteit, heeft een actieradius van 500 kilometer en kan verregaand autonoom rijden (Level 3).

Groot consumentenvertrouwen in Nederland
Ook in Nederland laten de nieuwe modellen van ŠKODA zich nadrukkelijk gelden in de 2017-verkopen tot dusver. In de eerste maanden van het jaar verkocht ŠKODA al meer dan 2.000 nieuwe OCTAVIA’s. Daarmee onderstreept het model zijn rol als één van de belangrijkste pijlers onder de succesvolle verkopen van het merk in ons land en blijft het consumentenvertrouwen in het model onverminderd groot. Bovendien wordt de lancering van de KODIAQ nu al bestempeld als de beste nationale ŠKODA-introductie ooit. Het merk schreef het leeuwendeel van de ruim 1.000 orders voor de grote, praktische en ruime SUV nog vóór de auto eind maart in de showroom stond.

ŠKODA heeft in 2016 nieuwe records geboekt op het gebied van verkoop- en financiële resultaten. Vergeleken met het jaar ervoor namen de verkopen in 2016 toe met 6,7 procent tot 1.126.500 auto’s. In hetzelfde jaar steeg de omzet met 9,8 procent tot 13,7 miljard euro, eveneens een nieuw record voor ŠKODA. Op basis van de Strategy 2025 en de daarbij behorende modellen heeft ŠKODA een koers uitgezet om verdere groei in de toekomst te bewerkstelligen.

“De resultaten van het fiscale jaar 2016 hebben onze verwachtingen overtroffen. Het realiseren van drie recordjaren op rij geeft blijk van het succes van onze strategie op weg naar duurzame groei,” aldus ŠKODA CEO Bernhard Maier. “De groei in winstgevendheid is primair gebaseerd op vier onderdelen: de toename in verkopen, het benutten van de capaciteit van onze fabrieken, een verbeterde modelmix en geoptimaliseerde productiekosten. Met behulp van onze Strategy 2025 stimuleren we de groei van ons merk de komende jaren op consistente wijze. In lijn daarmee gaan we ons modelprogramma vernieuwen en verder uitbreiden, en verleggen we onze aandacht naar nieuwe markten, segmenten en digitale activiteiten en diensten. Ook focussen we ons op de elektrificatie van onze modellen. In 2020 introduceren we de eerste puur elektrische ŠKODA. Een eerste indruk van hoe ŠKODA’s elektrische toekomst er uit zou kunnen zien geven we tijdens de autoshow van Shanghai.”

Van autofabrikant naar aanbieder van mobiele diensten
Digitalisering, connectiviteit en nieuwe mobiele diensten zijn enkele van de pijlers onder Strategy 2025. Het doel van het Tsjechische merk is om compleet nieuwe mobiliteitsdiensten voor ŠKODA-klanten te ontwikkelen. “De auto blijft ons basisproduct, maar dat product breiden we uit met services die dagelijks autorijden gemakkelijker, veiliger, comfortabeler en efficiënter maken. ŠKODA verandert daarmee van uitsluitend een autofabrikant naar een aanbieder van mobiele diensten. Eén onderdeel van deze toekomstgerichte strategie is het nieuwe ŠKODA AUTO DigiLab in Praag, waarmee we onze innovatiekracht en expertise op het gebied van digitale ontwikkelingen verder versterken,” licht Maier toe.

ŠKODA plust in omzet en resultaat
ŠKODA realiseerde in 2016 nieuwe records op het gebied van omzet en bedrijfsresultaat. De omzet ten opzichte van het vorige recordjaar 2015 steeg met 9,8 procent tot 13,7 miljard euro. Het bedrijfsresultaat nam met 30,8 procent toe tot 1,197 miljard euro. De winst vóór belasting steeg met 38,7 procent tot 1,173 miljard euro. Na belastingen bedroeg de nettowinst 951 miljoen euro, een plus van ruim eenderde vergeleken met het jaar ervoor. In 2016 investeerde ŠKODA 548 miljoen euro (2015: 591 miljoen euro).

Ook in de afzet van nieuwe auto’s realiseerde ŠKODA in 2016 een nieuw record met 1.126.500 nieuwe auto’s wereldwijd, een toename van 6,7 procent ofwel 71.000 ŠKODA’s. Verkooprecords boekte ŠKODA onder meer in landen als China (317.100), Duitsland (165.200), Groot-Brittannië (80.300) en Polen (56.200). In Turkije (28.900), Frankrijk (23.000) en Israël (20.400) namen in 2016 meer klanten dan ooit tevoren een nieuwe ŠKODA in ontvangst.

ŠKODA: gevestigd merk in Nederland
Ook in Nederland blikt ŠKODA terug op een succesvol jaar 2016. Het merk sloot het jaar af met een plek in de top tien van bestverkochte merken. In een tegenvallende Nederlandse markt slaagde ŠKODA er in zijn marktaandeel met zo’n 20 procent te vergroten, van 3,29 naar 3,99 procent. ŠKODA dankte die positieve resultaten vooral aan het aanhoudende succes van modellen als de OCTAVIA, SUPERB en FABIA. Bovendien deed de OCTAVIA COMBI het ook in de zakelijke markt uitstekend met een vijfde plaats in de lijst van meest succesvolle leaseauto’s van 2016. Met de zojuist vernieuwde OCTAVIA-serie en de recent gelanceerde, robuuste KODIAQ SUV verwacht ŠKODA zijn positie dit jaar verder te versterken.

ŠKODA heeft zijn 13 miljoenste motor geproduceerd. Tegelijkertijd is in de motorenfabriek in Mladá Boleslav de productie van de 1.0 TSI benzinemotor gestart. De driecilinder turbomotor maakt deel uit van de EA 211 motorenfamilie die ŠKODA produceert in vier cilinderinhoudvarianten. Het aluminium motorblok met vierkleppentechnologie wordt gekenmerkt door zijn compacte afmetingen en voorbeeldige souplesse. De motorenproductie bij ŠKODA’s hoofdkantoor ving aan in 1899, toen Václav Klement en Václav Laurin, de oprichters van het merk, hun allereerste motorfiets bouwden.

De eerste krachtbron die de workshop van Laurin & Klement in Mladá Boleslav verliet, was een 1,25 pk eencilinder voor een motorfiets van de in 1895 opgerichte onderneming. Daarvoor produceerden Laurin en Klement fietsen onder de naam ‘Slavia’. In 1905 volgde de eerste auto, de Voiturette A, voorzien van een watergekoelde 1.005cc motor met 7 pk. In 1997, zes jaar na de herlancering van het merk onder de vlag van de Volkswagen Group, ging ŠKODA voor het eerst ook motoren uit Mladá Boleslav leveren aan de zustermerken van de Group.

De bouw van de EA 211 modelserie startte in 2012. Deze motorenfamilie heeft als gemeenschappelijke eigenschappen een aluminium cilinderblok en dubbele bovenliggende nokkenassen, die vier kleppen per cilinder aansturen. Het uitlaatspruitstuk is geïntegreerd in de cilinderkop. De nieuwe 1.0 TSI vormt een verdere uitbreiding van die familie. De moderne driecilinder heeft gesmede drijfstangen die qua gewicht zijn geoptimaliseerd, evenals aluminium zuigers. De motor heeft geen balansas nodig vanwege zijn uitzonderlijk soepele loop. Vergeleken met relatief krachtigere viercilindermotoren is de 1.0 TSI compacter, lichter en genereert hij minder frictie, waardoor hij efficiënter werkt.

Uitbreiding
Gedurende de afgelopen jaren heeft ŠKODA de productiecapaciteit van zowel auto’s als motoren in zijn hoofdfabriek aanzienlijk uitgebreid. Momenteel worden er per dag maximaal 2.300 motoren geassembleerd in Mladá Boleslav. Voor de motorenproductie zijn zo’n 1.400 werknemers verantwoordelijk. ŠKODA blijft investeren in de uitbreiding van motorenontwikkeling en –productie. In 2014 opende de onderneming zijn nieuwe motorencentrum. Het jaar erop startte de bouw van de uitbreiding die in maart 2017 operationeel moet zijn.

Naast motoren produceert ŠKODA versnellingsbakken voor zijn eigen modellen en de auto’s van zijn zustermerken. In Mladá Boleslav lopen de handgeschakelde MQ 100 en MQ 200 versnellingsbakken van de productielijnen, de DQ 200 direct-shift automaat wordt geproduceerd in Vrchlabí, waar de 1,5 miljoenste DSG recent een feit was.

Mijlpaal in motorenproductie ŠKODA in Mladá Boleslav

• 1997: ŠKODA levert voor het eerst motoren aan de Volkswagen Group; de eerste is een 1.0-liter benzinemotor met 37 kW/50 pk voor de kleine auto’s van de groep
• 2001: De productie van de 1.2 HTP uit de EA 111 familie start in Mladá Boleslav.
• 2009: De EA 111 motorenfamilie wordt uitgebreid met de 1.2 TSI turbo benzinemotor.
• 2012: In Mladá Boleslav begint de bouw van het motorencentrum. Het centrum herbergt 21 nieuwe motoren- en onderdelentestbanken en wordt in april 2014 geopend. De nieuwe EA 211 familie wordt geïntroduceerd in de vorm van een 1.2 TSI en 1.4 TSI.
• 2014: De atmosferische 1.6 MPI en 1.0 MPI benzinemotoren vormen een uitbreiding op de EA 211 familie. De drie miljoenste 1.2 HTP-motor loopt van de lijn.
• 2015: ŠKODA legt de basis voor de uitbreiding van het motorencentrum in Mladá Boleslav. Er worden 500.000 exemplaren van de EA 211 motorenfamilie gebouwd.
• 2016: Volgende jubileum, een miljoen EA 211 motoren.
• 2017: Productiestart geavanceerde EA 211 1.0 TSI driecilinder.

Autoland van den Brug is uitgeroepen tot ŠKODA Dealer van het Jaar 2017. Op alle fronten scoorde deze dealer buitengewoon goed. Ook de dealers die als tweede en derde eindigden, gooiden hoge ogen, evenals de winnaars van de Aanmoedigings- en Publieksprijs.

Het behalen van de titel ŠKODA Dealer van het Jaar 2017 is een echte teamprestatie. Autoland van den Brug richt zich op de hoofddoelen van ŠKODA die zowel op kwantitatief als kwalitatief vlak zijn gesteld. De medewerkers streven naar perfectie op alle vlakken en iedereen, van monteur tot directeur, is hiervan doordrongen.

Door de persoonlijke benadering voelen zowel particuliere kopers als leaserijders zich thuis in de showroom en bij de werkplaatsreceptie van Autoland van den Brug. Dat dit oog voor het klantenbelang onderdeel is van de cultuur enerzijds en het op orde hebben van processen anderzijds, blijkt uit het feit dat Autoland van den Brug hoge punten scoort in klantentevredenheidsmetingen. De ludieke kerstbomenactie, waarbij het team van Autoland van den Brug kerstbomen bij hun klanten thuis bezorgde, zal hier ook zeker aan hebben bijgedragen. Ondanks de druk op het team van een verhuizing en implementatie van een nieuw automatiseringssysteem heeft de klant hier geen enkele hinder van ondervonden.

De medewerkers van Auto Hoogenboom in Spijkenisse sleepten de tweede prijs in de wacht. Een bijzondere prestatie, omdat het ŠKODA zusterbedrijf in Barendrecht vorig jaar nog deze plek opeiste. Auto Hoogenboom mag zich met recht een eredivisiespeler noemen.

De Waal Autogroep in Tiel heeft drie jaar op rij de hoofdprijs weten te verwerven. Een derde positie in 2017 zou dan als verlies kunnen voelen. Geheel onterecht, want lange tijd waren zij koplopers in de competitie. In de eindsprint hebben zij het nipt moeten afleggen met minimale puntenverschillen tussen de top-3 spelers.

De Publieksprijs is dit jaar in de wacht gesleept door Noordhoek Autogroep in Tilburg. Zij kregen over 2016 de hoogste klantwaardering. Het prachtige Tilburgse ŠKODA-pand is volledig transparant en weerspiegelt het DNA van de medewerkers, dit laatste weten klanten hoog te waarderen.

Wat goed is komt snel, iets wat zeker van toepassing is op ŠKODA-dealer Van Beynum in Gouda. Als relatieve nieuwkomer direct in de hoogste regionen meedraaien belooft veel voor de toekomst. Met de Aanmoedigingsprijs wordt dit vertrouwen onderstreept.

Fotobijschrift foto 2:
Klaas Pieter Roemeling, directeur ŠKODA Nederland, overhandigt de Dealer van het Jaar 2017 bokaal aan Lieuwe Boonstra (receptie) en Harry de Jong (verkoop) van Autoland van den Brug.

ŠKODA vergroot zijn milieuvriendelijke logistieke vloot met de ingebruikname van vier vrachtwagens op CNG (compressed natural gas) bij de fabriek in Mladá Boleslav. Dat scheelt aanzienlijk in CO2-uitstoot én kosten.

“Met deze CNG-trucks maakt ŠKODA opnieuw een stap als duurzaam bedrijf”, zegt Michael Oeljeklaus, directeur logistiek van ŠKODA. De CNG-trucks besparen 30 procent in brandstofkosten, 80 tot 90 procent in uitstoot van stikstof, 95 procent in fijnstof en 25 procent in koolstofdioxide. Ter illustratie: één van de vrachtwagens legt twaalf keer per week een afstand van 120 kilometer af en stoot 16 ton CO2 minder uit per jaar dan een truck met dieselmotor.

Meer laadvolume, minder ritten
De Gigaliners die ŠKODA voor bepaalde transportroutes gebruikt, vormen een sprong voorwaarts met het oog op milieubescherming. Ze zijn tot 25 meter lang en kunnen 150 kuub vervoeren, 50 procent meer dan een conventionele vrachtauto. Dat betekent dat de chauffeurs van ŠKODA minder ritten hoeven te maken, wat beter is voor het milieu. Daar komt bij dat ŠKODA voor transport in de fabriek meer en meer machines gebruikt zonder uitstoot. Het past allemaal in de GreenFuture-strategie van de Tsjechische fabrikant.

ŠKODA viert dit jaar een aantal belangrijke jubilea. De ŠKODA 450 en 1100 OHC debuteerden zestig jaar geleden, de ŠKODA Favorit bestaat dertig jaar en de ŠKODA 130 RS coupé boekte veertig jaar terug een dubbele klasse-overwinning in de Rally van Monte Carlo.

ŠKODA 130 RS in de Rally van Monte Carlo: dubbele overwinning in zijn klasse
Veertig jaar geleden – op vrijdag 28 januari 1977 – won de ŠKODA 130 RS de Rally van Monte Carlo in de klasse voor auto’s met motoren onder de 1.300 cm³. Fabriekscoureur Václav Blahna en navigator Lubislav Hlávka reden de snelle coupé naar een twaalfde plek overall, waarmee ze vele grotere en snellere tegenstanders aftroefden. De tweede ŠKODA 130 RS bezette de vijftiende plek in de einduitslag. En daarmee schreven de voorgangers van de huidige ŠKODA Fabia R5 één van de meest glorieuze hoofdstukken in ŠKODA’s 116-jarige autosportgeschiedenis.

ŠKODA 450: Voorganger van de Felicia Roadster wordt zestig
De productie van de ŠKODA 450 cabriolet – de voorganger van de bekende ŠKODA Felicia – begon in september 1957 in de ŠKODA-fabriek in Kvasiny. Zijn viercilindermotor was 1.089 cm³ groot en had een vermogen van 50 pk, waarmee de aantrekkelijke ŠKODA 450 een topsnelheid kon halen van 128 km/u. In totaal zijn er 1.010 exemplaren van de ŠKODA 450 gebouwd. Twee derde daarvan werd geëxporteerd.

ŠKODA Favorit: Beleefde zijn wereldpremière dertig jaar geleden
Met de Favorit bewezen de ontwikkelaars van ŠKODA, dat toen nog een Tsjechoslowaakse autofabrikant was, wat ze met hun inzet en vakmanschap konden bereiken in de laatste moeilijke jaren van het socialisme. De compacte auto, ontworpen door het Italiaanse Bertone, liep van de band met een overdwars geplaatste motor voorin en voorwielaandrijving, wat een revolutie was voor ŠKODA. Het concept, ontwerp en rijgedrag van de Favorit waren te vergelijken met die van Westerse concurrenten. De Favorit was een eigen product van ŠKODA en één van de weinige personenauto’s in het zogenoemde Oostblok die niet onder licentie van een andere fabrikant werd gebouwd.

De ŠKODA Favorit debuteerde op 16 september 1987 op de International Engineering Fair in Brno. De eerste klantenauto’s werden in 1988 uitgeleverd en twee jaar later volgde een stationvariant van de Favorit die ŠKODA Forman heette. Op basis van de Favorit werden niet alleen lichte besteluitvoeringen ontwikkeld, maar ook recreatievoertuigen en elektrische modellen. Tot en met 1995 zijn er precies 1.077.126 exemplaren van de Favorit en Forman geproduceerd.

De Kvasiny-fabriek: zeventig jaar ŠKODA-productie in Oost-Bohemen
In Kvasiny worden al sinds 1934 auto’s gebouwd. De eerste ŠKODA die de fabriek verliet, was de prestigieuze ŠKODA Superb in oktober 1947. Daarna zouden nog vele succesvolle modellen volgen, zoals de ŠKODA Felicia (1959 – 1964), ŠKODA 110 R Coupé (1970 – 1980) en de ŠKODA Pick-up en Volkswagen Caddy Pick-up (1995 – 2001). Momenteel bouwt ŠKODA de Superb, Superb Combi, Yeti en Kodiaq in Kvasiny.

ŠKODA 1100 OHC: Racewagen verscheen zestig jaar geleden op het toneel
In december 1957 verraste ŠKODA autosportliefhebbers met twee gestroomlijnde ŠKODA 1100 OHC roadsters. Ze waren uitgerust met een elegante en lichte glasvezel carrosserie, een stalen frame en een motor met twee bovenliggende nokkenassen en een dubbele ontsteking. De viercilinder was 1.089 cm³ groot, had twee dubbele carburateurs en produceerde 92 pk bij 7.700 toeren. De roadster woog slechts 550 kg (zonder coureur) en had een topsnelheid van 190 tot 200 km/u.

ŠKODA heeft zijn nieuwe PXL II servoperslijn geopend in de fabriek in Mladá Boleslav. Deze state-of-the-art perslijn wordt in maart volledig operatief en zal dan 23.000 aluminium onderdelen per dag produceren, waaronder voor het eerst ook grote. De investering van ŠKODA in de nieuwe lijn bedraagt 86,4 miljoen euro.

“De nieuwe perslijn is een belangrijke investering in de groei van het merk ŠKODA en de toekomst van de fabriek in Mladá Boleslav”, verklaart Michael Oeljeklaus, bestuurslid voor productie en logistiek. “Het is een belangrijk onderdeel van ons milieuplan GreenFuture, dat gericht is op productiebesparingen en energiezuinige auto’s. De perslijn is een van de modernste van Centraal-Europa en behalve dat hij energie-efficiënt is, maakt hij de productie ook flexibeler.”

De nieuwe PXL II maakt gebruik van innovatieve servotechnologie. De energie wordt direct gegenereerd in de veertien servomotoren en niet op de ‘ouderwetse’ manier: met een vliegwiel. Ook kan hij gebruikte energie deels regenereren. Al met al verbruikt de nieuwe perslijn 15 procent minder energie dan conventionele systemen, bovendien is hij makkelijk in het gebruik. Het project levert 140 nieuwe banen op.

De Tsjechische energieleverancier ŠKO-ENERGO, waarvan ŠKODA 44,5 procent eigenaar is, bouwt in Mladá Boleslav een nieuwe elektrodeboiler. Het innovatieve Power-to-Heat systeem produceert milieuvriendelijke stadsverwarming voor de ŠKODA-stad, en dient tegelijkertijd als buffer tijdens piekbelastingen in het publieke elektriciteitsnet. ŠKO-ENERGO draagt met de bouw van de bijzondere boiler bij aan de 'GreenFuture' milieudoelstellingen van ŠKODA. De twee bedrijven hebben de afgelopen 22 jaar gezamenlijk de energie die nodig is om een auto te produceren, met de helft teruggebracht.

De nieuwe elektrodeketel wordt aangesloten op de moderne thermische centrale in Mladá Boleslav en zet op een innovatieve, milieuvriendelijke manier elektrische energie om in warmte. De elektrodeketel is gekoppeld aan een warmtewisselaar die de warmte afgeeft aan het bestaande stadsverwarmingsnet. Als het verwarmingsnet de capaciteit van de elektrodeboiler niet nodig heeft, wordt de overtollige stroom gebruikt als buffer in het geval de stroomvraag ineens toeneemt. Omdat het Tsjechische netwerk bijdraagt aan het Europese stroomnetwerk, wordt met de nieuwe boiler van ŠKO-ENERGO indirect ook het risico van stroomuitval binnen Europa verminderd.

Met het Power-to-Heat systeem onderstreept ŠKODA de doelstellingen van de ‘GreenFuture’ strategie. ‘GreenFuture’ rust op drie pijlers. 'Green Product' zorgt voor de ontwikkeling van milieuvriendelijke voertuigen die excelleren in een laag brandstofverbruik, het gebruik van ‘groene’ materialen en vergaande recycling. Met 'GreenRetail' ondersteunt ŠKODA zijn dealers bij het milieuvriendelijker managen van hun bedrijf. 'GreenFactory' zorgt voor fabrieken die het milieu zo min mogelijk belasten; ŠKO-ENERGO levert hier een belangrijke bijdrage aan. De belangrijkste taak van deze energieproducent is de drie Tsjechische fabrieken van ŠKODA in Mladá Boleslav, Kvasiny en Vrchlabí te voorzien van elektriciteit, water, warmte, aardgas en perslucht. Daarnaast levert het bedrijf op een milieuvriendelijke manier de stadsverwarming aan bewoners, bedrijven en instellingen rond Mladá Boleslav.

ŠKODA versterkt zijn innovatiekracht en digitale ontwikkelingsexpertise door in Praag een digitaal laboratorium te vestigen. Creatieve teams gaan daar nieuwe businessmodellen onderzoeken en ontwikkelen. Intentie is om digitale technologieën zo nog nadrukkelijker in ŠKODA’s huidige kernactiviteiten te integreren en innovatieve connectiviteits- en mobiliteitsdiensten te ontwikkelen. De pilotfase voor de ontwikkeling van het Digital Lab loopt tot eind 2016, waarna de activiteiten als een onafhankelijke zakelijke tak van ŠKODA worden voortgezet.

“De ontwikkeling van nieuwe digitale technologieën en oplossingen is van groot belang voor ŠKODA’s toekomstige bloei,” verklaart ŠKODA CEO Bernhard Maier “We maken ons met ons Digital Lab op voor een digitaal tijdperk. Digitalisering, connectiviteit en nieuwe mobiliteitsdiensten zijn enkele van de pijlers onder onze Strategy 2025. Ons doel is om compleet nieuwe mobiliteitsoplossingen voor onze klanten te ontwikkelen. De auto blijft daarbij ons kernproduct. In de toekomst breiden we dat uit met diensten die dagelijks rijden gemakkelijker, veiliger, efficiënter en comfortabeler maken. Als gevolg daarvan ontwikkelt ŠKODA zich van enkel een autofabrikant tot een aanbieder van mobiliteit.”

Innovatieve connectiviteits- en mobiliteitsdiensten gaan een belangrijke bijdrage leveren aan de toekomstige verkopen van de onderneming. De vereisten hiervoor worden nu uitgewerkt in het ŠKODA Digital Lab. Ideeën en oplossingen voor klanten kunnen snel worden beoordeeld, getest en omgezet in verkoopbare producten. Daarnaast gaat ŠKODA’s Digital Lab nieuwe methoden en samenwerkingsvormen met externe partners ontwikkelen. Focuselementen zijn daarbij onder andere snelheid, integratie en flexibiliteit.

De uitwisseling met andere toekomstworkshops binnen de Volkswagen Groep wordt de sleutel. Het ŠKODA Digital Lab gaat nauw samenwerken met de mensen die verantwoordelijk zijn voor het digitaliseren van de Volkswagen Group en diens merken. De uitwisseling van ervaringen en resultaten komt daarbij ten goede aan de voltallige groep.

Binnen het ŠKODA Digital Lab ontwikkelen creatieve geesten uit diverse vakdisciplines ideeën en oplossingen die door de Tsjechische autofabrikant in de praktijk kunnen worden toegepast. “Met het Digital Lab slaat ŠKODA een nieuwe weg in voor de ontwikkeling van producten en diensten. Daarbij wordt het belangrijk om de werkmethoden van de auto-industrie optimaal te combineren met de vereisten van de jonge digitale wereld,” aldus André Wehner, hoofd Corporate Ontwikkeling en Digitalisering bij ŠKODA.

De pilotfase van het ŠKODA Digital Labs is inmiddels gestart. De Tsjechische autofabrikant werkt voor dit project in een strategische samenwerking met diverse ontwikkelingsbedrijven. IT-professionals van ŠKODA en aanverwante ondernemingen ontwikkelen gezamenlijk nieuwe technologieën en oplossingen. ŠKODA voorziet dat het digitale laboratorium in 2017 als een onafhankelijke entiteit van het merk zijn activiteiten zal voortzetten.

Tijdens de Olympische Zomerspelen in Rio strijdt profrenner Pavel Kelemen in twee wielrendisciplines voor een plek op het podium. De 25-jarige Tsjech maakt gebruik van ŠKODA’s uitgebreide technische kennis. Met behulp van de nieuwste luchtwervelinggegevens en moderne cameratechnologieën – technieken die normaliter uitsluitend worden aangewend bij de ontwikkeling van prototypen voor toekomstige auto’s – hebben de specialisten van ŠKODA de aerodynamische prestaties van de Olympische atleet en zijn fiets onderzocht. Een nauwkeurig 3D-model en de daaruit afgeleide CFD-simulatie laten precies de luchtwervelingen zien die zich rondom Kelemen en zijn fiets ontwikkelen. Deze geavanceerde technologie biedt de atleet de perfecte ‘finishing touch’, vooral gezien zijn postuur.

In de strijd om de Olympische medailles kan het verschil tussen winnen en verliezen bij het wielrennen zich beperken tot slechts enkele tienden van een seconde. Net als bij de autosport speelt optimale aerodynamica een cruciale rol. Naast hard trainen vertrouwen de profs tegenwoordig dus ook op aerodynamische finetuning. Hoe lager de luchtweerstand van de sporter en fiets, des te groter de kans om op het podium te eindigen.

Dankzij de steun van ŠKODA – officieel sponsor van het Tsjechische Olympisch Comité – kreeg de getalenteerde Tsjechische wielrenner Pavel Kelemen de mogelijkheid gebruik te maken van de allernieuwste luchtwervelingsonderzoeken in zijn voorbereiding voor de Olympische Spelen in Rio. Allereerst werden daarvoor de atleet en zijn fiets ‘gescand’. Met behulp van 150 high-definition camera’s creëerden de aerodynamicaspecialisten van ŠKODA vervolgens een driedimensionaal beeld van de wielrenner op zijn fiets. ŠKODA gebruikt deze technologie normaal gesproken in het diepste geheim voor de ontwikkeling van prototypen. Op basis van de verkregen data produceerde de aerodynamica-afdeling van ŠKODA een zogenaamde CFD-simulatie die alle windwervelingen tot in de kleinste details laat zien.

Samen met Kelemen’s trainer, Petr Klimeš, werd de verkregen digitale informatie nauwgezet geëvalueerd en geanalyseerd. Het resultaat: dankzij kleine aanpassingen in zijn houding kan de wielerprof ongewenste luchtstromen rond zijn helm, schouders, schenen en heupen minimaliseren of zelfs voorkomen. De gestroomlijnde fiets, die al zeer doordacht ontworpen is, biedt nauwelijks nog ruimte voor verbetering. Desondanks hadden de specialisten nog een bruikbare tip om de luchtwerveling net naast de velgranden te beperken.

“Bij ŠKODA werken we er voortdurend aan om de logistiek efficiënter te maken en daarmee milieuvriendelijker”, vertelt Jiří Cee, hoofd logistiek van ŠKODA AUTO. “We zijn volledig toegewijd aan de doelen van Green Future, de ambitieuze ŠKODA-strategie voor duurzame ontwikkeling, waar ons 4-1-transportsysteem een belangrijke stap in is.” 4-1-transport is gericht op het vervoer van gespoten carrosserieën tussen de fabriek in het Tsjechische Mladá Boleslav en de Indiase fabriek in Aurangabad, een afstand van 13.270 kilometer. Het vermindert het gebruik van containers met een kwart, wat ŠKODA AUTO een uitstoot scheelt van 800 ton CO2 per jaar. Bovendien is vrijwel al het gebruikte materiaal recyclebaar.

Duurzame logistiek heeft een traditie bij ŠKODA AUTO. Het gebruikt al sinds 2000 recyclebare houten constructies voor containertransport en heeft de techniek in hoog tempo verder ontwikkeld. Ter illustratie: vóór de millenniumwende gingen er nog maar twee auto’s in een container, in 2006 werden dat er drie en tegenwoordig dus vier. En dit 4-1-transportsysteem wordt onderscheiden door de Tsjechische verpakkingsassociatie SYBA. ŠKODA AUTO bundelt al zijn milieumaatregelen onder de paraplu van Green Future, met als drie pijlers Green Product (milieuvriendelijke auto’s), Green Retail (ondersteuning van dealers) en Green Factory (milieuvriendelijke fabricage), waaronder ook de duurzame logistiek valt.

Een zaterdag die we allemaal wel kennen is Zwarte Zaterdag. Op deze dag vertrekken duizenden Nederlanders naar hun vakantieadres in het zuiden van Frankrijk. Het begin van een mooie tijd, maar deze dag is vaak frustrerend vanwege de honderden kilometers file die op de Europese snelwegen ontstaan. Het betekent vaak uren stilstaan terwijl je al aan dat zwembad had willen liggen. Gelukkig zijn er genoeg manieren om deze tijd beter door te komen. Speciaal voor jou delen we hier enkele tips om deze uren alvast van je vakantie te kunnen genieten!Goede voorbereiding is het halve werk.

Frustratie over files is al erg genoeg; je wilt er niet halverwege achter komen dat je geen flesjes water mee hebt genomen. Bereid je dus de dag voor de rit al goed voor. Laad je tablet en de handheld consoles op, pak eten en drinken in en zorg er voor dat je navigatieup to date is. Bekijk de route alvast van tevoren en kijk wat het advies is; soms loont het juist later op de dag te vertrekken en niet ’s ochtends vroeg, zodat je niet in Frankrijk middenin de file belandt. Leg ook al je papieren klaar, zodat je niet meer hoeft te zoeken naar de verzekeringspapieren vlak voor vertrek!

Overweeg ook de ŠKODA service app te installeren. Deze app kan je meteen vertellen wat een dashboardlicht betekent en ook waar de dichtstbijzijnde garage is. Wel zo veilig!

Verkoeling
Natuurlijk heb je van tevoren je airco al gecheckt en kan je goed voorbereid op reis. Maar aan die airco heb je niets zodra je op de parkeerplaats staat. Neem voldoende drinken mee en zorg voor verkoeling onderweg; heb je al eens aan waterpistooltjes gedacht voor op de pauzeplaats? Ook zonwering kan je helpen om de temperatuur aangenaam te houden. 

Afleiding
Als bestuurder wil je zo min mogelijk afleiding op Zwarte Zaterdag, want ook op die lange rechte stukken moet je je aandacht bij de weg houden. Zelf als het tempo even wat lager ligt. Zorg er daarom voor dat je reisgenoten wél afleiding hebben! Denk bijvoorbeeld aan:

• Boek, tablet of kleurplaat. Niet alleen handig voor kleine kinderen, ook voor volwassen reisgenoten kan het fijn zijn om zich ergens in te verdiepen. Zorg er voor dat je de goede apps op je tablet hebt en dat alles ook werkt, zodat je niet in de auto er pas achter komt dat je nog van alles moet installeren. Denk ook eens aan een tablethouder; net zo makkelijk!
• Ouderwetse autospelletjes! Ken je ze nog? Ik zie ik zie wat jij niet ziet, waar in de wereld ben ik, tien auto’s van een bepaalde kleur, etc. Om de spelletjes wat langer leuk te houden kan je een kleine prijs verzinnen: de winnaar krijgt een snoepje of mag straks als eerste met een waterpistool papa en mama natspuiten.
• Het kost wat voorbereiding, maar wel heel leuk: een speurtocht voor onderweg! Maak een lijst van plaatsen en interessante landmarks die kinderen kunnen afstrepen. Denk bijvoorbeeld aan de Eifeltoren, plaatsnamen als Montpellier op borden, een tolpoort of picknicktafels bij de pauzeplaatsen. Wie er de meeste ziet heeft aan het eind van de reis gewonnen!

Blijf helder en maak het meeste van je pauzes
Het is een uitdaging om de hele rit helder te blijven, zeker als je lange tijd in de file vast staat. Drink genoeg en zet vrolijke muziek op die je wakker houdt. Ben je de bijrijder? Blijf dan ook alert en help de bestuurder wakker te blijven.

Het is verstandig elke twee uur even te stoppen, ook als je met meerdere personen rijdt en je niet het hele stuk hoeft te rijden. Gebruik deze pauzes goed. Ga allemaal even naar de wc (ook al hoef je niet), eet en drink wat, strek je benen en adem even wat frisse lucht in. Probeer niet stoer te doen en het nog een uurtje langer vol te houden, zelfs als je nog wel helder bent. Je houdt het langer vol als je regelmatig pauze neemt.

Lekker eten
Niets is zo vies als fletse broodjes en lauwe frisdrank, en het eten bij wegrestaurants is ook niet altijd even lekker. Overweeg om een koelbox mee te nemen om alles koud te houden; deze kan later tijdens de vakantie ook nog van pas komen! Neem ook lekkere frisse snacks mee. Denk aan appels en druiven, maar ook aan noten. Het is verleidelijk om simpele broodjes mee te nemen, maar het is juist leuk om iets bijzonders te hebben om naar uit te kijken tijdens de files door. Doe bijvoorbeeld een takje munt in je water om het net even wat frisser te maken. Wraps met een laagje kruidenboter zijn niet moeilijk om te maken en toch heerlijk onderweg.

Genoeg te doen dus om ook deze lange zaterdag een leuk onderdeel te maken van je vakantie. Wat doe jij tijdens lange autoritten en files? Spelen jullie speciale spelletjes of hebben jullie een bijzondere manier om lekkere hapjes mee te nemen? Deel hier je tips met ons. Fijne vakantie!

“Deze wereldtour van Břetislav Jan Procházka en Jindřich Kubias vergde veel van de mannen en hun auto”, zegt Andrea Frydlová, hoofd van de ŠKODA-musea. “Het succes van de trip onderstreept het grote prestatievermogen en de bouwkwaliteit die ŠKODA-auto’s toen al kenmerkten. Procházka en Kubias hebben veel gedaan voor de populariteit van het merk.”

De wereldtour begon op 25 april 1936 in Praag en zou pas 27.700 kilometer en 97 dagen later in de hoofdstad van Tsjechië eindigen. Procházka en zijn bijrijder Kubias stelden hun vertrouwen in een ŠKODA Rapid met centraal buizenframe en een 1.4-liter viercilinder die 31 pk leverde. De auto had een onafhankelijke wielophanging en zelfs al hydraulische remmen: wel zo prettig met al die onverharde wegen van toen.

Twee jaar eerder, in 1934, legde een ŠKODA Popular een afstand af van 15.000 kilometer tussen Praag en het Indiase Calcutta. De reizen van František Alexander Elstner en zijn vrouw Eva waren eveneens legendarisch. Zij slaagden erin om in 1936 zo’n 25.000 kilometer te overbruggen door de Verenigde Staten, Mexico en Spanje in een ŠKODA Popular 1.0-liter SV, goed voor 21 pk. Het echtpaar Stanislav en Maria Škulina startten datzelfde jaar een 52.000 kilometer lange tocht dwars door Afrika: van Dakar in Senegal naar Johannesburg in Zuid-Afrika en vervolgens terug naar ŠKODA’s thuisbasis Praag. Ze reden twee jaar lang in een ŠKODA Rapid saloon.

In 2012 presenteerde ŠKODA de nieuwste generatie Rapid, een jaar later gevolgd door de ŠKODA Rapid Spaceback. Wereldwijd genieten beide modellen een grote populariteit, wat ook blijkt uit de cijfers: in de eerste helft van 2016 werden er meer dan 102.600 van verkocht.

ŠKODA ligt op koers. In de eerste helft van 2016 zag de Tsjechische autofabrikant de verkopen, omzet en winst significant toenemen. Met 569.400 verkochte auto’s (+4,6%) in de periode januari–juni vestigde ŠKODA een nieuw verkooprecord. De omzet steeg met 10,8 procent tot 7,114 miljard euro, waarmee ŠKODA voor het eerst de 7 miljard euro barrière in een eerste half jaar doorbrak. De winst vóór belasting nam met 31,2 procent toe tot 685 miljoen euro.

“Investeringen in de modelreeks betalen zich voor ŠKODA nu uit. De vraag naar onze auto’s gedurende de eerste zes maanden van 2016 overtrof onze verwachtingen. De solide orderportefeuille zorgt ervoor dat we onze productiecapaciteit maximaal kunnen benutten,” verklaart ŠKODA CEO Bernhard Maier. “We verwachten deze groeitrend ook volgend jaar voort te kunnen zetten. Onder meer dankzij ons SUV-offensief, met de ŠKODA KODIAQ als eerste wapenfeit in de startblokken.”

In de eerste helft van dit jaar nam de omzet van ŠKODA met 10,8 procent toe tot 7,114 miljard euro tegenover 6,421 miljard euro in 2015. In dezelfde periode bedroeg de winst vóór belasting 685 miljoen euro (2015: 522 miljoen euro), een toename van 31,2%. De winstmarge steeg tot 9,6 procent, vergeleken met 8,1 procent in de eerste helft van 2015. De netto liquiditeit bedroeg 2,866 miljard euro, terwijl ŠKODA in deze periode 207 miljoen euro investeerde, vergeleken met 146 miljoen euro in de eerste helft van 2015.

“ŠKODA heeft de winstgevendheid in 2016 weten te verbeteren,” aldus ŠKODA CFO Winfried Krause. “De resultaten zijn toegenomen dankzij hogere verkopen, een betere mix van de verkochte modellen en varianten en een optimalisatie van de materiaalkosten.”

ŠKODA AUTO wordt in een recent onderzoek van de mondiaal vermaarde onderzoekers van JD Power onderscheiden als het meest betrouwbare automerk. Dat resultaat heeft JD Power UK gebaseerd op praktijkervaringen van de gebruikers van een één tot drie jaar oude ŠKODA. Met een score van 66 punten scoorde ŠKODA liefst 13 punten beter dan de runner-up in het onderzoek.

In het onderzoek van JD Power UK blijkt ŠKODA inmiddels al weer voor het tweede opeenvolgende jaar het meest betrouwbare automerk. De auto’s van het Tsjechische automerk zijn kwalitatief zo hoogwaardig dat de consumenten die de auto’s rijden in de praktijk de minste problemen ervaren.

Het objectieve praktijkonderzoek werd uitgevoerd onder 13.000 consumenten met een auto tussen één en drie jaar oud. De resultaten zijn voor ŠKODA bijzonder overtuigend, want niet alleen is het verschil met andere merken groot, maar het gemiddeld aantal problemen van andere merken ligt bijna op het dubbele aantal. Daarbij gaat het name vaak over problemen met de technische snufjes in de elektronica.

ŠKODA scoort niet alleen overall de beste resultaten, maar blijkt ook in meerdere afzonderlijke klassen in de praktijk de minste problemen te vertonen. Dat geldt bijvoorbeeld voor de Fabia als beste compacte auto en de Yeti als beste compacte SUV-model.

JD Power werd in de zestiger jaren in Amerika opgericht om - onder andere - onderzoek uit te voeren naar klanttevredenheid en productkwaliteit. De JD Power prijzen worden in grote delen van de wereld door consumenten en industrie zeer hoog ingeschaald. Het hier genoemde onderzoek werd in de UK uitgevoerd door JD Power UK.

ŠKODA AUTO benut de fabrieksvakantie in juli op de meest effectieve wijze: in de drie Tsjechische fabrieken van het merk worden omvangrijke onderhouds- en moderniseringswerkzaamheden uitgevoerd. Ruim tachtig productieplaatsen met meer dan vijfhonderd werkstations in de fabrieken in Mladá Boleslav, Kvasiny en Vrchlabí krijgen een onderhoudsbeurt. De focus ligt daarbij op de voorbereiding van de productiestart van de ŠKODA KODIAQ in Kvasiny, de installatie van een nieuwe perslijn in de hoofdfabriek in Mladá Boleslav en de optimalisatie van diverse processen in de hightech fabriek in Vrchlabí.

ŠKODA gebruikt de fabrieksvakantie om tal van moderniserings- en verbeteringsprojecten uit te voeren: de aanstaande productiestart van de ŠKODA KODIAQ staat daarbij centraal in de fabriek te Kvasiny. In Mladá Boleslav wordt verder gewerkt aan de nieuwe hydraulische perslijn PXL 2, die naar verwachting eind 2016 in gebruik wordt genomen. Deze bijzonder efficiënt met energie omspringende perslijn is de eerste die grote aluminium componenten kan maken. Tegelijkertijd zal in de hoofdfabriek van het merk het geautomatiseerde magazijn (AKL) worden uitgebreid, om de logistieke processen nog efficiënter en flexibeler te maken, waarmee ingespeeld kan worden op de alsmaar omvangrijker wordende productreeks. Daarnaast zullen optimaliseringswerkzaamheden worden uitgevoerd aan de gerobotiseerde productieprocessen, tevens zijn voorbereidingen getroffen voor de uitbreiding van de digitale productie in het kader van Industry 4.0.

Tegelijkertijd zal ŠKODA de capaciteit van zijn auto- en onderdelenproductie uitbreiden door bestaande knelpunten op te lossen. In de fabrieken in Mladá Boleslav en Kvasiny bedraagt de productiecapaciteit 3.000 auto’s per dag. De fabriek in Vrchlabí, waar de DQ-200 transmissie met dubbele koppeling wordt geproduceerd, heeft een productiecapaciteit van 2.000 units per dag, terwijl in Mladá Boleslav dagelijks maximaal 3.000 handgeschakelde versnellingsbakken en meer dan 2.000 motoren worden geproduceerd. ŠKODA heeft ongeveer 1.000 medewerkers en externe specialisten ingeschakeld om de projecten tijdens de fabrieksvakantie uit te voeren. 

Tussen 2 en 24 juli zetten wielrenliefhebbers van over de hele wereld weer koers richting Frankrijk voor de zwaarste en meeste beroemde wielerronde ter wereld: de Tour de France. Sinds 2004 is ŠKODA als officieel sponsor en officiële autopartner aan de Tour de France verbonden en dit jaar vervult het merk die rol voor de 13e keer. ŠKODA’s topmodel – de Superb – begeleidt de renners ook dit jaar op weg naar Parijs, als juryauto op kop van het veld. ŠKODA levert 250 auto’s aan de Tour, en is daarnaast opnieuw sponsor van de Groene Trui voor de beste sprinter.

De vloot ŠKODA’s staat al vele jaren aan de basis van ŠKODA’s activiteiten in de Tour de France. De grootste blikvanger is dit jaar de ŠKODA Superb, die als juryauto wordt ingezet. Deze Superb sedan is daarom traditioneel uitgevoerd in de opvallende kleur Corrida Rood. Daarnaast is de auto voorzien van een glazen panoramadak dat eenvoudig via een knop vanaf de tweede zitrij kan worden geopend. Waardoor Tourdirecteur Christian Prudhomme achterin kan staan, voor een optimaal zicht op het peloton alvorens hij voor iedere etappe met zijn vlag de start aankondigt. Daarnaast heeft de Superb tal van technische features aan boord om optimaal dienst te kunnen doen als mobiel controlecentrum voor de Tour de France.

Gedurende het drie weken durende evenement legt de 250 auto’s tellende ŠKODA-vloot zo’n 2,8 miljoen kilometer af. Sinds 2004 komt de totaal afgelegde Tour de France-afstand daarmee op meer dan 30 miljoen kilometer.

Na het FIFA WK voetbal en de Olympische Spelen is de Tour de France het derde grootste sportevenement ter wereld. De 103^e editie voert de rijders dit jaar in 21 etappes over een afstand van 3.519 kilometer naar Parijs. De Grand Départ vindt op 2 juli plaats op Mont-Saint-Michel, op 24 juli bereiken de renners de finish op de Champs-Elysées.

In de ware Tour-geest lanceert ŠKODA de ‘Meet the Vélo Family’ campagne. Het idee achter deze campagne: fietsen is de meest gebruikte en populairste methode van vervoer wereldwijd. Twee tot vier miljard mensen rijden regelmatig op hun fiets. Fietsliefhebbers delen die passie ook met gelijkgestemden over de hele wereld. Net als ŠKODA, al sinds de oprichting van de onderneming; de historie van het Tsjechische merk werd namelijk ingeluid met de bouw van fietsen.

Fietsen vormt de hoeksteen van ŠKODA’s sponsorstrategie. Naast de Tour de France en de Ronde van Spanje (de Vuelta) sponsort de autofabrikant diverse andere internationale fietsevenementen, evenals tal van nationale en internationale wielerrondes. Reden waarom ook fietsen en aanverwante accessoires deel uitmaken van ŠKODA’s uitgebreide productgamma.

Nederland

In ons land is ŠKODA actief als sponsor van de enige Nederlandse WorldTour-formatie: Team LottoNL-Jumbo. Ploegleiders en mecaniciens hebben de beschikking over achttien nieuwe Octavia- en Superb Combi-modellen. Bovendien heeft ŠKODA het sportieve werkterrein uitgebreid met een nieuw partnership. Ook de schaatsers van de Team LottoNL-Jumbo schaatsploeg gaan in Octavia’s Combi op weg naar nieuwe overwinningen en records.

Daarnaast heeft ŠKODA recent een Pop-Up store in het centrum van Utrecht geopend. Deze ‘winkel’ is geopend in de periode dat de Tour de France wordt verreden (29 juni- 24 juli). De Pop-Up store ‘ademt’ een echte wielersfeer en alle etappes zijn er live te volgen. Bezoekers kunnen er bovendien deelnemen aan het Tour-spel. Ze maken dan kans bijzondere wielerprijzen, waaronder een volledig verzorgde reis naar een Tour-etappe.

115 jaar geleden legde ŠKODA de basis voor de succesvolle motorsportactiviteiten van het merk. Op 30 juni won Narcis Podsedníček de zware race van Parijs naar Berlijn op zijn Laurin & Klement motorfiets, waarmee het merk uit het Tsjechische Mladá Boleslav in zijn allereerste race al succes boekte.

“ŠKODA is trots op haar lange motorsporttraditie en de kampioenen achter het stuur en de handlebars; kampioenen als Narcis Podsedníček,” aldus ŠKODA Motorsport Director Michal Hrabánek. “Sinds 1901 heeft het merk uit Mladá Boleslav deelgenomen aan vele races en rally’s die ons en onze fans veel plezier hebben bezorgd. De historie van ŠKODA Motorsport kende echter ook de nodige uitdagingen. We willen effectief verder bouwen op het erfgoed van de motorsportpioniers. De overwinningsmomenten van onze coureurs met de ŠKODA Fabia R5 gedurende de afgelopen paar maanden maakt dit jubileum nog veel specialer.”

Als meest ervaren rijder werd Narcis Podsedníček (1866-1932) uitverkozen voor het racedebuut van het merk uit Mladá Boleslav in het grootste motorsportevenement van die tijd: de Parijs-Berlijn race. Op de eencilinder Laurin & Klement motorfiets was Podsedníček één van de tien coureurs die uitkwamen in de categorie voor motorfietsen en gemotoriseerde driewielers. Een politieman die op 30 juni 1901 op een ongewoon vroeg tijdstip bij de finishlijn arriveerde, was getuige van Podsedníček’s finish om 3 uur ’s nachts. Aangezien de officials niet aanwezig waren om deze zege te bekrachtigen, moest hij het doen met een ‘morele overwinning’ terwijl vier Franse coureurs op De Dion-Bouton driewielers bezit namen van het podium. Zijn prestatie legde echter de basis voor het Laurin & Klement-merk en de latere betrokkenheid van ŠKODA bij de motorsport.

“Narcis Podsedníček behoorde tot de belangrijkste persoonlijkheden die aan de eerste dertig jaar ontwikkeling van Laurin & Klement verbonden waren,” vertelt Andrea Frydlová, hoofd van het ŠKODA Museum. “In eerste instantie was hij als regionaal vertegenwoordiger betrokken bij de opbouw van een sterk merk. Later nam Podsedníček de functie van productiechef op zich. Hij behoorde tot de eersten die raceten op de motorfietsen van Laurin & Klement.”

Vanaf 1905 borduurden de automobielen van Laurin & Klement verder op de successen van de motorfietsen. Naast herhaaldelijke zeges in bergraces en endurance wedstrijden vestigde de Laurin & Klement FCS viercilinder met een vermogen van 95 pk in 1908 op de omloop van Brooklands (VK) tevens een snelheidsrecord van 118,72 km/u.

De toentertijd nieuwe generatie ŠKODA-modellen bepaalden de snelheid van de ontwikkeling van de auto in de periode tussen de twee Wereldoorlogen. In januari 1936 nam de ŠKODA Popular roadster op succesvolle wijze deel aan de veeleisende Monte Carlo Rally. De uitstekende resultaten werden een jaar later herhaald met de ŠKODA Rapid coupé. Na de Tweede Wereldoorlog zegevierde het toenmalige instapmodel – de ŠKODA 1101 – op het circuit van Spa met Tsjechische en buitenlandse coureurs. Dit voorbeeld werd gevolgd door vele andere modellen. In 1959 nam de eerste generatie ŠKODA Octavia het stokje over.

De ŠKODA 1000 MB luidde in 1964 een nieuw hoofdstuk in met zijn achterin gemonteerde motor en zelfdragende constructie. Zijn opvolgers brachten de Noorse ŠKODA-coureur John Haugland vele successen. De legendarische ŠKODA 130 RS won in zijn klasse onder andere de Monte Carlo Rally en de Acropolis Rally (1977). Bovendien behaalde de ŠKODA 130 RS in 1981 de overall zege in het constructeurskampioenschap van het Europees Toerwagen Kampioenschap. Haugland’s grootste succes volgde achter het stuur van de ŠKODA 130 LR. Met deze auto was zijn klasse-overwinning in de felbevochten RAC Rally in 1985 en 1986 extra indrukwekkend.

ŠKODA’s nieuwe autosporttijdperk begon met de ŠKODA Favorit hatchback in de Monte Carlo Rally. Pavel Sibera/Petr Gross wonnen vier maal op rij met de ŠKODA Favorit (1991–1994) in de F2-categorie. Als merk won ŠKODA onder andere de FIA Cup in de F2-klasse. De opvolger van de Favorit was de Felicia Kit-Car, die met Stig Blomqvist achter het stuur derde werd in de RAC Rally van 1996.

Rond de tijd dat de Octavia Kit-Car zijn debuut maakte, zette het merk auto’s in in de hoogste WRC-categorie. 2001 bracht een derde plaats met de Octavia WRC in de loodzware Safari Rally. Zijn opvolger, de Fabia WRC, presteerde eveneens goed.

De beste prestaties in de internationale en nationale kampioenschappen kwamen echter voor rekening van de ŠKODA Fabia Super 2000, tot dusver het meest succesvolle model in ŠKODA’s 115 jaar jonge motorsporthistorie. De equipe Jan Kopecký/Pavel Dresler noteerde een historisch succes met de vierwielaangedreven auto uit Mladá Boleslav. Als eerste duo in de geschiedenis wonnen de coureur en navigator twee jaar op rij de kampioenschapstitel in het FIA Europees Rally Kampioenschap (ERC) en het FIA Asia-Pacific Rally Kampioenschap (APRC). Tussen 2009 en 2014 brachten de ŠKODA Fabia Super 2000-rijders in totaal vijftig nationale en internationale titels mee naar huis.

In 2015 vierde ŠKODA Motorsport vier overwinningen in het FIA WK Rally (WRC 2) met de huidige rallyauto, de ŠKODA Fabia R5. De vierwielaangedreven auto, voorzien van de allernieuwste technologie, kreeg op 1 april 2015 het groene licht van de International Automobile Federation FIA. In het allereerste seizoen van de nieuwe ŠKODA Fabia R5 behaalden Pontus Tidemand en Emil Axelsson de vierde achtereenvolgende APRC-titel voor ŠKODA. Tevens bracht het model het team vijf nationale zeges in 2015.

Dit jaar komen de duo’s Pontus Tidemand/Jonas Andersson, Jan Kopecký/Pavel Dresler en Esapekka Lappi/Janne Ferm voor het team van ŠKODA Motorsport met de ŠKODA Fabia R5 uit in het FIA World Rally Championship (WRC 2). Waarmee ze een vervolg geven aan 115 jaar motorsporttraditie van ŠKODA.

Responsible and sustainable production as well as fuel-efficient vehicles: these are essential elements of ŠKODA’s ‘GreenFuture’ environmental strategy. So far, the target was to reduce the environmental impact of production, as measured by key figures from 2010-2018, by 25 per cent. The manufacturer increased this goal to 45 per cent this year. This means: the environmental impact will have nearly halved within eight years. To mark ‘World Environment Day’ on Sunday 5 June, the manufacturer introduces some important initiatives.

“The foremost aim of ŠKODA’s ‘GreenFuture’ strategy is to further improve the sustainability of the company,” explained Michael Oeljeklaus, ŠKODA Board Member for Production and Logistics. “We have successfully implemented this in recent years. Our focus is on efficient vehicles and an economical use of resources across the entire business. We will continue to meticulously implement our environmental strategy in the coming years. To further reduce energy consumption in production, we are using modern technology with the greatest possible energy efficiency,” continued Oeljeklaus.

ŠKODA is combining all environmental activities under the umbrella of the ‘GreenFuture’ strategy; ‘GreenFactory’ outlines all activities that conserve resources as much as possible during production.

Key figures such as energy and water consumption, or the amount of waste produced when manufacturing each vehicle, as well as CO2 and so-called volatile organic compounds (VOC) emissions – like those created when painting car bodies – are accurately measured and then optimised. Based on these factors, ŠKODA has already reduced, on average, its environmental impact by 35.8 per cent between 2010 and 2015. To accelerate this positive trend, the company has set even more ambitious environmental targets for this year. According to this, ŠKODA will reduce the environmental impact of its production by 45 per cent by 2018, so nearly half compared to 2010 levels.

In detail: energy consumption for production is to fall by 30 per cent during this period. The target for CO2 emissions per vehicle produced is to be lowered by 55 per cent. The amount of waste per vehicle will reduce by 70 per cent by 2018, water consumption by 25 per cent and VOC emissions by 45 per cent. The improvement objectives, which have been increased to 45 per cent, will result from specific measures, for example, regulating the ventilation system, installing energy-saving lighting as well as reducing the amount of waste created when manufacturing each vehicle.

Range of measures across the entire business
The associated set of measures extends to all areas of the company. For example, around a quarter of all power required by one factory is used on air-conditioning the production halls – accordingly, this item is at the very top of ŠKODA’s ‘GreenFuture’ agenda. Thanks to the ventilation system’s new control unit, the company saves 3,500 MWh per year – that is the equivalent of the energy consumption of 875 households. New compressors in the pressing plants, which operate at lower air pressure, achieve power savings of 1,600 MWh.

In the Kvasiny plant alone, new hall lighting will effect an electricity reduction of 1,500 MWh per year. In several halls, where finished vehicles await delivery, ŠKODA also installed energy-saving sources of light, cutting power consumption in half. Thanks to clever automatic switch-off, the light also goes off by itself as soon as operations cease in the halls.

Already in 2014, the amount of waste per car manufactured fell from 16.8 kg to 15.1 kg within a year. In 2016, ŠKODA will reduce the volume of deposited waste from its own production plants by a total of 4,000 tonnes – this represents a reduction in waste per vehicle of over 50 per cent to 7.8 kg within two years. Furthermore, the waste is no longer stored, instead it is separated for energy recycling. One of the many improvements include: used oils are filtered and reused in the production process – saving resources and reducing the amount of waste.

A cornerstone of sustainable production is the energy provider ŠKO-ENERGO, in which ŠKODA AUTO a.s. has a share of 46 per cent. Since the partnership began in 1995, both companies were able to more than halve energy consumption per vehicle produced. At 1.5 million cubic metres, current annual water consumption is at the 2010 level – in relation to the increase in vehicle production, water consumption has reduced by about 30 per cent per vehicle.

The increased use of biomass to generate electricity in the ŠKO-ENERGO combined heat and power generation (CHP) facility saves up to 130,000 t of CO2 emissions per year, compared to burning coal and gas. Thanks to this advanced type of energy supply, the carbon footprint per vehicle produced also improved by more than 46 per cent between 2010 and 2015.

ŠKODA supports environmental policy of the Czech Republic through the project 'One car, one tree'. Between 2007 and 2015, the car manufacturer planted more than half a million trees at over 50 locations. Many ŠKODA employees volunteer to plant the trees, contributing sustainably to the preservation of biodiversity and global climate protection.

‘World Environment Day’ is a global institution
To mark the opening of the UN Conference on the Human Environment on 5 June 1972 in Stockholm, the United Nations declared 5 June the annual ‘World Environment Day’. About 150 countries around the world participate in ‘World Environment Day’, which aims to strengthen environmental awareness and ecological courage. This year’s ‘World Environment Day’ has the slogan: ‘Go wild for life’.

ŠKODA blijft groeien. Gedurende de eerste drie maanden van het jaar zag de Tsjechische autofabrikant het aantal afleveringen, de omzet en de winst vóór belasting wederom stijgen. Het betekende meteen ook ŠKODA’s sterkste start van een jaar ooit, met een verkooptoename van 4,3 procent tot 276.600 auto’s in het eerste kwartaal. De omzet steeg in die periode met 6,4 procent tot 3,379 miljard euro, de winst vóór belasting nam met 30,2 procent toe tot 315 miljoen euro.

“ŠKODA kende een uitstekende start van het jaar,” aldus ŠKODA CEO Bernhard Maier. “We hebben het succes van vorig jaar in het eerste kwartaal van 2016 naadloos voortgezet. Dat is met name te danken aan ons sterke modelaanbod – met de nieuwe Superb als extra stuwende kracht-, onze zeer gemotiveerde werknemers en onze verkooppartners in de landen. De positieve verkoopcijfers en sterke financiële resultaten van het eerste kwartaal leggen een solide basis voor een verdere groei. Ons modeloffensief krijgt nu een vervolg met de aanstaande lancering van de ŠKODA Kodiaq.”

ŠKODA’s omzet steeg tussen januari en maart 2016 met 6,4 procent tot 3,379 miljard. De winst vóór belasting nam met 30,2 procent toe tot 315 miljoen euro. De winstmarge steeg naar 9,3 procent ten opzichte van 7,6 procent gedurende het eerste kwartaal van vorig jaar.

“Dankzij dit sterke eerste kwartaal heeft ŠKODA’s positieve momentum een vervolg gekregen en heeft de onderneming haar financiële mogelijkheden en winstgevendheid onderstreept,” vertelt ŠKODA CFO Winfried Krause. “Hoewel het economische klimaat uitdagend blijft en de situatie in sommige landen lastig is, kunnen we blijven vertrouwen op onze financiële kracht.”

Overzicht belangrijkste cijfers en kwartaalvergelijk in persbericht in de bijlage.

Mladá Boleslav, 25 May 2016 – 26 students at the ŠKODA vocational school have built their dream coupé: the ŠKODA ATERO is a spectacular car based on the compact ŠKODA RAPID Spaceback. The fully functional, unique vehicle is already the third ‘student car’ from ŠKODA Academy.

“Just like its predecessors, the ŠKODA ATERO highlights our students’ high level of technological expertise and manual skills. Our thanks go to everyone who has supported the project,” said ŠKODA Board Member for Human Resources, Bohdan Wojnar.

Michael Oeljeklaus, ŠKODA Board Member for Production, added, “This project demonstrates what our students are capable of. The young people work with great zeal and commitment. Once again, the result is a great, emotive and unique vehicle that the colleagues involved can be very proud of.”

The students have built a fully functional, unique car – in doing so, ŠKODA is continuing a tradition which is still in its infancy. In 2014, a team of students developed the ultra-compact CitiJet convertible. The FUNSTAR pickup followed in 2015. The aim of the project is to promote the students’ expertise and creativity.

The students started work on the ŠKODA ATERO at the end of 2015. The team of 26 from the ŠKODA vocational school in Mladá Boleslav – four young women and 22 young men – developed and implemented the concept together with the support of the instructors, Technical Development, Design and Production departments. “This was a unique occasion for everyone to meet new people, to form new friendships across all professions, and to test and put theoretical knowledge into practice,” said the spokesman for the student team Dan Voce, adding “This project took about 1700 working hours to complete, and we are all very proud of the result.”

Measuring 4.3 metres in length, the ŠKODA ATERO is a compact, two-door coupé. It is hard to imagine the vehicle that provided the basis for the design was actually the ŠKODA Rapid Spaceback; the conversion was even more comprehensive than those of the two previous ‘student cars’. The B-pillars have been moved to the rear, the C-pillars’ incline is sharper. The sloping roofline begins at an earlier point, whilst the window edge behind the doors points upwards.

Other components have also undergone complex alterations. Vents add structure to the bonnet and the doors have been extended. The tailgate is aligned with the new angle of the C-pillars and sports a long edge spoiler; the tail lights have also been modified. The rear bumper surrounds the large tailpipes of the exhaust system, which comes from the ŠKODA OCTAVIA RS. A large air vent is integrated into the front bumper. The ŠKODA ATERO’s headlights feature LED technology with red backlights.

The 1.4 l TSI engine (92 kW/125 PS) and the 7-speed DSG gearbox have colour changes, the team of students made considerable changes to the chassis. The 18-inch wheels in the ‘Turini’ design come from the ŠKODA OCTAVIA. They are painted black with red stripes. Ventilated, manually perforated brake discs sit behind the front wheels.

The ŠKODA ATERO is painted in metallic Black Magic, accessories (wing, spoiler, sills) come in Corrida Red; the radiator grille, air intake and diffuser insert are also surrounded by red contours. In the interior, red lighting creates a sporty atmosphere; ambient lighting with LED technology adds highlights. A 1,800-watt audio amplifier powers 14 speakers. Located in the boot, the subwoofer alone has a 400-watt output.

With the ŠKODA ATERO project, the Czech car manufacturer underlines the high quality of their vocational training. The ŠKODA vocational school was founded in 1927 and offers three- and four-year training courses in technical subjects, leading to either an apprenticeship diploma or a school leaving certificate for university access. Currently, almost 900 full-time students, 14 per cent of whom are women, are enrolled in 14 vocational courses. Around 100 employees are currently improving their existing qualifications with further training courses. Upon successful completion, all graduates of the ŠKODA vocational school are offered a job at ŠKODA.

From 6 to 22 May, the sports world will be looking to Russia: The 80th IIHF Ice Hockey World Championship is to be hosted by Moscow and St. Petersburg. ŠKODA AUTO will be supporting the World Cup tournament this year for the 24th time in a row as the Official Main Sponsor.

ŠKODA's home market, the Czech Republic, is the hockey stronghold par excellence. 25 years ago, the Czech carmaker became part of the Volkswagen Group, and this is the 24th time that ŠKODA has been the Official Main Sponsor of IIHF Ice Hockey World Championships. In 1992, ŠKODA began their involvement as vehicle partner to the final round in Prague and Bratislava. Since 1993, the brand has been a popular sight on the ice at every IIHF Ice Hockey World Championship as the Official Main Sponsor.

Even before the first match on 6 May, ŠKODA will be warming up for the IIHF Ice Hockey World Championship finals, putting on spectacular events for ice hockey fans. These include large celebrations for the reopening of the ice hockey stadium in St. Petersburg in early April, which was supported by ŠKODA AUTO Russia. The Yubileyny Sports Palace Ice Arena is one of two World Cup venues, gleaming in a new light after extensive modernization work in time for the major sporting event. For the dedication ceremony, the national teams of Russia and Norway went up against each other on the ice in a fast-paced friendly match. ŠKODA was close to the action here, too, as the Russian importer has been the official partner of the Russian national ice hockey team since 2010.

As an additional highlight in Russia, ŠKODA AUTO invited all fans of the ‘cool’ sport to a big World Cup party in the heart of St. Petersburg. The long vehicle parade with models from the Czech carmaker drove from Nevsky Prospect - one of the most famous streets in Russia - to Palace Square. Alongside the ŠKODA vehicles there were also many prominent ice hockey personalities, such as Alexander Yudin, the silver medalist of 2002 World Championship and Vladislav Kamenev, the captain of Russia’s junior national team. Crowds of ice hockey fans and residents of the metropolis cheered the parade along the route, completing the impressive event. Arriving at the Palace Square in St. Petersburg, the sportsmen and vehicle parade were greeted with a flash mob in the form of a huge Mexican wave. As a symbolic countdown to the opening match of the 2016 IIHF Ice Hockey World Championship, thousands of white balloons were released into the skies over St. Petersburg for the grand finale.

At this year's IIHF Ice Hockey World Championship, a total of 16 teams will be competing for the title. In the opening match, the Czech Republic and the Russian hosts will be going head to head on May 6 at ‘Ice Palace’ in Moscow. IIHF WM matches will also be held at the Yubileyny Sports Palace Ice Arena in St. Petersburg.

Ice hockey, cycling and the Olympics: ŠKODA focuses on strong sports sponsorship. Traditionally, ŠKODA has been involved in many sports, of which ice hockey, cycling and motorsport are the most important pillars of the company's sponsorship strategy. ŠKODA has been a partner of the IIHF Ice Hockey World Championship since 1992. During the 2015 IIHF World Championship in the Czech Republic, the ŠKODA logo was featured on the jerseys and helmets of the national teams from the Czech Republic, Slovakia and the USA. In addition, ŠKODA supports the Champions Hockey League (CHL) as the official sponsor, and is also a partner to several ice hockey teams. The brand has been actively engaged in promoting up and coming stars since 2012. The ŠKODA Junior Ice Hockey Cup offers talented young people the opportunity to show off their skills.

25 jaar geleden – op 16 april 1991 – legden ŠKODA en de Volkswagen Group het fundament voor een buitengewoon succesvolle samenwerking. Vanaf dat moment ontwikkelde het Tsjechische merk zich van een regionaal automerk tot een internationaal succesvolle autofabrikant. In het bijzijn van de Tsjechische Minister-President Bohuslav Sobotka, Volkswagen CEO Matthias Müller en Jaroslav Povšík, hoofd van de vakbond KOVO MB, stond ŠKODA CEO Bernhard Maier vandaag stil bij deze historische mijlpaal in de 121-jarige geschiedenis van het merk. Zo’n 500 gasten woonden de jubileumviering in het Laurin & Klement Forum van het ŠKODA Museum in Mladá Boleslav bij.

“ŠKODA is één van de oudste autofabrikanten ter wereld en heeft de afgelopen kwart eeuw dankzij een sterk team van medewerkers een uitzonderlijk succesverhaal geschreven,” verklaarde ŠKODA CEO Bernhard Maier. “Wat begon als fabrikant van één enkel automodel met een jaarlijkse productie van 170.000 auto’s begin jaren ’90, is uitgegroeid tot een internationaal opererende, concurrerende auto-onderneming met zes modellijnen en meer dan 40 –varianten. Vandaag de dag produceert ŠKODA meer dan een miljoen auto’s op jaarbasis in 14 fabrieken op twee continenten en is het merk in meer dan 100 landen vertegenwoordigd. De goede samenwerking tussen ŠKODA en Volkswagen en het competente en zeer gemotiveerde personeel hebben aan de basis gestaan van deze indrukwekkende ontwikkeling van het merk.”

“Het ondersteunen van een stabiele economie, het aantrekken van nieuwe investeringen en het creëren van nieuwe banen behoren tot de prioriteiten van onze regering. ŠKODA AUTO is de afgelopen 25 jaar één van de stuwende krachten achter onze economie geweest. De overheid heeft recent de uitbreiding van het industriegebied van Solnice-Kvasiny in de regio Hradec Králové mede mogelijk gemaakt. ŠKODA AUTO investeert 7,2 miljard Kronen in de locatie en creëert tot 2018 meer dan 2.000 nieuwe banen. De investering onderstreept ook het feit dat ŠKODA AUTO één van de belangrijkste investeerders en werkgevers in Tsjechië is. Ik wens de onderneming een stabiele en succesvolle verdere ontwikkeling toe gedurende de komende jaren,” aldus Minister President Bohuslav Sobotka.

Tot aan 1990 hadden diverse autofabrikanten uit West-Europa en andere regio’s hun interesse in het in 1895 opgerichte automerk aan de Tsjechische overheid kenbaar gemaakt. Die gaf uiteindelijk het groene licht voor een fusie tussen ŠKODA en Volkswagen. Europa’s grootste autoproducent zocht naar een strategische samenwerking met het Tsjechische merk, en was verheugd met de hoogopgeleide, creatieve en efficiënte werknemers van ŠKODA.
Vakmanschap en engineering expertise behoorden altijd al tot de sterke punten van de Tsjechen. Op 28 maart 1991 tekenden de Tsjechische Minister van Industrie, Jan Vrba, en Dr. Carl Hahn, CEO van Volkswagen, de overeenkomst waardoor het toenmalige ‘ŠKODA automobilová akciová společnost’ lid werd van de Volkswagen Group. Op 16 april 1991 werd het document bekrachtigd. Vervolgens vergrootte de Group geleidelijk haar aandeel in het merk, om op 30 mei 2000 exclusief aandeelhouder van ŠKODA AUTO te worden.

“ŠKODA en Volkswagen symboliseren een Europees succesverhaal. 25 jaar geleden was ŠKODA een onderneming met een lange traditie en een enorm potentieel. Tegenwoordig is ŠKODA de grootste exporteur van Tsjechië en één van de meest dynamische automerken ter wereld,” verklaarde Matthias Müller, CEO van de Volkswagen Group. “Digitalisering en elektromobiliteit stellen onze industrie voor aanzienlijke uitdagingen, maar tegelijkertijd bieden ze ook grote kansen. Als onderdeel van de Volkswagen Group voldoet ŠKODA aan alle vereisten om te kunnen omgaan met veranderingen. Niet alleen in het creëren van auto’s, maar ook in het vormen van onze onderneming. Dat doen we gezamenlijk.”

Sindsdien heeft een omvangrijk investeringsprogramma de dynamische ontwikkeling van het merk ŠKODA een verdere ‘boost’ gegeven. Tussen 1991 en maart 2015 werd meer dan 300 miljard Kronen (zo’n 11 miljard euro) geïnvesteerd in nieuwe modellen, onderzoek en ontwikkeling, en in de uitbreiding van de productiemogelijkheden. Met momenteel zo’n 28.500 medewerkers is ŠKODA één van de grootste en meest aantrekkelijke werkgevers in Tsjechië. Het productienetwerk – inclusief ŠKODA’s drie grootste fabrieken in Mladá Boleslav, Kvasiny en Vrchlabí – is in omvang toegenomen dankzij de vestigingen van de Volkswagen Group in China, India, Rusland en Slowakije, en wordt verder versterkt met assemblagefaciliteiten in de Oekraïne en Kazachstan.

“Met dit 25-jarig jubileum hebben ŠKODA en de Volkswagen Group ieder een nieuwe mijlpaal gerealiseerd,” aldus Jaroslav Povšík, hoofd van de vakbond OS KOVO MB. “We kunnen zeer trots zijn op de prestaties van onze werknemers. Zonder hen was het indrukwekkende succesverhaal gedurende de afgelopen 25 jaar ondenkbaar. Opnieuw is bewezen dat het Community Decision model dat Volkswagen op succesvolle wijze heeft geïmplementeerd, zowel voldoening als records garandeert.”

Het kloppende hart van het succesvolle merk ligt nog steeds in Mladá Boleslav, één van de bakermatten van de Europese auto-industrie. De belangrijkste fabriek en het hoofdkantoor van het merk zijn in de 121-jarige historie van ŠKODA altijd op deze plek gevestigd geweest. Pioniers voor de autofabrikant waren Václav Laurin en Václav Klement, die in 1895 de fundering legden voor het automerk zoals we dat vandaag de dag kennen. Toevaliggerwijs waren ze generatiegenoten van Ferdinand Porsche, wiens geboorteplaats Vratislavice op een steenworp afstand van Mladá Boleslav ligt.

ŠKODA is één van de pijlers van de Tsjechische economie. In 2015 was de fabrikant goed voor 4,5 procent van het Tsjechische bruto nationaal product en verantwoordelijk voor zo’n 8 procent van de totale export van het land. In 2015 steeg het aantal afgeleverde auto’s met 1,8 procent tot 1.055.500 auto’s. Tegelijkertijd nam de omzet met 6,2 procent toe tot een nieuwe recordwaarde van 12,5 miljard euro en steeg de winst met 12,0 procent tot 915 miljoen euro. Rond eind maart 2016 was de wereldwijde verkoop van ŠKODA verder gestegen, met 4,3 procent tot 276.600 auto’s, een nieuw record voor de eerste drie maanden van een jaar.

Het aanstaande SUV-offensief zal die groei verder vergroten. Op de Autosalon van Genève blikte ŠKODA met de VisionS showauto alvast vooruit op ŠKODA’s nieuwe designtaal in dit wereldwijd succesvolle segment. Het daaraan afgeleide productiemodel beleeft zijn wereldprimeur in september van dit jaar op de autoshow van Parijs.

Studenten van ŠKODA hebben hun droomauto gerealiseerd: een compacte coupé met een grote achterklep en een langgerekt glazen dak. Het is de derde keer dat er een ŠKODA ‘studentenauto’ werd gebouwd. Het ontwerp is met succes voorgelegd aan de top van het merk en wordt in mei aan het publiek gepresenteerd.

Een team van 27 studenten (5 dames en 22 jongens) van de ŠKODA Vakopleiding heeft gedurende enkele maanden gewerkt aan de ‘ŠKODA Apprentice Car III’. Daarbij werden ze bijgestaan door instructeurs van het hoofdkantoor van ŠKODA. Bovendien wordt het project ondersteund door de afdelingen technische ontwikkeling, design en productie. De nog naamloze auto is enthousiast ontvangen door de top van ŠKODA en wordt in mei aan het publiek gepresenteerd.

Passie, enthousiasme en vakmanschap krijgen vorm
Het ‘studentenauto-project’ stelt leerlingen van de ŠKODA Vakschool in staat om alle aspecten die te maken hebben met het ontwerpen van een auto onder de knie te krijgen. De passie en het enthousiasme en vakmanschap van de studenten hebben geleid tot een compacte coupé met twee grote deuren. Het studiemodel is uitgevoerd in rood en zwart. Het langgerekte glazen dak verleent het ontwerp visueel extra lengte. Deze ‘studentenauto’ is de derde in zijn soort. ŠKODA startte de traditie in 2014 met de ultracompacte CitiJet cabrio op basis van de Citigo en in 2015 volgde de FUNStar pick-up met technologie van de Fabia.

Een eigen opleiding sinds 1927
De Vakopleiding van ŠKODA is al in 1927 opgericht. Het biedt drie- of vierjarige technische opleidingen. Op dit moment worden er 900 studenten opgeleid, 14,3% daarvan is vrouw. Zo’n 100 medewerkers van ŠKODA volgen op de eigen vakopleiding een postgraduate-programma.

ŠKODA versterkt zijn aanwezigheid op de Chinese automarkt in samenwerking met haar langdurige Chinese joint venture-partner SAIC Volkswagen Automotive Company Limited. Het modelprogramma in China wordt uitgebreid en er wordt geïnvesteerd in toekomstige technieken.

Tijdens het staatsbezoek van de Chinese president Xi Jinping aan Tsjechië werd een intentieverklaring getekend door VOLKSWAGEN, SAIC Motor Corporation Limited en ŠKODA AUTO in aanwezigheid van de Chinese en de Tsjechische president. Het grootste punt van de overeenkomst is de investering van ŠKODA in China. De komende vijf jaar investeert ŠKODA 2 miljard euro in de ontwikkeling van ŠKODA’s modellengamma in China. Verder wordt de investering gebruikt voor de ontwikkeling van nieuwe aandrijflijnen, waaronder een elektrische. Ook in connectiviteit en digitalisering wordt geïnvesteerd. VOLKSWAGEN, SAIC Motor Corporation Limited en ŠKODA AUTO hebben daarnaast vastgesteld dat - onder voorbehoud van goedkeuring door de Chinese autoriteiten - ŠKODA ook een vermogenspositie inneemt in de joint venture SAIC VOLKSWAGEN Automotive Company Limited.

“Sinds we negen jaar geleden op de markt kwamen in China heeft ŠKODA AUTO een aantal zeer positieve ontwikkelingen doorgemaakt”, zegt ŠKODA CEO Bernhard Maier. Sinds 2010 is China de grootste markt voor ŠKODA. “We hebben dit succes te danken aan ons aantrekkelijke modelprogramma en de constructieve en positieve samenwerking met onze langdurige Chinese partner SAIC VOLKSWAGEN Automotive Company Limited. Met de overeenkomst versterken we de aanwezigheid van ons merk in China. In de komende jaren breiden we ons aanbod uit en werken we aan nieuwe voertuigconcepten en moderne technologieën. Ons doel is om het aantal afleveringen in China verdubbeld te hebben in 2020.”

ŠKODA werkt op dit moment aan de introductiecampagne van de nieuwe SUV die begin 2017 op de Chinese markt moet verschijnen. Eind april toont ŠKODA de VisionS voor het eerst aan het Chinese publiek. Als onderdeel van de uitbreiding van het SUV-gamma werkt ŠKODA ook aan een tweede variant van de grote SUV en tevens aan een crossover utility vehicle (CUV). Die laatste is speciaal gericht op de Chinese markt.

In de negen jaar dat ŠKODA op de markt is in China steeg het aantal afleveringen van 27.300 auto’s in 2007 naar 281.700 auto’s in 2015.

Eén van de meest succesvolle fusies in de automobielhistorie viert de komende dagen zijn 25e verjaardag. Op 28 maart 1991 werd een contract getekend dat ‘ŠKODA, automobilová akciová společnost’ verbond aan de Volkswagen Group. De overeenkomst werd op 16 april 1991 bekrachtigd. Binnen een kwart eeuw ontwikkelde ŠKODA zich vervolgens van een regionale speler tot een internationale autofabrikant. Vandaag de dag produceert ŠKODA jaarlijks meer dan een miljoen auto’s en is het in ruim honderd landen vertegenwoordigd. Het breedste modelaanbod in de historie van het Tsjechische merk wordt geproduceerd op 14 locaties verspreid over twee continenten. In dit jubileumjaar maakt ŠKODA voor het eerst zijn opwachting in het SUV-segment.

“Gedurende de afgelopen 25 jaar heeft ŠKODA zich ontwikkeld van een regionaal merk tot een succesvolle internationale autofabrikant. De doorslaggevende factoren daarin waren de overname door de Volkswagen Group een kwart eeuw geleden en de professionele samenwerking tussen ŠKODA en Volkswagen. Het succesverhaal van ons merk is uniek binnen de autosector,” aldus Bernhard Maier, CEO van ŠKODA.

De inlijving van ŠKODA door de Volkswagen Group behoort tot de meest succesvolle voorbeelden van privatisering van Tsjechische staatsbedrijven in het begin van de jaren ’90. De jaarlijkse productie bedroeg destijds zo’n 200.000 auto’s, terwijl het modelaanbod uit slechts twee modellijnen bestond: een model met de motor achterin waarvan de productie op het punt stond beëindigd te worden, en de compacte Favorit die in 1987 werd gepresenteerd, inclusief de Forman stationwagonvariant. Anno 2016 levert ŠKODA een brede selectie modellen, uiteenlopend van de kleine Citigo tot aan het ŠKODA Superb vlaggenschip met in totaal meer dan veertig modelversies.

Gedurende de afgelopen 25 jaar ontwikkelde het merk ŠKODA zich in rap tempo, gesteund door een omvangrijk investeringsprogramma dat nauwkeurig werd gecoördineerd met de andere merken binnen de Volkswagen Group. Tussen 1991 en maart 2016 investeerde ŠKODA meer dan 300 miljard Kronen (zo’n 11 miljard euro) in nieuwe modellen, onderzoek, ontwikkeling en de uitbreiding van de productiecapaciteit in Tsjechië. ŠKODA is de enige fabrikant die niet alleen auto’s produceert in Tsjechië, maar ze daar ook ontwikkelt. De ontwikkelingsafdeling van het merk bestond begin 1991 nog uit 600 werknemers, vandaag de dag zijn dat er 2.000, allen hoogopgeleide specialisten die werkzaam zijn in het technologie-, ontwikkelings- en designcentrum in Mladá Boleslav.

Als direct gevolg van de samenwerking met de Volkswagen Group werd het productienetwerk van ŠKODA met drie fabrieken in Mladá Boleslav, Kvasiny en Vrchlabí in die periode verder uitgebreid met productielocaties van de Volkswagen Group in China, India, Rusland en Slowakije, gevolgd door assemblagelocaties in de Oekraïne en Kazachstan. Het hart van ŠKODA klopt nog immer in Mladá Boleslav. Het hoofdkantoor en de belangrijkste fabriek zijn al 121 jaar op deze plek gevestigd. Vandaag de dag vormt ŠKODA één van de belangrijkste pijlers onder de Tsjechische economie. In 2014 was de fabrikant goed voor 4,5 procent van het Tsjechische bruto nationaal product en verantwoordelijk voor zo’n 8 procent van de totale export van het land. Met ongeveer 28.500 werknemers behoort ŠKODA tot de grootste werkgevers in Tsjechië.

Afgelopen jaar werd 92 procent van de in totaal 1.055.500 geproduceerde ŠKODA’s geëxporteerd naar andere landen, wat het internationale succes van ŠKODA onderschrijft. China is al enkele jaren de grootste markt voor het merk, met in totaal 281.700 afgeleverde ŠKODA’s in 2015, gevolgd door Duitsland, waar ŠKODA al zeven jaar lang het meest succesvolle importmerk is met afgelopen jaar een marktaandeel van 5,6 procent in 158.700 verkochte auto’s.

Een kwart eeuw na de nieuwe start onder de vlag van de Volkswagen Group realiseert ŠKODA nog steeds verkooprecords. In 2015 steeg het aantal afgeleverde auto’s met 1,8 procent tot 1.055.500 auto’s. Tegelijkertijd nam de omzet met 6,2 procent toe tot een nieuwe recordwaarde van 12,5 miljard euro en steeg de winst met 12,0 procent tot 915 miljoen euro.

ŠKODA heeft een succesvol 2015 achter de rug. Met 1.055.500 auto’s (2014: 1.037.200) was 2015 het beste verkoopjaar ooit voor het merk. Ook de omzet van 12,5 miljard euro (2014: 11,8 miljard) betekent een nieuw record. De operationele winst bedroeg 915 miljoen euro, een stijging van 12% vergeleken met 2014 (817 miljoen). ŠKODA zet voor 2016 in op verdere groei. Nieuwe SUV-modellen spelen daarbij een grote rol.

De winst vóór belastingen van ŠKODA nam in 2015 met 9,2% toe tot 846 miljoen euro (2014: 775 miljoen). De winst na belastingen kwam uit op 708 miljoen euro (2014: 665 miljoen), een stijging van 6,5%. In 2015 investeerde ŠKODA in totaal 591 miljoen euro tegen 698 miljoen in 2014.

Recordverkopen
ŠKODA verkocht in 2015 voor het tweede achtereenvolgende jaar meer dan een miljoen auto’s. Het recordaantal van 1.055.500 afleveringen komt vooral op het conto van een goede modellenmix. Het afgelopen jaar stond voor ŠKODA ook in het teken van de grootste modelcampagne ooit: die van de nieuwe Superb, een auto die zowel op het gebied van design als technologie laat zien wat het merk de komende jaren in petto heeft.

Een succesvol vervolg
ŠKODA heeft het succes van 2015 doorgetrokken in de eerste twee manden van 2016. In totaal werden er van 1 januari tot en met eind februari wereldwijd 170.300 ŠKODA’s verkocht, een stijging van 4,5% vergeleken met dezelfde periode in 2015 én een nieuw record voor de eerste twee maanden van het jaar.

Uitbreiding van het modellengamma
Dit jaar krijgt het gamma van ŠKODA een belangrijke uitbreiding. De onlangs gepresenteerde ŠKODA VisionS is een voorproefje van de nieuwe SUV-lijn van het merk. De VisionS zet de toon voor het ŠKODA-design in dit segment en hij bevat belangrijke nieuwe technologieën die ŠKODA de komende jaren (verder) ontwikkelt. De nadruk daarbij ligt op elektrische mobiliteit, connectiviteit en comfort- en veiligheidsverhogende assistentiesystemen. De productieversie van de eerste grote SUV van ŠKODA wordt in het najaar van 2016 op de autotentoonstelling van Parijs in september voorgesteld.

ŠKODA houdt het momentum vast. In februari steeg de wereldwijde verkoop van het merk met 3,6 procent tot 78.800 auto’s. Dat betekent dat de Tsjechische autofabrikant in februari nog niet eerder zoveel auto’s verkocht. ŠKODA noteerde een aanzienlijke verkoopstijging in met name West-Europa en China. De twee nieuwste modellen blijven het daarbij goed doen: de verkoop van de ŠKODA Fabia groeide met 42,7 procent, die van de nieuwe ŠKODA Superb met 65,7 procent.

“ŠKODA is het nieuwe jaar positief gestart,” verklaart Werner Eichhorn, lid van de Raad van Bestuur van ŠKODA voor Verkoop en Marketing. “De eerste twee maanden benadrukken het positieve momentum van het merk. Wereldwijd is er met name veel vraag naar onze nieuwe Fabia en Superb.”

Dikke plus voor ŠKODA in Nederland
In West-Europa steeg de afzet van ŠKODA in februari met 9,8 procent tot 32.500 auto’s. In Duitsland plusten de verkopen zelfs met 14,7 procent (12.100 auto’s), waarmee ŠKODA haar positie als grootste importmerk in Duitsland verder versterkte. Andere landen met een verkooptoename in dubbele cijfers waren Denemarken (+41,2%), Finland (+22,6%), Frankrijk (+14%), Ierland (+42,7%), Italië (+26,4%), Noorwegen(+26,4%), Portugal (69,8% ), Spanje (+17,5%) en Zweden (+24,4%). In Nederland verkocht ŠKODA afgelopen maand 1.200 auto’s, een plus van zelfs 52,6 procent vergeleken met dezelfde maand vorig jaar.

Ook in Centraal-Europa deed ŠKODA het goed in februari. Het merk zag de verkopen daar met 6,3 procent stijgen tot 15.400 auto’s. Op de Tsjechische thuismarkt noteerde ŠKODA eveneens positieve cijfers en verkocht het merk in februari 7.500 auto’s, een toename van 13,6 procent.

China bleef in februari de belangrijkste markt voor ŠKODA met 18.500 verkochte modellen (+4,6%).

Vrchlabí - Een mijlpaal voor de ŠKODA fabriek in Vrchlabí. Daar werd vandaag de miljoenste DQ 200 DSG versnellingsbak in elkaar gezet, sinds de start van de productie in 2012.

Op naar 2.000 per dag
Op zes november 2014 stond de teller nog op 500.000 versnellingsbakken en nu, ongeveer vijftien maanden verder, is dat aantal verdubbeld. Gemiddeld worden er ruim 1.500 DQ 200 versnellingsbakken in elkaar gezet per dag. Dit jaar wordt die productie verhoogd naar 2.000 exemplaren per dag, om te voldoen aan de vraag naar de efficiënte automaat met dubbele koppeling.

Niet alleen ŠKODA’s
Er werken ongeveer 1.000 mensen in de fabriek in Vrchlabí, die in 2012 werd omgebouwd om de DSG versnellingsbakken te gaan produceren. ŠKODA investeerde samen met de Volkswagen Group 245 miljoen om de fabriek gereed te maken voor productie. De DSG versnellingsbakken uit Vrchlabí eindigen niet allemaal in een ŠKODA. De DQ200 wordt ook gebruikt in andere producten van de Volkswagen Group.

Mladá Boleslav, 17 August 2015 – Production is again running at full capacity at ŠKODA’s three sites in the Czech Republic after the factory holiday. The manufacturer used the two to three-week production break to optimize and expand the production facilities in Mladá Boleslav, Kvasiny and Vrchlabí. One particular focus was on the planned plant conversion at Kvasiny.

Production capacity at the Kvasiny plant is set to increase over the coming years up to 280,000 vehicles annually. The relevant expansion projects were set in motion during the recent factory shutdown. Among other things, ŠKODA installed new equipment in the paint shop, and rebuilt and expanded the production lines for car-body construction. The assembly sections were also modernized and expanded. In addition, work began on the construction of a new logistics hall. These projects will be continuing even after the production restart. The new ŠKODA Superb and the new ŠKODA Superb Estate roll off the production lines at Kvasiny in addition to the compact SUV – the ŠKODA Yeti.

At ŠKODA’s main factory in Mladá Boleslav, ŠKODA focused on the servicing and maintenance of equipment at the two production lines MB I (Octavia) and MB II (Fabia, Rapid) during the factory holiday. This involved running both lines completely empty at the start of the holiday. In addition, maintenance measures were implemented in the press shop and body shop. A new cooling zone was created in the paint shop. Also, in the drivetrain production area, ŠKODA modernized the assembly system in the engine block line.

At the Vrchlabí plant, ŠKODA pressed ahead with the expansion of the production facilities for the DQ 200 gearbox. The site’s production capacity is set to increase from 1500 to 2000 gearboxes per day by spring 2016. ŠKODA has been producing the modern direct-shift type DQ 200 at the Vrchlabí plant since 2012. The gearbox is not only found in ŠKODA models; many other brands in the Volkswagen Group utilize this technology.

ŠKODA made further investments into the projects at the production sites over the holidays. These included modernizing the classrooms at the ŠKODA Vocational School for Mechanical Engineering in Mladá Boleslav. A new canteen was also built for the students here during the summer holidays.

 

Mladá Boleslav/Shanghai, 5 August 2015 – ŠKODA has achieved another milestone in China: since entering the market in 2007, the Czech car manufacturer has delivered 1.5 million vehicles to customers in the Chinese market. Over the coming years, ŠKODA plans to increase sales to over half a million cars per year in their strongest market worldwide. The new ŠKODA Superb heralds the dawn of a new era for the brand in China.
 

Delivering 1.5 million vehicles since 2007 is evidence of ŠKODA’s successful development in China. The manufacturer seeks to grow further over the coming years by introducing new models. The recently launched ŠKODA Fabia and eagerly awaited ŠKODA Superb are set to be key players in this. The company's aim is to increase the public's awareness of the brand in China, and inspire customers with highly dynamic, modern and emotionally appealing designs.

ŠKODA models have been available on the Chinese market since 2007. Since then, the brand has increased annual sales to 281,400 deliveries most recently in 2014. This represents almost one quarter of ŠKODA’s total sales last year. In the first half of 2015, ŠKODA delivered 138,300 vehicles in the Chinese market – an increase of 5.8% over the same period last year. China has been ŠKODA’s largest individual market since 2010. The manufacturer is building on their close partnership with the Volkswagen Group China and the local partner Shanghai Volkswagen (SVW).

As part of the company’s international growth strategy, the brand has been steadily broadening their range of models available in China over recent years. In 2014, ŠKODA’s product range in China increased to six locally produced model series. ŠKODA’s model range in China includes the Fabia, Rapid, Rapid Spaceback, Octavia, Yeti and Superb.

2015 marks a highlight in ŠKODA’s current model campaign. The new generation Fabia and Superb herald the dawn of a new era for ŠKODA in China, bringing a new phase of growth. The latest generation of the ŠKODA Fabia has been available since April. This was the first series-produced model from ŠKODA to demonstrate the development of the brand’s new, expressive and modern design language. The new ŠKODA Superb will be taking a further step into the future with its release on the Chinese market in autumn.

ŠKODA’s new flagship is produced for the Chinese market at the SVW plant in Ningbo, southern China. The other SVW locations that also produce ŠKODA models for the Chinese market are Anting and Yizheng.