Schadeherstellers staan voor een uitdaging

ŠKODA heeft een klein team met vijf monteurs, twee schadeherstellers en een autospuiter. Er zijn twee chauffeurs om reserveonderdelen te vervoeren en in Frankrijk is een tolk een must. Het is een hecht team dat al jarenlang samenwerkt. Een paar monteurs doen dit werk al achttien seizoenen. Radovan Beran leidt het serviceteam ook al achttien jaar. “En volgend jaar ben ik er weer bij.”

Ze werken elke dag op een andere plek en voeren allerlei werkzaamheden uit. Auto’s onderhouden, kapotte voorruiten en lekke banden vervangen, en schades door aanrijdingen verhelpen. De schadeherstellers staan voor een uitdaging, want ze moeten deuken zoveel mogelijk repareren zonder de lak te beschadigen. Er is tenslotte maar één autospuiter aanwezig. “We proberen zo min mogelijk spuitwerk te doen, want daar heb je veel tijd, ruimte en apparatuur voor nodig”, legt teamleider Beran uit.

ENYAQ iV van de tourbaas krijgt voorrang

Wanneer een auto binnenkomt voor reparatie, kijken ze eerst hoe belangrijk de auto is. De ENYAQ iV van tourbaas Christian Prudhomme en de SUPERB iV-modellen van de wedstrijdleiding, hebben natuurlijk voorrang. Die zijn nodig tijdens de race en moeten in perfecte staat zijn. Beran vertelt met een glimlach over de keer dat een chauffeur ’s avonds de rode ŠKODA van een commissaris voor een hotel had geparkeerd en bloempotten naar zijn hoofd gegooid kreeg. “Vervolgens hebben we de hele nacht doorgewerkt, zodat de auto weer piekfijn was voor de volgende etappe in de morgen.”

Drie vragen voor teamleider Beran

Hoe ziet voor jullie een normale dag eruit? “’s Ochtends verlaten we het hotel en rijden naar het vooraf afgesproken tankstation. Soms is dat vijftig kilometer ver, maar vaak twee- tot driehonderd kilometer. Volgens de reglementen moeten we er uiterlijk om twee uur ’s middags arriveren, maar vanwege alle wegafsluitingen rond het parcours proberen we er voor de middag te zijn.”

En wat gebeurt er dan? “De eerst auto’s komen binnen. We tanken ze af en controleren of alles in orde is. Andere keren komen de bestuurders met specifieke reparatieverzoeken. Vaak krijgen we ’s ochtends op weg ernaartoe al te horen dat een auto onze hulp nodig heeft. Gisteren hebben we een auto gerepareerd die een hert had aangereden. De bumper en spatborden werden vervangen en gespoten, en hij kreeg nieuwe koplampen. Meestal zijn we ’s avonds rond een uur of acht klaar, maar mijn team mag niet op de klok kijken. Ze zijn pas klaar als alles af is. De chauffeurs wachten op hun auto, dus we kunnen niet zomaar inpakken en vertrekken.”

En aan hoeveel auto’s sleutelen jullie in drie weken tijd? “Ik doe dit werk nu achttien jaar lang en het is bijna altijd hetzelfde. Elk seizoen voeren we zo’n 230 tot 250 reparaties uit.”

Lees ook: Opladen en inladen! Zoveel kofferruimte heeft de ENYAQ iV

ŠKODA staat bekend om zijn auto’s, maar is tegelijkertijd ook voor veel wielrenfans een vertrouwd merk. Met het contentplatform We Love Cycling (welovecycling.nl) nestelt ŠKODA zich nu nog beter in de wielerwereld. Het online platform werd door ŠKODA enkele jaren geleden internationaal gelanceerd en trok sindsdien een miljoenenpubliek. Een aanzienlijk deel van die belangstelling kwam al uit eigen land. Met de Nederlandse versie van We Love Cycling biedt ŠKODA deze liefhebbers vanaf vandaag een eigen platform.

ŠKODA laat zich al jaren zien in het wielermilieu. Zo is het merk bijvoorbeeld al vijftien jaar als sponsor verbonden aan de Tour de France, waar de leider in het puntenklassement dagelijks de groene trui van ŠKODA krijgt uitgereikt. Daarnaast zijn er tal van profploegen die kiezen voor een wagenpark met ŠKODA-voertuigen. Maar ook in eigen land geniet ŠKODA naam en faam in de wielersport, en introduceerde het bijvoorbeeld Routetour, een slimme applicatie die fietsers stimuleert om eens een andere route te rijden. Om de betrokkenheid van het merk bij de wielersport nog verder te vergroten, lanceerde ŠKODA enkele jaren geleden het internationale platform We Love Cycling. Het online ‘magazine’ brengt spraakmakende wieler- en fietsverhalen, opvallende video’s en verslagen uit de tweewielerwereld.

Sinds de introductie trok het platform wereldwijd al 3,77 miljoen bezoekers die samen 7,85 miljoen pagina’s bekeken. Bijna 374.000 bezoeksessies waren tot dusver al afkomstig van Nederlandse fietsliefhebbers, waarmee Nederland op plaats vijf in de landenlijst staat (aandeel: 7,7 procent). Met de nieuwe nationale, Nederlandstalige website die zich met name richt op wielrennen, worden zij vanaf nu nog beter bediend. “Onze positie onder wielrenfans is uniek. We verstevigen dit met de lancering van WeLoveCycling.nl,” aldus Tjeerd Tuitel, Directeur ŠKODA Nederland. “Door de unieke content op WeLoveCycling.nl en tools als Routetour verbinden we de wielerfan op een sympathieke manier aan ons merk.”

Facebook en YouTube

Ook de sociale media van We Love Cycling presteren tot dusver goed. Op Facebook en YouTube genereerde We Love Cycling met achtereenvolgens 15,44 miljoen en 13,03 miljoen views een miljoenenbereik. De Facebook-pagina heeft momenteel 3.634 Nederlandse fans, goed voor een plaats in de top tien van best vertegenwoordigde landen. Dat aantal zal zich via de nieuwe Nederlandse Facebook-pagina Welovecycling_nl overigens in rap tempo verder uitbreiden. Het aantal mannelijke fans ligt op Facebook momenteel op 86 procent. Het zijn vooral jongeren tussen 18 en 24 jaar die We Love Cycling op Facebook volgen.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.