Een mascotte is normaal gesproken iets dat je verwacht bij Eredivisie-clubs, zoals Ajax en Feyenoord of Amerikaanse NBA teams. Maar dankzij deze veelzijdige ŠKODA-kameleon kunnen nu ook gewone Zaterdagfamilies en hun clubs beschikken over een eigen Mascotte.

ŠKODA-kameleon in clubkleuren

De keuze voor een kameleon is niet voor niets. Deze groene vriend past zich namelijk automatisch aan de kleuren van jouw club aan. Dus of je nu voetbalt in blauw-wit, basketbalt in geel of hockeyt in rood-zwart, de kameleon kleurt mee. 

De activatie van ŠKODA gaat vergezeld van een video waarin Zaterdagfamilies worden opgeroepen om zich aan te melden op http://www.skoda.nl/zaterdag/mascotte. 

FABIA: de keuze voor Zaterdagfamilies

Tijdens de campagne staat de sportieve ŠKODA FABIA centraal. De kameleon arriveert dan ook in dit ŠKODA-model. Zo kan de club niet alleen genieten van een enthousiaste supporter langs de lijn, maar tegelijkertijd ook kennismaken met de FABIA.

Benieuwd naar de FABIA? Ontdek 'm hier.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

De naam Monte Carlo verwijst trouwens niet alleen naar de wereldberoemde rally, maar ook naar sportieve ŠKODA’s uit het verleden. In het bijzonder de ŠKODA Popular Sport, die in 1936 de tweede plaats veroverde tijdens die wereldberoemde rally. Dit inspireerde ŠKODA destijds tot de bouw van de gelimiteerde Popular Sport Monte Carlo.

De FABIA Monte Carlo van de buitenkant

Aan de buitenkant herken je de FABIA Monte Carlo voornamelijk aan de standaard metallic lak, donker getinte ramen, lichtmetalen velgen en diverse zwarte accenten. Als je een rondje om de auto loopt, zie je eerst de zwart omrande grille en de bijpassende voorspoiler. Blijf naar de onderrand kijken wanneer je naar de zijkant loopt, en je spot de zwarte dorpellijst onder de portieren. De spiegelkappen zijn eveneens zo donker als de nacht en de flank wordt gesierd door een Monte Carlo-badge. Nog een paar stappen verder en je ziet hoe de sportieve trend zich doorzet op de achterkant, met de diffuser, de FABIA-badge en de ŠKODA-letters allemaal in het zwart.

De FABIA Monte Carlo staat als enige FABIA standaard op 16-inch lichtmetalen velgen. Het zijn overwegend zwarte aerodynamische velgen van het type Proxima Aero Zwart. In de prijslijst van de FABIA zie je dat je voor 390 euro kunt upgraden naar 17 inch. En kies je voor de optie Colour Concept Zwart, dan worden de A-stijlen en het dak ook in zwart uitgevoerd.

Het interieur van de FABIA Monte Carlo

Anders dan in de gewone FABIA, zit je in de Monte Carlo-versie op sportstoelen met een geïntegreerde hoofdsteun, stuur je met een 3-spaaks sportstuur en drukken je voeten op aluminium pedalen. En dankzij de smaakvolle combinatie van zwart, grijs en rood, heeft het interieur een sportieve uitstraling. Het zijn vooral de rode accenten die de boel opfleuren en je het gevoel geven in een sportieve auto te rijden.

Behalve stoer en sportief, is de FABIA Monte Carlo ook luxe uitgevoerd. Automatische airconditioning is standaard, net als parkeersensoren en Driving Mode Select waarmee je wisselt tussen rijprogramma’s. Het centrale touchscreen is geüpgraded van 6,5 naar 8,0 inch en ondersteunt draadloze koppeling met Apple CarPlay en Android Auto. De Virtual Cockpit – een digitaal instrumentenpaneel met een 10-inch scherm – staat voor 390 euro op de optielijst. Daarmee kun je de weergave van de meters aanpassen naar jouw smaak en rijstijl. Monte Carlo-rijders kiezen ongetwijfeld voor de sportieve graphics.

FABIA Monte Carlo met 95 of 110 pk

Voor de nieuwe FABIA Monte Carlo zijn twee vermogensvarianten van de direct ingespoten 1.0 TSI Greentech turbobenzinemotor beschikbaar. De versie met 95 pk en handgeschakelde vijfversnellingsbak heeft een vanafprijs van 25.190 euro. De 1.0 TSI Greentech (110 pk) met automatische zeventraps DSG-transmissie is er vanaf 27.690 euro*. Genoemde tarieven zijn prijzen voor levering vanaf 1 januari 2023.

De nieuwe FABIA Monte Carlo staat in augustus 2022 bij de dealer. De volledige prijslijst is hier te vinden en de ideale FABIA is vanaf nu eenvoudig samen te stellen in de configurator . Elke nieuwe FABIA wordt standaard geleverd met vier jaar garantie.

Lees ook: AutoWeek test ŠKODA FABIA: 'Winst op alle fronten'

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

*) Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld, inclusief BTW en BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten. Zie voor verkoopinformatie skoda.nl.

“Stilstand ​​betekent achteruitgang, en dat geldt vooral in de autosport. Daarom hebben we bij de ontwikkeling van de nieuwe FABIA RS Rally2 de ervaring die we met het vorige model hebben opgedaan, toegepast op de nieuwe auto en elk onderdeel geoptimaliseerd. Met als doel de meest succesvolle rallyauto ter wereld nog verder te verbeteren. De vierde-generatie FABIA bood ons een perfecte basis voor de FABIA RS Rally2,” aldus Michal Hrabánek, hoofd van ŠKODA Motorsport.

De nieuwe auto gaat uitkomen in de Rally2-categorie, als opvolger van de zeer succesvolle ŠKODA FABIA Rally2 en Rally2 evo, die de afgelopen acht jaar met meer dan 450 verkochte exemplaren de bestverkochte rallyauto’s zijn geworden; de bestverkochte en ook de meest succesvolle. Dankzij een uitgebreid klantenprogramma zijn ŠKODA Motorsport en privéteams erin geslaagd om met deze auto's  liefst 1.710 overwinningen (tot 30 april 2022) en twaalf wereldkampioenschaptitels in rijders- of teamcategorieën te behalen.

De ŠKODA FABIA RS Rally2 is gebaseerd op de nieuwe FABIA productieauto, die in 2021 op de markt kwam. Als Rally2-auto moet ŠKODA’s nieuwe rallywapen net als zijn voorganger voldoen aan de reglementen voor die categorie. Dat betekent dat hij wordt aangedreven door een 1,6-liter turbo-benzinemotor die is gekoppeld aan een sequentiële vijfversnellingsbak en vierwielaandrijving met mechanische sperdifferentiëlen op beide assen.

Bij ŠKODA Motorsport waren ingenieurs, technici, monteurs en coureurs met jarenlange ervaring betrokken bij het testprogramma. Andreas Mikkelsen, Jan Kopecký, Kris Meeke en Emil Lindholm kropen maandenlang achter het stuur van de testauto, om hem vervolgens in zoveel mogelijk verschillende omstandigheden aan de tand te voelen.

Next-level veiligheidsniveau

Het chassis van de nieuwe-generatie FABIA productieauto, op basis van het MQB-A0-platform van de Volkswagen Groep, zorgt voor een hoog veiligheidsniveau. Het belangrijkste doel was de veiligheid van zijdelingse crashes aanzienlijk te vergroten, wat werd gerealiseerd via de stoelbevestigingen, het deurkruis van de rolkooi en de deurpanelen. In totaal dichten zes lagen koolstofvezel en Kevlar het schuim in de richting van de cockpit af om de coureur en navigator te beschermen tegen scherpe elementen.

Top aerodynamica

Een ander belangrijk gebied waarop de technici en ingenieurs van ŠKODA Motorsport zich samen met hun collega's van ŠKODA Technical Development concentreerden, was de aerodynamica van de auto. "Het belangrijkste ontwikkelingsdoel was meer downforce en tegelijkertijd het verbeteren de algehele aerodynamische efficiency van de auto,” legt Lukáš Vojík van de aerodynamische afdeling van ŠKODA AUTO Technical Development uit. Twee belangrijke onderdelen zijn de volledig nieuwe achtervleugel en de verbeterde luchtstroom over het dak. Hierdoor creëert de FABIA RS Rally2 twee keer zoveel downforce als de huidige rallyauto.

Perfecte balans

Tijdens de ontwikkeling werd tevens aandacht besteed aan de balans van de auto. De langere wielbasis en de overall grotere afmetingen gaven de ingenieurs nieuwe opties om de hoofdcomponenten van de auto optimaal in de auto te plaatsen. “Om het meeste uit deze lay-out te halen, zijn we in vergelijking met de vorige ŠKODA FABIA Rally2 helemaal opnieuw begonnen. Zo hebben we bijvoorbeeld de brandstoftank kunnen herpositioneren. In de motorruimte hebben we gebruikgemaakt van de grotere ruimte tussen de chassisbalken. We hebben ook de versnellingsbak, koppeling en het vliegwiel opnieuw ontworpen om minder energietraagheid en meer efficiency te creëren. Ook krijgt de nieuwe generatie ŠKODA FABIA Rally2 een grotere en efficiëntere intercooler, die niet onder de motorkap van de huidige auto had gepast,” vat Jan Krasula, projectleider voor de ontwikkeling van de ŠKODA FABIA RS Rally2, samen.

Betrouwbaar is key

Wat niet is veranderd in de nieuwe auto, is de bekende betrouwbaarheid van ŠKODA. “Het is de gouden regel in de autosport: om als eerste te finishen, moet je eerst finishen. Een betrouwbare rallyauto geeft coureurs het vertrouwen om op de limiet te rijden. De betrouwbaarheid van de auto's zit in ons DNA en ook de nieuwe FABIA RS Rally2 is daar opnieuw het bewijs van,” aldus Aleš Rada, hoofd Racing Car Development bij ŠKODA Motorsport.

Meer informatie over de ŠKODA FABIA RS Rally2 is beschikbaar in de Engelstalige persmap op ŠKODA Storyboard. 

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Als je vandaag de snelweg opdraait, beland je in een sliert van auto’s die allemaal tussen 98 en 104 km/h rijden. Dat kan op je zenuwen werken. Je bent elkaar continu aan het inhalen en het passeren van vrachtwagens duurt een eeuwigheid. Toen 120 km/h de bovengrens was, had je meer variatie in snelheid en dat gaf bestuurders meer vrijheid. Maar verder is er vooral goed nieuws te melden. Hier zijn 5 voordelen van 100 rijden.

1. Adaptive Cruise Control is handiger dan ooit

De automatische snelheidsregelaar kwam altijd al van pas, maar tegenwoordig is Adaptive Cruise Control bijna onmisbaar. Als een van ŠKODA's slimme assistenten maakt hij autorijden comfortabeler door jouw snelheid continu aan te passen aan die van je voorligger. Adaptive Cruise Control is leverbaar voor alle nieuwe ŠKODA-modellen, van de compacte FABIA tot de 7-persoons KODIAQ. En doordat het systeem voorkomt dat je ongemerkt te hard rijdt en dus geflitst wordt, verdient het zijn eigen meerprijs terug.

2. Je rijdt automatisch zuiniger

Nu benzine en diesel duurder zijn dan ooit, loont het om zuinig te rijden. Als je 100 in plaats van 120 km/h rijdt, scheelt dat aanzienlijk in het brandstofverbruik. Volgens Milieu Centraal verbruik je dan zo’n 10 procent minder brandstof. Daarvoor hoef je niets te doen, gewoon de regels volgen. Extra manieren om zuiniger te rijden zijn vroeg opschakelen, een constante snelheid aanhouden en regelmatig je bandenspanning controleren.

3. Elektrische auto’s komen verder

Dit haakt in op het vorige punt over zuinig rijden, maar met een elektrische auto doe je dat niet per se om goedkóper, maar om vérder te rijden. Bij elektrisch rijden is de actieradius essentieel en met 100 km/h kom je verder op een acculading stroom dan met 120. Om ervoor te zorgen dat niemand in de actieradiusstress schiet, levert de ŠKODA de ENYAQ iV desgewenst met een grote batterij van 77 kWh. De sportieve ENYAQ COUPÉ iV RS heeft altijd zo’n groot accupakket.

4. Ongevallen zijn minder ernstig

Je hoeft geen hoogleraar aan de TU Delft te zijn om te begrijpen dat de klap van een aanrijding bij 100 km/h minder hard aankomt dan een bij 120 km/h. Ben je net als Bert van Wee wél hoogleraar bij de TU Delft, dan kun je hier ook getallen aan verbinden: “Bij snelheden boven de 100 geldt dat elke kilometer harder rijden voor drie tot vier procent meer dodelijke slachtoffers zorgt.”

5. Je staat minder in de file

Bert van Wee weet ook dat de files iets afnemen nu we massaal 100 rijden. “Bij lagere snelheden gaan er meer voertuigen over een rijstrook, omdat bestuurders een kortere volgtijd aanhouden. Dat voordeel is het grootst als we 90 rijden, maar 100 is al veel beter dan 120 of 130.”

In 2020 was het aantal files fors afgenomen met 68 procent en in 2021 stonden we nog steeds veel korter in de file, dankzij de pandemie. Nu Nederland weer opengaat, hopen we toch minder tijd in de file door te brengen dankzij de lage maximumsnelheid.

Lees ook: Jouw ŠKODA heeft deze hobbeltest ook doorstaan

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

De ENYAQ iV is tot nu toe de veiligste SUV die is onderworpen aan de crashtest, met een score van 86 procent van het totaal aantal haalbare punten. Daarnaast noteerde de nieuwe FABIA met 78 procent de beste score van alle compacte auto's die Euro NCAP in 2021 testte. ŠKODA is de enige fabrikant die vertegenwoordigd is met twee auto’s in de line-up van ‘Best-in-class Cars of 2021’. Alle 14 nieuwe modellen die ŠKODA sinds 2008 lanceerde, hebben in de Euro NCAP-tests de maximale beoordeling van vijf sterren gekregen.

Nieuw puntenrecord

De ŠKODA ENYAQ iV, de eerste ŠKODA die is gebaseerd op het modulaire MEB-platform voor elektrische auto's van de Volkswagen Groep, liet uitstekende resultaten zien in de uitgebreide crash- en veiligheidstests van het European New Car Assessment Programme. De elektrische SUV scoorde met name hoog vanwege de bescherming die hij aan zijn inzittenden biedt. Met 94 procent van de beschikbare punten voor de bescherming van volwassen inzittenden en 89 procent voor die van meerijdende kinderen vestigde de SUV van ŠKODA afgelopen jaar een nieuw record in de Euro NCAP-tests, die opnieuw strenger werden vergeleken met 2020. Vanaf dat moment is dit percentage slechts één keer overschreden, door een model uit de premium klasse. 

In de Euro NCAP-test profiteerde de nieuwe ŠKODA FABIA van een verder toegenomen veiligheid dankzij de overstap naar het modulaire MQB-A0-platform van de Volkswagen Groep. Dat maakt onder meer het gebruik van zeven state-of-the-art assistentiesystemen mogelijk. De vierde generatie van het succesvolle model scoorde 78 procent van de maximaal beschikbare punten en blonk net als de ENYAQ iV vooral uit op het gebied van inzittendenbescherming. De FABIA behaalde 85 procent van de beschikbare punten voor de bescherming van volwassen inzittenden en 81 procent voor de bescherming van kinderen.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Andreas Mikkelsen pakte de rijderstitel in de WRC2-categorie van het FIA WRC en werd tevens FIA ERC-kampioen. De Noor nam aan beide kampioenschappen deel met een FABIA Rally2 evo van het door ŠKODA Motorsport gesteunde team Toksport WRT. Samen met verschillende teamgenoten hielp Mikkelsen Toksport WRT ook aan de ERC-titel bij de teams.

Op nationaal niveau wonnen ŠKODA Motorsport klantenteams in Europa, Zuid-Amerika, het Midden-Oosten en Australië. Daarbij liet de rallyauto uit Mladá Boleslav zijn veelzijdigheid zien op zowel asfalt als op sneeuw, ijs en gravel. Ook waar het echt zwaar werd, bijvoorbeeld in Argentinië, was de FABIA succesvol. 

De ŠKODA FABIA in Rally2- en Rally2 evo-trim is veruit de meest succesvolle auto in zijn categorie. Met de vierwielaangedreven 1,6-liter turbo rallyauto hebben klantenteams van over de hele wereld sinds 2015 meer dan 1.500 rallyoverwinningen en meer dan 3.700 podiumplaatsen behaald. Sinds 2015 heeft ŠKODA Motorsport meer dan 440 exemplaren van de modellen verkocht.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

“De vijf-sterren veiligheidsscore voor de nieuwe FABIA onderstreept nogmaals onze focus op de veiligheid van onze klanten en die van medeweggebruikers,” aldus Johannes Neft, bestuurslid van ŠKODA AUTO voor technische ontwikkeling. “We zijn er trots op dat sinds 2008 elk nieuw ŠKODA-model de hoogste veiligheidsscore heeft behaald. Sinds de nieuwe, nog strengere tests werden geïntroduceerd is de FABIA al het tweede model dat die prestatie heeft geleverd. Omdat de FABIA op het MQB-A0-platform van de Volkswagen Groep is gebaseerd, kunnen we nu tal van veiligheidsfeatures en rijassistentiesystemen uit hogere autosegmenten in de FABIA aanbieden, waarmee we het veiligheidsniveau van dit model nog verder verhogen.”

De nieuwe FABIA gooide hoge ogen in de uitgebreide bots- en veiligheidstests van Euro NCAP. Het compacte model ontving 85 procent van het maximale aantal punten voor de bescherming van volwassenen en 81 procent voor de veiligheid van inzittende kinderen. Waarmee hij op deze gebieden uitstekend presteerde. 

Omvangrijke veiligheidsuitrusting

De nieuwe FABIA wordt geleverd met maximaal negen airbags inclusief een knie-airbag voor de bestuurder. Zijairbags achterin zijn voor dit model voor het eerst optioneel leverbaar. ISOFIX- en Top Tether-bevestigingen voor het veilig installeren van kinderstoeltjes zijn standaard aan boord op de buitenste zitplaatsen achterin en optioneel ook te bestellen op de voorpassagiersstoel. 

Het MQB-A0-platform dat aan de basis van de FABIA ligt - met bijna 80 procent van alle componenten vervaardigd van extra sterk staal - biedt niet alleen een zeer torsiestijve carrosserie, maar ondersteunt voor het eerst ook de integratie van zeven geavanceerde rijassistentiesystemen. Een voorbeeld is Travel Assist, dat Adaptive Cruise Control (ACC) en verkeersbordherkenning met elkaar combineert en in lengterichting en zijwaarts automatisch ondersteuning biedt. Andere features zijn onder andere Front Assist met anticiperende voetganger- en fietserbescherming. Om het parkeren nog gemakkelijker te maken, kunnen klanten optioneel ook kiezen voor Manoeuvre Assist en een achteruitrijcamera. 

De nieuwe ŠKODA FABIA is leverbaar vanaf € 20.290*.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

* Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld (fiscale waarde), inclusief BTW, BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten. Zie voor verkoopinformatie https://www.skoda.nl/. 

Kofferbak ŠKODA FABIA gegroeid tot 380 liter

De vierde generatie FABIA heeft een grote kofferbak van 380 liter. Het avontuur begon in 1999 met de eerste FABIA (260 liter), de tweede generatie had 300 liter en in de derde FABIA paste 330 liter. Dat was al imposant, maar met 380 liter heeft de nieuwe FABIA de grootste bagageruimte in zijn klasse en vernedert hij zelfs modellen uit een hoger segment. Zo vervoert de Mercedes A-klasse Hatchback maar 370 liter aan pepernoten en chocoladeletters. Eet Mercedes die laatste 10 liter snoepgoed soms zelf op?

Ook als je niets met getallen hebt, zal de boodschap duidelijk zijn: de FABIA heeft een imponerende kofferbak. En je kunt die ruimte ook maximaal benutten. Een van de vijf nieuwe Simply Clever-oplossingen van de FABIA, is een flexibele opbergbak die je aan de zijkant bevestigt. Ook zijn er haakjes om je boodschappen op te hangen en riemen om een gevarendriehoek en een EHBO-tasje mee vast te snoeren. Een variabele laadvloer behoort ook tot de mogelijkheden.

Meer beenruimte dankzij langere wielbasis

De wielbasis is de afstand tussen de voor- en achteras. Des verder je die uit elkaar zet, hoe meer ruimte er is voor de passagiers en hun benen. De nieuwe FABIA kreeg 94 millimeter extra ruimte tussen zijn wielen. Hierdoor heeft deze compacte gezinsauto een grotere wielbasis dan de eerste ŠKODA OCTAVIA uit 1996! Het resultaat laat zich raden: voorin zit je prinsheerlijk en niemand zal ooit klagen omdat hij of zij achterin moet zitten.

Alle opbergmogelijkheden van de nieuwe FABIA

Op de bovenstaande afbeelding zie je alle plekken in het interieur waar je losse spullen kunt opbergen. Het opbergvak achter de schakelpook is onze favoriet. Hierin wordt je telefoon draadloos opgeladen (optie) en je vindt er een klemmetje voor je pinpas en een elastisch lusje voor een pen. Ideaal als je een last minute sinterklaasgedichtje wilt neerpennen. 

Een opbergmogelijkheid die we niet hebben gemarkeerd, is het nieuwe opbergvakje met bekerhouder dat je op de middentunnel tussen de achterste zitplaatsen klikt. Hij maakt deel uit van het Simply Clever-pakket. Over bekerhouders gesproken: de bekerhouder tussen de voorstoelen kun je uitnemen en meenemen, zodat je vingers niet verbranden als je bij een tankstation gloeiend hete koffie gaat halen. Kortom, bij de nieuwe ŠKODA FABIA is echt overal aan gedacht.

Lees ook: Waarom de ŠKODA FABIA de perfecte eerste auto is

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

De vierde generatie FABIA is met recht nieuw, dat zie je al op het eerste gezicht. De vijfdeurs hatchback oogt strak en gestroomlijnd. De standaard LED-koplampen geven het design een extra moderne touch. De FABIA maakt voor het eerst gebruik van het slimme MQB A0-platform. In combinatie met een lengte die voor het eerst de grens van vier meter overschrijdt, is hij daarmee ruimer dan ooit. Zelfs de bagageruimte groeide met nog eens 50 liter tot in totaal 380 liter en is daarmee de grootste in dit segment. Met neergeklapte achterbank heeft de nieuwe FABIA een bagageruimte met een inhoud waarmee het prima shoppen is: 1.190 liter. Ook op het gebied van hightech assistentiesystemen heeft de FABIA een reuzensprong gemaakt. Zo is hij er nu met Travel Assist, dat autonoom rijden op level 2 mogelijk maakt. Daarbij is de nieuwe FABIA geheel digitaal en connected. Digitale Radio (DAB+), eCall+ en Radio Swing met 6,5 inch touchscreen zijn altijd standaard. Vanaf de FABIA Ambition zijn ook smartlink smartphone-integratie (Apple CarPlay en Android Auto) en bluetooth-telefonie inbegrepen. De Virtual Cockpit, het digitale instrumentenpaneel is evenals draadloze smartphone-integratie standaard op de FABIA Business Edition, het topmodel van de reeks.

Combineren maar

Voor de nieuwe FABIA zijn twee vermogensvarianten van de direct ingespoten 1.0 TSI Greentech turbobenzinemotor beschikbaar: een versie met 70 kW/95 pk en handgeschakelde vijfversnellingsbak en een uitvoering met 81 kW/110 pk in combinatie met de 7-traps DSG-automaat. Daarnaast is er keuze uit de uitrustingsniveaus Active, Ambition en Business Edition. De FABIA Active met 1.0 TSI Greentech-motor (70 kW/95 pk) is er vanaf € 20.290*. De Ambition-uitvoering is er vanaf € 21.890* en de luxe Business Edition vanaf € 23.190*. De stap naar de FABIA 1.0 TSI Greentech (81 kW/110 pk) met automatische zeventraps DSG-transmissie vergt een meerprijs van € 2.500. Genoemde tarieven zijn prijzen voor levering vanaf 1 januari 2022.

De volledige prijslijst is hier te vinden en de ideale FABIA is vanaf nu eenvoudig samen te stellen in de configurator. Ook een afspraak voor een proefrit is snel online gemaakt via de handige proefritplanner. Elke nieuwe FABIA wordt standaard geleverd met vier jaar garantie.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

*) Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld, inclusief BTW en BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten. Zie voor verkoopinformatie skoda.nl.

1. Ontspannen rijden met adaptive cruise control

Heb jij een wensenlijstje met opties die jouw volgende auto móet hebben? Waarschijnlijk staat adaptive cruise control hoog op de lijst, want dat systeem maakt rijden op de snelweg veel plezieriger. Zeker nu het weer zo druk wordt, is het fijn als je auto zelfstandig de actuele snelheid en de afstand tot je voorligger regelt.

Natuurlijk kan een directiewagen als de SUPERB met zo’n automatische snelheidsregelaar worden geleverd, maar de FABIA tegenwoordig dus ook. Adaptive cruise control zit in het Travel Pakket voor de uitvoeringen Ambition en Business.

2. Virtual cockpit: beeldscherm achter het stuur

Er is niets mis met de vertrouwde, ronde, analoge meters voor snelheid en toerental, maar na honderd jaar wordt het tijd voor de volgende stap. De Virtual Cockpit is een volledig digitaal instrumentenpaneel, met haarscherp beeld en de vrijheid om zelf de indeling te bepalen. Bestel je de nieuwe FABIA met een navigatiesysteem, dan kun je de navigatiekaart groot weergeven achter je stuur. Hierop zie jij precies hoe je moet rijden en kan de bijrijder naar hartenlust met de radio spelen.

De Virtual Cockpit zit standaard op de Business Edition. Die uitvoering had je misschien toch al gekozen, vanwege de automatische airconditioning, de in hoogte verstelbare voorstoelen en het 8-inch touchscreen.

3. Groot navigatiescherm

Als je de SUPERB bestelt met een navigatiesysteem, prijkt er een groot 9,2-inch touchscreen in het midden van het dashboard. Idem dito bij de nieuwe FABIA. Bestel het Navigatie Pakket en je kijkt naar een prachtig groot beeldscherm van 9,2 inch of 23 centimeter. Dankzij de duidelijke navigatiekaart rij je nooit meer verkeerd of te hard, want het Navigatie Pakket bevat ook verkeersbordherkenning.

4. Zuiniger rijden met aerodynamische velgen

Om de luchtweerstand van zijn modellen te verlagen, maakt ŠKODA speciale aerodynamische velgen met plastic inzetstukken. Bij de volledig elektrische ENYAQ iV springen die het meest in het oog, maar de aerodynamische velgen zijn ook leverbaar voor de SUPERB, de FABIA en andere modellen. Klanten voor de FABIA kunnen kiezen uit 16- en 17-inch AERO-velgen.

De FABIA is trouwens de meest gestroomlijnde auto in zijn klasse. Dat heeft hij voor een deel te danken aan de innovatieve luchtinlaat in de onderbumper. Wanneer er weinig koeling nodig is, gaan de actieve lamellen dicht en verbetert de aerodynamica. Op die manier bespaar je ongemerkt tot wel 0,2 liter benzine per 100 kilometer.

5. Simply Clever: paraplu in de deur en meer

ŠKODA is het merk van de Simply Clever-oplossingen en de paraplu in het portier is daar misschien wel het bekendste voorbeeld van. Of de ijskrabber in de tankklep. Hoe dan ook, het paraplu-idee werd in 2001 geïntroduceerd op de eerste generatie SUPERB. Tegenwoordig vind je in het linker voorportier van elke FABIA een paraplu. Sterker nog, de nieuwe FABIA puilt uit van de slimme oplossingen – 43 stuks in totaal, als je je uitleeft met de configurator.

In de FABIA debuteren vijf nieuwe oplossingen. Zoals de flexibele opbergbak in de kofferbak, klemmetjes voor een pen en een pinpas bij de stroompunten en een uitneembare bekerhouder tussen de voorstoelen. Neem die bekerhouder mee als je koffie of thee haalt bij het tankstation en je verbrandt je vingers niet. Laat het de SUPERB-rijders maar niet horen, dan worden ze jaloers.

Lees ook: Nieuwe ŠKODA FABIA is er vanaf € 19.890

Tijdens de voorlaatste ronde voor het ERC 2021-kampioenschap in Hongarije eindigden Mikkelsen en Edmondson op een zesde plaats overall. Daarmee verdiende het duo voldoende punten om de kampioenschapstitel voorafgaand aan de seizoensfinale op de Canarische Eilanden al te pakken. “Mijn doel voorafgaand aan het seizoen was kampioen worden, dus ik ben erg tevreden,” aldus Mikkelsen. “Het was een ambitieus doel, maar ik had vertrouwen in mijn team Toksport WRT. De FABIA Rally2 evo toonde zich eveneens zeer betrouwbaar, dus het was aan mij en mijn navigator om de titel binnen te halen.”

Concurrentie verslagen

Na tweede plaatsen in de ORLEN Rally Polen en de Tsjechische Barum Rally brachten zeges in de Azores Rallye en de Rally Serras de Fafe e Felgueiras Mikkelsen comfortabel aan de leiding. Voorafgaand aan de Rally van Hongarije konden alleen twee andere ŠKODA-coureurs - Mikołaj Marczyk (Orlen Team) en Efrén Llarena (Rallye Team Spain) - Mikkelsen theoretisch nog inhalen. Een tweede plek voor Marczyk en een vierde voor Llarena tijdens de Rally van Hongarije waren echter niet voldoende om Mikkelsen nog van de titel af te houden.

Mikkelsen’s team Toksport WRT, dat wordt gesteund door ŠKODA Motorsport, pakte afgelopen weekend tevens de titel in het ERC-kampioenschap voor teams.

Top 3 Rijderskampioenschap FIA European Rally Championship (ERC), na 7 van 8 ronden 

1. Andreas Mikkelsen (NOR), ŠKODA FABIA Rally2 evo, 191 punten 
2. Mikołaj Marczyk (POL/POL), ŠKODA FABIA Rally2 evo, 135 punten 
3. Efrén Llarena (ESP), ŠKODA FABIA Rally2 evo, 121 punten 

Top 3 Teamkampioenschap FIA European Rally Championship (ERC), na 7 van 8 ronden 

1. Toksport WRT (ŠKODA), 411 punten 
2. Rallye Team Spain (ŠKODA), 338 punten 
3. Orlen Team (ŠKODA), 150 punten

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

De grootste uitvinding van Steve Jobs en zijn team is ongetwijfeld de iPhone. De telefoon met een touchscreen in plaats van toetsen en de mogelijkheid om applicaties te installeren, was bij de introductie in 2007 revolutionair. Tegenwoordig is elke mobiele telefoon een smartphone.

De voordelen van Apple CarPlay in je ŠKODA

ŠKODA-rijders met een iPhone zweren bij Apple CarPlay. Ze toveren hun favoriete iPhone-apps voor muziek, telefonie en navigatie op het grote touchscreen van de auto. Vervolgens loopt de besturing via het aanraakscherm en kun je je telefoon wegleggen.

CarPlay is ideaal als jouw ŠKODA wél een touchscreen, maar géén ingebouwd navigatiesysteem heeft. Voor de iPhone zijn navigatie-apps zoals Google Maps, Kaarten (van Apple) en Waze te downloaden en via CarPlay verschijnen ze op het scherm van je auto. Deze apps kosten geen geld, maar wel de nodige megabytes uit de databundel van je telefoon.

Alle moderne ŠKODA’s (sinds modeljaar 2015) met SmartLink+ ondersteunen CarPlay. De nieuwe ŠKODA OCTAVIA en de volledig elektrische ŠKODA ENYAQ iV hebben zelfs een draadloze variant van Smartlink+. Dat werkt via het wifi-netwerk van de auto, dus zonder usb-kabel.

Handsfree bellen via bluetooth

Zijn je iPhone en/of je ŠKODA te oud om met Apple CarPlay in de weer te gaan, weet dan dat je mogelijk wel handsfree kunt bellen. Daarvoor laat je de auto en de telefoon met elkaar ‘praten’ via bluetooth – de draadloze verbinding voor communicatie tussen apparaten op korte afstand. De techniek bestaat al langer dan de iPhone en is ontwikkeld in Emmen door telefoonmerk Ericsson.

Handig! Phonebox met draadloos opladen

Loop jij altijd te hannesen met usb-kabeltjes en powerbanks om je iPhone op te laden? Een ŠKODA met een draadloze telefoonoplader is de uitkomst! Binnen no-time heb je de gewoonte om bij het instappen direct je telefoon in het opbergvak voor de schakelpook te leggen. Dan gebeuren er twee dingen: jouw telefoon wordt draadloos opgeladen en door het telefoonsignaal te versterken, heb je beter bereik. Hierdoor hoor je elkaar nog duidelijker tijdens handsfree bellen. Apple introduceerde draadloos opladen met de iPhone 8.

ŠKODA noemt dit systeem de Phonebox met draadloos opladen. Het is leverbaar voor alle nieuwe ŠKODA-modellen met uitzondering van de bestaande FABIA COMBI. In de nieuwe FABIA Hatchback kun je je iPhone desgewenst wél draadloos opladen.

ŠKODA op afstand bedienen met je iPhone

Wat is jouw favoriete iPhone-app? ŠKODA-rijders gebruiken de MyŠKODA-app om hun auto op afstand te bedienen. Je kunt ermee de portieren vergrendelen en je geparkeerde auto terugvinden op de kaart. Ook kun je via de app actuele rijgegevens en informatie over de staat van de auto opvragen, zoals de actieradius en onderhoudsintervallen.

De app is ook handig als je gaat snelladen met een ENYAQ iV en je vanuit je comfortabele stoel in het nabijgelegen koffietentje wilt zien of de batterij al vol zit. Download de MyŠKODA-app eveneens als je naar het buitenland gaat, voor het geval er problemen zijn met je auto en je een ŠKODA-servicepartner zoekt.

Simply Clever en de iPhone

De iPhone is ook een bron van inspiratie voor ŠKODA’s ontwerpers van Simply Clever-oplossingen. Het telefoonvakje in de rugleuning van de voorstoelen is zo’n handige nieuwe uitvinding. Zo hebben iPhone-gebruikers op de achterbank hun telefoon de hele rit binnen handbereik. En zelfs de passagiers op de derde zitrij van de ŠKODA KODIAQ worden niet vergeten. Achter in de 7-persoons auto vind je armsteunen met een plekje voor je iPhone.

Heb je de allergrootste iPhone gekocht en twijfel je of hij wel in de opbergvakken van jouw favoriete ŠKODA-model past? Kom vrijblijvend proefzitten en -passen bij de ŠKODA Dealer. Telefoons van andere merken zijn natuurlijk ook welkom.

Lees ook: Waarom de ŠKODA FABIA de perfecte eerste auto is

Tijdens de Secto Rally Finland domineerden Emil Lindholm en navigator Reeta Hämäläinen het WRC3, de categorie voor privéteams. De nieuw gekroonde nationale rallykampioenen waren met hun door TGS Worldwide gerunde ŠKODA FABIA Rally2 evo een klasse apart op de ultrasnelle gravelpaden in de omgeving van Jyväskylä. Op elf van de in totaal 19 proeven noteerde het duo met hun FABIA de snelste tijd binnen de WRC3-klasse.

Het volgende event op de WRC-kalender is de RallyRACC Rally de España (14-17 oktober 2021), waar het jonge Tsjechische talent Dominik Stříteský zijn WRC-debuut beleeft in een door Toksport WRT gerunde ŠKODA FABIA Rally2 evo. 

Mikkelsen breidt voorsprong in WRC2 verder uit na winst in Portugal

Aangezien de Secto Rally Finland geen deel uitmaakt van het WRC2-kampioenschap, konden Andreas Mikkelsen en navigator Elliott Edmondson - die in het WRC2 het klassement aanvoeren - met het door ŠKODA Motorsport ondersteunde team Toksport WRT afgelopen weekend in Portugal deelnemen aan de Rally Serras de Fafe e Felgueiras. Dankzij hun overwinning daar heeft Mikkelsen een grote stap gezet om dit jaar tot kampioen in het FIA European Rally Champion gekroond te worden. Met zijn tweede ERC-overwinning van het seizoen achter het stuur van de ŠKODA FABIA Rally2 evo heeft Mikkelsen zijn voorsprong in de titelstrijd verder uitgebreid. 

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Kiezen doe je met je ogen

In de nieuwe FABIA kun je gezien worden, want hij heeft stoere looks en een krachtige uitstraling. Hoofdontwerper Oliver Stefani maakte de vierde generatie volwassener en dynamischer. Je ziet de nieuwe FABIA vaak afgebeeld in een heerlijke oranje kleur, genaamd Phoenix Orange. Zelfs de basisversie Active kun je in die kleur bestellen. Energy Blue is de standaard lakkleur. Gebruik de FABIA-configurator om de auto met verschillende kleuren en velgen te bekijken.

Tot 9 airbags voor extra veiligheid

Bij aankoop van je eerste auto, heb je wellicht ‘goedkeuring’ nodig van je ouders of partner. Vaders en moeders gaan prat op veiligheid. Je stelt ze volledig gerust met drie woorden: tot negen airbags. Er bestaan maar weinig auto’s die zoveel airbags hebben.

Bovendien beschikt elke FABIA over Front Assist, Lane Assist en Driver Alert. Wat betekent dat de auto automatisch remt voor voorliggers, waarschuwt bij het onbedoeld verlaten van de rijbaan en adviseert om een pauze te nemen zodra jouw rijgedrag tekenen van vermoeidheid laat zien. Kortom, deze compacte hatchback is goed voor veel veilige kilometers.

#SimplyClever

De eerste auto van ŠKODA verscheen al in 1906 – ruim honderd jaar geleden. Tegenwoordig speelt gebruiksgemak een veel grotere rol dan vroeger. ŠKODA in het bijzonder, gaat los met slimme oplossingen die het leven aan boord van de auto gemakkelijker maken. Dit noemen we Simply Clever-oplossingen en de nieuwe FABIA heeft er maximaal 43.

De paraplu in het portier van de bestuurder, de parkeerkaarthouder bij de voorruit en de bagagehaken in de kofferbak zijn vertrouwd. Je vindt ze in elke FABIA. Voor een kleine meerprijs koop je het Simply Clever-pakket met een prullenbakje, een dubbelzijdige kofferbakmat (een kant mag vies worden) en een elastisch opbergvak in de bagageruimte. Allemaal handigheidjes die je nieuwe auto opgeruimd, fris en prettig houden.

Koppel je telefoon

Diverse Simply Clever-oplossingen hebben te maken met telefoons. Zo kunnen de passagiers op de achterbank hun telefoon opbergen in speciaal daarvoor bedoelde vakjes in de rugleuning van de voorstoelen. Draadloos opladen kun je aanvinken op de optielijst.

Je telefoon koppelen met het centrale touchscreen van de auto, doe je met behulp van Smartlink. Dit is het toverwoord voor smartphone-integratie met Apple CarPlay en Android Auto. Vervolgens kun je navigeren via een navigatie-app op je telefoon. Standaard werkt Smartlink met een kabeltje, maar er is ook een draadloze variant leverbaar. Daarmee hoef je niet voor elke rit je telefoon in te pluggen.

Private lease is populair

Hoe je het ook wendt of keert: een nieuwe auto is een grote investering. Kies er dan alsjeblieft een waar je blij van wordt en die waar voor zijn geld biedt. Zoals je hierboven hebt gelezen, is de FABIA standaard al heel compleet uitgerust en afhankelijk van je eisen en wensen kun je hem nog stoerder, veiliger, luxer of geavanceerder maken.

Benieuwd hoeveel jouw ideale FABIA kost? Stel ’m samen of ga naar Private Lease.

Lees ook: ANWB: "De nieuwe FABIA is ruim en handig!"

De ŠKODA FABIA is in alle opzichten gegroeid. Voor het eerst is hij langer dan 4 meter en hij maakt gebruik van het slimme MQB A0-platform. Daardoor is hij nóg ruimer dan zijn voorganger. Daarbij heeft de nieuwe FABIA een bagageruimte met een inhoud van 380 liter (+50 liter), en met neergeklapte achterbank zelfs 1.190 liter. Een ander voordeel van het MQB A0-platform is de mogelijkheid om hoogwaardige rijassistentiesystemen, zoals Travel Assist, te integreren. De FABIA is leverbaar met de modernste connectiviteitsfeatures en heeft nieuwe Simply Clever-oplossingen aan boord. 

Keuze uit twee vermogensvarianten en drie uitrustingsniveaus

De 1.0 TSI Greentech is in de nieuwe FABIA letterlijk en figuurlijk de motor achter rijplezier én efficiency. Hij is er met een vermogen van 70 kW/95 pk (handgeschakeld) of 81 kW/110 pk (met automatische 7-traps DSG-automaat). De gunstige verbruikscijfers zijn mede te danken aan de uitstekende (actieve) aerodynamica. Met een Cw-waarde van maar 0,28 is de FABIA de meeste gestroomlijnde auto in zijn klasse. 

De nieuwe FABIA is er om te beginnen als Active-uitvoering. Die laat direct zien dat de nieuwe FABIA in de basis al heel compleet is. Standaard zijn bijvoorbeeld LED-koplampen, airco, digitale radio (DAB+), e-Call+ en Radio ‘Swing’ met 6,5 inch kleurentouchscreen. De FABIA Ambition voegt daar extra luxe, comfort en gebruiksgemak aan toe met Smartlink smartphone-integratie (Apple CarPlay en Android Auto), parkeersensoren achter, Bluetooth telefoonvoorbereiding en de cruise control met snelheidsbegrenzer. De FABIA Business Edition is het topmodel en heeft ook Virtual Cockpit (digitaal instrumentenpaneel), automatische airconditioning, KESSY (Keyless Entry Start Stop), Radio Bolero met 8 inch kleurentouchscreen, Smartlink Wireless (draadloze smartphone-integratie), Ready to Connect en LED-interieurverlichting/sfeerverlichting. 

Vanaf € 19.890*

De 70 kW/95 pk sterke driecilinder turbo-benzinemotor, die standaard wordt geleverd met een handgeschakelde 5-versnellingsbak, is beschikbaar voor elk uitrustingsniveau. In combinatie met de Active-uitvoering is de nieuwe FABIA er vanaf € 19.890* (Ambition vanaf € 21.490*; Business Edition vanaf € 22.890*). De nieuwe FABIA met de 81 kW/110 pk sterke 1.0 TSI Greentech en 7-traps DSG-automaat wordt standaard geleverd in combinatie met het Ambition-uitrustingsniveau. De vanafprijs bedraagt dan € 23.990*. De FABIA 1.0 TSI Greentech (81 kW/110 pk) Business Edition is er vanaf € 25.390.*

De nieuwe FABIA is vanaf 7 september te bestellen en configureren en staat vanaf november bij de ŠKODA-dealers.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

*) Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld, inclusief BTW en BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten. Zie voor verkoopinformatie skoda.nl.

Femme Frontaal reed onlangs in Polen met de vernieuwde FABIA. Volgens testredacteur Rowan Peperkamp is het design moderner en strakker dan ooit, voelt het rijden comfortabel aan en zijn er voldoende veiligheidssystemen beschikbaar.

Klik hier om de hele test op FemmeFrontaal te lezen.

Veel Simply Clever-details van ŠKODA zijn uitgegroeid tot klassiekers. Zoals bijvoorbeeld de ijskrabber met bandenprofielmeter in het afdekklepje van de tankopening, een handige clip in de A-stijl voor bijvoorbeeld parkeertickets of de welbekende paraplu in de bestuurdersdeur. 

Nieuwe Simply Clever-functies

In de FABIA debuteren vijf nieuwe oplossingen die het leven onderweg makkelijker maken. Zo is er de flexibele opbergruimte. Deze is plaatsbesparend bevestigd aan het zijpaneel van de bagageruimte. Door hem uit te trekken, ontstaat een ruimte waarin spullen keurig op hun plaats blijven. Ook nieuw is de uitneembare bekerhouder tussen de voorstoelen. In de middenconsole is een pen makkelijk terug te vinden dankzij de elastische houder en een handige clip houdt cards netjes op hun plaats. De passagiers achterin kunnen kleine items opbergen in een praktische box die tussen de middenconsole en de achterbank is te plaatsen en voor het grote glazen panoramadak is nu een afneembare zonwering leverbaar. Eenmaal opgevouwen is deze onder de afdekking van de bagageruimte op te bergen.

De doorstroom van Simply Clever

Diverse Simply Clever-oplossingen uit grotere ŠKODA-modellen stromen door naar de FABIA. Zo is het compacte model er nu ook met een flexibel en afneembaar opbergcompartiment onder de afdekking van de bagageruimte. Dit is zeer geschikt voor bijvoorbeeld jassen. Net als in de OCTAVIA en de ENYAQ iV kunnen de passagiers achterin smartphones opbergen in vakjes, die zich in de rugleuning van de voorstoelen bevinden. Voor maximaal laadvermogen en transportgemak is de rugleuning van de passagiersstoel neerklapbaar. Om het interieur van de FABIA opgeruimd te houden, bevinden zich in het dashboardkastje houders voor munten en cards. Diverse FABIA-modellen beschikken over een in de achteruitkijkspiegel geïntegreerde USB-C-poort. Zo is een dashcam eenvoudig aan te sluiten. Super handig: de leesverlichting achterin is ook door de bestuurder in te schakelen en smartphones zijn draadloos op te laden in de Phone Box. Omdat gebruiksgemak ook in de kleinste details zit, is er de uitvouwbare dorpelbeschermer voor de bagageruimte. Deze voorkomt bij het in- en uitladen krassen op het lakwerk. De geïntegreerde reflectors maken het in-/uitladen tijdens schemering of in het donker ook nog eens veiliger.

De nieuwe ŠKODA FABIA wordt in november op de markt verwacht. 

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

De FABIA is al 22 jaar een begeerlijk totaalpakket. Een ruime, betaalbare auto die veel waar voor zijn geld biedt, met compacte buitenmaten en een focus op veiligheid en zuinigheid. De compacte gezinsauto heeft liefhebbers van jong tot oud: kopers van alle leeftijden vallen voor de charmes van de FABIA. De nieuwe, vierde generatie wordt extra aantrekkelijk, dankzij het spannende design, een nog ruimer interieur en de nieuwste veiligheidssystemen.

In welk land worden de meeste FABIA´s verkocht?

De eerste FABIA was in 1999 meteen een schot in de roos. In 2000 kreeg de HATCHBACK versterking van de stationwagen – de FABIA COMBI – en in ongeveer acht jaar tijd werden 1,79 miljoen auto´s verkocht. De tweede generatie uit 2007 deed dat succes nog eens dunnetjes over met 1.704.000 stuks. In 2014 werd de derde generatie FABIA aan de wereld getoond en tot eind vorig jaar kozen ruim een miljoen ŠKODA-liefhebbers dat model als hun nieuwe auto.

Kun je raden in welk land de meeste FABIA´s zijn gekocht? Die eer gaat naar onze oosterburen: in Duitsland werden in ruim twintig jaar tijd 834.100 exemplaren aan de man gebracht. In ŠKODA´s thuisland Tsjechië stapten 592.400 mensen achter het stuur van een nieuwe FABIA. Groot-Brittannië, Polen en China maken de top 5 compleet.

Nederland valt voor de FABIA COMBI

Ook in Nederland is ŠKODA´s compacte gezinsauto razend populair. In ons kleine landje zijn al meer dan tachtigduizend FABIA´s verkocht – gemiddeld zo'n 4.000 per jaar. Zou je al die auto´s bumper aan bumper parkeren, dan kun je een sliert maken van Groningen naar Maastricht.

De verkoopcijfers van de FABIA in Nederland tonen aan dat we een echt stationwagenland zijn. Want kijken we naar de verdeling tussen de FABIA HATCHBACK en de FABIA COMBI, dan zien we dat de overgrote deel van de Nederlandse kopers kiest voor de stationwagen. Vorig jaar ´won´ de COMBI zelfs met 82 procent! In landen als Duitsland en Tsjechië doet ŠKODA juist betere zaken met de HATCHBACK. Het zijn altijd weer die leuke eigenwijze Hollanders die het anders doen…

Lees ook: Oliver Stefani: “De FABIA is volwassener en dynamischer dan ooit.

Gezinsauto’s van ŠKODA

Veel gezinnen kiezen voor een gezinsauto van ŠKODA. Dan zijn ze er zeker van dat ze een auto krijgen die veel ruimte biedt en uitblinkt in praktisch gemak, dankzij de vele Simply Clever-oplossingen. Zo is er een plekje voor alles van de kinderwagen tot het parkeerkaartje dat je met een handig klemmetje achter de voorruit steekt.

Om de veiligheid van inzittenden en voorbijgangers te vergroten, gebruikt ŠKODA moderne techniek en slimme assistenten. Bekijk de korte video’s van de slimmigheden van ŠKODA om te zien wat er allemaal mogelijk is. En door onderstaande vragen te beantwoorden, vind jij de ideale ŠKODA voor jouw gezin.

Hoeveel ruimte heb je nodig?

ŠKODA staat bekend om zijn ruime auto’s: elk model behoort tot de grootste in zijn klasse. Veel gezinnen met 1 of 2 kinderen kiezen voor een conventionele 5-persoons auto, maar grote gezinnen met 3 of meer kinderen zweren bij een ruime 7-persoons auto zoals de ŠKODA KODIAQ.

Dan de kofferruimte. Als je gemakkelijk veel spullen wilt vervoeren, is een stationwagen ideaal. ŠKODA heeft er drie - één voor elk budget. De FABIA COMBI met maximaal 1.395 liter, de OCTAVIA COMBI met 1.700 liter en de SUPERB COMBI met ruimte voor maar liefst 1.950 liter. Je zult begrijpen: hoe groter de kofferbak, hoe gemakkelijker je spullen met een onhandig formaat meeneemt, zoals racefietsen, bureaustoelen en tuinpalen – wat je zaterdag ook maar van plan bent.

Verkijk je echter niet op de maximale kofferruimte van onze SUV-modellen. De KAMIQ, KAROQ en KODIAQ doen met respectievelijk 1.395, 1.810 en 2.065 liter absoluut niet onder voor de stationwagens. Sterker nog, met alle banken plat is de KODIAQ zelfs nog ruimer dan de SUPERB COMBI. Bovendien geniet je met een SUV van een hoge zitpositie.

Wil je zelf schakelen of een automaat?

Niet zo lang geleden gold een automaat nog als onbereikbare luxe. Tegenwoordig kan alles: jij wijst naar je favoriete ŠKODA en wij leveren hem desgewenst met automaat. En dan niet zomaar een automaat, maar een DSG-transmissie met dubbele koppeling. Dankzij die dubbele koppeling heeft-ie de volgende versnelling altijd paraat. Op die manier schakelt een ŠKODA met DSG sneller, soepeler én zuiniger dan een gewone automaat.

Belangrijk om te weten als je een auto met automaat wilt: in de iV-modellen van ŠKODA schakel je nooit met de hand. De plug-in hybride SUPERB iV en OCTAVIA iV hebben standaard een zestraps DSG-transmissie en de volledig elektrische ENYAQ iV werkt ook zonder koppelingspedaal.

Hoe zuinig wil je rijden?

Zuinig rijden is goed voor het milieu en je hoeft minder peperdure benzine te kopen. Een mild hybrid springt uit zichzelf zuinig met brandstof om. Een piepkleine elektromotor gebruikt teruggewonnen remenergie om de verbrandingsmotor te ondersteunen. ŠKODA duidt zijn mild hybrid-motoren aan met ‘e-TEC’ of ‘MHEV’. 

Als je flink wilt snijden in het brandstofverbruik, zet een plug-in hybride zoals de SUPERB iV of OCTAVIA iV pas echt zoden aan de dijk. Daarbij is de elektrische hulpmotor sterk genoeg om zelfstandig de auto aan te drijven. De benodigde stroom stop je er zelf in door op te laden bij een wallbox of laadpaal. Doe je dat fanatiek, dan holt je benzineverbruik achteruit.

De meest efficiënte ŠKODA van allemaal is de ENYAQ iV. Als je deze volledig elektrische SUV oplaadt met de laadpas van Shuttel, rijd je altijd CO2-neutraal.

Ga je kleiner rijden?

Als je in een krappe binnenstad woont of de kinderen het huis uit zijn, ben je juist gebaat bij een compacte ŠKODA. Modellen zoals de nieuwe FABIA, de SCALA en onze stedelijke SUV, de KAMIQ, combineren compacte buitenmaten met een ruim interieur. Bovendien zijn luxe extra’s zoals een digitaal instrumentarium, een draadloze oplader voor je telefoon en Adaptive Cruise Control gewoon leverbaar voor het betaalbare segment.

Wil je een caravan of aanhanger trekken?

Als je op vakantie gaat met de caravan of op zaterdag met een aanhanger zandbakzand wilt halen, dan heb je een auto met een trekhaak en een hoog trekgewicht nodig. De OCTAVIA HATCHBACK (trekgewicht tot 1.500 kilo) en SUPERB HATCHBACK (tot 2.000 kilo) zijn vanwege hun sierlijke daklijn misschien wel de mooiste modellen, maar natuurlijk beschikt elke ŠKODA over een aanzienlijk trekgewicht. Hoeveel kilo jouw favoriete ŠKODA mag trekken, vind je in de prijslijst van het betreffende model. Dit verschilt per motorisering.

Hopelijk weet je nu welke ŠKODA het best bij jouw gezin past. Als je nog vragen hebt, ga dan eens langs bij je ŠKODA-dealer. Dan kun je meteen even proefzitten of een testrit maken. Dat werkt verhelderend.

Lees ook: 5 redenen om de ENYAQ iV zelf te bekijken bij de dealer

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Vergeleken met zijn voorganger is de FABIA fors gegroeid. Voor het eerst is hij langer dan 4 meter (4,11 m). Samen met de toegenomen breedte en de wielbasis van 2,56 m leidt dat tot een zeer ruim interieur. Vooral achterin is de FABIA ruimer dan ooit. De vorige FABIA had al de grootste bagageruimte in zijn klasse. Zelfs die is verder gegroeid. Nu bedraagt de inhoud 380 l (+50 l) en met neergeklapte achterbank zelfs 1.190 liter. Daarmee is de FABIA ondanks zijn compacte buitenafmetingen een mini-verhuizer. 

De FABIA heeft de looks

De vierde generatie FABIA oogt volwassen en sportief. De scherp gesneden LED-koplampen, die doorlopen tot aan de typische ŠKODA-grille zijn letterlijk beeldbepalend. De strakke lijnen zijn ook functioneel: de nieuwe FABIA dankt zijn goede stroomlijn aan een Cw-waarde van slechts 0,28. Actieve aerodynamica draagt hieraan bij. Zo kan de luchtopening onderin de bumper automatisch worden afgesloten op momenten dat er minder koeling nog is. Alleen dit al kan het verbruik met 0,2 l/100 km verminderen. De aerodynamische verfijning zit hem ook in details als de compacte buitenspiegelbehuizingen en afwerkingselementen voor de lichtmetalen velgen. Daarover gesproken: de nieuwe FABIA is leverbaar met wielen met een diameter van 14 tot 18 inch.

Interieur

In het compleet nieuwe interieur is het ‘zwevende’ centrale touchdisplay dé blikvanger. Via dit grote scherm (maximaal 9,2 inch) zijn infotainmentfuncties eenvoudig te bedienen. De FABIA is voor het eerst ook leverbaar met de Virtual Cockpit. Dit 10,25-inch digitale instrumentenpaneel heeft vijf weergavemogelijkheden. Bij ‘Sport’ bijvoorbeeld, staat de toerenteller centraal. De Virtual Cockpit kan ook info over artiesten en logo’s van radiostations weergeven. En als een contactpersoon belt, wordt de foto van de beller zichtbaar op het hoge resolutie display. Daarbij valt het nieuwe design van het optioneel multifunctionele stuurwiel op. De FABIA is er nu ook met de Climatronic airconditioning met twee klimaatzones, inclusief uitstroomopeningen achterin. Ook LED-ambienteverlichting, een verwarmd stuur en voorruitverwarming zijn nu beschikbaar. Functies die tot voor kort alleen op de grotere en luxere ŠKODA’s beschikbaar waren.

Simply Clever

Ook de nieuwe FABIA is, zoals je van ŠKODA mag verwachten, voorzien van diverse Simply Clever-oplossingen. Zo is de rugleuning van de passagiersstoel neerklapbaar en de zonwering van het panoramadak uitneembaar. Onder de afdekking van de bagageruimte is een flexibel en afneembaar opbergcompartiment opgenomen, handig voor bijvoorbeeld jassen. De passagiers achterin kunnen smartphones opbergen in vakjes, die in de rugleuning van de voorstoelen zijn geïntegreerd. De leesverlichting achterin is ook door de bestuurder in te schakelen en de uitneembare bekerhouder is een FABIA-first.

Altijd de perfecte connectie

De nieuwe FABIA is altijd online dankzij de ingebouwde eSIM. Zo is er toegang tot bijvoorbeeld internetradio en de brede range van ŠKODA Connect online diensten. Voor de nieuwe FABIA is er keuze uit diverse infotainmentsystemen. Bij ‘Swing’ zijn al een 6,5 inch ‘zwevend’ touchscreen, digitale radio en vier speakers inbegrepen. ‘Bolero’ gaat een stap verder met een 8 inch touchscreen, Bluetooth voor handsfree bellen en surround sound speakers. Via Wireless Smartlink zijn smartphones draadloos te koppelen en kan er gebruik worden gemaakt van Apple CarPlay of Android Auto. Met de optionele Phone Box zijn smartphones draadloos te laden. 

Het top-infotainmentsysteem Amundsen met navigatie (inclusief ondersteuning van online data) en een wifi-hotspot is te bedienen via een 9,2 inch touchscreen, en met gebaren. De stemassistent ‘Laura’, die 15 talen verstaat, is optioneel. Uiteraard maakt ‘Amundsen’ het mogelijk om muziek te streamen. Navigatiekaarten zijn op te slaan op een harddisk, het updaten gebeurt online. Standaard beschikt de nieuwe FABIA over 2 USB-C aansluitingen aan boord. Optioneel is dit uit te breiden tot 5 aansluitingen, waarbij in dat geval heel handig één ervan Simply Clever geïntegreerd is in de achteruitkijkspiegel. Zo wordt het aansluiten/opladen van een dashcam extra makkelijk.

Met ŠKODA Connect zijn de nieuwste infotainment-apps eenvoudig te downloaden. Met de apps heeft de bestuurder van de FABIA toegang tot bijvoorbeeld actuele weer- en nieuwsberichten en de persoonlijke Google-kalender. Ook zijn er apps die waarschuwen voor eventueel gevaar op de route. Standaard beschikt de auto over eCall. Dit systeem verzorgt automatisch een noodoproep bij een ongeval. Ook proactieve service (oproep bij pech) is inbegrepen. Veel functies zijn op afstand te bedienen via de MyŠKODA-App en het ŠKODA Connect-webportal.

Nieuwe assistentiesystemen

De voordelen van het MQB-A0-platform, waarop de FABIA is gebaseerd, betalen zich ook uit op het gebied van veiligheid. Het platform staat voor een zeer robuuste structuur én de mogelijkheid tot integratie van hoogwaardige assistentiesystemen. Zo is de FABIA voor het eerst leverbaar met Travel Assist. In dit systeem werken de Adaptive Cruise Control (ACC) en Lane Assist samen om de FABIA bij snelheden tot 210 km/u automatisch afstand te laten houden tot voorliggers én de auto daarbij binnen de wegmarkeringen te houden. Het systeem checkt altijd of de bestuurder de handen aan het stuur heeft. Side Assist, dat de dode hoek ‘opheft’ is verder verbeterd. Het waarschuwt nu al voor auto’s op 70 meter afstand, die zich bij een inhaalactie of rijbaanwisseling in de dode hoek bevinden. Met Park Assist maakt de FABIA parkeren makkelijker dan ooit. Bij het inparkeren voert dit systeem de juiste stuurbewegingen uit om de auto in vrije plaatsen parallel aan of haaks op de rijbaan te manoeuvreren. Manoeuvre Assist detecteert bij inparkeren eventuele obstakels en kan op basis daarvan automatisch een remactie uitvoeren. Ook nieuw voor de FABIA: verkeersbordherkenning en Front Assist met vooruitziende voetgangers- en fietsersbescherming.

EVO-motoren

Voor de FABIA zijn twee benzinemotoren van de EVO-generatie leverbaar en voldoen beide aan de strenge Euro 6d-emissienorm. De direct ingespoten 1.0 TSI-motoren (standaard met partikelfilter) hebben een vermogen van respectievelijk 70 kW/95 pk of 81 kW/110 pk. Een speciale coating draagt in deze modellen bij aan het verminderen van de interne weerstand. Dit verlaagt het verbruik en daarmee de emissies. 

De FABIA 1.0 TSI met 70 kW/95 pk beschikt standaard over een handgeschakelde vijfversnellingsbak. De krachtigere 81 kW/110 pk motorvariant wordt geleverd met een handgeschakelde zesbak (zeventraps automatische DSG-transmissie optioneel). 

Succesvol sinds 1999

In 1999 presenteerde ŠKODA de eerste FABIA. Hij werd direct populair door zijn ruime interieur, zijn hoge veiligheidsniveau én door veel value for money te bieden. In 22 jaar tijd zijn er maar liefst 4,5 miljoen FABIA’s geproduceerd. 

De prijzen, beschikbaarheid en specificaties van de nieuwe FABIA worden in aanloop naar de Nederlandse marktintroductie in november vrijgegeven. 

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

ŠKODA presenteert volgende week de vierde generatie van de FABIA. Het nieuwe model is voor het eerst gebaseerd op het modulaire MQB-A0 platform van de Volkswagen Groep. Onder het motto ‘Alles wat je nodig hebt - en een beetje meer’ combineert de nieuwe ŠKODA alle merkwaarden van de Tsjechische fabrikant: een overtuigende prijs-prestatieverhouding, uitstekende veiligheid en een hoog niveau van comfort en afwerking. Met zijn nog dynamischer en emotioneler design heeft de ŠKODA FABIA dus alle ingrediënten in zich verenigd om het succesverhaal van de vorige generaties voort te zetten.

Virtuele rondgang over de digitale beursvloer

Door het digitale presentatieformaat kunnen kijkers een rondgang maken over de virtuele beursvloer in DOX. Ze kunnen zich vrij bewegen in het virtuele paviljoen en de exposities bekijken. Tijdens hun rondgang is het mogelijk leden van de Raad van Bestuur van ŠKODA te ontmoeten, zoals CEO Thomas Schäfer en Martin Jahn, Executive Vice President Sales en Marketing, en experts van het ŠKODA designteam onder leiding van Oliver Stefani. Om deze ontmoetingen zo realistisch mogelijk te maken, heeft elk van de ŠKODA-vertegenwoordigers z’n eigen avatar.

Presentatieruimtes op de binnenplaats en op het dakterras

De bezoekers kunnen verschillende presentatieruimtes in DOX aandoen. Op de binnenplaats van het Praagse kunstmuseum zijn talrijke LED-wanden geïnstalleerd en het dakterras wordt het ‘NEXT LEVEL’ -terras - in lijn met het huidige toekomstige programma van de Tsjechische autofabrikant. Na het welkomstwoord van Thomas Schäfer wordt de nieuwe ŠKODA FABIA op deze twee plekken onthuld. Na de show zijn de auto’s in het virtuele paviljoen in 360 graden te bekijken. In het luchtschip boven het ‘NEXT LEVEL’-terras zijn op een later moment opnames van de presentatie en andere video's beschikbaar. Een downloadlink naar de persmap wordt geactiveerd op het ŠKODA storyboard.

Driedimensionaal model van DOX 

Ter gelegenheid van de wereldpremière van de nieuwe ŠKODA FABIA is een driedimensionaal model van DOX gecreëerd voor het virtuele paviljoen. De bezoekers krijgen op die manier het gevoel dat ze bij een live evenement aanwezig zijn. Het centrum voor hedendaagse kunst in de Praagse wijk Holešovice en is een voormalige fabriek die bij zijn oplevering architectonisch indrukwekkend en ultramodern was. De eigenschappen van de nieuwe ŠKODA FABIA worden creatief geïnterpreteerd in het DOX-pand: gebruiksvriendelijkheid, geschiktheid voor alledaags gebruik, Simply Clever-ideeën en het expressieve design. De première wordt afgerond met een Tape-Art concept dat exclusief voor de nieuwe FABIA is ontworpen. De tape art-artiesten lieten zich naast de ŠKODA-designtaal met de kenmerkende kristallijnstructuur en zijn traditie ook inspireren door de rijervaring in de FABIA en de Simply Clever-ideeën.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

De nieuwe ŠKODA FABIA is gebaseerd op het modulaire MQB-A0 platform van de Volkswagen Groep. Daardoor is de nieuwkomer langer en breder dan zijn voorganger, en hebben de passagiers nog meer ruimte. Het symmetrische instrumentenpaneel heeft een ‘zwevend’ centraal beeldscherm, terwijl een gekleurde horizontale sierlijst de breedte van het interieur accentueert. In de kenmerkende lijn onder het beeldscherm is de vorm van de ŠKODA-grille te herkennen. Nieuw zijn de grote ronde luchtroosters links en rechts, net als de gekleurde elementen in de middenconsole en deurpanelen. Op één van de designschetsen is ook het prominente FABIA-beeldmerk in het instrumentenpaneel goed te zien.

Groot touchscreen als middelpunt

Het centrale ‘zwevende’ beeldscherm domineert het interieur van de nieuwe FABIA. Met het touchscreen kan het moderne infotainmentsysteem, net als tal van andere functies van de auto, eenvoudig worden bediend. De designschets toont de uit de grotere modellen van ŠKODA bekende Virtual Cockpit - waarvan de vormgeving door de bestuurder is aan te passen - die nu in de FABIA (als optie) debuteert. 

De wereldpremière van de nieuwe ŠKODA FABIA vindt begin mei plaats.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

De twee schetsen die ŠKODA van de nieuwe FABIA heeft vrijgegeven, laten een modern en dynamisch ontwerp zien. De vierde generatie van de FABIA wordt 111 millimeter langer en 48 millimeter breder dan zijn voorganger. Als basis dient het modulaire MQB-A0 platform van de Volkswagen Groep. Niet alleen de inzittenden hebben profijt van het ruimere interieur, er is ook 50 liter meer bagageruimte gecreëerd.

Optimale stroomlijn

De nieuwe FABIA krijgt lage koplampen en een brede ŠKODA-grille, die de auto een sportieve, elegante uitstraling geven. Samen met de buitenspiegels zorgt de in het oog springende dakspoiler voor een optimale stroomlijn. Actieve lamellen in de voorbumper sturen de luchtstroom naar de motorruimte.

De tweede schets geeft een gedetailleerde impressie van de moderne lichtunits die de nieuwe ŠKODA FABIA krijgt. Voor het ontwerp van de full-LED koplampen dienden blokken ijs als inspiratie. Ook de L-vormige dagrijverlichting is een opvallend element. De kenmerkende kristallijnstructuur keert terug in de achterlichten, die voor de eerste keer leverbaar worden met full-LED techniek.

Multimiljonair

Van de eerste generatie FABIA, die in het jaar 2000 ook als COMBI op de markt verscheen, werden in acht jaar tijd al 1,79 miljoen exemplaren gebouwd. De tweede generatie maakte in 2007 zijn opwachting op de autosalon van Genève, en vond 1.704.000 kopers. In 2014 verscheen de derde generatie van de FABIA. In totaal heeft ŠKODA al meer dan 4,7 miljoen FABIA’s gebouwd. Alleen de OCTAVIA is voor ŠKODA nog succesvoller.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Eerste FABIA: drie varianten en 260 liter

Elk gezin vindt een FABIA die bij hen past, want ŠKODA brengt drie varianten van de eerste FABIA op de markt. De FABIA COMBI is met zijn grote kofferbak van 426 tot 1.225 liter de ruimste en één op de drie FABIA-gezinnen zwicht hiervoor. Voor de vierdeurs sedan is minder belangstelling. De vijfdeurs FABIA HATCHBACK is veruit het populairst en staat dan ook centraal deze terugblik.

De 3.960 millimeter lange FABIA HATCHBACK heeft een bagageruimte van 260 liter tot 1.016 liter. Om te bewijzen dat de nieuwe gezinsauto een van de veiligste auto’s in zijn soort is, voert ŠKODA botsproeven op hogere snelheid uit dan strikt noodzakelijk. Door 8 km/h sneller te rijden, worden de veiligheidsgordels en het incasseringsvermogen van de carrosserie extra grondig getest.

Tweede FABIA: langer, hoger en 300 liter

In maart 2007 trekt ŠKODA het doek van de tweede generatie FABIA. Hij ziet er vriendelijk uit, want hij heeft hetzelfde familiegezicht als de ROOMSTER. Hij meet 3.992 bij 1.642 bij 1.498 millimeter en dat maakt hem 22 millimeter langer en 47 millimeter hoger dan zijn voorganger. De kofferbak groeit tot 300 liter. Wanneer je de achterbank neerklapt, ontstaat een laadruim van 1.163 liter.

Hoewel de FABIA groeit en meer ruimte biedt, is de tweede generatie niet zwaarder. Vele uren in de windtunnel bezorgen hem bovendien een lage luchtweerstand (Cw-waarde: 0,33). Onthoud dat getal voor later.

Derde FABIA: breder, lager en 330 liter

In 2014 gaat de FABIA van vriendelijk naar stoer, met de introductie van de derde generatie. Op alle vlakken meer auto, dat is het idee achter het nieuwe model. Ruimte is wederom een belangrijk verkoopargument, maar gezinnen kicken ook op het geavanceerde infotainmentsysteem en het doordachte gebruiksgemak. Dat laatste is te danken aan de introductie van niet minder dan negen nieuwe de Simply Clever-oplossingen. De USB-poorten en de tablethouder voor de passagiers op de achterbank zijn hier voorbeelden van. Net als de dubbelzijdige kofferbakmat.

De bagageruimte wordt verder opgerekt: achter in de derde generatie FABIA HATCHBACK past 330 tot 1.150 liter. Om het stoere design kracht bij te zetten, heeft ŠKODA de auto breder en lager gemaakt. De lengte blijft bijna ongewijzigd. De derde generatie FABIA is 3.997 mm lang, 1.732 mm breed en 1.467 mm hoog. Zie jij jezelf al rijden in deze ŠKODA FABIA? Bekijk de volledig online te bestellen FABIA Online Edition.

Vierde FABIA: langer, breder en 380 liter

Het is nog geheim hoe de vierde generatie FABIA eruitziet, maar zijn afmetingen delen we graag met je. Doordat-ie op het MQB-A0-platform staat, wordt de nieuwe FABIA opnieuw groter. Hij is 111 millimeter langer (4.108 mm) en 48 millimeter breder (1.780 mm) dan zijn voorganger. De wielbasis groeit met 94 millimeter. De inzittenden profiteren hiervan, want zij hebben meer ruimte dan ooit tevoren voor hun benen en bagage. De kofferbak heeft een indrukwekkende inhoud van 380 tot 1.190 liter.

Net als destijds bij de tweede generatie FABIA, weegt het nieuwe model bijna evenveel als zijn voorganger. Ondanks de behoorlijke groeispurt. En ook ditmaal speelt de luchtweerstand een belangrijke rol: had de tweede generatie nog een Cw-waarde van 0,33, de vierde generatie duikt daar flink onder met 0,28. Geen ander automerk in deze klasse doet ŠKODA dat na. Minder luchtweerstand zorgt automatisch voor een lager verbruik.

De nieuwe FABIA wordt leverbaar met 9 airbags, Adaptive Cruise Control, een haarscherpe Virtual Cockpit en 13 nieuwe Simply Clever-oplossingen. Wil je weten welke? Klik hieronder door naar het bericht met de eerste camouflagefoto’s en de vele handigheidjes van de nieuwe FABIA.

Lees ook: Nieuwe FABIA: ruimer, veiliger en sportiever dan ooit

De nieuwe FABIA is gebaseerd op het MQB-A0-platform. Vergeleken met zijn voorganger is hij in alle opzichten gegroeid. Hij is 4,11 meter lang (+11 cm) en 1,78 meter breed (+5 cm). Wel is hij met een hoogte van 1,46 meter fractioneel lager (-7 mm) dan de vorige FABIA. De wielbasis van het nieuwe model bedraagt 2,56 meter, waarbij de winst van 9 cm ten goede komt aan de interieur- en bagageruimte. Zo heeft die laatste nu een inhoud van 380 liter (+50 liter). Met een neergeklapte achterbank is 1.190 liter beschikbaar (voorheen 1.150 liter). Ondanks de ruimere afmetingen is de nieuwe FABIA nauwelijks zwaarder dan zijn voorganger. 

Krachtige proporties, perfecte stroomlijn 

Door de toegenomen afmetingen, inclusief grotere spoorbreedtes en korte carrosserie overhang, heeft de nieuwe FABIA krachtige proporties. LED-verlichting is standaard op alle modellen (Full-LED optioneel). De strak vormgegeven koplampunits lopen door tot aan de grille. Ook voor de achterlichten is Full-LED-technologie beschikbaar. 

Bij het streven naar een optimale stroomlijn hebben de designers van ŠKODA veel gebruikgemaakt van zogenaamde Computional Fluid Dynamics-simulaties. Dat heeft zich vertaald in een krachtige, sportieve lijnvoering én een C_w-waarde van slechts 0,28. Daarmee is de nieuwe FABIA de meest gestroomlijnde auto in zijn segment. Diverse details springen er uit. Zo is de luchtopening onderin de voorbumper automatisch afsluitbaar. Als er weinig koeling nodig is, wordt de opening afgesloten. Dit verbetert de stroomlijn en zo wordt tot 0,2 liter brandstof per 100 kilometer bespaard. Andere luchtopeningen vormen op hun beurt ‘luchtgordijnen’ die voor een optimale luchtgeleiding langs de wielen en de flanken zorgen. Voor de wielen zijn zelfs gestroomlijnde inserts leverbaar. Ook de vorm van de buitenspiegels, de grote dakspoiler, speciale ‘vinnen’ en de gladde afwerking van de wagenvloer dragen bij aan een perfecte airflow. 

FABIA nu ook met Virtual Cockpit

Dankzij de toegenomen afmetingen heeft de FABIA een opmerkelijk ruim interieur gekregen. Het nieuwe interieurdesign versterkt dat ruimtelijke gevoel nog eens extra. Het dashboard valt op door de symmetrische lijnvoering met een centraal, vrijstaand display. Voor het eerst is de FABIA leverbaar met de Virtual Cockpit, het volledig digitale instrumentenpaneel, en is hij 100% connected. De bestuurder kan gebruik maken van een breed scala aan online diensten en smartphones zijn eenvoudig te koppelen. 

Krachtiger en zuiniger: keuze uit twee benzinemotoren

De FABIA wordt in Nederland leverbaar met een keuze uit twee 1.0 driecilinder benzinemotoren. Deze krachtbronnen maken nu gebruik van cilindervoeringen met een innovatieve plasmacoating die de interne wrijving vermindert en de warmteafvoer verbetert. De 1.0 TSI is er met een vermogen van 70 kW/95 pk (met vijfversnellingsbak) en met 81 kW/110 pk inclusief de automatische zeventraps DSG-transmissie. Beide FABIA TSI-motoren hebben standaard een partikelfilter en voldoen aan de Euro 6d-emissienorm.

De veiligste FABIA ooit

Doordat de nieuwe FABIA op het MQB A0-platform staat, is hij leverbaar met de nieuwste actieve- en passieve-veiligheidsystemen. De solide structuur, waarin hoogwaardige staalsoorten zijn verwerkt, staat aan de basis van het hoge veiligheidsniveau. Bij een aanrijding worden de inzittenden beschermd door maximaal negen airbags. ISOFIX- en top tether-bevestigingspunten voor kinderzitjes zijn standaard op de achterbank. Ook de passagiersstoel kan hiermee worden uitgerust. 

De nieuwe FABIA is leverbaar met het geavanceerde veiligheidssysteem Travel Assist. Hierin komen Adaptieve Cruise Control en Lane Assist samen. Dat betekent dat de FABIA automatisch afstand houdt tot voorliggers en daarbij netjes binnen de wegmarkeringen blijft. Daarnaast is er een verbeterde versie van Side Assist. Dit systeem waarschuwt voor achteropkomend verkeer in de dode hoek (maximaal 70 meter). Park Assist maakt parkeren eenvoudig. Het herkent vrije parkeerplaatsen (parallel aan en haaks op de rijbaan) en voert de voor het inparkeren benodigde stuurbewegingen automatisch uit. De bestuurder hoeft alleen maar gas te geven en te remmen. Tot slot is de FABIA er nu ook met verkeersbordherkenning. 

Simply Clever: veel nieuwe handigheidjes

Al jarenlang maakt ŠKODA het gebruik van zijn modellen nog makkelijker met slimme Simply Clever-features. De in de tankdop geïntegreerde ijskrabber en de (parkeer)tickethouder in de A-stijl zijn uitgegroeid tot klassiekers. Voor de nieuwe FABIA heeft ŠKODA maar liefst 13 nieuwe Simply Clever-oplossingen ontwikkeld. Zo is de rugleuning van de passagiersstoel nu neerklapbaar. Daarmee wordt het nog eenvoudiger om lange voorwerpen te vervoeren. De zonwering van het panoramadak is uitneembaar en onder de afdekking van de bagageruimte is nu een flexibel, multifunctioneel en afneembaar opbergcompartiment opgenomen. Dit is geschikt voor kleine en grotere bagagestukken zoals jassen. De passagiers achterin hebben de beschikking over handige, in de rugleuning van de voorstoelen geïntegreerde opbergvakjes voor smartphones. Daarnaast is de leesverlichting achterin ook door de bestuurder in te schakelen. Ook zijn er op diverse plaatsen handige opbergmogelijkheden voor pennen, kaarten en munten. In totaal zijn er 43 Simply Clever-features voor de nieuwe FABIA. 

Een succesverhaal sinds 1999

In 1999 presenteerde ŠKODA de eerste FABIA. Het compacte model werd direct populair door zijn ruime interieur, hoge veiligheidsniveau en de combinatie van een complete uitrusting en een betaalbare prijs. In 22 jaar tijd heeft ŠKODA maar liefst 4,5 miljoen FABIA’s geproduceerd. De eerste generatie FABIA werd gemaakt tussen 1999 en 2007, de tweede van 2007-2014 en de derde generatie sinds 2014. De vierde generatie FABIA wordt dit najaar op de Nederlandse markt verwacht.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

ŠKODA maakt het online bestellen van een FABIA via ŠKODA Private Lease eenvoudig. Om te beginnen ontbreekt keuzestress. De FABIA Online Edition is namelijk zeer compleet uitgerust. Standaard heeft hij bijvoorbeeld metallic lak, Climatronic automatische airconditioning, cruise control, Radio Swing met 6,5 inch kleurentouchscreen en smartphone-integratie, DAB+, het ŠKODA 3D surround sound pakket, extra donker getinte ramen achter (Sunset) en fraaie lichtmetalen velgen. En dus hoef je als klant alleen nog maar de gewenste kleur aan te vinken, de looptijd te selecteren (van 24-48 maanden) en aan te geven hoeveel kilometers per jaar je verwacht te rijden.

Heel flexibel

Het genieten van de FABIA Online Edition met zijn pittige en zuinige 1.0 TSI Greentech benzinemotor (70 kW/95 pk) kan snel beginnen: de auto wordt namelijk binnen tien dagen na de goedkeuring van de bestelling afgeleverd. Dat kan bij de ŠKODA-dealer, maar ook thuis of op het werk. En zelfs dan is het flexibiliteit troef. Mocht de auto niet bevallen, dan is hij binnen een maand kosteloos in te leveren.

Alle voordelen van ŠKODA Private Lease

De FABIA Online Edition wordt geleverd inclusief een private lease-contract van ŠKODA Private Lease. Dat betekent: zorgeloos rijden voor een vast maandbedrag (vanaf € 299*). Bij dat bedrag is alles inbegrepen: onderhoud, reparatie, verzekering, motorrijtuigenbelasting en zelfs gratis vervangend vervoer. De berijder hoeft alleen nog maar te tanken. Ook met onvoorziene omstandigheden wordt flexibel omgesprongen. Zo kan het private lease- contract kosteloos worden beëindigd als de berijder wordt geconfronteerd met onverwachte situaties als inkomensverlies door onvrijwillige werkloosheid, een echtscheiding of arbeidsongeschiktheid.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

* ŠKODA Private Lease wordt onder de voorwaarden van het Keurmerk Private Lease aangeboden door Volkswagen Pon Financial Services B.V., ingeschreven in het handelsregister onder nummer 20073305. Getoonde tarieven zijn o.b.v. private lease inclusief BTW, bij 48 maanden, 10.000 km per jaar, € 500 eigen risico en regio Utrecht. Tarieven kunnen per regio afwijken in verband met provinciale opcenten. Brandstof is niet inbegrepen. Na jaar 1 bedraagt de tussentijdse opzegvergoeding maximaal 40% van de resterende leasetermijnen. Afbeeldingen kunnen afwijken van de werkelijkheid. Toetsing en registratie bij BKR te Tiel. Aanbod geldig tot en met 31 maart 2021, zolang de voorraad strekt. Volgens het Belastingplan 2020 wordt de korting op de motorrijtuigenbelasting voor elektrische auto’s en plug-in hybrides vanaf 1 januari 2025 afgebouwd; hierdoor kan het termijnbedrag stijgen gedurende de looptijd van uw leasecontract. De Algemene Voorwaarden Keurmerk Private Lease, de Aanvullende voorwaarden op de Algemene voorwaarden Keurmerk Private Lease en de Algemene verzekeringsvoorwaarden zijn hier te vinden. 

Met de overstap naar het modulaire MQB-A0 platform is de ŠKODA FABIA in alle dimensies groter dan zijn voorganger. Zo is de bagageruimte – voorheen ook al een sterk punt van de FABIA – met nog eens 50 liter gegroeid. Dankzij een nog stijvere carrosseriestructuur zet de nieuwe FABIA ook een belangrijke stap voorwaarts op het gebied van passieve veiligheid en biedt hij keuze uit tal van moderne rijassistentiesystemen die voorheen uitsluitend beschikbaar waren in hogere klassen.

Moderne benzinemotoren: hoog rendement, groot bereik

ŠKODA voorziet de vierde generatie FABIA van ultramoderne benzinemotoren. Ze maken alle deel uit van de EVO-motorengeneratie van de Volkswagen Groep en combineren een hoog rendement met lage emissies. De nieuwe ŠKODA FABIA wordt altijd geleverd in combinatie met voorwielaandrijving, met keuze uit een handgeschakelde versnellingsbak of een soepel schakelende 7-traps DSG-automaat met dubbele koppeling. 

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Wat is Front Assist Collision Avoidance en wat heb je eraan?

Front Assist Collision Avoidance is de overtreffende trap van Front Assist: het noodstopsysteem wordt aangevuld met een uitwijkassistent. Deze assistent helpt met rem- en stuuringrepen om een obstakel te ontwijken en zo ongevallen te voorkomen.

Wat betekent dat wanneer jij uitwijkt voor bijvoorbeeld een voetganger, fietser of een andere auto, het systeem jouw stuurbeweging versterkt en het ESP helpt om de auto weer op koers te brengen. Botsing voorkomen, missie geslaagd.

Zo bedien je Front Assist Collision Avoidance

Front Assist en de uitwijkassistent worden automatisch geactiveerd zodra je het contact inschakelt. Op het centrale touchscreen kun je de uitwijkassistent afzonderlijk in- of uitschakelen in het Front Assist-menu. Hier kun je ook aangeven of het noodremsysteem vroeg of laat moet ingrijpen.

Een eenvoudige manier om Front Assist volledig uit te schakelen (aan te raden als je een veerboot op rijdt), is met behulp van de knoppen op het stuur en de weergave in het instrumentenpaneel. Druk op het stuur op de knop met het auto-icoontje en deactiveer Front Assist in de lijst met assistentiesystemen.

ŠKODA-modellen leverbaar met Front Assist Collision Avoidance

Elke nieuwe ŠKODA vanaf de FABIA en groter is voorzien van het noodremsysteem Front Assist. Voetgangersherkenning is ingebouwd vanaf de SCALA en de KAMIQ.

Front Assist Collision Avoidance, de omvangrijke versie met uitwijkassistent, zit op de vierde generatie ŠKODA OCTAVIA. Dit model beschikt sowieso over een heleboel slimmigheden van ŠKODA.

Lees ook: Bekijk alle handige functionaliteiten van ŠKODA

Als onderdeel van de samenwerking tussen Team Jumbo-Visma en ŠKODA krijgen de schaatsploeg en wielerteam inclusief de ploegleiders, het teammanagement en de verzorgers in totaal 57 auto’s tot hun beschikking. ŠKODA zet nagenoeg het complete gamma in, met de SUPERB COMBI, OCTAVIA COMBI, KAMIQ, KAROQ, KODIAQ, FABIA, SCALA én de volledig elektrische ENYAQ iV, die afgelopen jaar debuteerde in de Tour de France en als commandowagen het peloton aanvoerde. Daarnaast voorziet ŠKODA Team Jumbo-Visma van ruime transportbussen van zustermerk Volkswagen. Team Jumbo-Visma zet de voertuigen in voor onder andere het volgen en ondersteunen van toprenners in de klassiekers, grote rondes en andere bekende wielerwedstrijden. Maar ook voor de verplaatsingen van en naar de (inter)nationale schaatsbanen.

“Met deze overeenkomst met Team Jumbo-Visma geven we het startschot voor een hernieuwde, langdurige en sportieve samenwerking,” verklaart Tjeerd Tuitel, Algemeen Directeur van ŠKODA Nederland. “Onze positieve intenties komen in eerste instantie tot uiting in een driejarige overeenkomst met het team, met de ambitie om dat partnership op termijn verder uit te breiden. Zowel internationaal als nationaal is ŠKODA al vele jaren nauw betrokken bij het wielrennen, en ook met de schaatssport hebben we in het recente verleden al innig samengewerkt. Ik ben er daarom trots op dat we met deze overeenkomst opnieuw de krachten met Team Jumbo-Visma bundelen en met hen een partner hebben die in beide disciplines tot de absolute wereldtop behoort. Wij kijken er naar uit om zowel de wielerploeg als het schaatsteam van Team Jumbo-Visma te kunnen ondersteunen in hun missie om succesvol te zijn in onder meer de Tour de France en op de Olympische Winterspelen van Beijing in 2022.”

Trots van Nederland

Team Jumbo-Visma is actief in twee oer-Hollandse sportdisciplines en is de afgelopen jaren uitgegroeid tot dé trots onder de Nederlandse sportploegen. Zeker na de klinkende successen in onder meer de Tour de France. Daar greep de geelzwarte brigade onder meer drie etappezeges en eindigde ze met Primož Roglič op de tweede plaats in het eindklassement. In de Ronde van Spanje verdedigde Roglič zijn titel met succes en pakte hij overtuigend de eindoverwinning. Op het ijs hebben onder meer Sven Kramer en Antoinette de Jong voor vele fraaie overwinningen gezorgd en veroverde Team Jumbo-Visma recent liefst dertien WK-tickets bij het WKKT in Thialf. Ook voor komend seizoen zijn de ambities torenhoog.

Op wielergebied heeft Team Jumbo-Visma drie geledingen: het UCI Men’s WorldTour Team (Vuelta-winnaar Primož Roglič, Tom Dumoulin, Steven Kruijswijk), het UCI Men’s Development Team en het UCI Women’s Continental Team (Marianne Vos). Het dameswielerteam is komend seizoen voor het eerst op de weg te bewonderen. Op het schaatsvlak zijn er het Pro Team (Sven Kramer), Development Team en Marathon Team. 

Richard Plugge, directeur Team Jumbo-Visma: “We zijn heel enthousiast over de terugkeer van ŠKODA als autopartner van ons team. De band tussen ŠKODA en de wielerwereld is heel sterk en ŠKODA voorziet ons van een betrouwbaar wagenpark. We zijn er dan ook erg trots op dat ŠKODA vanaf 2021 weer onderdeel uitmaakt van onze partnergroep”.

Samen succesvol

Bij Team Jumbo-Visma treft ŠKODA een bekende partner: Cervélo. De wielrenners en schaatsers gebruiken de fietsen van dit merk voor hun wedstrijden en/ of trainingen. Net als ŠKODA maakt Cervélo deel uit van Pon Holdings. De inzet is om gezamenlijk succesvol te zijn.

Wortels in de sport

Zeker met de wielersport heeft ŠKODA grote affiniteit. In het Tsjechische Mladá Boleslav startte het bedrijf in 1895 met de productie van fietsen. Tegenwoordig is de ŠKODA op vele niveaus betrokken bij de wielersport. Zo is het merk al sinds 2004 aan de Tour de France verbonden als officiële autopartner en sponsor van de groene trui. Ook de Vuelta a España en andere populaire (wieler)sportevenementen kunnen op ŠKODA bouwen.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Geen elektronisch vangnet dus. In plaats daarvan worden coureur en navigator beschermd door stalen buizen, zespuntsgordels, racekuipen met hoofd- en zijsteunen en schokabsorberende deurpanelen van schuim en koolstofvezel.

De rolkooi vangt de hardste klappen op

Als het echt misgaat, bijvoorbeeld een driedubbele koprol door een Fins bos, is het essentieel dat de passagiersruimte van de rallyauto zijn vorm behoudt. Dat is de primaire taak van de rolkooi. Bij de ŠKODA FABIA Rally2 evo doorkruist een buizenstelsel van ongeveer 34 meter lang het interieur. De sterkste buis heeft een diameter van 50 millimeter, de andere zijn 40 of 35 millimeter dik. Het volledige buizenframe weegt 52 kilo.

De zijruiten van de ŠKODA FABIA Rally2 evo zijn gemaakt van polycarbonaat (een transparante en harde kunststof) en ten minste 3,8 millimeter dik. Je kunt ze eenvoudig verwijderen zonder gereedschap. Voor de buizen in de deuropeningen, onder het dak, rondom de voorruit en achter de voorstoelen is alleen naadloos, koudgetrokken koolstofstaal goed genoeg. Belangrijk om te weten is dat de lassers die hieraan werken, een speciale certificering moeten hebben. Het buizenstelsel is trouwens een integraal onderdeel van het chassis. Het maakt de rallyauto veel stijver. 

Zijdelingse impact is het grootste gevaar

Net als bij personenauto’s, schuilt het grootste gevaar in zijdelingse impact. Waar de gewone ŠKODA FABIA is gewapend met sterke B-stijlen, verstevigde deuren en airbags, heeft de rally-FABIA een rolkooi met twee deurbuizen als belangrijkste bescherming tegen een botsing van opzij. Een deel van de energie wordt geabsorbeerd door een deurpaneel van schuim en koolstofvezel.

Zou je een personenauto het chassis van een rallyauto geven, dan doorstaat hij elke gestandaardiseerde crashtest. Maar de carrosserie zou zo weinig vervormen, dat de inzittenden de immense krachten zelf incasseren. En rallyrijders dan? Die zijn beresterk en kunnen veel grotere G-krachten aan dan de gemiddelde automobilist. Bovendien bieden de racekuipen en zespuntsgordels een veel betere bescherming.

Professionele coureurs zitten namelijk vastgeklemd in een op maat gemaakte kuipstoel. Hierdoor kunnen grote delen van het lichaam amper bewegen en dat bevordert de veiligheid. De verplichte zespuntsgordel wordt stevig aangesnoerd. Hoofd- en zijbeschermers voorkomen dat het hoofd gevaarlijke zwiepers maakt tijdens een crash. Bovendien is een nekbeschermer verplicht. Hoe zo’n nekbeschermer werkt, legt rallyheld Jan Kopecký uit in het bericht over zijn rallypak.

Brandblussers voor de coureurs

Als er brand uitbreekt in de ŠKODA FABIA Rally2 evo, kan dat snel gedoofd worden met het ingebouwde blussysteem. Of met een handblusser. De spuitmonden van het blussysteem zijn gericht op de bemanning en bedekken ook de motorruimte met schuim. De brandblussers kunnen aan de buitenkant van de auto geactiveerd worden. Voor de zekerheid gebruikt ŠKODA Motorsport een afwijkende schakelaar. Het zou niet de eerste keer zijn in de WRC-geschiedenis, dat het blussysteem per ongeluk wordt geactiveerd door iemand die enthousiast op de motorkap slaat. 

Lees ook: De geheimen van een rallynavigator

In de technische regels van de Rally2-klasse staat dat rallyauto’s een bepaald aantal standaardonderdelen moeten bevatten. En de rallyauto mag volgens de International Automobile Federation (FIA) niet te duur zijn voor klantenteams. De FIA hanteert een maximum verkoopprijs van ongeveer 200.000 euro. De ŠKODA FABIA Rally2 evo bestaat uit ongeveer 3.000 onderdelen en grofweg 40 procent daarvan is afgekeken van ŠKODA’s straatauto’s. Om te beginnen het motorblok.

ŠKODA FABIA Rally2 evo: ruim 280 pk en 425 Nm

De 1,6-liter turbomotor van de ŠKODA FABIA Rally2 evo werd ontwikkeld in Mladá Boleslav. Hij is gebaseerd op de 1,8 die onder de motorkap ligt van de ŠKODA SUPERB voor de Chinese markt. De racemotor wordt gebouwd in Shanghai, in samenwerking met SAIC. 70 procent van de motoronderdelen, zoals de turbo, ventilator en dynamo, zit ook in andere ŠKODA’s.

Dat de racemotor van de rally-ŠKODA lijkt op die van een gewone ŠKODA, is een eis van de FIA. Zodoende is de gewone 1,8-liter motor gebruikt, al is de cilinderinhoud teruggebracht tot 1,62 liter. Hiervoor veranderden de ingenieurs van ŠKODA Motorsport de afstand die de zuiger aflegt in de cilinder (de slag) en plaatsten een nieuwe krukas. Hoewel de FIA ook de nodige technische beperkingen oplegt, produceert de racemotor van de ŠKODA FABIA Rally2 evo evengoed ruim 280 pk en 425 Nm koppel.

Carrosserie voor grote sprongen en zware G-krachten

De carrosserie van de ŠKODA FABIA Rally2 evo komt voor 55 procent overeen met die van de gewone FABIA. De verschillen zijn echter te groot om simpelweg een carrosserie uit de autofabriek te plukken en die aan te passen. Denk alleen al aan het inbouwen van de veiligheidskooi en de structurele verstevigingen die nodig zijn om grote sprongen en zware G-krachten te weerstaan. Daarom bouwt ŠKODA Motorsport de carrosserie vanaf de grond op, met een uitgebreide mix van onderdelen.

De vorm van het dashboard komt je waarschijnlijk bekend voor, maar de informatiedisplays zijn compleet anders. Er is geen airconditioning. In plaats daarvan krijgen de coureur en navigator frisse lucht via ventilatieopeningen onder het dashboard. Gelukkig zitten ze er tijdens winterrally’s wel warmpjes bij.

Het brein van de rallyauto benutten

Elke moderne auto heeft een Electronic Control Unit (ECU), dit is het brein van de auto. Het regelt de elektrische systemen, de sensoren en de rijhulpsystemen. Als de auto een storing heeft, kan de ŠKODA-dealer de regeleenheid uitlezen om zo het probleem te vinden en te verhelpen. In een rallyauto is de ECU een essentieel onderdeel van de informatievoorziening. Ingenieurs volgen de technische status van de auto op de voet, terwijl de coureur zijn rijstijl ermee analyseert. Remt hij wel op het juiste moment en schakelt hij wel optimaal?

Over schakelen gesproken: de ŠKODA FABIA Rally2 evo heeft een sequentiële versnellingsbak met vijf verzetten van het merk Xtrac. Daarmee sprint hij op droog asfalt van 0 naar 100 km/h in pakweg 3,6 seconden. De vering en demping van de personenauto maakten plaats voor McPherson-veerpoten op alle vier de wielen, met schokdempers die extra veel energie absorberen. De rallyauto kan gefinetuned worden voor races op gravel of op asfalt.

Ruim 1 miljoen ŠKODA’s met vierwielaandrijving

Begin jaren tachtig zette vierwielaandrijving de rallywereld op zijn kop. De techniek veranderde zowel het FIA Wereldkampioenschap rally, als de wereld van de personenauto. Want niet alleen rallyrijders zaten te wachten op meer grip onder natte of gladde omstandigheden. ŠKODA bouwt vier modellen met 4x4: de OCTAVIA en SUPERB, en de SUV-modellen KAROQ en KODIAQ (het aanbod verschilt per land). In de afgelopen twintig jaar (1999 tot en met 2019) verkocht ŠKODA ruim een miljoen auto’s met vierwielaandrijving. Dat zijn een heleboel auto’s met rallytechniek…

Lees ook: Rallyauto met de motor achterin: ŠKODA 130 LR

Wat is vermoeidheidsherkenning?

Vermoeidheidsherkenning houdt het rijgedrag van de bestuurder in de gaten. Zodra dat tekenen van vermoeidheid vertoont, adviseert de Driver Activity Assistant de bestuurder om een pauze te nemen. Er verschijnt een melding in het instrumentarium en er klinkt een geluidssignaal in de auto. De bedoeling is simpel, maar belangrijk: de bestuurder laten stoppen en uitrusten, zodat hij zijn weg na een pauze weer veilig en alert kan vervolgen. 

Hoe werkt vermoeidheidsherkenning?

De Driver Activity Assistant gaat slim te werk. 15 minuten na vertrek, brengt zijn software jouw stuurgedrag in kaart. Dat is de meetlat waarlangs het systeem je stuurbewegingen legt, elke keer wanneer je sneller dan 65 km/h rijdt. Zodra de elektronica een (voor jouw doen) onverwachte of afwijkende stuurbeweging detecteert, zoals een abrupte ruk aan het stuur, denkt het systeem dat je vermoeid bent en trekt het aan de waarschuwende bel.

Wat moet je doen als je moe achter het stuur zit?

Stel je voor: je bent moe en wilt een pauze nemen, maar je rijdt op de snelweg en de volgende afslag of rustplaats is 15 kilometer verderop. Wat doe je dan? Wat je absoluut niét moet doen, is stoppen op de vluchtstrook. Dat is heel gevaarlijk. Probeer jezelf op te peppen: zet de airco aan of de ramen open voor frisse lucht, praat met je passagier of activeer je hersenen op een andere manier. Doe mee met een discussie op de radio of zing mee met de muziek: “I've been drivin' all night, my hands wet on the wheel.”

Hoe kun je vermoeidheid voorkomen?

Voor vertrek genoeg rust nemen en koffie drinken zijn logische remedies tegen vermoeidheid. Het is ook verstandig om één of meerdere pauzemomenten in te plannen. Als je zo iemand bent die tijdens het rijden spontaan besluit een pauze over te slaan, dan kun je een passagier aanwijzen als pauzepolitie: “Over tien minuten stoppen we, punt uit.” Met een volledig elektrische auto zoals de ŠKODA CITIGOe iV moet je op langere ritten wel regelmatig pauzes inlassen: stroom voor de auto, koffie voor de bestuurder. Iedereen blij.

Lees ook: LED-technologie van ŠKODA - innovatieve verlichting voor maximale veiligheid

Stap 1: Maak een proefrit

Voor de meeste autokopers geeft de proefrit de doorslag. Maar met een rallyauto kun je niet zomaar een proefrit maken – je kiest er een op basis van zijn reputatie en rallyprestaties. Voor de FABIA R5 evo werd een uitzondering gemaakt. Een selecte groep klanten mocht ‘m alle hoeken van de testbaan laten zien. Vol gas, driften, leef je uit. Oké, eigenlijk is het zo dat deze klanten hun rallyauto al besteld hadden en daarna gingen proefrijden.

Stap 2: Plaats een bestelling

Er is maar één plek ter wereld waar je de ŠKODA FABIA R5 evo kunt kopen: op het hoofdkantoor van ŠKODA Motorsport in Mladá Boleslav. Dat ligt op een uur rijden van Praag (Tsjechië). Je kunt kiezen uit één versie, gebouwd voor gebruik op asfalt of gravel. Hoewel hij evenveel kost als twintig gewone FABIA’s, is de nieuwe rallyauto voor dit jaar volledig uitverkocht. Je betaalt trouwens vooraf. Er zijn geen scherpe Private Lease-tarieven of aantrekkelijke voordeelpakketten.

Stap 3: Auto wordt gebouwd

Elke rally auto wordt met de hand gebouwd in de nieuwe werkplaats van ŠKODA Motorsport. Dat duurt een paar weken. Een aangepaste carrosserie van een gewone ŠKODA FABIA wordt uitgebreid verstevigd en voorzien van de beste racecomponenten, geleverd door gerenommeerde merken van over de hele wereld. Veel andere belangrijke onderdelen, zoals de motor, maakt ŠKODA zelf. Elk motorblok wordt uitgebreid getest op de testbank om te zien of hij voldoet aan de strenge prestatie-eisen. De klant kiest de kleur van de auto en vaak is dat wit – de beste kleur om te bestickeren.

Stap 4: Stresstesten

Als je een nieuwe personenauto koopt, moet je de motor ontzien voor de eerste 1000 à 1500 kilometer. Als je dat met een rallyauto doet, verlies je wedstrijden. Daarom wordt elke nieuwe FABIA R5 uitgebreid getest en gepijnigd op ŠKODA’s testbaan, voordat hij aan de klant wordt overhandigd.

Stap 5: Neem de auto in ontvangst

Eindelijk is de rallyauto gereed voor aflevering aan zijn trotse koper. Vaak wordt bij de auto een grote partij reserveonderdelen geleverd. De ŠKODA FABIA R5 mag dan bekend staan om zijn degelijkheid en betrouwbaarheid, onderdelen zoals de bumpers en de aandrijfassen gaan erdoorheen als koffiebonen bij de ŠKODA-dealer.

Stap 6: Stel de rally auto af

Een rallyauto wordt voor elke wedstrijd opnieuw afgesteld. Hierbij gaat het vooral om de ophanging. De technici van ŠKODA Motorsport adviseren instellingen voor uiteenlopende omstandigheden aan alle eigenaren. Ook staan ze altijd klaar om bij te springen met raad en daad. Uiteindelijk heeft elke coureur zijn eigen voorkeuren en die geven de doorslag bij het afstellen.

Stap 7: Rij je eerste rally

Op een nieuwe auto moet je zuinig zijn. Maar zo werkt het niet bij een rallyauto. Pas na het slopen van een bumper en het vernachelen van een set banden, is de auto lekker ingereden. Je hoeft geen medelijden te hebben, want een rallyauto krijgt de beste zorg. Na elke race wordt hij grondig gewassen en zelfs de minste slijtage of schade wordt hersteld.

In deze video zie je het verhaal van de eerste verkochte ŠKODA FABIA R5 en zijn eigenaar. Als het racen begint, is het nieuwe er snel af…

Lees ook: De geheimen van een rallynavigator

Dit is deel 6 in een reeks van artikelen waarin we deze onderdelen nader bestuderen.

Deel 1: Krukas, cilinderkop en kleppendeksel

Deel 2: Motorblok, carterpan, zuiger en kleppen, injectoren

Deel 3: Engine Control Unit (ECU), turbo, koppeling, versnellingen

Deel 4: Dynamo, startmotor, aanzuiging met luchtfilter, radiateur

Deel 5: Compressor van de airco, pedalen, aandrijfassen, uitlaat

Ruitenwissermotor

De ruitenwissers op de voorruit worden aangedreven door een elektromotor. Op de foto is dit het zwarte cilindervormige onderdeel. Met een stangenstelsel worden de twee ruitenwissers in beweging gebracht. Een eenvoudige constructie die een lang leven beschoren is.

Schokdemper

De schokdemper en de spiraalveer zijn een haast onafscheidelijke combinatie. Waarschijnlijk ben je het meest bekend met de veer. Deze zie je immers duidelijk zitten wanneer je een blik in de wielkuip werpt. Maar de functie van de schokdemper is niet minder belangrijk. Dit onderdeel zorgt ervoor dat het in- en uitveren van het wiel – door de op- en neerwaartse beweging van de spiraalveer – in de kiem worden gesmoord. Zouden er geen schokdempers worden gebruikt, dan blijven de wielen door stuiteren, en is de auto niet meer op de weg te houden.

Airbag

In het midden van het stuurwiel zit niet alleen de claxon, maar prijkt ook het trotse ŠKODA-logo. Achter de afdekking is de airbag voor de bestuurder gehuisvest. Weliswaar is dit een relatief klein onderdeel, maar het redt duizenden levens per jaar. De ŠKODA FABIA wordt standaard geleverd met zes airbags.

Deze foto’s zijn gemaakt tijdens de demontage van een ŠKODA FABIA COMBI 1.2 TSI DSG. De auto is door het Duitse automagazine Auto Bild aan een duurtest van 100.000 kilometer onderworpen.

Dit is deel 4 in een reeks van artikelen waarin we deze onderdelen nader bestuderen.

Deel 1: Krukas, cilinderkop en kleppendeksel

Deel 2: Motorblok, carterpan, zuiger en kleppen, injectoren

Deel 3: Engine Control Unit (ECU), turbo, koppeling, versnellingen

Dynamo

Bij het starten van de motor wordt stroom uit de accu getrokken. Zodra de motor loopt, zorgt de dynamo voor de benodigde elektriciteit. Hij staat met een V-snaar in verbinding met de motor, net als bijvoorbeeld de compressor van de airconditioning. Naast de stroomvoorziening voor het elektrische systeem, zorgt de dynamo er ook voor dat de accu opgeladen blijft.

Startmotor

De startmotor is een klein onderdeel, maar is krachtig genoeg om de verbrandingsmotor rond te draaien voordat de bougies hun eerste vonken maken. Met de invoering van moderne start-/stopsystemen, wordt van de startmotor veel meer gevergd. Met de opkomst van hybride auto’s, waarin de verbrandingsmotor tijdens het rijden herhaaldelijk uit- en weer inschakelt, wordt de rol van de startmotor nog veel belangrijker.

Aanzuiging met luchtfilter

Een verbrandingsmotor heeft schone lucht nodig en daar zorgt het luchtfilter voor. Het filter haalt alle onzuiverheden uit de aangezogen lucht en heeft een vastgestelde doorlaatbaarheid. Dit om te voorkomen dat de motor gesmoord wordt en zijn volledige vermogen niet meer levert.

Radiateur

De radiateur zit vlak achter de grille van de auto verstopt. Het bevat niet alleen de koelvloeistof, maar zorgt er – in het onderste deel – ook voor dat de temperatuur van de aangezogen lucht laag blijft. Op die manier komt er meer zuurstof de motor in, die nodig is voor de ontbranding van het brandstof-luchtmengsel. De radiateur is gemaakt van aluminium en heeft voor de juiste koeling van de motor een nauwkeurig berekend formaat.

Deze foto’s zijn gemaakt tijdens de demontage van een ŠKODA FABIA COMBI 1.2 TSI DSG. De auto is door het Duitse automagazine Auto Bild aan een duurtest van 100.000 kilometer onderworpen

Krukas

De bijzondere vorm van de krukas is puur functioneel. Elke hoek is tot op de millimeter nauwkeurig berekend. Gepositioneerd in het onderblok van de motor, zet hij de verticale bewegingen van de zuigers om in een rotatie, die vervolgens via de versnellingsbak wordt overgebracht op de wielen. De donker gekleurde delen van de krukas op de foto zijn contragewichten. Deze zorgen ervoor dat de motor zonder hinderlijke vibraties loopt.

Cilinderkop en kleppendeksel

Deze onderdelen vormen een onafscheidelijk duo – op de foto staat de cilinderkop links en het kleppendeksel rechts. Terwijl de brandstof, lucht en uitlaatgassen erdoorheen stromen, dichten ze tegelijkertijd het cilinderblok af en bieden zo bescherming aan het bewegende mechaniek. De kleppen, injectoren, aanzuiging en uitlaatgasafvoer zijn allemaal in de cilinderkop opgenomen.

Cilinderkop

Deze foto toont de cilinderkop vanaf de andere zijde. Onder normale omstandigheden is hij stevig bevestigd op het cilinderblok. In de kop is een uitsparing gemaakt voor de verbrandingsruimten aan de bovenzijde van de cilinders, waarin ook de kleppen bewegen. De 1.2 TSI-motor heeft vier kleppen per cilinder. De kanalen voor de aanvoer van lucht en de afvoer de van uitlaatgassen zijn eveneens in de cilinderkop gegoten.

Kleppendeksel

Direct onder het kleppendeksel draaien de nokkenassen, die op precies het juiste moment de inlaat- en uitlaatkleppen openen en sluiten. Daarnaast is de grootte van de opening (de lichthoogte van de kleppen) in het profiel van de nokkenassen meegenomen. In het kleppendeksel zit de vulopening voor de motorolie.

Deze foto’s zijn gemaakt tijdens de demontage van een ŠKODA FABIA COMBI 1.2 TSI DSG. De auto is door het Duitse automagazine Auto Bild aan een duurtest van 100.000 kilometer onderworpen.

Recent heeft ŠKODA de nieuwe FABIA geïntroduceerd, met tal van verbeteringen op het gebied van design en techniek. Het populaire compacte model is heeft een restyling voor de voor- en achterzijde gekregen, met voor het eerst LED-koplampen en -achterlichten. Ook heeft ŠKODA het interieur verder verfijnd, is het aanbod innovatieve assistentiesystemen verder uitgebreid en is de FABIA voorzien van vele praktische 'Simply Clever'-functies.

Nieuwe basismotor

ŠKODA levert de FABIA met vlotte en efficiënte 1.0-liter benzinemotoren. Nieuw is de 55 kW/75 pk 1.0-liter Greentech met indirecte brandstofinjectie en een handgeschakelde vijfversnellingsbak, die per direct leverbaar is.

FABIA Clever: slimme keuze

In lijn met de introductie van de nieuwe FABIA lanceert ŠKODA een aantrekkelijke en extra complete FABIA Clever introductie-uitvoering. Met het Ambition uitrustingsniveau als uitgangspunt biedt de Clever extra onder meer Climatronic, 15 inch lichtmetalen velgen, het navigatiesysteem Amundsen met 6,5" touchscreen en West-Europa kaarten inclusief één jaar Infotainment Online, parkeersensoren achter, een lichtsensor en speciale bekleding.

De ŠKODA FABIA Clever metde 1.0 Greentech benzinemotor met 55 kW/75 pk is leverbaar zolang de voorraad strekt. Prijzen starten vanaf € 17.790*, wat in het geval van de Hatchback een klantvoordeel van 1.000 euro betekent. In combinatie met private lease is de nieuwe FABIA Clever er vanaf € 259** per maand. Er is al een FABIA vanaf € 229** per maand.

Inruilpremie

Tijdelijk kunnen kopers van de FABIA met de nieuwe 1.0 Greentech benzinemotor met 55kW/75pk profiteren van een inruilpremie van maar liefst € 1.500. Op de overige FABIA-motoren geldt een inruilpremie van € 700. Het maximaal klantvoordeel loopt hiermee op tot € 2.500.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

*) Genoemde consumentenadviesprijzen gelden vanaf 1 januari 2018 en zijn inclusief BTW, BPM, rijklaarmaakkosten, recyclingbijdrage en leges. Zie voor kosten en verkoopinformatie skoda.nl.

Betrouwbaarheid

De groene FABIA COMBI reed twee jaar lang kriskras door Europa. Achter het stuur kropen journalisten, fotografen en andere medewerkers van het prestigieuze Duitse automagazine. De ŠKODA gezinsauto heeft vele kilometers over de snelweg gereden, maar was ook regelmatig te vinden in de straten van Hamburg, waar de redactie gevestigd is.

106.000 testkilometers

Wie zich achter het stuur nestelede, werd al snel vrolijk van de FABIA COMBI in het drukke verkeer van Hamburg, en werd verliefd op de opvallende groene lakkleur. Meer dan veertig mensen reden met de FABIA gedurende deze twee jaar. Samen legden ze 106.000 testkilometers af. Daarna ging de 5-persoons auto terug naar de fabriek in Mladá Boleslav in Tsjechië, waar de auto oorspronkelijk van de band rolde.

Eerst de motorkap

In Mladá Boleslav ontfermde een team van monteurs zich over de auto. Ze haalden hem helemaal uit elkaar. Dat doen ze met elke auto die zo lang door Auto Bild getest is. De motorkap werd als eerste gedemonteerd, vervolgens de deuren, en daarna volgden in rap tempo de andere onderdelen. Hoe dat ging, zie je in de video bij dit artikel.

Onderdelen inspecteren

Elk gedemonteerde onderdeel werd uitgebreid onderzocht door de specialisten van DEKRA – de Duitse inspectie-instelling op het gebied van motorvoertuigen. Een nieuwsgierige journalist van Auto Bild was ook ter plaatse, om de onderdelen te inspecteren. De kale carrosserie werd samen met alle losse onderdelen tegen een witte achtergrond gefotografeerd, zodat je tot in het kleinste detail kunt zien hoe de auto is opgebouwd.

Toekomst als lesmateriaal

Wat er vervolgens met de auto is gedaan? Deze groene ŠKODA FABIA COMBI gaat terug naar Duitsland. Hij wordt gedoneerd aan een technische school, waar de leerlingen de auto weer helemaal in elkaar gaan zetten. Daarna wordt hij gebruikt als lesmateriaal.

Uiterlijk is de nieuwe ŠKODA FABIA te herkennen aan zijn gewijzigde grille, bumpers en lichtunits. LED-dagrijverlichting is standaard en voor het eerst zijn nu ook volledige LED-koplampen en -achterlichten te bestellen. Een primeur is er in de vorm van 18 inch lichtmetalen velgen, die alleen voor de hatchback beschikbaar zijn. Het velgenaanbod loopt hiermee uiteen van 15 tot en met 18 inch. Voor de carrosserie is er keuze uit vijftien verschillende kleuren. Bovendien is het mogelijk om het dak, de A-stijlen, buitenspiegels en de optionele 16 inch Antia-velgen in een contrasterende zwarte kleur te krijgen.

Functioneel interieur

Het interieur van de ŠKODA FABIA combineert zoals altijd functionaliteit met een hoogwaardige afwerking. Het instrumentencluster heeft een gewijzigd ontwerp en er is nieuwe bekleding beschikbaar. Sportstoelen met rode stiksels zijn optioneel, evenals het Dynamic pakket, dat bestaat uit de hiervoor genoemde sportstoelen, een multifunctioneel sportstuur, aluminium pedalen, een zwart interieur met rode stiksels en een sportonderstel. Niet veranderd is de enorme binnenruimte van de ŠKODA FABIA. De hatchback versie heeft één van de grootste bagageruimtes in zijn segment. Er kan tussen de 330 en 1.150 liter worden meegenomen. De zeer ruime ŠKODA FABIA Combi gaat daar met een inhoud van 530 – 1.395 liter nog eens ruimschoots overheen.

Simply Clever handigheidjes

Zoals kopers gewend zijn van ŠKODA, biedt de FABIA allerlei handige Simply Clever-oplossingen. Nieuw is onder meer een dubbelzijdige kofferbakmat die kan worden omgekeerd. De ene kant is met stof bekleed, de andere kant is van kunststof, zodat deze gemakkelijk schoongemaakt kan worden als dat nodig is. Daarbij is de ŠKODA FABIA uit te rusten met een tablethouder en twee USB-aansluitingen voor de achterste zitrij. In het Simply Clever pakket voor de ŠKODA FABIA Combi zit nu een LED-zaklamp in de kofferruimte, die automatisch wordt opgeladen tijdens het rijden. Andere slimmigheden zijn de ijskrabber in de tankklep, een houder voor parkeerkaartjes aan de binnenkant van de linker A-stijl, opbergvakken voor reflecterende hesjes in iedere deur, een paraplu onder de bijrijdersstoel en meerdere flessenhouders.

3 zuinige motoren

Er zijn drie 1.0 liter driecilindermotoren beschikbaar voor de ŠKODA FABIA. De 1.0 MPI levert 55 kW/75 pk. Daarboven staan twee 1.0 TSI-motoren, die respectievelijk 70 kW/95 pk en 81 kW/110 pk sterk zijn. Standaard is de ŠKODA FABIA uitgerust met een handgeschakelde vijfbak. De 1.0 TSI met 81 kW krijgt een verzet meer en is optioneel te bestellen met een zeventraps DSG-automaat met dubbele koppeling.

Optimaal beschermd

ŠKODA heeft het aantal veiligheidssystemen enorm uitgebreid. Naast ABS en ESC stabiliteitscontrole, een controlesysteem voor de bandenspanning en Multi-Collision Brake kan de FABIA ook worden voorzien van onder meer Blind Spot Detect, Rear Traffic Alert, Front Assist met City Emergency Brake, Driver Alert, Auto Light Assist en Adaptive Cruise Control. Zes airbags beschermen de inzittenden bij een botsing. In de standaard Isofix-bevestigingen kunnen veilig twee kinderzitjes worden gemonteerd.

Ruime keuze uit infotainment

Op het gebied van infotainment is er de keuze uit vier systemen: Blues, Swing, Swing Plus en Amundsen. Die laatste drie worden bediend via een 6,5 inch touchscreen. Mobiele telefoons kunnen zowel via Bluetooth als via USB worden aangesloten. De Swing Plus- en Amundsen-systemen ondersteunen ook SmartLink+ (Apple CarPlay, Android Auto, MirrorLink en SmartGate). Daarbij biedt de Amundsen-uitvoering een tweede Bluetooth-interface en een wifi-hotspot. Optioneel kan het systeem worden aangestuurd met stemcommando’s. Via Infotainment Online ontvangt het Amundsen-systeem in real time informatie over het weer, de verkeerssituatie, beschikbare parkeerplekken en brandstofprijzen.

Scherpe introductie-aanbiedingen

Op de nieuwe FABIA zijn direct twee scherpe aanbiedingen van kracht. Op het instapmodel Active kan tijdelijk gekozen worden voor het scherp geprijsde Active Launch pakket. Dit pakket, dat tijdelijk slechts € 990 kost, bevat airconditioning, cruise control, Radio Swing met 6,5" touchscreen, SD-card en USB aansluiting voor externe media, Apple Connectivity en Bluetooth telefoonvoorbereiding. Het klantvoordeel op dit pakket bedraagt € 490.

Daarnaast is er het rijk uitgeruste actiemodel Clever. De Clever is gebaseerd op het Ambition uitrustingsniveau en biedt extra onder meer climatronic, lichtmetalen velgen 15” Mato, navigatiesysteem Amundsen met 6,5" touchscreen en data West-Europa inclusief 1 jaar Infotainment Online, parkeersensoren achter, lichtsensor en een speciale bekleding en interieurlijst.

Voor wie nog meer luxe zoekt, is er het optionele Clever plus pakket met bijvoorbeeld grootlichtsensor en stoelverwarming of het sportieve Clever Design pack met o.a. spiegelkappen en het dak in zwart, lichtmetalen velgen 16" Antia Zwart en extra donker getinte ramen (Sunset).

De Clever is er zowel als Hatchback en Combi en leverbaar met 1.0 TSI 70kW motor met handgeschakelde 5-bak of 1.0 TSI 81kW motor met zeventraps DSG-automaat met dubbele koppeling. De prijzen voor deze uitvoering beginnen bij € 18.520* voor de 1.0 TSI 70kW FABIA Hatchback. De meerprijs voor de Combi uitvoering is op beide motoriseringen € 900.

De ŠKODA FABIA is er al vanaf € 14.990*. De meerprijs voor de Combi is slechts 900 euro. De nieuwe modellen zijn per direct in Nederland te bestellen en staan begin september bij de dealers.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

*) Genoemde consumentenadviesprijzen gelden vanaf 1 augustus 2018 en zijn inclusief BTW, BPM, rijklaarmaakkosten, recyclingbijdrage en leges. Zie voor kosten en verkoopinformatie skoda.nl.

In het voordeelpeloton van ŠKODA laten de FABIA, FABIA COMBI en RAPID SPACEBACK zich nadrukkelijk van voren zien. Deze modellen zijn er tijdens de Tour in de extra complete Clever-uitvoering, met standaard onder meer het navigatiesysteem Amundsen met 6,5" touchscreen, ŠKODA Surround 3D Soundsysteem, cruise control met snelheidsbegrenzer, parkeersensoren achter en lichtmetalen velgen. De FABIA Clever is er vanaf € 18.490* (COMBI vanaf € 19.390*) en de RAPID SPACEBACK Clever vanaf € 20.490*. De meerprijs van de RAPID SPACEBACK bedraagt hierdoor slechts € 1.100 ten opzichte van de FABIA COMBI. Het klantvoordeel op deze Clever-versies loopt op tot € 2.010. 

OCTAVIA COMBI, KAROQ EN SUPERB: de Clever Editions 

De OCTAVIA COMBI, KAROQ en SUPERB/SUPERB COMBI in Clever Edition bieden tegen een scherpe prijs comfort en luxe voor de zakelijke rijder. Standaard zijn onder andere Navigatie Amundsen met 8″ kleuren touchscreen, Bluetooth telefoonvoorbereiding inclusief WLAN en Phonebox voor draadloos opladen, DAB digitale radio en 1 jaar ŠKODA Connect – Infotainment Online, Smartlink+ en lifetime Mapcare en nog veel meer. Een belangrijk bijkomend voordeel is dat deze ruime en veelzijdige modellen snel te rijden zijn. Door hun scherpe prijsstelling zijn ze daarnaast ook erg bijtellingsvriendelijk. 

Het voordeel van Tech

Omdat techniek in La Grande Boucle een hoofdrol speelt, zijn er tijdelijk aantrekkelijke Tech-pakketten voor diverse OCTAVIA en SUPERB-modellen. Voor de OCTAVIA’s omvat dit pakket met leder/stof beklede stoelen, stoelverwarming, een multifunctioneel met leer bekleed sportstuur en het MaxiDot kleurendisplay. Voor de OCTAVIA Style Business-uitvoeringen komt daar lederen bekleding bij. Bij de SUPERB-modellen staat Tech voor een uitbreiding van de standaarduitrusting met een panoramisch schuif-/kanteldak, Travel Assist en een elektrisch bedienbare achterklep (voor de Ambition Business). De Style Business heeft naast een standaard elektrische achterklep ook lederen bekleding. De Tech-pakketten staan voor een voordeel tot wel € 1.770.

Sprinters gaan voor SUPERB

In het geval van de SUPERB zijn zelfs drie acties te combineren: de gratis Business-upgrade, een ruime korting op de 2.0 TDI (110 kW/150 pk) én het Tech-pakket. Daardoor loopt het maximale Tour-voordeel in dit geval op tot maar liefst € 9.810. Bovendien is tijdens de Tour-periode ook nog eens een inruilvoordeel van kracht. Afhankelijk van het gekozen model kan dit oplopen tot € 1.200.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

*) Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn inclusief BTW, BPM, rijklaarmaakkosten, recyclingbijdrage en legeskosten. Zie voor verkoopinformatie www.skoda.nl.

ŠKODA geeft een vervolg aan het succes van de FABIA met verbeteringen op het gebied van design en techniek. Het populaire compacte model van de Tsjechische autofabrikant is nog aantrekkelijker door vernieuwingen aan de voor- en achterzijde, met voor het eerst LED-koplampen en -achterlichten. Daarnaast is het interieur verder verfijnd. ŠKODA rust de vernieuwde FABIA uit met vlotte en efficiënte 1.0-liter benzinemotoren en breidt het aantal innovatieve assistentiesystemen verder uit. De vernieuwde FABIA beleeft zijn wereldpremière op de Internationale Autosalon van Genève; vanaf de tweede helft van dit jaar staat hij bij de dealer.

In- en exterieur met nieuwe designaccenten

Het gewijzigde ontwerp van de voor- en achterzijde zorgt voor een hoogwaardige uitstraling. Met vernieuwde koplampen en mistlampunits en moderne verlichtingstechniek zet ŠKODA nieuwe accenten. Voor het eerst is de FABIA leverbaar met LED-verlichting voor en achter. Het assortiment lichtmetalen velgen is verder uitgebreid - inclusief 18 inch velgen voor de hatchback. Het nieuw ontworpen instrumentenpaneel, nieuwe sierstrips voor het dashboard en tweekleurige oppervlakken voor de stoelen dragen bij aan de verfijnde looks in het interieur.

Spaarzame benzinemotoren

De ŠKODA FABIA wordt leverbaar met vier driecilinder benzinemotoren met een cilinderinhoud van 1,0 liter, die zowel vlot als efficiënt zijn. De MPI-motoren zijn uitgerust met indirecte brandstofinjectie en leveren 44 kW/60 pk of 55 kW/75 pk. Daarnaast is de FABIA leverbaar met twee TSI-motoren die dankzij geavanceerde motortechnologie met turbo’s en directe benzine-inspuiting 70 kW/95 pk en 81 kW/110 pk leveren. De krachtigste van de vier motoren is optioneel leverbaar met een 7-traps DSG-automaat met dubbele koppeling.

Nog meer assistentiesystemen

Met geavanceerde assistentiesystemen brengt ŠKODA geavanceerde technologie van auto’s uit het hogere segment naar de compacte klasse. De nieuwe blind spot detectie waarschuwt bij het rijden op wegen met meerdere rijstroken voor voertuigen die zich in de dode hoek bevinden of die snel van achteren naderen. Rear Traffic Alert houdt in de gaten wat er achter de FABIA gebeurt en waarschuwt voor naderend verkeer als de bestuurder achteruit rijdt. Ook komt een Grootlichtassistent in de toekomst beschikbaar. Het schakelt van grootlicht automatisch over naar dimlicht zodra de technologie andere voertuigen detecteert.

Infotainmentsysteem nu met 6,5 inch scherm

Een 6,5 inch display maakt bij de vernieuwde FABIA deel uit van de uitrusting van het infotainmentsysteem Swing. In combinatie met het Amundsen-navigatiesysteem biedt de ŠKODA FABIA nu ook online verkeersinformatie, met realtime waarschuwingen voor verkeersopstoppingen. De innovatieve SmartLink + -technologie ondersteunt Apple CarPlay, Android Auto, MirrorLinkTM en SmartGate.

Uitbreiding van ‘Simply Clever’-functies

Net als bij de vorige versie van de populaire FABIA is ook de vernieuwde versie voorzien van talrijke praktische details die het comfort en de functionaliteit in het dagelijks leven vergroten. Deze 'Simply Clever'-functies breidt ŠKODA nu nog verder uit. Zo is een ijskrabber nu geïntegreerd in de tankvulklep en kun je er tevens de profieldiepte van de band mee meten. Tegen meerprijs zijn USB-poorten ook voor de achterpassagiers leverbaar. Optioneel is de bagageruimte uit te rusten met een bodem die dubbelzijdig is te gebruiken. Nog een handige feature is de uitneembare LED-zaklamp in het zijvak van de kofferruimte van de ŠKODA FABIA COMBI.

FABIA belangrijk voor ŠKODA

De ŠKODA FABIA neemt in het huidige modelprogramma van de Tsjechische autofabrikant een centrale plaats in. Met zijn kenmerkende eigenschappen is het een internationale bestseller in het segment van de compacte auto's geworden. Sinds 1999 heeft ŠKODA wereldwijd meer dan vier miljoen exemplaren van de ŠKODA FABIA geleverd, waarbij alleen al van de huidige derde generatie meer dan 500.000 voertuigen zijn gefabriceerd. Daarmee staat de FABIA voor wat betreft het aantal verkopen op de derde plaats bij ŠKODA.

Ook in Nederland scoort de FABIA hoog qua verkopen. Vorig jaar zijn er ruim 3.500 Fabia’s verkocht, goed voor de tweede plaats.

Interesse in de vernieuwde ŠKODA FABIA? Blijf op de hoogte en meld je hier aan voor de FABIA-nieuwsbrief.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

ŠKODA’s lijfspreuk ‘Simply Clever’ krijgt een luxe dimensie met de tijdelijk leverbare Clever-uitvoeringen van de FABIA, FABIA COMBI en RAPID SPACEBACK. De Clever-modellen vallen op door hun extra complete standaarduitrusting, met onder meer touchscreen-navigatie en lichtmetalen velgen, én de scherpe prijsstelling – het voordeel kan oplopen tot zelfs € 3.100. De OCTAVIA en SUPERB zijn er tijdelijk met Tech pakket. Voor een opvallend scherpe meerprijs krijgt de standaarduitrusting daarbij een luxe boost.

Met de Clever-uitvoeringen van de FABIA, FABIA COMBI en RAPID SPACEBACK pakt ŠKODA royaal uit. De Clevere extra’s die aan de toch al complete standaarduitrusting van de Ambition-uitvoeringen worden toegevoegd, zijn handige en comfortabele features zoals het Amundsen navigatiesysteem met touchscreen, lichtmetalen velgen, een multifunctioneel stuur, cruise control, parkeersensoren achter en de speciale Clever-bekleding van het interieur. Het klein lederpakket met onder meer een lederen multifunctioneel stuur zorgt voor een extra luxe touch.

Voordeel oplopend tot € 3.100

ŠKODA biedt de FABIA HATCHBACK Clever aan vanaf € 17.690* (FABIA COMBI Clever vanaf € 18.590*). Het klantvoordeel bedraagt € 2.620. Wanneer bovendien gekozen wordt voor het Clever Plus pakket met onder meer volautomatische airco, stoelverwarming en Driver Activity Assistent, loopt het voordeel zelfs op tot € 2.800.

De RAPID SPACEBACK Clever is er vanaf € 20.790*. Klanten die hem bestellen met het Clever Plus pakket en DSG-automaat (tijdelijk voor maar € 500 in plaats van € 2.000) realiseren een voordeel van € 3.100. Voor alle Clever-modellen geldt aanvullend bovendien een inruilpremie van € 700, waardoor het maximale voordeel kan oplopen tot € 3.800.

OCTAVIA en SUPERB: mét Tech voordeel

Voor de OCTAVIA/OCTAVIA COMBI (Ambition Business en Style Business) en de SUPERB/SUPERB COMBI (Ambition Business, Style Business, L&K Business en Sportline Business) heeft ŠKODA de Tech pakketten ontwikkeld. Voor de OCTAVIA-modellen omvat dat altijd met leder/stof beklede stoelen, stoelverwarming, een multifunctioneel met leer bekleed sportstuur en het MaxiDot kleurendisplay. Bij de OCTAVIA Style Business-uitvoeringen zijn lederen bekleding en 18 inch lichtmetalen velgen inbegrepen. Afhankelijk van de gekozen uitvoering bedraagt het Tech voordeel voor de OCTAVIA maximaal € 1.240.

Het Tech pakket voor de SUPERB-modellen staat voor een uitbreiding van de standaarduitrusting met voor de Ambition Business een panoramisch schuif-/kanteldak, Travel Assist en een elektrisch te openen/sluiten achterklep. Bij de Style Business wordt de elektrische achterklep vervangen door lederen bekleding, voor de L&K en Sportline Business bestaat uit Tech pakket uit het panoramadak en Travel Assist. Het maximale voordeel op de Tech pakketten voor de SUPERB-modellen loopt op tot € 1.970.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

*) Genoemde consumentenadviesprijzen gelden vanaf 1 januari 2018 en zijn inclusief BTW, BPM, rijklaarmaakkosten, recyclingbijdrage en leges. Zie voor kosten en verkoopinformatie skoda.nl.

Frisse, nieuwe designelementen en geavanceerde technologie zetten de toon in de vernieuwde ŠKODA FABIA. Een nieuw front met LED-koplampen- en dagrijverlichting bezorgt de FABIA nog krachtigere looks. De 2018-FABIA onderscheidt zich bovendien door een nieuwe generatie infotainmentsystemen en handige ‘Simply Clever’ features. De internationale autosalon van Genève vormt in maart 2018 het podium voor de wereldpremière van de vernieuwde FABIA. Het model speelt een belangrijke rol in het huidige modelprogramma van de Tsjechische autofabrikant. Sinds 1999 verkocht ŠKODA wereldwijd meer dan vier miljoen FABIA’s, waarbij de huidige, derde model generatie nu al meer dan 500.000 exemplaren voor zijn rekening neemt.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

ŠKODA start vandaag een campagne waarbij alle GAMMA-bouwmarkten in Nederland drie weken lang een CITIGO op de winkelvloer hebben staan. Tijdens deze ŠKODA Zaterdagklus-weken is het mogelijk om een zeer scherp Private Lease contract voor de CITIGO, FABIA, FABIA COMBI en RAPID SPACEBACK af te sluiten vanaf 159 euro* per maand. Bijkomend voordeel: de klussende klant krijgt bij afsluiting van een leasecontract een GAMMA Cadeaupas van honderd euro cadeau.

Het is voor het eerst dat ŠKODA en GAMMA elkaar vinden bij een dergelijke store-in-store actie. ŠKODA’s CITIGO, de compacte en moderne stadsauto die recent een grote upgrade heeft gehad, wordt in alle 166 GAMMA-bouwmarkten in ons land neergezet. Daarmee komt ŠKODA dus letterlijk naar het winkelende publiek toe. De CITIGO is een compacte vijfdeurs stadsauto waarmee je comfortabel en veilig van A naar B kunt rijden. Daarnaast biedt hij ook onderscheidend veel ruimte voor de inzittenden en hun bagage. De meest compacte ŠKODA-telg beschikt over een bagageruimte van 251 liter, maar door de achterbank neer te klappen komt het laadvolume zelfs op 959 liter uit. Daarmee biedt de CITIGO dus meer dan voldoende ruimte voor een grote hoeveelheid boodschappen of – in het geval van de samenwerking met GAMMA meer voor de hand liggend – doe-het-zelf artikelen.

ŠKODA biedt voor de grotere Zaterdagklus ook scherpe Private Lease tarieven voor de FABIA, FABIA COMBI en de RAPID SPACEBACK. Voor een vast bedrag per maand is het met de Private Lease constructie mogelijk om onbezorgd in een ŠKODA te rijden. Daarbij zijn alle kosten inbegrepen: afschrijving, rente, afleverkosten, verzekering, schadeverzekering inzittenden, wegenbelasting, reparaties en dealeronderhoud, APK, vervanging van banden, schadeherstel, glasreparatie, pechhulp, BTW en vervangend vervoer na 24 uur. De rijder hoeft alleen nog maar te tanken, wat in het geval van de ŠKODA CITIGO met zijn zuinige driecilinder Greentech-motoren maar mondjesmaat hoeft te gebeuren. Het gemiddelde verbruik ligt op slechts 4,4 l/100 km (CO2: 96 g/km).

De ŠKODA CITIGO met het scherpe Private Lease tarief van 159 euro* per maand staat tot en met 31 oktober bij de GAMMA bouwmarkten in Nederland. Kijk voor de andere ŠKODA-modellen op www.skoda.nl/acties/gamma.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

*) ŠKODA Private Lease wordt onder het Keurmerk Private Lease aangeboden door VWPFS. Getoonde vanafprijzen zijn o.b.v. Private Lease inclusief BTW bij 48 maanden, 10.000 km per jaar, € 500 eigen risico en regio Utrecht. Tarieven kunnen per regio afwijken i.v.m. provinciale opcenten. Brandstof is niet inbegrepen. Vaste opzegvergoeding is 40% van de resterende leasetermijnen. Aanbod geldig zolang de voorraad strekt. Afbeelding kan afwijken van de werkelijkheid. Toetsing en registratie bij BKR te Tiel.

ŠKODA heeft sinds de start van de samenwerking met Volkswagen vijftien miljoen auto’s geproduceerd. Dit feit wordt door de twee ondernemingen gevierd als mijlpaal. Sinds de toetreding tot de Volkswagen Group in 1991 heeft ŠKODA zich ontwikkeld van een bedrijf dat vooral in de eigen regio succesvol was tot een wereldspeler die in meer dan honderd markten is vertegenwoordigd. In het afgelopen jaar heeft ŠKODA een nieuw afzetrecord gevestigd met 1.126.500 voertuigen.

“ŠKODA heeft zich binnen de Volkswagen Group zeer dynamisch ontwikkeld,” aldus ŠKODA-CEO Berhard Maier. “Met producten die wereldwijd zeer succesvol zijn en een gemotiveerde club medewerkers zal dat succes alleen nog maar verder toenemen. De richting die we met ‘Strategie 2025’ zijn ingeslagen zorgt voor een veranderingsproces waarmee we de toekomst met vertrouwen tegemoet zien. Te denken valt aan de uitbreiding van het aantal SUV’s, de digitalisering van onze producten, processen en productie en de toetreding tot elektromobiliteit.”

Volumemerk

ŠKODA heeft de afgelopen 25 jaren geschiedenis geschreven door uit te groeien tot volumemerk. Toen het merk in 1991 toetrad tot de Volkswagen Group, verkocht het bedrijf op de Tsjechische markt slechts één model en zo’n 170.000 auto’s per jaar. Het aantal geproduceerde ŠKODA’s is in 2016 gestegen tot 1.126.500 exemplaren; alleen al de eerste vijf maanden van dit jaar leverde het merk een recordaantal auto’s af van 480.000 exemplaren. Tegenwoordig heeft ŠKODA zeven modelseries met veertig verschillende varianten in alle belangrijke segmenten. De nieuwe ŠKODA KODIAQ markeerde in februari de start van ŠKODA’s omvangrijke SUV-offensief. Dat krijgt binnenkort een vervolg met de productie van de compacte SUV KAROQ. Vooral de ŠKODA OCTAVIA heeft een groot aandeel van de vijftien miljoen geproduceerde auto’s voor zijn rekening genomen. Sinds de introductie van het eerste exemplaar in 1996 hebben al 5,6 miljoen kopers voor een model uit de OCTAVIA-reeks gekozen, gevolgd door de ŠKODA FABIA met vier miljoen eenheden en de ŠKODA SUPERB met meer dan een miljoen afnemers.

ŠKODA produceert de auto’s naast de hoofdlocatie in het Tsjechische Mladá Boleslav ook nog in fabrieken in Kvasiny en Vrchlabí. Daarnaast lopen modellen voor de lokale markt van de band in China, India, Rusland en Slowakije.