Met het oog op de Tour de France introduceert Škoda twee aantrekkelijke en gelimiteerde uitvoeringen van haar volledig elektrische SUV’s op de Nederlandse markt: de Elroq Tour Edition en de Enyaq Sportline Tour Edition. Als trotse partner van de Tour de France brengt het merk deze speciale modellen uit als eerbetoon aan de wielersport. Beide modellen zijn standaard voorzien van een lakkleur naar keuze, ter waarde van € 990. Ze combineren een zeer rijke standaarduitrusting met de nuchtere en betrouwbare waarden van Škoda: ongeëvenaarde binnenruimte, hoogwaardige technologie en veel comfort voor een scherpe prijs.

Škoda Elroq Tour Edition: Keuze uit twee accupakketten

De recent gelanceerde compacte SUV van Škoda, de Elroq, is er direct in een extra aantrekkelijke Tour Edition. Kopers hebben hierbij de keuze uit twee verschillende batterijvarianten:

• Elroq Tour Edition 60: Beschikt over een vermogen van 140 kW/190 pk en een gecombineerde WLTP-actieradius tot 449 kilometer. Hij is leverbaar vanaf € 38.490.
• Elroq Tour Edition 85: Uitgerust met een krachtige elektromotor van 210 kW /286 pk en een indrukwekkende actieradius tot wel 576 kilometer (WLTP). Deze uitvoering is leverbaar vanaf € 42.990 en daarmee de instapversie van de Elroq 85. 

De standaarduitrusting van de Elroq Tour Edition laat weinig te wensen over. Zo is de auto standaard voorzien van de Loft interieur design selectie met een afwerking in stof en kunstleder, metallic lak, een 13 inch infotainmentdisplay op basis van Android met navigatiesysteem, een multifunctioneel 2-spaaks verwarmbaar lederen stuurwiel en automatische 2-zone airconditioning (Climatronic). Ook geavanceerde assistentiesystemen zoals Predictive Adaptive Cruise Control , Side Assist (blind spot) en parkeersensoren voor en achter zijn inbegrepen.

Škoda Enyaq Sportline Tour Edition: Sportiviteit en extra luxe

Voor wie op zoek is naar nog meer ruimte en een extra sportieve uitstraling, introduceert Škoda de Enyaq Sportline Tour Edition 85. Deze grotere elektrische SUV is uitgerust met het 77 kWh accupakket, levert 210 kW / 286 pk aan vermogen en biedt een actieradius tot 576 kilometer (WLTP). De consumentenadviesprijs voor de Enyaq Sportline Tour Edition 85 bedraagt € 49.990.

Dit model onderscheidt zich door zijn sportieve styling, waaronder 20 inch lichtmetalen ‘Vega’ velgen in metallic zwart , een Sportline-bumperset met hoogglans zwarte accenten en de kenmerkende 'Lightband' doorlopende sierverlichting op de neus. Vanbinnen ademt de auto dynamiek dankzij de Sportline interieur design selectie met Suedia/kunstlederen bekleding, sportcomfortstoelen met geïntegreerde hoofdsteunen, een zwarte hemelbekleding en een multifunctioneel 3-spaaks verwarmbaar lederen sportstuurwiel. Bovendien beschikt de Sportline Tour Edition standaard over luxe Matrix LED-koplampen, een elektrische achterklep met virtual pedal, metallic lak en een Climatronic airconditioning met 3 zones.

Altijd inclusief: 5 jaar onderhoud en gratis rijtraining

Geheel in lijn met de betrouwbare servicebelofte van Škoda worden beide Tour Editions standaard geleverd met een omvangrijk servicepakket. Dit is inclusief:

• 2 jaar volledige fabrieksgarantie 
• 8 jaar fabrieksgarantie op de hoogvoltaccu (tot max. 160.000 km) 
• Tot en met 5 jaar (60 maanden) door Škoda voorgeschreven onderhoud en de wettelijke APK-keuringen. Binnen deze periode van 5 jaar zijn twee onderhoudsbeurten (bij 24 en 48 maanden) en één APK-keuring (bij 48 maanden) volledig gedekt.

Om rijders te helpen het maximale uit hun nieuwe elektrische Škoda te halen, biedt het merk daarnaast bij beide modellen een gratis Elektrisch Rijden Training aan in samenwerking met Verkeersveiligheid Groep Nederland. In deze training leren bestuurders onder andere hoe ze de actieradius optimaal benutten en hoe ze de rijhulpsystemen en smartphone-koppelingen het beste kunnen gebruiken. 

Nu te bestellen bij de Nederlandse Škoda-dealers

De nieuwe Tour Editions van de Elroq en Enyaq zijn per direct te bestellen. Voor zakelijke rijders geldt in 2026 een fiscale bijtelling van 18% over de eerste € 30.000 van de fiscale waarde, en 22% over het resterende bedrag daarboven.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Leusden, 30 april 2026 – Škoda is in het eerste kwartaal van 2026 uitgegroeid tot het op een na bestverkochte automerk in Europa (EU27+4), terwijl de wereldwijde leveringen met 14,0% stegen naar 271.900 auto’s. De sterke vraag naar de volledig elektrische Elroq en Enyaq droeg nadrukkelijk bij. Financieel noteerde Škoda een omzet van € 7,9 miljard (+9,1%), een recordhoog bedrijfsresultaat van € 660 miljoen (+20,9%), een omzetrendement van 8,3% en een netto cashflow van € 867 miljoen (+64,4%).

In Europa (EU27+4) leverde Škoda 222.500 auto’s (+17,1%) en presteerde daarmee duidelijk beter dan de markt, op basis van ACEA-cijfers. Maart was bovendien de beste maand ooit in de regio, met 90.915 afleveringen. Duitsland bleef de grootste markt met 58.500 leveringen (+26,0%). Groei werd ook gerealiseerd in het Verenigd Koninkrijk, Tsjechië, India en Polen, en in landen als Denemarken, Frankrijk, Italië, Oostenrijk en Spanje. Deze positie geldt voor Europa (EU27+4), bron: ACEA, 23 april 2026.

Elektrische vraag versnelt in Europa

De elektrificatie versnelde in het eerste kwartaal. Wereldwijd leverde Škoda 63.200 geëlektrificeerde modellen (+71,4%), waarvan 51.800 volledig elektrische auto’s (+91,9%) uit de Elroq- en Enyaq-families. In Europa (EU27+4) was 27,3% van de leveringen geëlektrificeerd. De Elroq stond tweede en de Enyaq vijfde in de lijst van bestverkopende volledig elektrische modellen. Per land was de Elroq de bestverkochte elektrische auto in Duitsland en stond hij tweede in Tsjechië, Denemarken, Litouwen, Oostenrijk en Zwitserland. De Enyaq was nummer één in Tsjechië en Zwitserland en pakte podiumplaatsen in Estland en Oostenrijk. Daardoor was Škoda in Europa de nummer drie onder de volledig elektrische automerken, en nummer twee in Duitsland en het Verenigd Koninkrijk.

Robuuste financiële resultaten en efficiënte uitvoering

Škoda boekte een omzet van € 7,9 miljard (+9,1%) en het sterkste eerste-kwartaalresultaat in de geschiedenis: € 660 miljoen bedrijfsresultaat (+20,9%). Het omzetrendement kwam uit op 8,3% en de netto cashflow steeg naar € 867 miljoen (+64,4%). Dit resultaat is te danken aan een breed, modern modellengamma, strikte kostendiscipline en synergieën binnen de Volkswagen Groep en Brand Group Core. “Sterke omzetgroei ging gepaard met solide winstgevendheid; de sterke stijging van de netto kasstroom bevestigt de stabiliteit van ons bedrijfsmodel,” zegt Holger Peters, Škoda Auto Board Member voor Finance, IT en Legal Affairs.

Capaciteit en batterijassemblage opgeschaald

Om aan de vraag te voldoen, benut Škoda de capaciteit en flexibiliteit van de hoofdvestiging in Mladá Boleslav maximaal. Het is binnen de Volkswagen Groep de enige locatie waar op één productielijn zowel MQB-modellen met verbrandingsmotor als MEB-modellen worden gebouwd. In februari rolde de 500.000ste volledig elektrische Škoda van de band. Daarnaast opende Škoda een nieuwe assemblagehal voor batterijsystemen, waarmee het de grootste producent van batterijsystemen voor volledig elektrische auto’s binnen de Volkswagen Groep is en de Europese toeleveringsketen verder wordt versterkt. “Voor het eerst is Škoda het tweede bestverkopende automerk in Europa — een mijlpaal om trots op te zijn. Met de nieuwe Epiq en Peaq op komst zijn we goed gepositioneerd voor een succesvolle en duurzame toekomst,” zegt Klaus Zellmer, CEO van Škoda Auto.

Internationale groei zet door

Buiten Europa zette de groei door. In India stegen de leveringen naar 17.400 auto’s (+16,7%), waarmee Škoda zijn positie als zevende fabrikant in de Indiase personenautomarkt behield. De prestaties van Škoda Auto Volkswagen India Private Limited werden gesteund door sterke vraag naar de Kylaq, die in het eerste kwartaal de grens van 50.000 geproduceerde auto’s passeerde. Tegelijk introduceerde Škoda de vernieuwde Kushaq in India, met technische verbeteringen op het gebied van aandrijving, comfort en veiligheid; de vernieuwde Slavia volgt in de tweede helft van het jaar. In Noord-Afrika namen de leveringen eveneens sterk toe, met groei in Marokko (1.700; +45,0%) en Egypte (1.600; +58,5%).

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Škoda zet een grote stap in het gebruiksgemak van haar elektrische modellen. De Škoda Elroq en Enyaq zijn voor het nieuwe modeljaar vernieuwd. De belangrijkste verbetering is de verhoging van het maximale trekgewicht. Hiermee bewijzen de Elroq en Enyaq hun status als de ideale partner voor zowel het dagelijks leven als voor avontuurlijke vakanties met caravan of aanhanger.

Verhoogd trekgewicht voor Elroq en Enyaq

In Nederland is de auto vaak het middelpunt van de vrije tijd, of het nu gaat om een weekendje weg of de zomervakantie. Škoda begrijpt dit en heeft daarom bij de modeljaarupdate van de Elroq en Enyaq (SUV en Coupé) de focus gelegd op het verhogen van het trekgewicht. Door aanpassingen aan het thermisch beheer en de software van de elektrische aandrijflijn kunnen de Elroq en Enyaq (SUV en Coupé) nu zwaardere lasten trekken. Dit maakt de overstap naar elektrisch rijden nog aantrekkelijker voor automobilisten die geen concessies willen doen aan hun hobby’s.

Slimme ruimte en nieuwe 'frunk'

Naast de toegenomen kracht blijft Škoda trouw aan haar 'Simply Clever' DNA. Een opvallende vernieuwing is de introductie van een 'frunk' onder de motorkap. Met een inhoud van 21 liter biedt deze extra bagageruimte, die nu is uitgerust met gasveren voor gemakkelijker toegang, de perfecte plek voor de laadkabels. Zo blijft de bagageruimte achterin – overigens voor beide auto’s een van de grootste in zijn segment – volledig beschikbaar voor de bagage.

De Elroq en Enyaq met de verhoogde trekgewichten zijn direct bestelbaar bij de Škoda dealer.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

De elektrische Škoda Elroq en Enyaq zijn zeer populair bij klanten en staan respectievelijk op de tweede en zevende plaats van bestverkochte elektrische auto’s in Europa in 2025. Voortbouwend op dat succes introduceert Škoda nu updates voor beide modellen die vanaf medio 2026 al leverbaar zijn. 

In 2025 was de Škoda Elroq met meer dan 95.300 exemplaren de op één na bestverkochte elektrische auto in Europa en de populairste EV in april, juli en oktober. Ook won hij de Duitse Auto van het Jaar 2026 award (GCOTY 2026) en eindigde hij op de tweede plaats in de Europese Auto van het Jaar 2026 verkiezing. De Elroq leidt de EV-markt in Tsjechië, Denemarken, Nederland en Slowakije en staat in de top drie van elektrische auto’s in Oostenrijk, Finland en Zwitserland. De grotere Enyaq was Europa’s op zes na bestverkochte elektrische auto in 2025, met meer dan 79.600 units.

Infotainment en connectiviteit

Nu introduceren de Elroq- en Enyaq-modellen een vernieuwd, op Android gebaseerd infotainmentsysteem, met een hoogwaardigere look en feel, een nieuw ontwerp voor het opstartscherm, de rasterindeling, de favorieten en zoekfunctie, samen met verbeterde personalisatieopties voor een verbeterde, meer intuïtieve ervaring. Het infotainmentconcept van de volgende generatie maakt deel uit van een geüpgraded boordplatform dat met de nieuwste productierun wordt geïntroduceerd, waardoor deze verbeteringen exclusief zijn voor nieuw geproduceerde Škoda’s. Een nieuwe app store in de auto maakt extra toepassingen direct beschikbaar via het infotainmentsysteem, waaronder Škoda-apps en geselecteerde apps van derden, zoals Spotify en YouTube, samen met een aantal apps uit categorieën zoals audio- en videostreaming, casual gaming, nieuws, weer en meer.

Digitale sleutel 

Voor het eerst krijgen modellen Škoda ook een digitale sleutel. Zodra de smartphone gekoppeld is aan de auto en ingesteld is in de MyŠkoda app, kunnen gebruikers de auto vergrendelen, ontgrendelen en starten met hun smartphone. Eenmaal geïnitialiseerd in de MyŠkoda app kunnen ze de toegang delen met anderen (zoals familieleden) via de ingebouwde wallet-app van de smartphone. 

Gedetailleerde rijgegevens in de MyŠkoda app

MyŠkoda biedt nu rijgegevens, inclusief het energieverbruik, als aanvulling op het laadoverzicht en de geschiedenis. Laura, de digitale assistent, ondersteunt het plannen van EV-routes door verschillende POI-categorieën van Google (zoals restaurants, cafés, hotels, supermarkten en toeristische attracties) te combineren met de benodigde laadstops. Routebegeleiding kan worden gestart, gestopt of bewerkt vanuit de autonavigatie. Favorieten en recente bestemmingen worden gesynchroniseerd tussen MyŠkoda en de auto. 

V2L en one-pedal-driving 

Met Vehicle-to-Load (V2L) kunnen de Elroq en Enyaq externe apparaten voortaan van stroom voorzien via een laadpoortadapter of een 230V-aansluiting in de bagageruimte, voor kampeeruitrusting, elektrisch gereedschap en e-bikes. Verbeterd one-pedal-driving biedt nu twee recuperatieniveaus voor regeneratief remmen in de B-rijstand, waardoor afremmen tot volledige stilstand mogelijk is wanneer het gaspedaal wordt losgelaten. De niveaus worden ingesteld via het infotainmentsysteem of de stuurwielpaddles. 

Nieuwe Simply Clever-oplossingen

De vernieuwingen voor de Elroq en Enyaq omvatten ook een 21 liter grote frunk onder de motorkap. Die laatste wordt nu uitgerust met gasveerpoten om de toegang te vergemakkelijken. De geventileerde Phone Box ondersteunt het Qi2 Magnetic Power Profile voor draadloos opladen tot 25W (bedoeld voor de iPhone 12 en nieuwer, plus compatible apparaten), terwijl de USB-C poorten voor en achter tot 45W blijven bieden. Tegelijkertijd brengt Škoda Simply Clever-functies naar de digitale wereld met de nieuwe infotainment-app Tips. Het helpt gebruikers om de functies van de auto te ontdekken door middel van korte instructies, meldingen en video’s over functies die ze nog niet hebben geprobeerd.

Travel Assist 3.0 verbetert rijondersteuning

Travel Assist 3.0, verregaand geüpdatete nieuwe radars en sensoren, en uitgebreide online diensten leveren nauwkeurigere rijstrookbegeleiding, soepelere snelheidscontrole en bredere veiligheidsfuncties. Alle sensoren zijn geüpgraded op hardware- of softwareniveau om stabielere gegevensverzameling voor assistenten te ondersteunen. Assisted Lane Change is verder verfijnd en Emergency Assist met automatische rijstrookwissel op snelwegen kan naar de vluchtstrook manoeuvreren als de bestuurder niet reageert. 

Interieurcamera, nieuwe radars en verbeterde aansturing buitenverlichting 

Nieuwe radars in de voor- en achterbumpers verbeteren Crossroad Assist op complexe kruispunten met een beperkt zicht en detecteren auto’s, motoren, fietsen en e-scooters die van opzij naderen. Een nieuwe interieurcamera in de behuizing van de achteruitkijkspiegel zorgt voor een betere bewaking van de aandacht en vermoeidheid via eye-tracking. Het buitenverlichtingsmanagement voegt een tussenniveau toe voor omstandigheden met weinig licht overdag (bijv. zware bewolking, zonsopkomst of schemering), waarbij naast de dagrijverlichting ook de achterlichten worden geactiveerd.

LFP-accu’s voor instapvarianten

De Škoda Elroq 60- en Enyaq 60-modellen worden voortaan uitgerust met LFP batterijtechnologie. Deze oplossing biedt verschillende voordelen, vooral voor de meer betaalbare versies van elektrische auto’s. De technologie is kostenefficiënt, biedt een lange levensduur en maakt dagelijks opladen flexibel, passend bij typische gebruikerspatronen en stedelijke mobiliteit. De onlangs geopende LFP (cell-to-pack) accufabriek in Mladá Boleslav - operationeel vanaf eind februari 2026 - die accupakketten levert voor toekomstige elektrische Škoda-modellen en elektrische modellen van andere merken van de Volkswagen Groep, maakt de fabriek tot de grootste producent van BEV-accusystemen binnen de Groep.

Het succes van de Škoda Elroq

Deze compacte elektrische SUV overtrof de verwachtingen in zijn eerste volledige jaar op de markt in 2025: er werden meer dan 112.000 exemplaren geproduceerd en meer dan 150.000 orders genoteerd, waarbij de Elroq 85 goed was voor meer dan de helft daarvan. De Elroq leidt de EV-markten in Tsjechië, Denemarken, Nederland en Slowakije en staat in de top drie in Oostenrijk, Finland en Zwitserland. In januari 2026 werd de Elroq het bestverkochte elektrische model in Europa, met meer dan 8.000 verkochte auto’s, en won hij sterk aan populariteit in Duitsland als bestverkochte EV in januari en februari 2026.

Škoda Enyaq

Het huidige elektrische topmodel van Škoda, de Enyaq, presteert eveneens sterk in de Europese verkopen en is de op zes na bestverkochte EV in Europa. De grootste markten voor de Enyaq zijn Duitsland, Nederland en het Verenigd Koninkrijk. Sinds het begin van de productie in 2020 zijn er in totaal meer dan 300.000 Enyaq- en Enyaq Coupé-modellen geleverd aan klanten. 

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Toen de Škoda Enyaq op de markt kwam, viel hij niet alleen op door z’n elektrische aandrijflijn en ruime interieur, maar ook door de vele kleine handigheden in de kofferruimte. Een tankklep had de elektrische Enyaq niet, maar voor de ijskrabber werd een handig nieuw plekje gevonden aan de binnenkant van de achterklep. Dat trucje werd later ook toegepast op de Elroq.

Škoda Enyaq: vertrouwde ruimtewonder

Škoda Enyaq-rijders weten dat je niet op een koffer of sporttas meer of minder hoeft te kijken. De kofferbak slikt 585 liter met de rugleuning overeind en groeit tot een reusachtige 1.710 liter wanneer je de achterbank neerklapt. Vervelende opstaande randen kom je tijdens het inladen niet tegen, de laadvloer is helemaal vlak. 

Bij het ontwerpen van de kofferbak is niet alleen de ruimte belangrijk, maar gaat het ook om slimme details. Hoe zorg je er bijvoorbeeld voor dat de zaterdag-boodschappen niet door de bagageruimte slingeren? Die blijven op hun plek dankzij slimme bevestigingselementen. Je klapt ze op, waarna je de tassen of dozen ertussen schuift. Heb je ze niet nodig, dan vouw je de elementen op en kun je ze opbergen in een ruimte onder de vloer.

Aan de zijkant van de bagageruimte zitten nog  twee extra vakken waarin je kleine spullen kunt opbergen.

Elektrische achterklep

Bijna alle uitvoeringen van de Enyaq hebben standaard een elektrische achterklep. Dat werkt zo: als je je handen vol hebt, open je de klep met een simpele voetbeweging.

Tot slot heeft elke Enyaq een 12V-aansluiting in de kofferbak. Die is vooral voor alledaagse dingen. Je kunt er een koelbox op aansluiten tijdens een dagje weg, of een autostofzuiger inpluggen als je de kofferbak wilt schoonmaken. Ook op vakantie is het prettig: lampjes, campingaccessoires of een powerbank kun je zo onderweg eenvoudig van stroom voorzien.

Toen kwam de Škoda Elroq

Met de Elroq introduceerde Škoda een compacter elektrisch model, maar wel eentje met evenveel ruimte voor de passagiers. De bagageruimte is weliswaar iets kleiner dan die van de Enyaq, maar met 470 liter tot 1.580 liter hoef je je echt geen zorgen te maken of je de vakantiespullen of weekendboodschappen wel meekrijgt.

Ook de Elroq heeft standaard een 12V-aansluiting en is leverbaar met de extra bagagevakken aan de zijkant en de handige bevestigingselementen. Een extra handigheidje is het opbergnet onder de hoedenplank voor de laadkabel, zodat je er altijd makkelijk bij kunt.

QR-code in de kofferbak

Tot slot vind je in de Elroq en Enyaq een QR-code in de kofferbak. Als je die scant met je telefoon, krijg je video’s te zien die tonen hoe je de bagageruimte optimaal benut, maar bijvoorbeeld ook hoe je de leuning van de achterbank neerklapt. Verder krijg je handige tips over het gebruik van bagagenetten en hoe je bagage goed kunt vastzetten.

Twijfel je nog tussen de Enyaq of Elroq? Maak een afspraak met de Škoda-dealer. Hij vertelt je graag meer over de vele handige opbergmogelijkheden en helpt je bij het kiezen van jouw ideale model en uitvoering.   

Lees verder: Zo configureren Nederlanders hun nieuwe Škoda Elroq

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

De Škoda Enyaq is inmiddels een vertrouwde naam – er rijden al meer dan twintigduizend Enyaqs door Nederland. Hij kwam in 2020 op de markt en werd onlangs grondig vernieuwd. En begin dit jaar kreeg hij gezelschap van de Škoda Elroq. Deze SUV is wat compacter, maar nog steeds heel ruim.

Blader je door de brochures en prijslijsten van de Enyaq en de Elroq, dan zie je veel overeenkomsten. Ze hebben grotendeels dezelfde elektromotoren en batterijpakketten. Toch zijn er subtiele verschillen aan te wijzen. De Enyaq heeft zaken die hem nóg begeerlijker maken.

De Enyaq heeft de grootste kofferbak

Het verschil in bagageruimte is het duidelijkste onderscheid tussen beide auto’s. Met zijn lengte van 4,65 meter is de Enyaq 16 centimeter langer dan de Elroq en dat merk je meteen als je de achterklep opent.

Toch kan de nieuwe Elroq met zijn kofferbak van 470 liter heel wat voetbaltassen, boodschappenkratten en bouwmateriaal verstouwen. Bovendien kun je de bagageruimte uitbreiden tot 1.580 liter met neergeklapte achterbank. Maar de Enyaq biedt 585 liter en zelfs tot ruim 1.700 liter met de achterbank plat. Dus als je op Zaterdag de voorraadkast gaat aanvullen, kun je niet om de Enyaq heen.

De Enyaq biedt nóg meer comfort

In de Elroq kom je niets tekort op comfortgebied, maar de Enyaq gaat nét een stapje verder met nog meer luxe. Om te beginnen zit de grootste elektrische SUV van Škoda beter in zijn spullen: meer uitvoeringen beschikken standaard over een elektrische verstelbare bestuurdersstoel met massagefunctie, een Phonebox met draadloos opladen, een elektrische achterklep met virtual pedal en Travel Assist. Klanten voor de Elroq die deze zaken willen, moeten bijbetalen.

Over bijbetalen gesproken: het Business Upgrade pakket (Advanced) met begeerlijke extra’s als een head-up display, een 360-gradencamera, het geavanceerde audiosysteem van Canton en de Lightband (doorlopende sierverlichting op de neus) is leverbaar voor beide modellen, maar Enyaq-klanten zijn bij deze upgrades aanzienlijk goedkoper uit.

Wat het comfort aan boord van de Enyaq verder verhoogt, is dat zijn automatische airconditioning standaard over 3 zones beschikt, de Climatronic van de Elroq heeft 2 zones. Die derde zone koelt of verwarmt de passagiers op de achterbank.

Ook als je in de winter elk streepje zonlicht wilt meepakken, is de Enyaq je beste vriend. Elke uitrustingsvariant is te bestellen met een panoramisch dak. Bij de SUV gaat het om een schuifdak, de coupé heeft een vast dak.  

De Enyaq geeft je meer keuzevrijheid

Als je kijkt naar de beschikbare kleuren en velgen voor beide auto’s, zie je veel overeenkomsten. Energy Blue is de standaardkleur van zowel de Enyaq als de Elroq. En beide SUV’s verlaten de fabriek op velgen van 19 inch of groter.

De verschillen worden duidelijk zodra je de Enyaq naar eigen smaak gaat samenstellen. Er is een extra velgdesign van 21 inch om uit te kiezen en een tweede speciale lak. Velvet Red is de enige speciale lak van de Elroq, de Enyaq is er ook in Olibo Green. En dan de bekleding: alleen de Enyaq-rijder kan het Eco-Suite interieur met de kunstlederen bekleding in cognacbruin aanvinken.

De Enyaq is er ook als coupé

De Elroq en Enyaq zijn fraaie SUV’s, maar als je nét even wat anders wilt dan je buurman, dan kun je bij de Enyaq ook kiezen voor een coupé. Niet in de klassieke zin met twee deuren en een krappe achterbank, maar gewoon met vier portieren en nog heel veel ruimte.

Lees ook: Ontdek de nieuwe Škoda Enyaq in één minuut

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Wat meteen opvalt: het front is flink aangescherpt. De grille heeft plaatsgemaakt voor het zogeheten Tech-Deck Face. Het zorgt voor een herkenbare neus met verlichting waaraan je in het donker meteen de Enyaq herkent. Maar dat nieuwe front is niet alleen voor de show: de aerodynamica is verbeterd, wat tot 13 kilometer extra actieradius oplevert. Bij elektrisch rijden telt immers elke kilometer.

Tot 589 km ver – als je het coupémodel neemt

De opgefriste Enyaq komt tot 579 kilometer (WLTP) ver op een volle accu, afhankelijk van de uitvoering. Ga je voor de extra goed gestroomlijnde Škoda Enyaq Coupé, dan komt daar nog eens 10 kilometer bij. 

Binnenin: duurzaam én slim

Ook het interieur kreeg een update, al zijn de typische Simply Clever-oplossingen gewoon gebleven. Nieuw is een QR-code in de kofferbak: scan ’m, en je krijgt tips om de laadruimte optimaal te benutten. De gebruikte materialen zijn duurzaam en stevig.

Comfortabel en stil

Onderhuids is er ook het een en ander vernieuwd. De Enyaq is stiller geworden, onder meer dankzij de verbeterde stroomlijn, ook ónder de auto. Het onderstel is op comfort afgestemd – zoals je mag verwachten bij een elektrische gezins-SUV. Rust en stilte, ook op hogere snelheden.

Lees verder: Kijken, de Škoda Elroq in één minuut

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

De 112^e editie van de Tour de France gaat morgen van start en Škoda rijdt opnieuw mee als hoofdsponsor, waarmee het merk deze rol voor de 22^e maal vervult. De autofabrikant levert 225 supportauto’s aan de organisatoren, allemaal volledig elektrische of plug-in hybridemodellen. Twee ervan - de nieuwe Škoda Enyaq en Superb iV – dienen als mobiel commandocentrum voor Tour-directeur Christian Prudhomme. Ook is Škoda al jarenlang sponsor van de groene trui voor de leider in het puntenklassement en levert het de trofeeën voor de Tour-winnaar, de winnaar in het puntenklassement, de leider in het bergklassement en de beste jonge renner. Dit jaar rijdt het peloton van 184 renners verdeeld over 23 teams in 21 etappes een totale afstand van 3.339 kilometer, met de finish traditiegetrouw weer op de Champs-Élysées in Parijs.

“Škoda Auto is er trots op al 22 jaar hoofdsponsor van de Tour de France te zijn”, verklaart Martin Jahn, Škoda Auto Bestuurslid voor Verkoop en Marketing. “In het jaar waarin we het 130-jarig bestaan van Škoda Auto vieren, is onze toewijding aan de wielersport sterker dan ooit. We kijken ernaar uit om deel uit te maken van één van de meest bekeken sportevenementen ter wereld, door een modern wagenpark van elektrische en plug-in hybridemodellen te leveren om deze spannende race te ondersteunen. Škoda sluit zich aan bij miljoenen fans langs de route en een ongelooflijke drie miljard tv-kijkers die getuige zijn van de uitstekende prestaties van de renners.”

Tour de France keert terug naar de Champs-Élysées 

De 112^e Tour de France vindt plaats van 5 tot en met 27 juli. De Grand Départ staat gepland in Lille in het noorden en de Tour eindigt met de traditionele finish op de Champs-Élysées in Parijs. De renners leggen tijdens de Tour 21 etappes en 3.339 kilometer af, met een totale hoogtestijging van 52.500 meter, dwars door het Centraal Massief van Frankrijk, de Pyreneeën, de Alpen inclusief de legendarische Mont Ventoux en het Juragebergte. Het hoogste punt op de route is de Col de la Loze (2.304 meter boven zeeniveau).

Omvangrijk wagenpark van 225 geëlektrificeerde Škoda’s

Als officiële hoofdsponsor van het evenement levert Škoda 225 volledig elektrische en plug-in hybride supportauto’s aan de organisatoren. Het wagenpark omvat onder andere de nieuwe 

volledig elektrische Enyaq en de plug-in hybrideversie van de Superb. Naast de officiële auto’s brengt Škoda dit jaar ook twee showauto’s mee naar de Tour de France. De Elroq Respectline sluit zich aan bij de karavaan voor elke etappe van de koers van dit jaar en benadrukt de waarden van het merk op het gebied van respect, diversiteit en inclusie. Fans krijgen daarnaast de tiende Škoda Student Car te zien: de L&K 130, ontworpen en gebouwd door studenten van de Škoda Auto Secondary Vocational School of Engineering.

Tour-directeur Christian Prudhomme heeft twee ‘Rode Auto's’ tot zijn beschikking, die opnieuw het peloton aanvoeren: de volledig elektrische Škoda Enyaq en de plug-in hybride Superb iV. Deze mobiele commandocentra zijn uitgerust met geavanceerde communicatietechnologie om de gebeurtenissen op het parcours continu in de gaten te houden en informatie uit te wisselen met andere wedstrijdorganisatoren.

Škoda Design creëert kristallen trofeeën met het logo van de 130^e verjaardag

Škoda is de sponsor van de groene trui voor de leider in het puntenklassement en levert de trofeeën voor de eindwinnaar, maar ook voor de leiders van het punten- en bergklassement en de beste jonge renner. Dit jaar hebben de trofeeën een speciaal Škoda logo ter ere van de 130^e verjaardag van de autofabrikant.

Škoda’s betrokkenheid bij fietsen diep geworteld in bedrijfshistorie

De geschiedenis van de Tsjechische autofabrikant is nauw verbonden met het fietsen. In 1895 begonnen Václav Laurin en Václav Klement - de oprichters van Škoda Auto - met een fietsenfabriek in Mladá Boleslav. De Tsjechische autofabrikant ondersteunt vele andere grote wielerevenementen voor zowel professionals als amateurs, waaronder de Tour de France Femmes avec Zwift en de Vuelta. In mei van dit jaar kondigde Škoda aan dat het de komende twee seizoenen de officiële partner wordt van nog twee topevenementen van de Union Cycliste Internationale (UCI): de UCI wereldkampioenschappen mountainbike en de UCI wereldkampioenschappen gravel.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Met de Enyaq RS en Enyaq Coupé RS krijgt sportiviteit alle ruimte. Dankzij aparte elektromotoren op de voor- en achteras vertrouwen de nieuwe topmodellen op vierwielaandrijving en daarmee maximale grip en stabiliteit. In combinatie met een vermogen van 250 kW (340 pk) accelereren ze in amper 5,4 seconden van 0-100 km/u. Met 185 kW snelladen gaat ook het opladen heel snel.

Samen met de nieuwe Elroq RS zijn de nieuwe Enyaq RS-modellen de snelst accelererende Škoda-modellen tot dusver. Naast een sprint vanuit stilstand naar 100 km/u  in slechts 5,4 seconden, klokken ze een topsnelheid van 180 km/u. De 84 kWh accu (79 kWh netto) is in de Enyaq Coupé RS goed voor een range van maximaal 568 km* volgens de WLTP-cyclus (561 km* voor de Enyaq RS). Dankzij een laadvermogen van maximaal 185 kW vergt het laden van de accu van 10-80% slechts 26 minuten. Laden van 0-100% bij een 11 kW laadpunt duurt 8,5 uur. Ook heel praktisch: een Enyaq RS is geschikt voor het trekken van aanhangers met een gewicht tot 1.200 kg.

In alles dynamisch

De nieuwe Škoda Enyaq RS-modellen bieden veel rijplezier, wat met name te danken is aan het verlaagde sportonderstel (voor -10 mm, achter -15 mm). Op verzoek is er het DCC adaptieve onderstel met een extra dynamische set-up. Hiermee hebben rijders keuze uit 15 verschillende demperinstellingen. Daarbij biedt Driving Mode Select een specifieke rijmodus die perfect aansluit bij de standaard vierwielaandrijving. Vergeleken met de andere Enyaq-modellen hebben de RS-versies extra krachtige remmen inclusief remklauwen met twee zuigers op de vooras. Via het infotainmentmenu zijn de Sport en Futuristic exterieursound te selecteren.

Sportieve looks

Met Cw-waarden van respectievelijk 0,251 en 0,239 zijn de nieuwe Enyaq RS en Enyaq RS Coupe zeer gestroomlijnd. Die gunstige aerodynamica combineren ze met het nieuwe Modern Solid-design. Dé eyecatcher is het in hoogglans zwart uitgevoerde Tech-Deck, waarin naast diverse (radar)sensoren ook een opvallende lichtstrip in de vorm van een verticale grille is geïntegreerd. Matrix LED-koplampen en LED-achterlichten met dynamische richtingaanwijzers zijn standaard. Veel zwarte accenten (buitenspiegels, dakrails, afwerking van de motorkap en raamstijlen) dragen net als opvallende, reflecterende strips in de bumpers en het donkere Sunset-glas achter bij aan de kenmerkende Škoda RS-look. 20 inch lichtmetalen Draconis-velgen met matzwarte inserts zijn standaard, 21 inch Vision-velgen zijn optioneel. De RS-modellen zijn als enige in de Enyaq-reeks leverbaar in de opvallende kleur Mamba-Green.  

Hightech interieur

De Enyaq RS wordt standaard geleverd met het RS Lounge interieur, waarbij de elektrisch verstelbare sportstoelen met geïntegreerde hoofdsteunen en massagefunctie en de andere zitplaatsen zijn bekleed met een combinatie van zwarte stof en Suedia microvezel. Limoengroene stiksels zorgen voor een sportief accent. Het optionele RS Suite interieur valt op door gedeeltelijk lederen bekleding, afwerkingsaccenten in carbon-look en het met geperforeerd leder beklede sportstuur. Verder heeft elke Enyaq RS een Digitale Cockpit (5 inch) en een 13 inch infotainmentdisplay. In het optionele Advanced Package komen een Augmented reality head-up display, Area View camera en CANTON sound system (635 W,12 speakers) samen.

Simply Clever

Veel Simply Clever-functies maken het reizen met de Enyaq RS nog aangenamer. Standaard zijn bijvoorbeeld 4 USB-C poorten (45 W) waarmee mobiele apparaten snel zijn te laden en een Phonebox met ventilatie voor draadloos opladen met 15 W. De elektrisch bedienbare achterklep is te openen met een voetbeweging. KESSY Advanced ontgrendelt de deuren van de Enyaq RS zodra de bestuurder binnen 1,5 meter van de auto komt. Bij het weglopen worden de deuren automatisch weer vergrendeld (Walk Away Locking). Het navigatiesysteem verzorgt realtime meldingen over bijvoorbeeld ongelukken, pechgevallen en slipgevaar in de directe omgeving. Een elektrisch wegklapbare trekhaak is optioneel. 

Intelligent en veilig

Met het oog op de veiligheid beschikken de nieuwe Enyaq RS-modellen standaard over de nieuwste versie van Travel Assist, waarin Adaptive Lane Assist, de vooruitziende Adaptive Cruise Control, de fileassistent, Emergency Assist en Side Assist samenkomen. Door data van andere auto’s die dezelfde route hebben afgelegd te gebruiken, functioneert Travel Assist nu nog beter. Dankzij Plug & Charge wordt een Enyaq RS bij een laadpunt automatisch herkend. 

De verbeterde MyŠkoda-app ondersteunt nieuwe functies van het optionele Intelligent Park Assist-systeem. Zo is het met het optionele Remote Park Assist mogelijk om een Enyaq RS via de smartphone in te parkeren. De bestuurder dient daarbij dicht bij de auto te zijn en gebruik te maken van een Bluetooth-verbinding tussen smartphone en de Enyaq RS. Na het kiezen van de gewenste parkeeractie verzorgt de auto zelf de besturing, het remmen en de juiste bewegingen. Ook de Remote Training Parking-functie is via de app aan te sturen. De bestuurder kan hiermee tot wel vijf parkeermanoeuvres uitvoeren en opslaan in het geheugen. De Enyaq RS kan deze parkeeracties daarna zelfstandig uitvoeren.

De Enyaq RS is er vanaf € 56.490*, voor de Coupé begint de prijslijst bij € 58.990*. De modellen zijn per medio mei te bestellen, prijslijsten en uitgebreide specificaties zijn vanaf dan te vinden op skoda.nl. De eerste nieuwe Škoda’s Enyaq RS en Enyaq RS Coupé worden eind juni in Nederland verwacht.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

* Het genoemde aantal kilometers is de theoretische maximale actieradius volgens de WLTP testsystematiek. Deze maximale actieradius kan onder meer worden beïnvloed door de voertuigconfiguratie, accu leeftijd en -conditie, rijstijl en de gebruiks-, omgevings- en klimaatomstandigheden zoals de buitentemperatuur, de verkeerssituatie en het rijgedrag. Werkelijke laadtijden kunnen afwijken door het gebruik van andere laadpunten en de capaciteit van het gebruikte laadpunt.

1 – Begin bij de neus  

De grootste vernieuwing vind je aan de voorkant. Geen grille meer met hierboven het ronde Škoda-logo, maar het zwarte Tech-Deck Face, geïntroduceerd op de Škoda Elroq. Vraag aan de dealer of de verlichting aan mag, want dan zie je de fraaie dagrijverlichting die over de volle breedte van de auto loopt nog beter.  

Die verlichtingsband geeft de Enyaq een onderscheidende uitstraling. Het Škoda-logo heeft plaatsgemaakt voor de merknaam, uitgespeld in het midden van de motorkap. 

Een voordeel van een tijdloos design, is dat je niet veel hoeft te veranderen bij een volgende vernieuwingsronde. De Škoda-designers hebben de achterzijde dan ook vooral met rust gelaten.  

2 – Stap in  

Kijk eens goed om je heen als je achter het stuur zit. Zie je verwarmbare stoelen, een verwarmbaar stuurwiel en klimaatregeling met niet één, twee, maar zelfs drie zones? Dan kan je zomaar in de Selection zitten. Dit is niet het hoogste uitrustingsniveau, maar de instapversie. 

De zojuist genoemde comfortverhogende uitrusting is dus standaard. Daarbovenop krijg je ook adaptieve cruise control. Hiermee is de nieuwe Enyaq completer dan zijn voorganger. Neem vooral ook op de achterbank plaats, want alleen dan ervaar je de enorme beenruimte van de Enyaq. 

Spot je twee USB-C aansluitingen? Dan zit je in de Enyaq Business Edition of Sportline. Die laatste herken je aan zijn grotere 20-inch lichtmetalen wielen.  

3 – Open de achterklep  

Ook als je de achterklep kunt openen zonder hierbij je handen te gebruiken, weet je dat je te maken hebt met een Business Edition of Sportline. Deze uitvoeringen hebben standaard een elektrisch bedienbare achterklep. Eenmaal open, zie je hoe ruim de Enyaq is. Met de achterbank rechtop past er maar liefst 585 liter in de bagageruimte (Enyaq Coupé: 570 liter).  

Klap gerust de leuning van de achterbank neer (dit kan vanuit de bagageruimte), want dan ontdek je hoeveel bagageruimte 1710 liter nou precies is. En nu je toch onder de geopende achterklep staat; spot je de verstopte ijskrabber? 

4 – Laat je informeren  

De Škoda-dealer vertelt je graag meer over de toegenomen actieradius van 579 kilometer (WLTP). De meer gestroomlijnde Enyaq Coupé komt op een volle batterij nog verder, namelijk 589 kilometer. En als je hem toch spreekt, informeer dan eens naar de nieuwe digitale functies en alle rijassistentiesystemen van de Enyaq en hoe die jou helpen om nog veiliger te rijden.  

Tot slot rest er nog maar één vraag: kan ik een proefrit maken? Natuurlijk kan dat. Alleen dan kom je erachter hoe stil en comfortabel een elektrische auto rijdt.  

Lees ook: Waar moet ik op letten bij een elektrische proefrit?

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Škoda zet haar succesformule op elektrisch rijden voort met de introductie van de nieuwe Enyaq en Coupé, die tot de meest succesvolle volledig elektrische modellen van Europa behoren. Met hun nieuwe Modern Solid-design hebben de Enyaq en Enyaq Coupé een krachtige, herkenbare uitstraling. Bovendien zorgt de verbeterde aerodynamica voor een nog grotere actieradius. Vanaf nu zijn de Enyaq en Enyaq Coupé ook in de Nederlandse showrooms te bewonderen.

De Enyaq is verkrijgbaar met twee verschillende accu’s en aandrijflijnen, met vermogens variërend van 150 kW tot 210 kW. Het rijbereik is indrukwekkend: tot 579 km** voor de Enyaq SUV en 589 km** voor de Enyaq Coupé (WLTP). Dankzij een uitzonderlijk constante laadcurve is het mogelijk om in slechts 28 minuten te laden van 10 tot 80 procent.

Vertrouwde kwaliteiten in het nieuw

De nieuwe Škoda Enyaq trekt direct de aandacht met zijn unieke vormgeving en strakke lijnen. Visuele elementen zoals de hoogglans zwarte Tech-Deck Face, de opvallende Light Band en de subtiele Škoda-belettering op de motorkap reflecteren de Modern Solid-designtaal. Bovendien zijn de modellen beter uitgerust dan voorheen. Standaard biedt de Enyaq nu Side Assist, verwarmbare voorstoelen, een verwarmbaar stuurwiel en Adaptive Cruise Control. Daarnaast zijn Drive Mode Select, het Keyless Entry-systeem KESSY, een alarmsysteem, 3-zone Climatronic en voorbereiding voor een trekhaak toegevoegd aan de standaarduitrusting. De Enyaq is verkrijgbaar met twee verschillende accu’s en aandrijflijnen, met vermogens variërend van 150 kW tot 210 kW. Met deze indrukwekkende features is de Enyaq klaar om opnieuw een bestseller te worden.

Nu bij de Škoda-dealer

Na de succesvolle introductie zijn de nieuwe Škoda Enyaq en Enyaq Coupé nu te zien bij de Škoda-dealers. De Enyaq en Enyaq Coupé zijn al te bestellen vanaf € 42.990* voor de Enyaq en € 44.990* voor de Enyaq Coupé.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

*Alle prijzen in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld, inclusief BTW, BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage, legeskosten en eventuele beheerbijdrage. Zie voor verkoopinformatie skoda.nl

**Het genoemde aantal kilometers is de theoretische maximale actieradius volgens de WLTP testsystematiek. Deze maximale actieradius kan onder meer worden beïnvloed door de voertuigconfiguratie, accu leeftijd en -conditie, rijstijl en de gebruiks-, omgevings- en klimaatomstandigheden zoals de buitentemperatuur, de verkeerssituatie en het rijgedrag. Werkelijke laadtijden kunnen afwijken door het gebruik van andere laadpunten en de capaciteit van het gebruikte laadpunt. Op dit moment zijn de definitieve gegevens van de 63 kWh accu en Sportline uitvoering nog niet bekend.

De opvolger van Europa's op twee na bestverkochte volledig elektrische modelreeks van vorig jaar is in productie gegaan: Škoda Auto is begonnen met de assemblage van de nieuwe Enyaq in zijn hoofdfabriek in Mladá Boleslav. Na de gloednieuwe Elroq is de Enyaq-modelreeks het tweede productiemodel van de Tsjechische autofabrikant met de Modern Solid designtaal, die robuustheid, functionaliteit en authenticiteit combineert.

De nieuwe Enyaq heeft ook verbeterde aerodynamica voor een grotere actieradius, duurzame materialen in het interieur en nieuwe digitale functies. De productielijn in Tsjechië heeft een gemiddelde dagelijkse productie van 300 exemplaren uit de Enyaq-reeks. Als eerste model van Škoda dat op MEB is gebaseerd, betekende de eerste Enyaq een belangrijke mijlpaal in de productie en legde hij de basis voor de processen waar we vandaag de dag van profiteren. De productiefaciliteiten in Mladá Boleslav is uitgebreid aangepast, waardoor Škoda zowel de volledig elektrische Enyaq en Elroq als de Octavia op één productielijn kunnen bouwen. 

Flexibele productie

De nieuwe Enyaq is gebaseerd op het modulaire elektrische platform (MEB) van Škoda en rolt naast de Octavia en de gloednieuwe Elroq van de ultramoderne productielijn in hal M13 van Škoda Auto's fabriek in Mladá Boleslav. Het is de eerste fabriek van de Volkswagen Groep in Europa waar ICE- en BEV-modellen naast elkaar worden geproduceerd, zodat er snel kan worden ingespeeld op de consumentenvraag. Naast de assemblage van de nieuwe Elroq en de vernieuwde Enyaq, produceert de fabriek in Mladá Boleslav ook batterijsystemen voor deze op MEB gebaseerde voertuigen. De accu’s die daar worden geproduceerd, worden ook geïnstalleerd in elektrische modellen van andere merken van de Volkswagen Groep.

Binnenkort in de showroom, nu al te bestellen

De nieuwe Škoda Enyaq en Enyaq Coupé zijn vanaf 9 januari te bestellen bij alle Škoda-dealers, met een vanafprijs van € 42.990* (€ 44.990* voor de Enyaq Coupé). Vanaf het einde van het eerste kwartaal zijn beide modellen ook in de showroom te zien. Alle Enyaq-modellen worden standaard geleverd inclusief tot en met 5 jaar*** onderhoud.
 

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

*Alle prijzen in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld, inclusief BTW, BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage, legeskosten en eventuele beheerbijdrage. Zie voor verkoopinformatie skoda.nl

**Het genoemde aantal kilometers is de theoretische maximale actieradius volgens de WLTP testsystematiek. Deze maximale actieradius kan onder meer worden beïnvloed door de voertuigconfiguratie, accu leeftijd en -conditie, rijstijl en de gebruiks-, omgevings- en klimaatomstandigheden zoals de buitentemperatuur, de verkeerssituatie en het rijgedrag. Werkelijke laadtijden kunnen afwijken door het gebruik van andere laadpunten en de capaciteit van het gebruikte laadpunt. Op dit moment zijn de definitieve nog niet bekend.

***De Enyaq wordt standaard geleverd inclusief tot en met 5 jaar onderhoud, waarbij de auto, wanneer nodig, op alle belangrijke punten gecontroleerd wordt. De services die hier onder vallen bestaan uit inspectieservices, het vervangen van het interieurfilter, het verversen van de remvloeistof en het reinigen van de trommelremmen. Ook voeren we gelijk een APK uit indien het nodig is. Zo houd je je Enyaq zo lang mogelijk als nieuw.

Dat de Enyaq gewijzigd is, zie je vooral aan de voorkant. Daar is de traditionele grille vervangen door een veel modernere variant met Tech-Deck Face. Maar daar is het zeker niet bij gebleven.  

“Zo is de motorkap compleet nieuw”, zegt Jounggeen Kim van het designteam dat zich bezighield met het exterieur. “Daar is bewust voor gekozen. De nieuwe neus staat meer rechtop waardoor de Enyaq er nog krachtiger uitziet. Maar dat betekende wel dat de oude motorkap niet langer mooi aansloot. Dus hebben we die maar helemaal vervangen.” 

De Škoda Elroq is de eerste Škoda die ontworpen is volgens de nieuwste designtaal Modern Solid. Deze was ook het uitgangspunt voor de nieuwe Enyaq. 

Stoere uitstraling 

“Modern Solid moet drie dingen uitstralen: robuustheid, functionaliteit en authenticiteit”, vervolgt Jounggeen. “De Tech-Deck Face-grille is hier een goed voorbeeld van. Het glanzende oppervlak oogt clean en geeft de Enyaq een stoere uitstraling. Tegelijkertijd is de grille functioneel, want erachter zitten de radar en sensoren van de rijassistentiesystemen zoals de adaptieve cruise control verstopt.”  

Verbeterde stroomlijn  

De gladde buitenkant van de Tech-Deck Face-grille is ook op een andere manier functioneel. Hij verbetert de stroomlijn van de Enyaq. De Cw-waarde is hierdoor nog lager dan voorheen (0,245). De Škoda Enyaq Coupé doet het nog een tandje beter met 0,225. “Hiermee is de elektrische coupé een van de meest gestroomlijnde auto’s in zijn klasse”, weet Jounggeen.  

Opvallend lichtpatroon 

Dat design en functionaliteit goed samengaan, bewijzen ook de luxe LED Matrix-koplampen met geïntegreerde mistlichten en bochtenverlichting, standaard op de Enyaq Business Edition en Sportline. Deze uitvoeringen zijn te herkennen aan hun opvallende lichtpatroon in de grille dat op een mooie manier overgaat in de vier afzonderlijke lampen van de dagrijverlichting. “Dit patroon is niet zomaar gekozen en verwijst naar de verticale spijlen van de traditionele Škoda-grille”, vult Martin Paclt van het designteam aan.  

Schijn bedriegt 

De koplampen bevinden zich voortaan lager op de bumper en de chromen designelementen achter het glas hebben plaats moeten maken voor zwarte exemplaren. De achterlichten lijken rechtstreeks van het uitzwaaiende model te komen, maar schijn bedriegt. “De vorm is inderdaad gelijk, alleen bestaat de bovenste horizontale lichtstreep nu uit vier afzonderlijke delen. Dat aantal vind je terug op de neus bij de dagrijverlichting en is dus niet zomaar gekozen”, verduidelijkt Martin. 

Ook nieuw is dat bij de sommige versies de onderkant van de bumper uitgevoerd is in de kleur ‘Unique Dark Chrome’ terwijl dit bumperdeel bij andere in de kleur van de carrosserie gespoten is. Dit laatste is bij de Enyaq Coupé altijd het geval.  

Meer gerecyclede materialen  

Behalve het exterieur is ook het interieur vernieuwd. Een voorbeeld is het stuurwiel waarop het ronde Škoda-logo plaats heeft gemaakt voor de uitgeschreven merknaam, geheel volgens de nieuwste huisstijl. Ook zijn meer gerecyclede materialen toegevoegd. 

Een tip  

Ten slotte een tip van interieurdesigner Peregrina Iglesias: “Combineer de nieuwe metallic carrosseriekleur ‘Olibo Green’ met de cognacbruine interieurbekleding van de designselectie Eco-Suite, die combinatie staat heel stijlvol. Of ga voor de designselectie Lounge; de Suedia kunstleren bekleding hiervan heeft mintgroene stiksels. Dat levert een heel modern en verfrissend interieur op.” 

Lees ook: Welke Škoda-SUV past het best bij jou?

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Škoda zet verder in op elektrisch rijden met de introductie van de nieuwe Enyaq-modellen: een van Europa's meest succesvolle volledig elektrische modelreeksen. De Škoda Enyaq en de Škoda Enyaq Coupé zijn ontworpen volgens de nieuwe Modern Solid designtaal, wat ze opnieuw een iconische uitstraling geeft. Mede dankzij de geoptimaliseerde aerodynamica heeft de nieuwe Enyaq een nog grotere actieradius. De nieuwe Enyaq en Enyaq Coupé zijn vanaf 9 januari te bestellen.

Modern Solid design: iconische functionaliteit

De nieuwe Škoda Enyaq springt in het oog met zijn unieke vormgeving en strakke lijnen. De nieuwe visuele elementen weerspiegelen de Modern Solid-designtaal, waaronder de hoogglans zwarte Tech-Deck Face, een opvallende Light Band, en subtiele Škoda-belettering op de motorkap. Het ontwerp wordt verfijnd met accenten in uniek Dark Chrome, waarbij de nieuwe kleur Olibo Green het geheel prachtig tot leven brengt. De nieuwe Enyaq heeft een uitstekende aerodynamica, met een luchtweerstandscoëfficiënt van 0,245 voor de Enyaq en 0,225 voor de Enyaq Coupé.

Standaard rijker uitgerust

Met de nieuwe Enyaq tilt Škoda zijn traditie van rijk uitgeruste modellen naar een hoger niveau. De instapuitvoering Selection combineert technologische vooruitgang met een standaarduitrusting die completer is dan ooit. Waar de vorige generatie al goed was uitgerust, biedt de nieuwe Enyaq Selection een indrukwekkend pakket aan extra voorzieningen. Zo beschikt hij standaard over Side Assist, verwarmbare voorstoelen, een verwarmbaar stuurwiel en trekhaakvoorbereiding. Daarnaast zijn ook Drive Mode Select, het Keyless Entry-systeem KESSY, een alarmsysteem, 3-zone Climatronic en Adaptive Cruise Control toegevoegd aan de standaarduitrusting. Indrukwekkende eigenschappen waarmee de Enyaq klaar is om opnieuw uit te groeien tot een absolute bestseller.

Ruim, tijdloos, en duurzaam interieur

Het interieur van de nieuwe Škoda Enyaq combineert tijdloos design met uitstekende ergonomie en eenvoudig te bedienen functies. Met een bagagecapaciteit van 585 tot 1.710 liter in de Enyaq en 570 tot 1.610 liter in de Enyaq Coupé, is er alle ruimte voor de inzittenden en hun bagage. Standaard uitgevoerd met een 5 inch Digital Cockpit en een centraal 13 inch infotainmentdisplay. Een head-up display met augmented reality is optioneel verkrijgbaar als onderdeel van het Business Upgrade - Advanced pakket. Het herontworpen stuurwiel is nu standaard verwarmbaar en voorzien van Škoda-belettering. Bovendien omvat de standaarduitrusting nu ook het Keyless Entry-systeem: KESSY Advanced met Open On Approach en Walk Away Locking en extra’s als verwarmde voorstoelen en Climatronic met 3 zones. De standaarduitrusting is aan te vullen met een aantal pakketten en losse opties, zoals het panoramische schuifdak, een trekhaak, een warmtepomp en het Winterpakket met een verwarmde voorruit, en een verwarmingsfunctie voor de twee buitenste achterstoelen.

Design Selections

Klanten kunnen bij het configureren kiezen uit drie uitvoeringen: Selection, Business Edition en Sportline. Ook zijn er zes verschillende Design Selections voor het interieur te kiezen. Zo heeft de Lodge Design Selection een frisse, kleurrijke uitstraling, met contrasterende stiksels en veiligheidsgordels in oranje. De stoelbekleding is gemaakt van TechnoFil dat voor 75% bestaat uit ECONYL®-garens, die worden verkregen uit bronnen zoals oude visnetten, stofresten uit fabrieken en tapijten; de overige 25% is polyester. 

De donkergrijze bekleding van de nieuwe Lounge Design Selection bestaat uit een combinatie van kunstleer en Suedia microvezel met lichtgroene contrasterende stiksels. In de elegante Suite Design Selection bestaan de stoelbekledingen uit een mix van zwart leer en kunstleer met bruine stiksels. In de Eco Suite Design Selection is het cognackleurige leer gelooid met behulp van een milieuvriendelijk proces waarbij extracten van olijfbladeren worden gebruikt. Hierdoor kan efficiënt gebruik worden gemaakt van bladmateriaal dat in andere verwerkingsindustrieën als afvalmateriaal wordt beschouwd. De Suite en Eco Suite Design Selection zijn standaard voorzien van geventileerde voorstoelen. En het optionele Maxx pakket biedt elektrisch verstelbare voorstoelen met geheugenfuncties, massagefuncties en elektrisch verstelbare lendensteun.

Veilig en verbonden

Met de verbeterde MyŠkoda app worden verschillende verbeteringen geïntroduceerd om de Enyaq nog comfortabeler te maken, inclusief nieuwe functies als Predictive Maintenance. De Škoda Connect-diensten van de Enyaq omvatten nu tevens Lock & Unlock, waarmee gebruikers hun auto op afstand kunnen beveiligen of openen via de app. Met Predictive Maintenance wordt er gebruikgemaakt van rijgegevens en het Vehicle Health Report om potentiële problemen te identificeren, nog voordat ze zich voordoen.  

Parkeren in een handomdraai

De optionele Intelligent Park Assist introduceert twee nieuwe functies. Met Remote Park Assist kan de Enyaq automatisch parallelle en loodrechte parkeerplaatsen inrijden, terwijl de bestuurder het systeem bedient via de MyŠkoda-app. Hierbij maakt het systeem gebruik van Bluetooth. Na het selecteren van het type manoeuvre stuurt, remt en parkeert de Enyaq volledig autonoom. Trained Parking stelt de auto in staat om naderingen tot 50 meter naar vijf specifieke parkeerlocaties te 'leren'. Zodra een opgeslagen plek wordt herkend, kan de Enyaq zichzelf er automatisch naartoe rijden met behulp van Remote Trained Parking – dit wordt ook gedaan via de MyŠkoda-app.

Grotere actieradius en kortere laadtijden

De nieuwe Škoda Enyaq is verkrijgbaar met twee accu’s en twee aandrijflijnopties, met vermogens variërend van 150 kW tot 210 kW. Met een actieradius tot maximaal 579 kilometer** (WLTP) voor de SUV en 589 kilometer** voor de Coupé is hij perfect geschikt voor langeafstandsritten. De nieuwe Enyaq beschikt over een maximale DC-laadsnelheid van 135kW. Ruim voldoende, want dankzij een uitzonderlijk constante laadcurve is het mogelijk om in slechts 28 minuten te laden van 10 tot 80 procent. De lithium-ionaccu van de Enyaq 60 bestaat uit negen modules met elk 24 accucellen, waardoor de totale brutocapaciteit 63 kWh bedraagt. Deze wordt gecombineerd met een synchrone elektromotor met permanente magneten van 150 kW op de achteras, die een maximum koppel van 310 Nm levert aan de achterwielen.

De Enyaq 85-variant heeft ook een elektromotor en achterwielaandrijving, maar wordt geleverd met een grotere lithium-ion accu die uit twaalf modules bestaat, met een totale brutocapaciteit van 82 kWh. De motor levert een vermogen van 210 kW en een maximumkoppel van 545 Nm. Alle varianten van de nieuwe Škoda Enyaq ondersteunen hoge laadsnelheden: tot 165 kW voor de Enyaq 60 en maximaal 135 kW voor de Enyaq 85. Dit betekent dat de grotere accu in 28 minuten van 10 tot 80 procent kan worden opgeladen bij DC-snellaadstations. De Enyaq 60 kan in slechts 24 minuten van 10 tot 80 procent worden opgeladen. Alle modellen kunnen tot 11 kW opladen bij AC-laadstations.  

Binnenkort te bestellen

De nieuwe Škoda Enyaq en Enyaq Coupé zijn vanaf 9 januari te bestellen bij alle Škoda-dealers, met een vanafprijs van € 42.990* (€ 44.990* voor de Enyaq Coupé). Vanaf het einde van het eerste kwartaal zijn beide modellen ook in de showroom te bewonderen. Alle Enyaq-modellen worden standaard geleverd inclusief tot en met 5 jaar*** onderhoud.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

* Alle prijzen in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld, inclusief BTW, BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage, legeskosten en eventuele beheerbijdrage. Zie voor verkoopinformatie skoda.nl

** Het genoemde aantal kilometers is de theoretische maximale actieradius volgens de WLTP testsystematiek. Deze maximale actieradius kan onder meer worden beïnvloed door de voertuigconfiguratie, accu leeftijd en -conditie, rijstijl en de gebruiks-, omgevings- en klimaatomstandigheden zoals de buitentemperatuur, de verkeerssituatie en het rijgedrag. Werkelijke laadtijden kunnen afwijken door het gebruik van andere laadpunten en de capaciteit van het gebruikte laadpunt. Op dit moment zijn de definitieve nog niet bekend.

*** De Enyaq wordt standaard geleverd inclusief tot en met 5 jaar onderhoud, waarbij de auto, wanneer nodig, op alle belangrijke punten gecontroleerd wordt. De services die hier onder vallen bestaan uit inspectieservices, het vervangen van het interieurfilter, het verversen van de remvloeistof en het reinigen van de trommelremmen. Ook voeren we gelijk een APK uit indien het nodig is. Zo houd je je Enyaq zo lang mogelijk als nieuw.

Škoda trapt de viering van zijn 130e verjaardag af met de wereldpremière van de nieuwe Enyaq en Enyaq Coupé. De onthulling staat gepland voor woensdag 8 januari en is bij te wonen via het officiële Youtube-kanaal van Škoda. Net als de huidige Enyaq zal ook de nieuwe modelreeks weer vol overtuigende kwaliteiten zitten om er een absolute bestseller van te maken.

De wereldpremière van de nieuwe Enyaq bestaat uit een gedetailleerde digitale walkaround, waarbij het design, de verbeterde technologie en de nieuwe updates te zien zijn. Belangrijke highlights zijn het vernieuwde exterieur- en interieurdesign, een uitgebreidere standaarduitrusting en de nieuwe aandrijflijnen. Zowel de nieuwe Enyaq als de Enyaq Coupé volgen nu de nieuwe Modern Solid designtaal van Škoda, waarbij het hoogglans zwarte Tech-Deck Face, de Light Band en de nieuw ontworpen LED Matrix beam koplampen eruit springen. De nieuwe Enyaq biedt ook een grotere actieradius, mede dankzij de geoptimaliseerde aerodynamica, en het interieur bestaat nagenoeg helemaal uit duurzamere materialen. Ook is de standaarduitrusting van de basisversie flink uitgebreid.

De digitale wereldpremière van de nieuwe Enyaq-modelreeks vindt plaats op woensdag 8 januari om 10:00 uur (CET) en is hier bij te wonen.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Škoda heeft exterieurschetsen vrijgegeven van de nieuwe Enyaq en Enyaq Coupé. Die schijnen licht op de grote designupdate van de volledig elektrische bestseller. De eerste schetsen benadrukken de belangrijkste elementen van de Modern Solid designtaal, waaronder een vernieuwde voorkant met een verlicht Tech-Deck Face, Škoda belettering en LED Matrix beam koplampen geïntegreerd in een nieuw ontworpen voorbumper. 

Andere designhoogtepunten zijn de Unique Dark Chrome-accenten en de Enyaq-exclusieve kleur Olibo Green. Als een van Europa's best verkopende BEV's in 2024, voerde de Škoda Enyaq familie in oktober de verkooptabellen aan. Met de nieuwe Enyaq wil Škoda voortbouwen op dat succes.

Tech-Deck Face

Het hart van Škoda's Modern Solid designtaal is de verlichte Tech-Deck Face, die de traditionele Škoda grille vervangt. Het gesplitste koplampontwerp verfijnt het karakter van de auto verder, waarbij het slankere bovendeel van de lampen naadloos overloopt in de voorschermen, geaccentueerd door een stoer bumperontwerp. Unique Dark Chrome accenten zijn te vinden op de Škoda belettering op de motorkap en op de onderste bumpers en zijskirts. Deze details worden geaccentueerd door de exclusieve kleur Olibo Green.

Aerodynamischer dan ooit

Zowel de Enyaq als de Enyaq Coupé profiteren van een verbeterde aerodynamica, mede dankzij de vernieuwde voorkant die de Modern Solid designtaal overneemt. Deze updates verfijnen niet alleen de esthetiek van de voertuigen, maar optimaliseren ook de luchtstroom, wat bijdraagt aan een grotere actieradius voor beide modellen. De Enyaq Coupé onderscheidt zich als het meest aerodynamische model in Škoda's huidige line-up, met zijn licht aflopende daklijn die naadloos overvloeit van de B-stijl naar achteren.

In aanloop naar de onthulling van de nieuwe Enyaq en Enyaq Coupé zal Škoda meer beeld en informatie vrijgeven. Naar verwachting worden de nieuwe Enyaq-modellen begin januari 2025 gepresenteerd.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Škoda heeft in zijn hoofdfabriek in Mladá Boleslav zijn miljoenste batterijsysteem geproduceerd. De Tsjechische autofabrikant bouwt sinds 2019 hoogvoltaccu’s, oorspronkelijk voor de Škoda Superb iV met de plug-in hybride aandrijflijn. Momenteel houdt het merk zich uitsluitend bezig met de productie van grotere accupakketten voor volledig elektrische modellen op het MEB-platform. Twee assemblagelijnen volstaan voor een gecombineerde dagelijkse productie van 1.500 systemen. Deze batterijen, met een capaciteit van 55 tot 91 kWh (nettocapaciteit 52 tot 86 kWh), worden gebruikt in de Škoda Enyaq en Elroq, maar ook door andere merken van de Volkswagen Groep, zoals Volkswagen, SEAT, CUPRA en Audi.

“Deze mijlpaal van één miljoen batterijsystemen getuigt van de nauwe samenwerking tussen de verschillende merken van de Volkswagen Groep”, verklaart Andreas Dick, Škoda Auto bestuurslid voor Productie en Logistiek. “Deze prestatie benadrukt ook onze toewijding met het oog op duurzame mobiliteit en onze bijdrage aan de transformatie van de industrie naar een groenere toekomst. Als volgende stap in dat proces zijn we inmiddels begonnen aan de bouw van een extra batterijfabriek in Mladá Boleslav.”

Van plug-in hybride tot volledig elektrisch

Škoda produceert sinds september 2019 hoogvoltaccu’s, toen de onderneming startte met de assemblage van tractieaccu’s voor de Superb iV plug-in hybride. In mei 2022 begon de fabriek in Mladá Boleslav met de bouw van accusystemen voor volledig elektrische modellen op basis van het MEB-platform. Deze accupakketten worden gebruikt in de Škoda Enyaq en de nieuwe Škoda Elroq, evenals in modellen van Volkswagen, Audi, SEAT en CUPRA. Momenteel richt Škoda zich in Mladá Boleslav uitsluitend op de productie van batterijen voor MEB-systemen.

In 2023 zijn de faciliteiten in Mladá Boleslav uitgebreid met een tweede assemblagelijn, waardoor de totale dagelijkse productiecapaciteit is toegenomen tot 1.500 accusystemen. Per shift werken ongeveer 90 werknemers in een productiegebied van ongeveer 10.500 m². Daarnaast voeren 82 volautomatische robots taken uit, zoals het beheer van bijzonder zware onderdelen. Elke 60 seconden wordt er een accupakket geproduceerd. Aan het eind van de productielijn weegt elke batterij ongeveer 490 kilogram (82 kWh-versie).

De lithium-ion accu’s uit Mladá Boleslav hebben een modulair ontwerp, waardoor een breed scala aan hoogvoltaccu’s kan worden geproduceerd. De accupakketten bestaan uit 8 tot 13 modules met 16 tot 26 cellen, met een capaciteit van 55 tot 91 kWh (nettocapaciteit: 52 tot 86 kWh).

Unieke kwaliteitscontrole

Afgelopen juni opende Škoda een ultramoderne controle-unit om het kwaliteitscontroleproces van de uiteindelijk geassembleerde accupakketten te optimaliseren. Het unieke systeem maakt gebruik van computertomografie (CT), waarmee complexe inwendige details tot een grootte van slechts 4 micron (vierduizendste millimeter) kunnen worden vastgelegd. Deze technologie maakt zeer gedetailleerde beelden van interne batterijcomponenten mogelijk, waardoor potentiële onregelmatigheden in individuele onderdelen kunnen worden opgespoord, zonder het hele batterijsysteem te hoeven demonteren. Bovendien kan het systeem worden gebruikt om cellen te onderzoeken die al in gebruik zijn.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

De collega’s van de Škoda-fabriek in Mladá Boleslav waar de Škoda Enyaq Coupé gemaakt wordt, moeten nog steeds op adem komen, zo ingrijpend is de elektrische coupé gewijzigd nadat-ie bij Škoda Motorsport gelogeerd heeft. Hiervoor hoef je alleen maar te kijken naar de reusachtige spoiler en de bizar gevormde buitenspiegels die voor een betere stroomlijn zorgen.  

De auto is omgedoopt tot Enyaq RS Race en die naam is volkomen op zijn plaats. In de onderstaande video neemt rallyrijder Oliver Solberg je mee het circuit op:  

Dichter op de weg 

De Enyaq RS Race ligt 70 millimeter dichter op de weg en door de dik aangezette bumpers is hij breder dan de productieversie van de Enyaq Coupé RS. Door een superlicht én milieuvriendelijk alternatief voor carbon fiber (koolstofvezel) toe te passen, is de auto 316 kilogram lichter geworden. Het nieuwe materiaal bestaat uit plantaardige vezels en is gebruikt voor de bumpers, de spatborden, de achtervleugel, het dashboard, de deurpanelen en het dak.  

Achterbank is foetsie  

Het gezinsvriendelijke interieur is eruit gehaald en heeft plaats moeten maken voor kuipstoelen met racegordels en een veiligheidskooi. Voor een achterbank was geen plaats meer. En in de bagageruimte ligt een joekel van een reservewiel.  

Rechtstreeks uit de autosport  

De boefjes van Škoda Motorsport hebben nog meer gedaan. De carbon-keramische remschijven met enorme zilverkleurige remklauwen komen rechtstreeks uit de autosport. Om ervoor te zorgen dat ze niet oververhit raken, is het hele remkoelsysteem opgewaardeerd. De hydraulische handrem en sportpedalen vind je ook in de Škoda Fabia RS Rally2. En check dat racestuur!  

Twee elektromotoren met 340 pk  

De aandrijflijn met twee elektromotoren, 340 pk en een batterij van 82 kWh bleef gelijk. Maar omdat de Enyaq RS Race is afgevallen, gaat-ie nog sneller van 0 naar 100 km/h, namelijk in minder dan vijf seconden.  

Meer dan een hobbyproject  

De Enyaq RS Race is meer dan een hobbyproject van Škoda Motorsport. “Zijn duurzame oplossingen dienen als inspiratie voor toekomstige productiemodellen”, vertelt Johannes Neft van de raad van bestuur van Škoda. “De materialen van plantaardige vezels bijvoorbeeld. Die hebben geresulteerd in een aanzienlijke gewichtsreductie, iets wat ook interessant is voor nieuwe Škoda’s op de weg.” 

Lees ook: 6 verschillen tussen een elektromotor en een verbrandingsmotor

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Škoda scherpt de prijzen van de Enyaq 85 met wel € 3.000 verder aan. Dit geldt voor zowel de SUV-variant als de Coupé-versie van de 85-modelreeks, die uitgerust is met een 77 kWh accupakket. De Enyaq 85 is verkrijgbaar in drie uitvoeringen – Selection, Business Edition en Sportline – die allen profiteren van de scherpe instapprijs.

Sinds zijn introductie eind 2020 heeft de Škoda Enyaq zich bewezen als een echte publiekslieveling onder zowel zakelijke als particuliere rijders. De complete en veelzijdige elektrische SUV is er ook als Enyaq Coupé, die met zijn sportieve design extra in het oog springt. Dankzij de prijsverlaging begint de Škoda Enyaq 85 Selection nu al bij € 47.990* en de Enyaq Coupé, die uitsluitend beschikbaar is in de 85-variant, bij € 49.490* voor de Selection-uitvoering. 

Drie aantrekkelijke uitvoeringen

De Škoda Enyaq 85 en Enyaq Coupé 85 worden beide geleverd met een 210 kW (286 pk) sterke elektromotor en zijn uitgerust met een accupakket van 77 kWh. In het geval van de SUV is die combinatie goed voor een maximale actieradius van 580 km** (WLTP, 588 km** voor de Enyaq Coupé). Het aanbod van de Enyaq 85 omvat drie uitvoeringen: de stijlvolle Selection, de rijk uitgeruste Business Edition en de dynamische Sportline. De topuitvoering, de RS met de 250 kW (340 pk) aandrijflijn en eveneens het 77 kWh accupakket, is exclusief beschikbaar voor de Enyaq Coupé en profiteert eveneens van een prijsverlaging van € 3.000. 

De standaarduitrusting van de Škoda Enyaq 85-modellen is zeer compleet. Tot de uitrusting behoren onder meer een 13 inch infotainmentscherm, LED-verlichting rondom, parkeersensoren voor en achter, een achteruitrijcamera, Lane Assist, Front Assist en de mogelijkheid om tot 175 kW te snelladen.

De Škoda Enyaq 85 en Enyaq Coupé 85 zijn per direct te configureren en te bestellen. De Škoda Enyaq SUV is al beschikbaar als Enyaq 50 met een vanafprijs van € 42.990*. Standaard wordt de Enyaq geleverd met tot wel 7 jaar onderhoud en 8 jaar of 160.000 kilometer garantie op de hoogvoltaccu.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

* Alle prijzen in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld, inclusief BTW, BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage, legeskosten en eventuele beheerbijdrage. Zie voor verkoopinformatie Skoda.nl.

** Het genoemde aantal kilometers is de theoretische maximale actieradius volgens de WLTP testsystematiek. Deze maximale actieradius kan onder meer worden beïnvloed door de voertuigconfiguratie, acculeeftijd en -conditie, rijstijl en de gebruiks-, omgevings- en klimaatomstandigheden zoals de buitentemperatuur, de verkeerssituatie en het rijgedrag.

Om een indruk te krijgen van de omvang van het wagenpark: bij ABB rijden ongeveer tienduizend auto’s in tientallen landen wereldwijd. En hoewel het aandeel elektrische auto’s steeds groter wordt, bestaat er hier en daar nog altijd wat twijfel over de prijs en actieradius van EV’s. 

“Dat is nergens voor nodig”, zegt Vítězslav Lukáš, algemeen directeur van ABB in Tsjechië. “Als je alleen naar de aanschafprijs kijkt, is de elektrische auto inderdaad in het nadeel. Maar zodra je alle kosten meerekent, komt de EV duidelijk als winnaar uit de bus.” 

Vítězslav: “Bij ABB nemen we álle kosten mee: de investering, de restwaarde, het onderhoud, de banden, de verzekering, het verbruik en eventuele belastingvoordelen die landen hanteren.” 

Actieradius tot 580 kilometer 

Zorgen over de actieradius verdwijnen als sneeuw voor de zon zodra de medewerkers met hun Škoda Enyaq op pad gaan. “Met het grootste accupakket van 77 kW bedraagt de actieradius een stevige 580 kilometer. In de praktijk houd je hier nog gemakkelijk 400 kilometer en meer van over, ook als het buiten koud is”, weet Vítězslav uit eigen ervaring.  

Zuiniger én veiliger  

Steeds meer ABB-medewerkers rijden in een Enyaq. Ze delen onderling tips uit om zo ver mogelijk op één acculading te komen. Vítězslav: “Zoals je houden aan de maximumsnelheid van 100 km/h. Dan rijd je echt veel zuiniger dan wanneer je 130 km/h rijdt. Het is bovendien veiliger.” 

Vloeiende acceleratie 

“Een collega vergelijkt de overstap naar een elektrische auto met het switchen van een mobiele telefoon met druktoetsen naar een smartphone. Het is even wennen, maar daarna wil je niets anders meer. De vloeiende acceleratie, de remgeneratie en de stilte, daar kan geen auto met een verbrandingsmotor aan tippen”, voegt Ricardo Koevoet, hoofd inkoop bij ABB, toe.  

Laadplekken genoeg 

Václav Švub werkt bij ABB en zijn Enyaq heeft al 100.000 kilometer achter de kiezen. “De truc is om een elektrische auto anders te benaderen. Met een benzineauto rijd je de tank vaak helemaal leeg, maar mijn Enyaq laad ik regelmatig op, ook als de batterij nog capaciteit heeft. Op die manier kom je nooit actieradius tekort. En laadplekken zijn er genoeg, vooral bij jullie in Nederland, daar ben ik weleens jaloers op haha. Mijn vrouw en ik genieten vooral van de soepele en stille rit. Zeker na een drukke werkdag is dat heel prettig.”  

Kers op de taart  

Václav beschouwt de Enyaq als het meest geslaagde model uit de lange geschiedenis van Škoda. “Het is een prachtige auto, praktisch en ruim. De stille elektrische aandrijving zie ik als de kers op de taart. Ik kijk dan ook uit naar de nieuwe elektrische modellen van Škoda, zoals de Škoda Elroq.” 

Lees ook: Škoda lanceert zes nieuwe elektrische modellen vóór 2026

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

De overeenkomsten  

1 – Hoge instap  

Zowel de Enyaq als de Elroq is een SUV. Die hebben als voordeel een hoge instap en een hoge zit. In een SUV heb je ook een beter zicht op het overige verkeer. Je kunt verkeerssituaties vaak net even nauwkeuriger inschatten en omdat je hoger zit, voel je je de koning te rijk.  

2 – Zeeën aan ruimte  

Dat hebben de Škoda-designers toch maar mooi voor elkaar gekregen: de wielbasis van de Elroq is gelijk aan die van de Enyaq. Terwijl die laatste wel degelijk langer is. De wielbasis is de afstand tussen de voor- en achterwielen, die voor een belangrijk deel bepaalt hoe ruim een interieur is.  

De Elroq is dus compacter, maar vanbinnen net zo ruim als zijn grotere broer. Zelfs de hoofdruimte voor en achter is identiek. En ook de breedte en de hoogte zijn exact gelijk.  

3 – Drie accupakketten  

Welk model je ook kiest, in beide gevallen rijd je elektrisch. Dus geruisloos en zonder schadelijke uitstoot. Je geniet van een vloeiende acceleratie en kan elke milieuzone in. Je kunt kiezen uit drie aandrijfvarianten: 50, 60 en 85 (respectievelijk een bruto accucapaciteit van 55, 63 en 82 kWh). 

Met het grootste accupakket kom je het verst, maar niet iedereen heeft zo’n grote actieradius nodig. Als je niet zo vaak grote afstanden rijdt, kun je prima uit de voeten met het kleinste accupakket. De Škoda-dealer legt het je graag uit.  

De verschillen  

1 – de bagageruimte 

De Elroq is korter dan de Enyaq. Daar merken de inzittenden niks van (zoals je hierboven kunt lezen, is de wielbasis gelijk), maar wie regelmatig veel bagage meeneemt, is beter uit met de Enyaq. Daar past 585 liter aan spullen in, de Elroq kan 470 liter bagage meenemen. Overigens is dat nog heel veel vergeleken met andere compacte SUV’s. De kofferbak van de Škoda Karoq is maar iets groter.  

2 – sneller laden 

De Elroq 85 is geschikt voor snelladen tot 175 kW. De Enyaq is al wat langer leverbaar en haalt 135 kW. Ook de actieradius verschilt: met de Elroq kom je op een acculading tot 560 kilometer (WLTP) ver, de Enyaq doet hier nog een schepje van 20 kilometer bovenop.  

3 – ander design  

Op het eerste gezicht lijken de Enyaq en Elroq erg op elkaar, maar wie beter kijkt, ziet wel degelijk verschillen. De Elroq is de eerste Škoda met de nieuwste designtaal ‘Modern Solid’. Het bekende Škoda-logo op de neus heeft plaatsgemaakt voor de merknaam in uitgeschreven letters. Ook is er meer gebruikgemaakt van gerecyclede materialen voor het interieur.  

Lees ook: Waar moet ik op letten bij een elektrische proefrit?

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Van alle automobilisten die met hun EV en vouwwagen op vakantie gaan, heeft 15 procent een Enyaq. Dat is het hoogste percentage van alle auto’s. Dit blijkt uit onderzoek van de site elektrischeautovakanties.nl onder vakantiegangers die in 2024 op pad gingen of nog gaan. Ook in 2023 was de Enyaq het populairst onder de eigenaren van een vouwwagen.

Geen enkele moeite

Met een trekgewicht (geremd) van 1000 kg heeft de elektrische SUV van Škoda geen enkele moeite om een vouwwagen te trekken. De krachtigste Enyaq 80x komt zelfs tot 1200 kg. Een vouwwagen is meestal niet zwaarder dan 750 kg. Hoger en je hebt het rijbewijs BE en B+ nodig. Van de ondervraagde Enyaq-rijders koppelt 12,5 procent een vouwwagen van 600 tot 750 kg achter de auto.

Voor alles is een eerste keer

In 2024 gaat 4,4 procent van de elektrische autorijders in Nederland en België met een vouwwagen op vakantie. Dat op vakantie gaan met de elektrische auto steeds normaler wordt, blijkt wel uit het hoge percentage van EV-rijders dat zegt met de auto op reis te gaan, namelijk 94,5 procent. Voor 1 op de 7 automobilisten is het de eerste keer dat ze dit doen.

Geruststellende actieradius

Op vakantie met je EV kan heel goed. Zo bedraagt de actieradius (WLTP) van de Enyaq een heel geruststellende maximale 580 kilometer (Enyaq 85). Op de snelweg en onder ideale omstandigheden kun je hiermee in één ruk van Utrecht naar Parijs te rijden. En vanuit daar is het nog maar ruim 500 kilometer naar de prachtige Dordogne waar je kunt genieten van een welverdiende vakantie.

Geen angst

De angst om stil te komen staan vanwege een kleine actieradius hebben maar weinig EV-rijders. Volkomen terecht, want uit het onderzoek blijkt dat slechts 1,5 procent van alle ondervraagden dit ooit is overkomen. Ze geven de laadmogelijkheden in Frankrijk een 4.7 waar 5 het maximale is. Niet zo gek dus dat Frankrijk het populairst is onder vakantiegangers met een elektrische auto.

Representatief beeld

Aan het onderzoek, dat van eind april tot eind juni 2024 gehouden is, deden 965 mensen mee. De doelgroep waren eigenaren van een elektrische auto in Nederland en België met een leeftijd tussen 18 en 70 jaar.

Lees ook: Met de Enyaq op vakantie? Op deze mooie plekken laad je met plezier.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Officieel heet de auto IVET Show Car, maar die naam mag je meteen vergeten. Wat je moet onthouden, is zijn missie. Hij laat zien hoe in de auto-industrie meer gebruik kan worden gemaakt van duurzame materialen. Denk aan gerecyclede bumpers en interieurpanelen die voor een deel gemaakt zijn van oude matrassen.  

Nu vraag je je misschien af: oude matrassen in mijn Škoda? Maar veel ideeën vinden daadwerkelijk hun weg naar productiemodellen. “De showauto laat zien op welke plekken dit is gebeurd. Die zijn bij een normale auto niet zichtbaar, vandaar dat we de carrosserie open hebben gemaakt”, vertelt Petr Kraus van technische ontwikkeling bij Škoda.

Minder afhankelijk van olie 

In vergelijking met de Škoda Enyaq die je in de showroom vindt, bevat de showauto meer dan het dubbele aan gerecycled kunststof. Petr: “Na 2030 moet ten minste 25 procent van het kunststof dat in auto’s wordt gebruikt gerecycled en dus duurzaam zijn. Bij Škoda willen we niet zo lang wachten en zijn we nu al aan de slag gegaan. Met als doel de ecologische voetafdruk van onze productie drastisch te verkleinen. Daarbij willen we minder afhankelijk zijn van olie, die normaal gebruikt wordt om kunststoffen te maken.”  

Een van de oplossingen is de toepassing van mono-materiaal. “De bekleding van stoelen en de binnenkant van portieren bestaat nu uit tot wel drie aan elkaar gelijmde lagen van verschillende materialen. Hierdoor is deze niet recyclebaar. De lagen van mono-materiaal zijn allemaal gemaakt van oude plastic flessen. Daardoor is deze bekleding wel recyclebaar”, legt Dalibor Kopáč uit, bij Škoda verantwoordelijk voor duurzame materialen. 

“Het mooie is dat de eigenaar van de auto het verschil niet merkt; het materiaal voldoet aan alle strenge eisen van Škoda op het gebied van hoe bekleding eruit moet zien en moet voelen.” 

Verminderen van de afvalstapel  

En hoe zit het met de eerder genoemde oude matrassen? Dalibor: “Die worden gebruikt voor geluidsisolatie of vloerdemping. Het kan nog ‘gekker’: van weggegooide yoghurtbekers maken we de binnenbekleding van portieren. Verder zijn de bumpers van de showauto gemaakt van oude bumpers en hebben we bij de afdekking van de dorpels gebruikgemaakt van oud frituurvet. De binnenkant van de wielkasten bestaat voor een deel uit de kunststof behuizing van oude accu’s. Hoe vreemd dit allemaal misschien ook klinkt, het levert een grote bijdrage aan het verminderen van de afvalstapel.” 

Duurzaamste Enyaq tot nu toe 

In totaal zitten in de showauto 340 plastic flessen van anderhalve liter verwerkt. Verder 22,6 kg aan oude bumpers en 4,6 kg aan oude accu’s. Er is 2,9 liter frituurolie gebruikt en 13,2 kg oude matrassen. Al met al moet dit wel de duurzaamste Škoda Enyaq tot nu toe zijn.  

Lees ook: 4 actiepunten van Škoda die de wereld een beetje groener maken

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Je zal toch maar designer bij Škoda Motorsport zijn en op een druilerige dag te horen krijgen dat je een raceauto op basis van de toch al niet kinderachtige RS-uitvoering van de Škoda Enyaq Coupé mag ontwerpen. Dan ziet je werkdag er opeens een heel stuk zonniger uit. Dit is daadwerkelijk gebeurd en dus werkt Škoda Motorsport momenteel aan een auto die de Škoda Fabia RS Rally2 doet verbleken.  

Meer dan een uitprobeersel 

“Škoda Motorsport heeft zijn eerste elektrische raceauto in 2021 ontwikkeld. Sindsdien hebben we veel bijgeleerd en nu is de tijd aangebroken om al deze ervaring zo goed mogelijk toe te passen op het model waaraan we nu werken, de Škoda Enyaq RS Race concept. Het blijft niet bij uitprobeersels en schetsen; we gaan de auto daadwerkelijk maken. Hij laat zien hoe we het DNA van Škoda Motorsport op duurzame wijze in de productieauto’s van Škoda integreren,” vertelt Michal Hrabánek, hoofd Škoda Motorsport.  

Gespierde spatborden 

Ten opzichte van de Enyaq Coupé RS krijgt de Enyaq RS Race een verbreed en verder verlaagd onderstel. De schokdempers worden vervangen door speciale race-exemplaren en de elektrische SUV komt op 20-inch wielen met laagprofielbanden te staan. Voor een nog betere stroomlijn krijgt de Enyaq RS Race andere bumpers en gespierde spatborden. Een diffuser en een enorme vleugel achterop moeten zorgen voor genoeg downforce zodat de auto als het ware aan het asfalt gekleefd zit.  

“Alle aanpassingen hebben als doel de aerodynamica te verbeteren, de neerwaartse druk te verhogen en de koeling van de onderdelen te optimaliseren”, legt designer Daniel Petr uit.  

Twee zitplaatsen 

De Enyaq RS Race krijgt een veiligheidskooi en de vijfpuntsgordels die je ook in racewagens ziet. Denk niet dat je hele gezin kan meegenieten, want er zitten slechts twee zitplaatsen in. Dus één voor de bestuurder en één voor zijn passagier, al kun je in dit geval beter spreken van een navigator. Veel interieurdelen worden vervangen door lichter composietmateriaal. Ook de aandrijflijn wordt op punten aangepast, maar Michal benadrukt dat de elektromotor en het batterijpakket rechtstreeks uit de Enyaq Coupé RS komen.  

Meer dan alleen plezier  

“De auto ziet er waanzinnig uit en we kunnen niet wachten om hem aan de wereld te tonen. Het is een belangrijk model waarmee we willen aantonen dat we niet alleen vanwege ons plezier aan autosport doen; de ervaringen die we tijdens het racen opdoen, worden gebruikt om de productieauto’s van Škoda verder te verbeteren en alle medewerkers te inspireren”, besluit Michal.  

Lees ook: Dankzij deze maatregelen kun jij blijven genieten van de rallysport

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

De Enyaq Coupé was tot nu toe het enige elektrisch aangedreven model van Škoda dat de sportieve RS-badge droeg. Maar nu is ook de Enyaq SUV er als sportieve RS Edition, mét de 220 kW/299 pk sterke aandrijflijn en vierwielaandrijving. Beide sportieve Enyaq RS-modellen zijn direct uit voorraad leverbaar als dynamische RS Edition. Daarmee bieden ze niet alleen qua prestaties, maar ook in luxe de overtreffende trap.

De power (220 kW/299 pk) en de dynamiek van de Škoda Enyaq Coupé RS is er nu voor het eerst ook voor de Enyaq SUV. Om een idee te geven: de acceleratie van 0-100 km/u vergt slechts 6,5 seconden (idem voor de Coupé). Met de 77 kWh accu is ook het uithoudingsvermogen optimaal: de maximale actieradius bedraagt 548 km** (Coupé: 588 km**). Dankzij de 170kW snellaadmogelijkheid duurt het opladen van de accu van 10-80% slechts 38 minuten.

Sportiviteit, ruimte, gebruiksgemak

Naast de meest sportieve aandrijflijn en vierwielaandrijving heeft de Enyaq RS Edition alle eigenschappen die de Enyaq tot één van de bestverkochte elektrische auto’s van Nederland hebben gemaakt. Zo biedt hij volop ruimte en comfort voor vijf en daarbij een bagageruimte van maar liefst 585 liter (ruim 1.700 liter met neergeklapte achterbank). Ook het maximale trekgewicht van 1.200 kg draagt bij aan het praktische karakter. 

Enyaq RS Edition: luxe in topvorm 

Wat sportiviteit betreft biedt de Enyaq RS Edition vanzelfsprekend het beste wat het RS-label te bieden heeft. Maar ook op het gebied van luxe laat de RS Edition nauwelijks nog iets te wensen over. De RS Edition-modellen zijn standaard voorzien van onder andere 21 inch lichtmetalen velgen, het Sport-interieur, een sportonderstel, Matrix LED-koplampen en de verlichte grille (Crystal Face). Het interieur oogt extra licht en ruim door het standaard panoramische glazen dak. Bij het RS sportinterieur zijn sportstoelen uiteraard inbegrepen. Daarbij zijn het multifunctionele sportstuur, de voorstoelen en zelfs de achterbank verwarmd. Het infotainment- en navigatiesysteem met veel online mogelijkheden is eenvoudig te bedienen via een 13 inch display en touch-sliders. Een unieke geluidservaring wordt geborgd door het Canton Sound System met twaalf speakers en een subwoofer.

Wat goed is…

De nieuwe, sportieve Enyaq RS Edition is inclusief de riante standaarduitrusting direct uit voorraad te rijden, vanaf € 57.990*. De elegante Enyaq Coupé RS Edition is er vanaf € 58.990*. Power, ruimte en luxe gaan uiteraard gepaard met zekerheden waar je wat aan hebt: elke Enyaq RS Edition wordt geleverd inclusief twee jaar fabrieksgarantie, 8 jaar garantie op de accu (max. 160.000 km) en tot en met 7 jaar onderhoud. 

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

* Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld inclusief BTW en BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten. Zie voor verkoopinformatie skoda.nl.

** Het genoemde aantal kilometers is de theoretische maximale actieradius volgens de WLTP testsystematiek. Deze maximale actieradius kan onder meer worden beïnvloed door de voertuigconfiguratie, acculeeftijd en -conditie, rijstijl en de gebruiks-, omgevings- en klimaatomstandigheden zoals de buitentemperatuur, de verkeerssituatie en het rijgedrag.

De Respectline van de Škoda Enyaq Coupé staat voor de toewijding van Škoda aan diversiteit, gelijkheid, eerlijkheid en respect. Met het vrolijke, bontgekleurde design wil Škoda benadrukken dat iedereen uniek is en er mag zijn. Wat je afkomst, nationaliteit, geloof, geaardheid of genderidentiteit ook is.

Škoda staat vierkant achter een inclusieve samenleving waarin iedereen ertoe doet. Ook op de arbeidsmarkt, of je nu een beperking hebt of niet. Daarom is de Enyaq Coupé Respectline tot stand gekomen. Een uitvoering die juist in de donkere tijden waarin sommige delen van de wereld zich bevinden voor kleur zorgt en het leven viert.

Prague Pride Festival

De Respectline vind je niet tussen de andere Enyaq-uitvoeringen op škoda.nl, laat staan in de showroom van de Škoda-dealer. Toch kun je hem tegenkomen. De elektrische coupé was bijvoorbeeld het stralende middelpunt van het Prague Pride Festival 2023 waarvan Škoda een officiële partner is. Daarna heeft de bijzondere Enyaq prides over de hele wereld bezocht.

Regenboogkleuren

Petr Kavrentzis werkte aan de Enyaq Coupé Respectline en zegt over de auto: “Waar de regenboogkleuren vandaan komen, kun je wel raden. Die staan wereldwijd symbool voor diversiteit. De driehoekige en in elkaar overlopende vormen benadrukken het scherpe design van de Enyaq Coupé. Tegelijkertijd stralen de geometrische lijnen snelheid en beweging uit. Als contrast is het interieur juist subtiel gehouden. Al vind je ook hier de regenboogkleuren terug.”

In de verlichte grille (Crystal Face) zie je de kleuren van de regenboog eveneens verschijnen. In totaal 131 witte en veelkleurige leds zorgen voor een spectaculair welkom voor iedereen die op de Enyaq Coupé Respectline afloopt. Ongeacht wie je bent. Bij Škoda ben je altijd welkom.

Lees ook: Groots succesverhaal, Škoda produceert drie miljoenste SUV

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Met zijn lage zwaartepunt en ultrastijve carrosserie is de Škoda Enyaq ideaal voor een sportief ritje over een van de vele bergpassen die je in de Alpenlanden vindt. Zijn elektromotor blijft in tegenstelling tot een verbrandingsmotor ook op grote hoogte optimaal presteren en verliest geen vermogen. Bovendien komt hierbij geen schadelijke uitstoot vrij, zodat de mooie omgeving onaangeroerd blijft.

James Bondfilm

Voor de onderstaande video is gekozen voor de bijna 2500 meter hoge Zwitserse Furkapas. Die is beroemd vanwege de James Bondfilm ‘Goldfinger’ uit 1964. Op de pas wordt de Britse geheim agent in zijn Aston Martin DB5 nagezeten door zijn tegenstanders. Zat hij maar achter het stuur van de Enyaq Coupé RS, want de elektrische SUV kun je snaarstrak door de bochten sturen.

Rallytalenten

In de Škoda-video zit niet James Bond, maar de Tsjechische rallyrijder Erik Cais achter het stuur. Hij wordt bijgestaan door een dame, de Zweedse navigator Julia Thulin. Aan hen kun je het hoge vermogen en de geweldige rijeigenschappen van de Enyaq Coupé RS wel toevertrouwen. Julia won vorig jaar als navigator de Acropolisrally, onderdeel van het junior wereldkampioenschap rally. Erik is een waar rallytalent en is vaak achter het stuur te vinden van een Škoda Fabia RS Rally2.

Met subsidie

Nieuwsgierig geworden naar de Škoda Enyaq Coupé, maar is de sportieve RS-versie je iets te veel van het goede? Weet dan dat de elektrische SUV met minder vermogen (nog altijd een waardige 180 pk) al leverbaar is voor nog geen 45.000 euro. Hiermee komt de Enyaq Coupé in aanmerking voor een overheidssubsidie van bijna 3000 euro. En met de actieradius van 400 kilometer (WLTP) kun je zonder te hoeven laden keer op keer van de Furkapas genieten. Of van de A2, wat jij wilt.

Ontdek de Škoda Enyaq Coupé

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Škoda heeft de elektrische Enyaq SUV en Coupé nog krachtiger en efficiënter gemaakt op het gebied van prestaties, rijbereik en laadtijden. Dankzij een upgrade van de software en de elektromotor heeft de Enyaq SUV met het 77 kWh accupakket nu een vermogen van 210 kW/285 pk en een range van 565 kilometer** (WLTP, Coupé: 573 km**). Met ingang van vandaag is hij te bestellen bij de Škoda-dealer, met een prijs die slechts € 1.000 hoger is dan die van zijn voorganger.

Sinds zijn introductie is de volledig elektrische Škoda Enyaq enorm populair onder consumenten die ruimte, gebruiksgemak, duurzaamheid én efficiëntie in een auto zoeken. Dat het beste altijd beter kan, bewijst Škoda nu met de beschikbaarheid van de verder verbeterde versie van de Enyaq met het 77 kWh accupakket, die de beste eigenschappen van de Enyaq SUV en Coupé dankzij een nieuwe elektromotor en software nog een stap verder brengt. In combinatie met het bekende 77 kWh accupakket krijgt de Enyaq méér rijbereik (565 kilometer** versus 545 kilometer** volgens de WLTP-cyclus), méér vermogen (210 kW/285 pk tegenover 150 kW/204 pk) en snellere laadtijden (10-80% in 25 minuten). Daarnaast is niet alleen de laadsnelheid verhoogd, maar wordt ook de sprint van 0-100 sneller afgelegd. Zo accelereert deze achterwielaangedreven Enyaq in 6,7 seconden vanuit stilstand naar 100 km/u, waar zijn voorganger hier 8,8 seconden over deed.***

Scherp gelijnd, scherp geprijsd

Deze verbeterde versie van de Enyaq is ook verkrijgbaar als sportieve RS-versie en biedt dan zelfs 250 kW/340 pk aan vermogen en een rijbereik van 547 kilometer* (WLTP). Zo scherp als het design is, is ook de prijs van de nieuwe 77 kWh-versie: met een vanafprijs van € 49.990* voor de SUV-versie (Coupé: vanaf € 52.990) kost hij slechts € 1.000 meer dan zijn vervanger. Dat maakt van deze Škoda Enyaq een extra onderscheidend en aantrekkelijk aanbod. Net als de vorige versie is hij verkrijgbaar als compleet uitgevoerde Enyaq (€ 49.990), Enyaq Business Edition Plus (€ 52.990) en als dynamische Enyaq Sportline (€ 54.990). 

Instappen in de Škoda Enyaq (‘60’ SUV) kan al vanaf € 44.990*. 

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

* Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld inclusief BTW en BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten. Zie voor verkoopinformatie skoda.nl.

** Het genoemde aantal kilometers is de theoretische maximale actieradius volgens de WLTP testsystematiek. Deze maximale actieradius kan onder meer worden beïnvloed door de voertuigconfiguratie, acculeeftijd en -conditie, rijstijl en de gebruiks-, omgevings- en klimaatomstandigheden zoals de buitentemperatuur, de verkeerssituatie en het rijgedrag.

*** Gegevens SUV-versie.