De VISION iV is 4,67 m lang, 1,93 m breed, 1,61 m hoog en heeft een wielbasis van 2,77 m. Bepalende factoren voor het design zijn de coupé-achtige, aflopende daklijn, de uitgesproken wielkasten en 22-inch lichtmetalen velgen. De deuren openen automatisch bij aanraking, de tegengesteld openende achterdeuren zelfs elektrisch. In plaats van traditionele buitenspiegels heeft de VISION iV camera’s. Ook de nieuw ontworpen ŠKODA-grille en pijlvormige LED-Matrix koplampunits springen in het oog. De blikvangers achter zijn de LED-achterlichtunits, de doorlopende lichtband en de diffuser. De elektrisch bedienbare achterklep biedt toegang tot een bagageruimte met een inhoud van 550 liter.

Voorbeeldfunctie

Als het gaat om binnenruimte is de VISION iV een voorbeeld voor toekomstige, elektrisch aangedreven ŠKODA’s. Door het ontbreken van een klassieke middentunnel hebben de designers een compleet nieuw, zeer ruimtelijk interieurconcept ontwerpen. Zo heeft hij een middenconsole die uit twee lagen bestaat. Onderin is volop bergruimte en in de bovenste ‘etage’ bevinden zich diverse bedieningselementen. Daarnaast is er een speciaal vak waarin smartphones draadloos kunnen worden opgeladen. De vorm van het eveneens uit twee lagen bestaande dashboard is geïnspireerd door het front van de VISION iV. Een groot centraal touchscreen lijkt hier te zweven. Voor het scherm bevindt een comfortabele uitsparing voor de ‘bedieningshand’. Diverse bekledingsmaterialen zijn gemaakt van vezels die milieuvriendelijk worden geproduceerd.

Nieuw stuur, draaibare stoelen

In het interieur valt het nieuwe tweespaaks stuur direct op. In plaats van het merklogo staat het woord ŠKODA hierop uitgeschreven. Via het stuur zijn veel functies eenvoudig te bedienen. Hier is bijvoorbeeld het rijprofiel te selecteren. De lichte stoelen zijn draaibaar uitgevoerd en dragen zo bij aan het ruimtelijke gevoel in het interieur. Ze zijn gedeeltelijk bekleed met de kunstmatige suèdesoort Dinamica®. Dit materiaal wordt gemaakt van gerecyclede materialen afkomstig uit bijvoorbeeld PET-flessen en T-Shirts.

Emissievrij: twee elektromotoren

De VISION iV maakt gebruik van het MEB-platform van de Volkswagen Group, dat is ontwikkeld voor elektrische aandrijving. Het studiemodel beschikt over een elektromotor op de voor- en achteras en is daarmee vierwielaangedreven. Het systeemvermogen bedraagt 225 kW/306 pk. De acceleratie van 0-100 km/u neemt 5,9 s in beslag en van 80-120 km/u duurt nog geen 4 seconden. De topsnelheid is begrensd op 180 km/u. Volgens de nieuwe, realistische WLTP-cyclus bedraagt de actieradius met volledig geladen batterijen maximaal 500 km. Het vloeistofgekoelde lithium-ion batterijpakket is ruimtebesparend en veilig ondergebracht in de wagenvloer. Het heeft een capaciteit van 83 kWh en is in 30 minuten tot 80% op te laden. Een slim systeem verdeelt de aandrijfkracht al naar gelang de omstandigheden optimaal over voor- en achterwielen. Optimale grip en stabiliteit zijn zo altijd gegarandeerd.

Innovatie voor veiligheid en comfort

De VISION iV beschikt over vooruitstrevende systemen voor een hoog comfort- en veiligheidsniveau. Doordat de auto vergaand connected is,kan hij communiceren met andere verkeersdeelnemers, voertuigen en zelfs met de infrastructuur (bv verkeersinformatiecentrales). Zo is hij in staat om snel en precies op actuele situaties in te springen. Dat betekent ook dat de VISION iV onder bepaalde omstandigheden in staat is autonoom te rijden of zichzelf in te parkeren.

Moderne laserscanners, radarsensoren en een krachtige computer maken het mogelijk om de omgeving van de VISION iV nauwkeurig in beeld te brengen en te analyseren. Daardoor werken systemen als de Traffic Jam Assist (fileassistent) snel en precies. De VISION iV is in staat tot level 3 autonoom rijden. Hij kan op de snelweg de besturing volledig overnemen. De intelligente aansturing zorgt ervoor dat uitwijkmanoeuvres, remmen en gasgeven volledig automatisch plaatsvinden. In gevaarlijke situaties wordt de bestuurder wel gevraagd om binnen een bepaalde tijd het stuur zelf weer vast te pakken.

Infotainment met spraak- en gebarenbediening

De VISION iV heeft een infotainmentsysteem van de nieuwste generatie aan boord. Het biedt toegang tot vele mobiele online diensten van ŠKODA waaronder Infotainment Online en Care Connect. Het systeem is te bedienen via (natuurlijke) spraak en gebaren, maar desgewenst ook via de smartphone van de passagier. De smartphone is dan ook een geïntegreerd onderdeel van het bedienings- en infotainmentconcept. Zo is het mogelijk om hem als digitale sleutel te gebruiken. Hiermee zijn de deuren te openen en te sluiten en kan de VISION iV worden gestart.

Direct na de instap begroet de VISION iV de inzittenden met een welkom-logo op het zwevende centrale display. Dankzij de permanente 5G-verbinding kan de bestuurder gebruik maken van vele online diensten. Infotainment Online biedt bijvoorbeeld real time weer- en verkeersinformatie en het wijst de weg naar de dichtstbijzijnde vrije parkeerplaats. Met Care Connect profiteert de bestuurder onder meer van proactieve service en kan hij de auto op afstand openen en sluiten via Remote Acces, een functie van de ŠKODA Connect app en het ŠKODA Connect Webportal. Een vemoeidheidsherkenningssysteem houdt de alertheid van de bestuurder continu in de gaten. Het is zelfs mogelijk om de hartfrequentie van de bestuurder te monitoren - bij een noodgeval kan de VISION iV automatisch tot stilstand afremmen. Uiteraard is de concept car ook uitgevoerd met een hoogwaardig sound system.

2019: ŠKODA stapt in het elektrische tijdperk

In 2019 start voor ŠKODA het tijdperk van elektrische aandrijving, een nieuwe mijlpaal in de 124-jarige historie van het merk. De eerste geëlektrificeerde modellen zijn de SUPERB plug-in hybride en de 100% elektrische CITIGO. In 2020 presenteert ŠKODA zijn eerste elektrisch aangedreven model op basis van het MEB-platform van de Volkswagen Group. In de komende vier jaar investeert ŠKODA circa 2 miljard euro in alternatieve aandrijflijnen en nieuwe mobiliteitsdiensten. In de periode tot en met 2022 komen er in totaal tien geëlektrificeerde ŠKODA-modellen op de markt. Daarbij stelt het merk duidelijke prioriteiten: de elektrisch aangedreven modellen moeten veel rijplezier en een aantrekkelijk design bieden en daarbij de nieuwste connected mogelijkheden en infotainment- en assistentiesystemen aan boord hebben. En dat alles in combinatie met een typisch ŠKODA-kenmerk: value for money.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Op de Autosalon van Genève presenteert ŠKODA zich als dé Simply Clever Company voor innovatieve mobiliteitsdiensten. Met de VISION iV en de KLEMENT biedt ŠKODA spannende perspectieven voor een elektrische toekomst. Naast de nieuwe stads-SUV KAMIQ en de nieuwe compacte SCALA, zal de autofabrikant ook een overzicht presenteren van het huidige modellengamma. De persconferentie start 5 maart om 9.40 uur op de ŠKODA stand in Hal 2.

Voor ŠKODA is 2019 een heel bijzonder moment in de 124-jarige geschiedenis: het bedrijf lanceert eMobility. In de komende vier jaar zal ŠKODA zo‘n twee miljard euro investeren in de ontwikkeling van elektrische voertuigen en nieuwe mobiliteitsdiensten. Dit is daarmee het grootste investeringsprogramma in de geschiedenis van ŠKODA. Tegen het einde van 2022 wil het merk tien geëlektrificeerde modellen geïntroduceerd hebben. Daarnaast breidt de autofabrikant zijn aanbod van nieuwe mobiliteitsdiensten significant uit. Voorbeelden zijn het carpoolingplatform HoppyGo of de mobiliteits- en sociale service CareDriver.

ŠKODA VISION iV: concrete kijk op eMobility van ŠKODA

Met het studiemodel VISION iV zet ŠKODA op de autosalon van Genève de volgende stap naar elektrische mobiliteit. ŠKODA teast het publiek met twee ontwerpschetsen van voertuigen die het merk voor het eerst op basis van de Modular Electric Drive Kit (MEB) bouwt. De crossover-coupé met vier portieren biedt fascinerende sportieve, emotionele lijnen en ŠKODA-typische ruimte.

De ŠKODA VISION iV combineert een atletisch carrosseriedesign, 22-inch wielen en krachtig gevormde voor- en achterschermen met een vloeiende daklijn die sterk aan een coupé doet denken. De neus is een herinterpretatie van de typische, brede ŠKODA-grille met zijn verticale ribben. Opvallende details zijn de verlichte glaselementen in de grille en de camera’s die de klassieke buitenspiegels vervangen. Twee elektromotoren - één aan de voorzijde en één aan de achteras – brengen de emissievrije kracht over naar de VISION iV vierwielaandrijving. De platte lithium-ionbatterij is ruimtebesparend in de onderzijde van het voertuig gemonteerd en biedt een bereik van maximaal 500 kilometer (WLTP-cyclus). Innovatieve technologieën bieden meer veiligheid, comfort en luiden bovendien de ‘next step’ van infotainment en digitalisering in. Smartphones kunnen rechtstreeks in het infotainmentsysteem van het voertuig worden geïntegreerd en zijn onder andere te gebruiken als digitale sleutel om de ŠKODA te openen.

Elektrisch tweewielerconcept KLEMENT: nieuwe trendsetter voor stedelijke mobiliteit

Puristisch, gemakkelijk en intuïtief te bedienen: de nieuwe elektrische mobiliteitsoplossing KLEMENT staat voor een moderne en milieuvriendelijke levensstijl. Het futuristische tweewielerconcept positioneert zichzelf als een ecologisch alternatief voor de auto op het gebied van micromobiliteit. Met de elektrische motor in de naaf van het achterwiel en de geïntegreerde terugwinning van remenergie bereikt de tweewieler een top van 45 km/u; twee accu’s zorgen voor een bereik van meer dan zestig kilometer. De KLEMENT is volledig connected; de laadstatus van de accu’s kan bijvoorbeeld via een app worden weergegeven. Bovendien is het mogelijk om een straal in te stellen waarbinnen de KLEMENT kan rijden, zodra onverlaten buiten deze straal willen rijden, weigert de elektrische motor van ŠKODA verdere diensten.

De nieuwe KAMIQ: de eerste stads-SUV van ŠKODA

Met de nieuwe stads-SUV KAMIQ zet ŠKODA haar succesvolle SUV offensief voort. De KAMIQ is na de KODIAQ en KAROQ het derde SUV-model voor de Europese markt en rondt het succesvolle SUV-portfolio naar beneden af. Binnen het groeiende SUV-segment combineert de ŠKODA KAMIQ de voordelen van een SUV - zoals een hogere bodemvrijheid en een comfortabele zitpositie - met de wendbaarheid van een compacte auto. Met een emotioneel ontwerp, ultramoderne assistentie- en infotainmentsystemen, een royale hoeveelheid ruimte en talloze Simply Clever-functies, voldoet de nieuwe KAMIQ aan de behoeften van zowel familie- als lifestyle-georiënteerde klanten.

ŠKODA SCALA zet nieuwe maatstaven in het compacte segment

De ŠKODA SCALA herdefinieert volledig de ŠKODA-compactklasse met een hoge functionaliteit en geavanceerde connectiviteit. De ŠKODA SCALA heeft een nieuwe naam die past bij het nieuwe karakter en de moderne technologie: SCALA betekent 'trap' of 'ladder' in het Latijn. Dit maakt duidelijk dat ŠKODA met dit model een grote stap voorwaarts maakt. Dit geldt ook voor de nieuwe ontwerptaal die ŠKODA voor de eerste keer presenteerde op basis van de VISION RS in Parijs. Bovendien biedt de SCALA een hoog niveau van actieve en passieve veiligheid, volledige LED-koplampen en achterlichten, veel ruimte voor passagiers en bagage, vijf efficiënte motoren van 66 kW/90 pk tot 110 kW/150 pk en talloze Simply Clever ideeën. De marktintroductie vindt in het tweede kwartaal van dit jaar plaats.

ŠKODA zendt 5 maart vanaf 09.40 de ongeveer vijftien minuten durende persconferentie live uit. De persconferentie is te volgen via deze newsroom.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Bij het MEB-platform voor elektrisch aangedreven modellen ontbreekt de traditionele centrale ‘tunnel’. Dat stelde de designers van ŠKODA in staat om een zeer ruim en innovatief interieur te creëren. Zo hadden ze alle vrijheid om de layout van het dashboard en de middenconsole aan te passen. In het onderste gedeelte tussen de twee voorstoelen is bijvoorbeeld een zee aan opbergruimte beschikbaar. Daarboven bevindt zich een middenconsole die zowel voor de bestuurder als de bijrijders onder handbereik is. Deze middenconsole biedt ook plaats aan twee mobiele telefoons, die daar draadloos kunnen worden opgeladen. Uiteraard zijn deze telefoons ook draadloos te koppelen aan het infotainment- en bedieningssysteem.

Twee lagen

Het instrumentenpaneel bestaat uit twee lagen. De lijnvoering en de afwerking (met stiksels) ervan is geïnspireerd op het front van de concept car. Het grote, vrijstaande scherm lijkt centraal boven het dashboard te zweven. Ervoor bevindt zich een comfortabele uitsparing voor de hand waarmee de bestuurder het touchscreen bedient. Het stuur is ook opnieuw vormgegeven. Het heeft nu twee spaken en in plaats van het traditionele ŠKODA-logo in het midden is het woord ŠKODA er nu in blokletters uitgeschreven.

Een nieuwe stap richting e-mobility

Met de sportief gelijnde VISION iV zet ŠKODA een grote stap richting e-mobility. De komende vier jaar investeert het merk circa 2 miljard euro in alternatieve aandrijflijnen en nieuwe mobiliteitsdiensten. In de periode tot en met 2022 komen er tien geëlektrificeerde ŠKODA-modellen op de markt.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

De afdelingen technische ontwikkeling, kwaliteitsbewaking, verkoop en productie zijn de laadinfrastructuur in de ŠKODA-fabriek in Mladá Boleslav al uitgebreid aan het testen. De fabrikant investeerde vorig jaar in totaal ongeveer 3,4 miljoen euro in de uitbreiding: 1,65 miljoen euro ging naar modernisering en uitbreiding van het elektriciteitsnet en ŠKODA gaf nog eens 1,75 miljoen euro uit aan de installatie van meer dan driehonderd oplaadpunten. Bestaande uit meer dan 220 wisselstroom laadstations (AC) en zo’n tachtig moderne gelijkstroom laadpunten (DC).

Uitbreiding laadinfrastructuur

In de komende jaren gaat ŠKODA de laadinfrastructuur ook buiten de fabriek in Mladá Boleslav uitbreiden. ŠKODA doet dat in samenwerking met energieleverancier ŠKO-ENERGO, die ŠKODA AUTO al meer dan twintig jaar van energie voorziet, en de lokale overheid.

Eerste elektrische auto’s in 2019 op de markt

ŠKODA brengt de eerste plug-in hybride auto’s en volledig elektrische aandrijving dit jaar op de markt. De ŠKODA SUPERB met plug-in hybride aandrijving verschijnt als eerste, gevolgd door de volledig elektrische versie van de ŠKODA CITIGO. De productieversie van de ŠKODA VISION E-studie wordt in 2020 gelanceerd. ŠKODA investeert de komende vier jaar twee miljard euro in de ontwikkeling van elektrische voertuigen en nieuwe mobiliteitsdiensten, als onderdeel van Strategie 2025. Daarmee het grootste investeringsprogramma in de geschiedenis van ŠKODA.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

ŠKODA maakt voor zijn nieuwe model gebruik van het A0 MQB-platform. Zodoende wordt het mogelijk om binnen zijn compacte afmetingen veel binnenruimte te creëren. Met deze basis-architectuur is ook het gebruik van vele geavanceerde assistentiesystemen mogelijk. De nieuwe ŠKODA wordt nog voor het einde van dit jaar onthuld.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

De video neemt de kijker mee naar een designstudio van ŠKODA in Praag. De eerste ontwerpen voor de toekomstige ŠKODA-modellen worden dus niet alleen gemaakt in de ontwerpstudio in Mladá Boleslav, maar ook in de inspirerende omgeving van de Tsjechische hoofdstad. Een ŠKODA-ontwerper schetst in de film een sportief en luchtig interieur met schijnbaar zwevende stoelen, carbon en kristalglas, opvallende lichteffecten en stilistische verwijzingen naar de autosport. De ŠKODA VISION RS is uitgevoerd in helwit; de kleur is een vingerwijzing naar de milieuvriendelijke aandrijving van de conceptcar en de gebruikte duurzame materialen.

Belijning

Het instrumentenpaneel met carbon-elementen volgt de symmetrische lijnen van de grille van het studiemodel. ŠKODA gebruikt handgemaakt en speciaal geslepen kristalglas van de Tsjechische glasfabrikant Lasvit bij de inrichting van de VISION RS. Het instrumentarium is voorzien van speciale RS-ontwerpanimaties. Lichteffecten worden gebruikt wanneer het scherm van het infotainmentsysteem wordt aangeraakt.

De geheel uit koolstofvezel opgetrokken middenconsole van de VISION RS heeft een Space-Frame design met een geïntegreerde shift-by-wire bediening van de DSG-versnellingsbak. Het hightech materiaal vormt een verwijzing naar de autosport, net als de sierstrips, portierbekleding en de schalen van de zittingen. Ook de deurlussen doen denken aan competitieauto’s; opbergvakken van rekbaar materiaal zijn 'Simply Clever'. Naast het sportieve uiterlijk hecht ŠKODA bij de VISION RS ook veel belang aan duurzaamheid. De gebruikte koolstofvezels zijn bijvoorbeeld gemaakt van 100% gerecycled polyester terwijl de stoelhoezen zijn vervaardigd van veganistisch Alcantara.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Zelfs de ruwe schetsen laten direct zien dat aerodynamica een sleutelrol vervult bij het nieuwe studiemodel. De voorzijde is precies en dynamisch getekend met onder meer zeer vlakke koplampunits. Aan de achterzijde springen de diffuser en de spoiler in het oog. De ŠKODA VISION RS is 4,36 m lang, 1,81 m breed en slechts 1,43 m hoog. De wielbasis bedraagt 2,65 m. In het ontwerp zijn invloeden uit de racerij verwerkt. Het designteam borduurde tegelijkertijd voort op de 117-jarige autosport-traditie van ŠKODA en dat resulteert nu in de volgende designfase voor de RS-modellen. ŠKODA gebruikte de aanduiding RS voor het eerst in 1974 voor de 180 RS en 200 RS rallymodellen. De succesvolle 130 RS zorgde ervoor dat de aanduiding RS wereldwijd bekend werd. Sinds 2000 gebruikt ŠKODA de lettercombinatie RS om de krachtigste modellen binnen een reeks aan te duiden.

Een kijkje achter de schermen

ŠKODA Design is gevestigd in een villa, die in 1890 werd gebouwd op de oever van de Jizera-rivier in de Česana-buurt van Mladá Boleslav. Het maakt deel uit van het streng bewaakte ŠKODA AUTO Technology Centre, dat zich sinds 2008 in Česana bevindt en dat in 2015 werd gemoderniseerd. In deze idyllische en inspirerende omgeving komen traditie en futuristische technologie samen. Hier ontwikkelt Oliver Stefani samen met 150 medewerkers uit 26 landen de ŠKODA-designtaal van de toekomst. De villa was ooit de residentie van textielfabrikant Franz Hiller. In de 19e eeuw werd er textiel geproduceerd en halverwege de 20e eeuw startte hier de productie van ŠKODA-onderdelen.

In de video vliegt de camera richting de Design-villa. Met zelfbewuste, vakkundige pennenstreken, en inspiratie van de historische ŠKODA 130 zien we dat een designer een op een tablet een dynamisch, vloeiend gelijnd én karakteristiek model tekent: de ŠKODA VISION RS.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

ŠKODA kijkt op de Autosalon van Genève 2018 – 6 tot en met 18 maart – naar de toekomst met de ŠKODA VISION X. Het studiemodel beschikt voor het eerst over een nieuw geconfigureerd hybridesysteem dat geschikt is voor CNG, benzine en elektriciteit. Het bijzonder duurzame rijconcept met de combinatie van een CNG- en elektromotor zorgt voor een geleidelijke vermogensafgifte, meer wendbaarheid en lage emissies: de CO2-uitstoot is slechts 89 g/km. De VISION X kan rijden met voor-, achter- of vierwielaandrijving.

"Bij ŠKODA zijn de voorbereidingen en ontwikkelingen voor de mobiliteit van morgen in volle gang,” zegt Christian Strube, bestuurslid voor technische ontwikkeling van ŠKODA. “Met de hybride conceptcar ŠKODA VISION X lichten we een tipje van de sluier op van de toekomstige ontwikkeling van ons modelgamma. CNG-voertuigen zijn schoon en goedkoop. En hybride aandrijving geeft onze klanten voor het eerst de mogelijkheid emissievrij te rijden.”

Duurzaam

Het duurzame cross-over studiemodel dat in FlexGreen is gespoten, maakt indruk doordat een CNG- (Compressed Natural Gas) en benzinemotor en twee elektromotoren worden gecombineerd. Deze nieuwe technologie zorgt voor een bijzonder lage CO2-uitstoot van slechts 89 g/km.

ŠKODA gebruikt een 1,5-liter grote TSI G-TEC benzinemotor met vier cilinders en turbotechniek als basisaandrijving, die speciaal is gebouwd voor het gebruik van CNG. De CNG-motor produceert een maximaal vermogen van 96 kW (130 pk) en heeft een maximumkoppel van 250 Nm. Eén CNG-tank bevindt zich onder de achterbank, de tweede achter de achteras. De CNG-aandrijving werkt op de vooras; op de achteras bevindt zich een elektromotor. Deze wordt aangesproken als dat nodig is om extra vermogen te activeren bij het starten (boost-effect) of om de tractie op gladde oppervlakken of tijdens off-road gebruik te verbeteren. De capaciteit van de elektromotor volstaat om de conceptcar over een afstand van maximaal twee kilometer volledig elektrisch te laten rijden.

Vierwielaandrijving zonder cardanas

De VISION X is de eerste ŠKODA met vierwielaandrijving zonder cardanas. Het voordeel hiervan is minder gewicht en - daaruit voortvloeiend - minder verbruik. Bovendien start de elektromotor alleen wanneer dat nodig is. Twee elektromotoren ondersteunen de CNG-aandrijving. De vierwielaandrijving bestaat uit de verbrandingsmotor die is uitgerust met een van de twee elektromotoren - een door een riem aangedreven starter-generator (BSG) en een tweede elektromotor op de achteras, aangedreven door een 48-volt lithium-ionbatterijsysteem. Dankzij recuperatie wordt de lithium-ionbatterij opgeladen tijdens het rijden: tijdens het remmen en rollen zet de VISION X kinetische energie om in elektrische energie en gebruikt deze energie later weer voor het rijden. Het maximumkoppel van 70 Nm is beschikbaar vanuit stilstand, waarbij het elektrisch vermogen onmiddellijk bruikbaar is. De voordelen van de oplaadbare batterijen zijn een laag gewicht, een hogere capaciteit en een betaalbare prijs.

Het is mogelijk om de ŠKODA VISION X met voorwiel-, achterwiel- of vierwielaandrijving te rijden. De achterwielaandrijving brengt 1000 Nm op de wielen. De reikwijdte kan oplopen tot 650 kilometer, wat mede te danken is aan een extra benzinereservoir. Dankzij de samenwerkende systemen kan de ŠKODA VISION X in 9,3 seconden accelereren van nul tot 100 km/h, en bereikt hij een topsnelheid van 200 km/h.

Electric Mobility Strategy

Electromobiliteit speelt een sleutelrol in de wereldwijde groeistrategie van ŠKODA. De elektrificatie van het ŠKODA-modelgamma begint in 2019 met de introductie van de ŠKODA SUPERB met plug-in hybride aandrijving. Naast de productie van elektrische auto's produceert de fabriek in Mladá Boleslav vanaf 2019 ook elektrische componenten voor plug-in hybride modellen van verschillende merken van de Volkswagen Group. Kort daarna volgt het eerste volledig elektrische ŠKODA productievoertuig. Tegen 2025 breidt het merk zijn assortiment hybride- en batterijgevoede modellen in verschillende segmenten uit.

ŠKODA presenteert tijdens de Autosalon van Genève in maart het studiemodel VISION X. Met deze hybride conceptcar licht ŠKODA een tipje van de sluier op van een nieuw urban crossover-model, waarmee het merk zijn modelgamma verder gaat uitbreiden. De VISION X heeft alle karakteristieke eigenschappen van de succesvolle ŠKODA SUV-modellen in zich verenigd.

De ŠKODA VISION X presenteert zich met compacte proporties als de ideale metgezel voor gebruikers die houden van een actieve, stedelijke levensstijl. Strakke lijnen kenmerken het exterieur en benadrukken het dynamische karakter van het hybride SUV studiemodel dat in opvallend FlexGreen is gespoten. Een dak in de contrasterende kleur antraciet geeft de fraai gelijnde ŠKODA VISION X extra sportieve looks. Daarnaast zorgen markante bumpers, sideskirts, een groot panoramisch glazen dak en 20-inch lichtmetalen wielen voor een krachtige uitstraling. De inspiratie voor het design komt voort uit de traditionele Tsjechische glaskunst.

Met het interieur van de VISION X definieert ŠKODA de nieuwe designtaal van de toekomst. Het brede, ergonomisch gevormde dashboard met een vrijstaand kleurendisplay domineert het interieur. De infotainment- en connectiviteitsdiensten zijn snel en intuïtief via het scherm te bedienen. Verlichte elementen, gemaakt van geslepen kristalglas in combinatie met het kleurendisplay, creëren sfeervolle lichteffecten.

Met de ŠKODA VISION X presenteert de Tsjechische autofabrikant zijn visie op de moderne cross-over. Met de toevoeging van een derde model aan de succesvolle SUV line-up, wil ŠKODA nieuwe doelgroepen bereiken. De uitbreiding van het modelassortiment binnen het snelgroeiende SUV-segment past in de ŠKODA-strategie 2025. Tegen 2025 wil ŠKODA zowel volledig elektrische auto's als plug-in hybrides op de markt hebben. Eén op de vier auto’s die ŠKODA fabriceert moet dan een plug-in of een pure EV zijn.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Tijdens de internationale autoshow van Frankfurt (IAA, 12 t/m 24 september 2017) presenteert ŠKODA een reeks interessante highlights. Center stage is er voor de KAROQ, ŠKODA’s nieuwe compacte SUV die in Frankfurt zijn publieksdebuut beleeft. Daarnaast zorgt de Tsjechische autofabrikant in Hal 3 voor een Europese showprimeur met de VISION E, het eerste volledig elektrische studiemodel van ŠKODA. Daarnaast breidt het merk het portfolio voor de KODIAQ uit met de robuuste KODIAQ SCOUT en de sportieve KODIAQ SPORTLINE.

KAROQ: SUV met karakter
De ŠKODA KAROQ beleeft in Frankfurt zijn beursdebuut. De KAROQ is een SUV met karakter. De lange wielbasis van 2.638 millimeter zorgt voor een riant ruimteaanbod voor de passagiers. De bagageruimte heeft een inhoud van 521 liter met de rugleuning van de achterbank omhoog. VarioFlex-achterstoelen zorgen voor nog meer flexibiliteit in het interieur, de inhoud van de bagageruimte heeft in dit geval een inhoud van 479 tot 588 liter. De ŠKODA KAROQ is de ‘digitaalste’ auto in het modellengamma van ŠKODA. Als eerste ŠKODA kan de compacte SUV worden voorzien van een vrij programmeerbaar, digitaal instrumentenpaneel. De ŠKODA KAROQ is deze week in Frankfurt voor consumenten voor het eerst te zien. Zijn marktintroductie staat gepland voor eind 2017.

Lees hier alles over de ŠKODA KAROQ in de complete, Engelstalige persmap.

VISION E trapt ŠKODA’s e-strategie af
Een andere showprimeur van formaat is de ŠKODA VISION E. ŠKODA heeft het studiemodel dat eerder dit jaar in Shanghai werd onthuld, verder doorontwikkeld. Met dit studiemodel toont de onderneming de eerste merk-specifieke voorbode van de toekomst van individuele mobiliteit. “Eén van de vier pijlers van onze Strategie 2025 is de elektrificatie van ons modellenaanbod. De ŠKODA SUPERB met plug-in hybride aandrijflijn wordt in 2019 gelanceerd. Vervolgens volgt in 2020 onze eerste puur elektrische auto, waarvan de ŠKODA VISION E als een serieuze voorbode kan worden beschouwd,” verklaart ŠKODA CEO Bernhard Maier.

De fraai gelijnde vijfdeurs SUV coupé kan geheel elektrisch een afstand van maximaal 500 kilometer afleggen. Dankzij het systeemvermogen van 225 kW accelereert de ŠKODA VISION E onmiddellijk en op sportieve wijze. De topsnelheid bedraagt 180 km/u. De krachtige lithium-ion accu’s en de efficiënte recuperatie staan garant voor een actieradius van maximaal 500 kilometer. De ŠKODA VISION E voldoet aan de voorwaarden die worden gesteld voor de normering ‘level 3’ voor autonoom rijden. Zo kan de auto in files volledig automatisch rijden, is er een autopilot-functie beschikbaar voor snelwegen, wordt hij op de rijbaan gehouden, is hij in staat inhaalmanoeuvres uit te voeren en kan hij zoeken naar vrije parkeerplaatsen, om daarna volledig automatisch in te parkeren en het parkeervak vervolgens ook weer te verlaten.

Alle informatie over de ŠKODA VISION E is hier beschikbaar in de uitgebreide, Engelstalige persmap.

Verbreding: KODIAQ SCOUT & SPORTLINE
Naast de KAROQ en VISION E maken op de IAA ook twee onderscheidende uitvoeringen van ŠKODA’s grootste SUV – de KODIAQ – hun opwachting. De eerste is de KODIAQ SCOUT, die zowel uiterlijk als in technologisch opzicht blijk geeft van de offroadambities van de KODIAQ. De stoere, robuuste verschijning van de SCOUT wordt aangezet door zilverkleurige designaccenten, waaronder een opvallende bodemplaatbescherming voor en achter. De 19 inch velgen zijn speciaal voor deze ŠKODA KODIAQ SCOUT ontworpen en onderstrepen het krachtige uiterlijk. De SCOUT biedt keuze uit twee benzinemotoren en twee diesels en vertrouwt in alle gevallen standaard op vierwielaandrijving.

De tweede is de KODIAQ SPORTLINE, een extra elegante en sportieve variant van de grote SUV. Het uiterlijk en interieur worden gekenmerkt door sportieve features die speciaal voor deze uitvoering zijn ontworpen. De KODIAQ SPORTLINE krijgt standaard vierwielaandrijving en wordt leverbaar in drie motorvarianten: de 1.4 TSI 110 kW/150, de 2.0 TSI 132 kW/180 pk en de 2.0 TDI 140 kW/190 pk.

Live persconferentie op ŠKODA Storyboard
Naast deze highlights presenteert ŠKODA bezoekers van de IAA van 12 t/m 24 september het voltallige modellengamma in Hal 3. De persconferentie van ŠKODA is op dinsdag 12 september aanstaande vanaf 12.00u voor iedereen live te volgen op http://www.ŠKODA-storyboard.com.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

*) Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn inclusief BTW, BPM, rijklaarmaakkosten, recyclingbijdrage en legeskosten. Zie voor verkoopinformatie www.skoda.nl.

ŠKODA toont op Auto Shanghai 2017 (19 t/m 28 april) het VISION E studiemodel. De wereldprimeur op de Chinese autoshow is veel meer dan een uitermate geslaagde designstudie. ŠKODA licht met de allereerste volledig elektrisch aangedreven conceptauto uit z’n 120-jarige geschiedenis ook een tipje van de sluier op over hoe de toekomst van individuele mobiliteit er volgens het Tsjechische merk uit gaat zien. Zo legt de vijfdeurs SUV coupé geheel elektrisch een afstand van zo’n 500 kilometer af, op het Level 3-niveau voor autonoom rijden.

Het eerste volledig elektrisch aangedreven studiemodel van ŠKODA maakt gebruik van het zogeheten MEB-platform (Modularer Elektrifizierungs-baukasten) van de Volkswagen Group. De aansturing van de twee elektromotoren met een totaal systeemvermogen van 225 kW (306 pk) zorgt ervoor dat de elektromotoren optimaal kunnen samenwerken. De ŠKODA VISION E springt daardoor spaarzaam met de stroom om. De krachtige lithium-ion accu’s die in de bodem zijn weggewerkt, zorgen dankzij een efficiënte recuperatie voor een actieradius van maximaal 500 kilometer. Daarbij worden alle vier de wielen aangedreven, waarbij het vermogen over de voor- en achteras wordt verdeeld. Een topsnelheid van 180 km/u behoort tot de mogelijkheden. Simply Clever is ook de mogelijkheid om 80 procent van de accu’s via inductie in slechts dertig minuten op te laden.

Afwijkend en imposant design
Met een lengte van 4.645 mm, breedte van 1.917 mm en hoogte van 1.550 mm is de ŠKODA VISION E ongeveer zo groot als de populaire KODIAQ, maar door de coupé-daklijn ziet hij er afwijkend en imposant uit. Opvallend zijn ook de in tegenstellende richting te openen portieren en futuristische LED lichtornamenten. Dankzij de lange wielbasis van 2.850 mm en de korte overhang voor en achter hebben de designers van ŠKODA een bijzonder ruim interieur gerealiseerd – altijd al een van de merkwaarden van het Tsjechische merk. Net als de techniek en het exterieur is ook het interieur futuristisch. Het is licht uitgevoerd met vier comfortabele, draaibare stoelen waarbij het ontbreken van een middentunnel het ruimtelijke gevoel in de VISION E nog eens extra benadrukt. Als de portieren openen, draaien de stoelen automatisch naar de deuropening waardoor de inzittenden makkelijker kunnen in- en uitstappen. De stoelen keren automatisch terug in de uitgangspositie als de portieren weer worden gesloten.

Met het VISION E studiemodel gaat ŠKODA weer een stap verder op het gebied van rijassistentiesystemen die de veiligheid en het comfort voor de inzittenden verder verhogen. Datzelfde geldt voor de bediening en infotainmentsystemen. ŠKODA geeft in Shanghai ook een voorproefje van de vormen van autonoom rijden die binnenkort realiteit zullen zijn. De ŠKODA VISION E voldoet aan de voorwaarden die worden gesteld voor de SAE normering ‘Level 3’ voor autonoom rijden. Zo kan de auto in files volledig automatisch rijden, is er een autopilot-functie beschikbaar voor snelwegen, blijft de SUV Coupé geheel automatisch op de rijbaan en is hij in staat inhaalmanoeuvres uit te voeren. Ook ontzorgt de technologie van ŠKODA de bestuurder door zelf naar vrije parkeerplaatsen te zoeken, om daarna volledig automatisch in te parkeren. ŠKODA maakt dat mogelijk door het gebruik van sensoren met een verschillende bereik en tal van camera’s die continu de verkeerssituatie monitoren.

Met de VISION E trapt ŠKODA een ingrijpend elektro-offensief af. Het Tsjechische automerk wil in 2025 vijf volledig elektrische modellen in het leveringsprogramma hebben, naast een aantal plug-in hybrides dat vanaf 2019 op de markt komt. Vanaf 2025 is elke vierde auto die ŠKODA produceert een plug-in hybride of volledig elektrisch aangedreven.

Op de Shanghai Motorshow (19-28 april) onthult ŠKODA de volledig elektrisch aangedreven VISION E conceptcar. Het futuristische design met onder meer tegengesteld openende deuren laat zien welke weg het merk inslaat voor elektrisch aangedreven voertuigen. Ook het interieur is vooruitstrevend: het is licht en uitgevoerd met vier draaibare stoelen. Het ontbreken van een middentunnel versterkt het ruimtelijke gevoel nog eens.

De VISION E is een voorbode voor toekomstige elektrisch aangedreven modellen van ŠKODA. Naast plug-in hybrides introduceert het merk nog voor 2025 vijf 100% elektrisch aangedreven modellen voor verschillende segmenten. Zo kan ŠKODA elk vierde model met elektrische aandrijving leveren.

Helder, transparant én Simply Clever
Door de grote glasoppervlakken is het interieur van de VISION E helder en transparant. Dankzij korte overhangen en een grote wielbasis is het bovendien ruim en comfortabel. Doorlopende horizontale lijnen en het ontbreken van een middentunnel versterken het ruimtelijke karakter nog eens. De VISON E beschikt over vier individuele stoelen met een innovatieve leuning. De voorstoelen zijn achterover te kantelen tot in ligpositie. Het stuur beweegt daarbij automatisch omhoog. Alle stoelen staan verhoogd gemonteerd en dragen zo bij aan een perfect (over)zicht. Ze zijn bovendien draaibaar (20 graden). Als de deuren openen, draaien de stoelen naar de deuropening om zo het in- en uitstappen te vergemakkelijken. Als de tegengesteld openende deuren elektrisch worden gesloten, keren de stoelen automatisch terug in de uitgangspositie. Kortom: een Simply Clever-oplossing die voor nog meer comfort zorgt.

Digitaal, ook voor passagiers
De ŠKODA VISION E heeft naast een digitaal dasboard ook speciale schermen voor de inzittenden. Het centrale touchscreen op het dashboard met onder meer alle functies van ŠKODA Connect is ook door de bijrijder te bedienen. Bovendien heeft de bijrijder de beschikking over een eigen, in het dashboard geïntegreerd display. Het touchdisplay voor de bediening ervan is ondergebracht in de rechter armsteun. De passagiers achterin kunnen gebruik maken van schermen die in de leuningen van de voorstoelen zijn geïntegreerd. De touchdisplay-bediening voor bijvoorbeeld het entertainmentprogramma bevindt zich tussen de achterstoelen.

Typisch ŠKODA: praktische details
In elke deur is een phone box geïntegreerd. Hierin kunnen smartphones draadloos worden opgeladen. Individuele instellingen en gegevens zijn via het eigen display op te roepen. In de VISION E is zelfs van de sfeer aan boord maatwerk te maken dankzij de ambienteverlichting met keus uit tien kleuren. Evenals andere ŠKODA’s heeft ook de VISION E een opmerkelijk grote bagageruimte.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

ŠKODA’s deelname aan de Shanghai Motor Show 2017 (19 t/m 28 april) wordt gekenmerkt door grote veranderingen op het gebied van elektrisch rijden. Met het studiemodel VISION E toont de onderneming de eerste merk-specifieke voorbode van de toekomst van individuele mobiliteit. De fraai gelijnde vijfdeurs SUV coupé kan geheel elektrisch een afstand van maximaal 500 kilometer afleggen en voldoet aan de level 3-vereisten voor autonoom rijden. ŠKODA werkt hard aan de elektrificatie van zijn modelreeks en zal in 2025 vijf volledig elektrische modellen in verschillende segmenten aanbieden.

Bij ŠKODA wordt hard gewerkt aan de ontwikkeling van de mobiliteit van de toekomst. De eerste volledig elektrisch aangedreven en autonoom rijdende conceptauto in de geschiedenis van het merk belichaamt de visie van ŠKODA op elektroauto’s.

Coupé-trekken
De lengte van 4.645 mm, breedte van 1.917 mm en hoogte van 1.550 mm geven de ŠKODA VISION E een imposante uitstraling. Dankzij de lange wielbasis van 2.850 mm alsmede de korte overhang voor en achter konden de ontwerpers een bijzonder ruim interieur realiseren – zoals gebruikelijk bij ŠKODA. In het toekomstgerichte autoconcept zijn de hogere zitpositie die zo kenmerkend is voor SUV’s en de riante interieurruimte gecombineerd met een dynamisch lijnenspel en een langzaam aflopende daklijn die aan de trekken van een coupé doet denken.

Dankzij het systeemvermogen van 225 kW accelereert de ŠKODA VISION E onmiddellijk en op sportieve wijze. De topsnelheid bedraagt 180 km/u. De krachtige lithium-ion accu’s en de efficiënte recuperatie staan garant voor een actieradius van maximaal 500 kilometer. De slimme aansturing van de twee elektromotoren zorgt ervoor dat ze optimaal samenwerken, waardoor de ŠKODA VISION E spaarzaam met stroom omspringt. Daarbij worden alle vier de wielen aangedreven, waarbij het vermogen zo over de voor- en achteras wordt verdeeld dat maximale stabiliteit, sportiviteit en veiligheid onder alle omstandigheden worden gewaarborgd.

Voorproefje van autonoom rijden volgens ŠKODA
Met de VISION E geeft ŠKODA ook een voorproefje van de vormen van autonoom rijden die binnenkort realiteit zullen zijn. Volgens recente onderzoeken zou 15 procent van de nieuw verkochte auto’s in 2030 volledig autonoom kunnen rijden. De ŠKODA VISION E voldoet aan de voorwaarden die worden gesteld voor de normering ‘level 3’ voor autonoom rijden. Zo kan de auto in files volledig automatisch rijden, is er een autopilot-functie beschikbaar voor snelwegen, wordt hij op de rijbaan gehouden, is hij in staat inhaalmanoeuvres uit te voeren en kan hij zoeken naar vrije parkeerplaatsen, om daarna volledig automatisch in te parkeren en het parkeervak vervolgens ook weer te verlaten. Dit wordt mogelijk gemaakt door de toepassing van sensoren met verschillende bereiken en tal van camera’s die continu de verkeerssituatie monitoren.

E-mobility strategie
Elektromobiliteit speelt een sleutelrol in de wereldwijde groeistrategie van het merk. ŠKODA ontwikkelt zijn eigen autoconcepten met volledig elektrische aandrijving op basis van het MEB-platform van de Volkswagen Group. De elektrificatie van ŠKODA’s modelreeks begint al in 2019 met de lancering van de ŠKODA SUPERB met plug-in hybride aandrijflijn. ŠKODA’s eerste serieproductiemodel met volledig elektrische aandrijflijn komt in 2020 op de markt. In 2025 zal de modelreeks zijn uitgebreid met vijf volledig elektrisch aangedreven modellen in verschillende segmenten.

Mladá Boleslav, 25 May 2016 – 26 students at the ŠKODA vocational school have built their dream coupé: the ŠKODA ATERO is a spectacular car based on the compact ŠKODA RAPID Spaceback. The fully functional, unique vehicle is already the third ‘student car’ from ŠKODA Academy.

“Just like its predecessors, the ŠKODA ATERO highlights our students’ high level of technological expertise and manual skills. Our thanks go to everyone who has supported the project,” said ŠKODA Board Member for Human Resources, Bohdan Wojnar.

Michael Oeljeklaus, ŠKODA Board Member for Production, added, “This project demonstrates what our students are capable of. The young people work with great zeal and commitment. Once again, the result is a great, emotive and unique vehicle that the colleagues involved can be very proud of.”

The students have built a fully functional, unique car – in doing so, ŠKODA is continuing a tradition which is still in its infancy. In 2014, a team of students developed the ultra-compact CitiJet convertible. The FUNSTAR pickup followed in 2015. The aim of the project is to promote the students’ expertise and creativity.

The students started work on the ŠKODA ATERO at the end of 2015. The team of 26 from the ŠKODA vocational school in Mladá Boleslav – four young women and 22 young men – developed and implemented the concept together with the support of the instructors, Technical Development, Design and Production departments. “This was a unique occasion for everyone to meet new people, to form new friendships across all professions, and to test and put theoretical knowledge into practice,” said the spokesman for the student team Dan Voce, adding “This project took about 1700 working hours to complete, and we are all very proud of the result.”

Measuring 4.3 metres in length, the ŠKODA ATERO is a compact, two-door coupé. It is hard to imagine the vehicle that provided the basis for the design was actually the ŠKODA Rapid Spaceback; the conversion was even more comprehensive than those of the two previous ‘student cars’. The B-pillars have been moved to the rear, the C-pillars’ incline is sharper. The sloping roofline begins at an earlier point, whilst the window edge behind the doors points upwards.

Other components have also undergone complex alterations. Vents add structure to the bonnet and the doors have been extended. The tailgate is aligned with the new angle of the C-pillars and sports a long edge spoiler; the tail lights have also been modified. The rear bumper surrounds the large tailpipes of the exhaust system, which comes from the ŠKODA OCTAVIA RS. A large air vent is integrated into the front bumper. The ŠKODA ATERO’s headlights feature LED technology with red backlights.

The 1.4 l TSI engine (92 kW/125 PS) and the 7-speed DSG gearbox have colour changes, the team of students made considerable changes to the chassis. The 18-inch wheels in the ‘Turini’ design come from the ŠKODA OCTAVIA. They are painted black with red stripes. Ventilated, manually perforated brake discs sit behind the front wheels.

The ŠKODA ATERO is painted in metallic Black Magic, accessories (wing, spoiler, sills) come in Corrida Red; the radiator grille, air intake and diffuser insert are also surrounded by red contours. In the interior, red lighting creates a sporty atmosphere; ambient lighting with LED technology adds highlights. A 1,800-watt audio amplifier powers 14 speakers. Located in the boot, the subwoofer alone has a 400-watt output.

With the ŠKODA ATERO project, the Czech car manufacturer underlines the high quality of their vocational training. The ŠKODA vocational school was founded in 1927 and offers three- and four-year training courses in technical subjects, leading to either an apprenticeship diploma or a school leaving certificate for university access. Currently, almost 900 full-time students, 14 per cent of whom are women, are enrolled in 14 vocational courses. Around 100 employees are currently improving their existing qualifications with further training courses. Upon successful completion, all graduates of the ŠKODA vocational school are offered a job at ŠKODA.

With a spectacular show car and six attractive series models, ŠKODA is featured at Auto China 2016 as a dynamically growing automobile manufacturer. The traditional Czech brand will be showing the Fabia, Rapid, Rapid Spaceback, Octavia, Yeti and Superb at the motor show, which takes place from 25 April to 4 May in Beijing. This is the first time that ŠKODA will be presenting the VisionS show car to the Chinese public. The model demonstrates what one of the brand’s future SUVs, larger than the successful compact SUV – the ŠKODA Yeti – could look.

“China is a central pillar of our global growth strategy. The world’s number-one growth market is already our strongest individual market,” says ŠKODA CEO Bernhard Maier. “Over the coming years, we shall strengthen our position on the Chinese market and continue to promote our model campaign in China. The focus here will be on expanding our range in the important SUV segment. At the same time, we are investing in our development in the field of 'New Electric Vehicles'.”

At the end of March 2016, the Czech car manufacturer paved the way for further growth in China: a Memorandum of Understanding was signed in the Czech Republic during a state visit from Chinese President Xi Jinping. The joint venture SAIC VOLKSWAGEN Automotive Company Limited plans to invest around two billion euros into the expansion of ŠKODA’s model range in China over the next five years. This amount also includes expenditure on new electric drive concepts, innovative connectivity solutions and the digitization of individual mobility.

The ŠKODA VisionS now on show in Beijing after starring at the 2016 Geneva Motor Show gives an impression of ŠKODA’s new large SUV series model that will be introduced this autumn in Paris. The expressive, modern and dynamic lines, 4.70-metre-long SUV is celebrating its Chinese debut over these coming days. The design is based on ŠKODA’s characteristic balance of rationality and aesthetics. In addition to the future SUV design language, the show car presents the brand’s significant future technologies.

With regard to future electric drive concepts, the ŠKODA VisionS operates with plug-in hybrid drive technology. The system performance of the vehicle is 165 kW (225 hp) and can reach up to 50 kilometres running purely on electric.

The Czech carmaker is preparing a comprehensive SUV campaign for the Chinese market. The launch of ŠKODA’s large SUV is planned for the first half of 2017. In addition, another body variant of the large SUV is under development. Furthermore, the brand also intends to bring out a crossover utility vehicle (CUV) for ŠKODA's strongest global sales market.

The compact ŠKODA Yeti, which is manufactured at the SAIC Volkswagen plant in Shanghai/Anting, shows Chinese customers’ great interest in modern SUVs: In the first three months of 2016 alone, sales of this model increased around 300% compared to the same period in 2015. ŠKODA is exhibiting the Yeti at Auto China 2016 in the Style and Ambition variants. Compared to the European version, its wheelbase is six centimetres longer.

The ŠKODA Fabia is an ideal car for the modern, urban mobility of today – in Beijing, the small car can be seen in the equipment line Sport. The ŠKODA Rapid, the next larger model, is presented in the variant Style; its sister model, ŠKODA Rapid Spaceback, in the equipment level Ambition Plus.

Two versions of ŠKODA’s bestseller ŠKODA Octavia – Ambition Plus and Style – feature 2017 model year’s innovations at the motor show. These include a striking front bumper, redesigned steering wheel, black glass sunroof and exterior mirrors.

The brand’s flagship, the ŠKODA Superb, can also be seen in the equipment levels Style and Ambition Plus. The spacious mid-class vehicle runs off the production lines at the SAIC Volkswagen plant in Nanjing. Additional SAIC Volkswagen sites where ŠKODA models are produced for the Chinese market, include Yizheng and Ningbo.