NMC of LFP: wat is het verschil tussen deze batterijen?
Onder de vloer van een elektrische Škoda ligt een LFP- of NMC-batterij. Voor het rijplezier maakt dat nauwelijks verschil. Maar vooral bij het opladen is het handig om te weten welk type je hebt.
Niet iedere elektrische auto heeft dezelfde soort batterij. Bij de elektrische modellen van Škoda komen twee typen voor: NMC en LFP. De afkortingen verwijzen naar de materialen in de batterijcellen. De Epiq, Elroq en Enyaq zijn er met beide batterijtypen. Twijfel je welke batterij in jouw Škoda is geplaatst, dan kun je altijd de Škoda-dealer vragen hoe het zit, of je kijkt in de prijslijst bij ‘batterijtype’. De Škoda Peaq gebruikt als enige alleen NMC-batterijen.
Verschil NMC en LFP
NMC staat voor nikkel, mangaan en kobalt. Een NMC-batterij kan relatief veel energie opslaan zonder buitensporig groot of zwaar te worden. Dat maakt dit type geschikt voor elektrische auto’s waarbij een grote actieradius belangrijk is, zoals de Peaq.
LFP staat voor lithium, ijzer en fosfaat en wordt steeds vaker toegepast. Voor dit type batterij zijn geen nikkel en kobalt nodig. Een LFP-batterij is bovendien eenvoudiger en vaak goedkoper te produceren. Wel neemt hij naar verhouding meer ruimte in.
Welke van de twee is beter?
NMC is niet beter dan LFP, of andersom. Het zijn verschillende oplossingen voor verschillende auto’s. Bij het opladen is het wel handig om te weten welk type je hebt. Een LFP-batterij kun je regelmatig tot 100 procent opladen. Dat helpt zelfs om de cellen te kalibreren en het batterijpercentage in het instrumentarium nauwkeurig te houden.
Bij een NMC-batterij is voor dagelijks gebruik een laadgrens van 80 procent verstandig. Dit type batterij heeft de langste levensduur als je de laadtoestand zo veel mogelijk tussen 20 en 80 procent houdt. Ga je een lange rit maken en wil je met een volle batterij vertrekken, dan kan ook een NMC-batterij gewoon tot 100 procent worden geladen. Plan het laden dan wel zo dat je kort daarna wegrijdt.
Merk je verschil tijdens het rijden?
Tijdens het rijden merk je eigenlijk geen verschil. Hooguit dat Škoda’s met een NMC-batterij de grootste actieradius hebben en je verder brengen op een acculading stroom. Weet je welke batterij jouw Škoda heeft en pas je daar je laadgewoonten op aan, dan ben je eigenlijk al klaar.
Lees ook: De belangrijkste batterij van 2026
De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.