Nieuwe ŠKODA Octavia scoort 5 sterren in Euro NCAP-crashtest
“Bij ŠKODA heeft veiligheid een hoge prioriteit”, legt dr. Frank Welsch uit, binnen de ŠKODA-directie verantwoordelijk voor techniek en ontwikkeling. “Dat geldt dus ook voor de nieuwe Octavia. Onze doelstelling is om elke reis zo comfortabel en veilig mogelijk te maken voor bestuurder en overige inzittenden. Mede dankzij diverse actieve assistentiesystemen en een veelomvattend pakket aan passieve beschermingsmaatregelen, is deze nieuwe generatie de veiligste tot nu toe.”
“De Euro NCAP-resultaten vormen een bewijs voor het hoge veiligheidsniveau dat we hebben behaald. We zijn tevreden over de totaalbeoordeling met vijf sterren, die onafhankelijke experts hebben toegewezen”, aldus Welsch.
Zeer goede cijfers gaf Euro NCAP voor de omvangrijke inzittendenbescherming voor de voorinzittenden. De nieuwe ŠKODA Octavia heeft daarvoor 93 procent van de maximale score behaald. Het inzittendengedeelte blijft stabiel. De dummy’s waren na de botsproef vrijwel onbeschadigd. De bescherming van voorin zittende volwassenen van verschillende lengtes, ook in diverse zithoudingen, is steeds even goed.
Ook kinderen weten zich in de nieuwe ŠKODA Octavia zeer goed beschermd. Verder beoordeelden de testers van Euro NCAP de voetgangersbescherming van de nieuwe ŠKODA Octavia als goed. Bovendien wisten de innovatieve assistentiesystemen op veiligheidsgebied de testers te overtuigen. Voorbeelden hiervan zijn de standaard elektronische stabiliteitscontrole ESC en de gordelverklikkers voor bestuurder en voorpassagier.
In de nieuwe ŠKODA Octavia zijn ook actieve veiligheidssystemen aanwezig. De meeste daarvan waren tot nu toe vooral in auto’s uit hogere segmenten te vinden. Hiertoe behoren de Front Assistant met noodremfunctie (leverbaar vanaf mei 2013), de Lane Assistant die de auto op de eigen rijstrook houdt, de Multi-Collision Brake die een vervolgongeval voorkomt, de Crew Protect Assistant die preventieve maatregelen neemt bij een dreigende botsing en de Driver Activity Assistant die de bestuurder op mogelijke vermoeidheid attendeert. Al deze systemen helpen om ongevallen te voorkomen of om de gevolgen ervan voor inzittenden en andere weggebruikers te beperken.
Daarnaast is voorzien in veelomvattende ongevallenbescherming in de vorm van passieve veiligheidsvoorzieningen voor de bestuurder en andere inzittenden. Het interieur telt maximaal negen airbags, waarvan de werking nauw is afgestemd op die van de driepunts veiligheidsgordels. De standaard knieairbag en optionele zijairbags achter zijn voor het eerst in de ŠKODA Octavia te vinden.
Tot slot doen ook het nauwkeurig reagerende onderstel, de lange wielbasis en stevige carrosseriestructuur een duit in het zakje, door de nieuwste ŠKODA uiterst stabiele rijeigenschappen te geven. Ondanks de forse groei die de nieuwe ŠKODA Octavia heeft doorgemaakt, is de auto tot 102 kilogram lichter dan de voorganger. Dit is bereikt met lichtgewicht materialen.
Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) is een onafhankelijk consortium van Europese verkeersministeries, automobielclubs, verzekeraars en consumentenorganisaties. Euro NCAP voert botsproeven uit met nieuwe automodellen en beoordeelt de resultaten per model.
